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(2) 11 est à noter que, dans Fintervalle, les droits do navigatioa avaient été abolis ; ce fut, par rapport au produit de 1879, un sacrifice de 4.390.781 francs au profit de la batellerie. En tenant compte de l'augmentation du trafic, le sacrifice, aujourd'hui, est do 8 millions par an. Les dépenses d'entretien et de grosses réparations, également

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«onde moitié de cette période, — celle pendant laquelle les Chemins de fer ont eu leur trafic si sérieusement atteint, — que la prospérité de la navigation i^'est développée :