Ainsy, Sa Maté de France, comme aussy sa Compagnie en

cas de besoing, si plaist à sa Majesté, sera accommodée de navires et autres choses à cela nécessaires pas S. Altse Electorale.

39. Sa Majesté et la Compagnie, le trouvant bon, pourront dresser des charpenteries pour grandes et petites navires [sic à Coninxberguen, Pillau ou Memmel.

40. Sera aussy la Compagnie françoise par la Compmé de S. Ase Electorale fournye de bestail, porceaux et autres choses nécessaires pour le voiage des Indes, sans les mettre à plus haut prix qu'ils ont esté acheptés auxdls lieux, lequel esquippage y se fera à moindre prix qu'aux Pays-Bas.

41. Durant ce contract, nulles marchandises de Tune et l'autre Compagnie soubs l'obéissance des deux Princes seront excluses, ains, sera de part et d'autre cherché le profit de la Compagnie générale.

42. Lesd.ls Princes, ce que Dieu veuille détourner, tombants en guerre, ne pourront se servir en leur service particulier d'aucunes navires ou gens, amunition de guerre, etc., delà Compagnie, autrement qu'avec consentement de l'une et l'autre Compagnie ou des Directeurs.

43. Les navires ou serviteurs des dites Compagnies, estant en aucune sorte molestez par des autres leurs malveillants, au regard de leur subjection, obéissance précédente ou quelque prétexte qui puisse estre (exceptez les debtes et charges particuliers), seront par Sad,le Maj,té et S. A.se Electorale maintenus et en touts leurs intérests, tant par terre que par mer, protégez et desendommagés, comme estant maintenant leurs assermentés et obligez subjects.

44. Comme aussy Sa Maj.lé de France et S. A.se Electorale prendront en leur protection touts ceux qui auront signé es Compagnies respectifves, mesme quand bien ils demeureroyent hors du royaume de France et de pays de S. A. Electoralle,xet les garantiront de toute molestation et dommage, soit^par représsailles ou autre voye, comme il sera trouvé estre expédient.

45. Afin que les participants et subjects puissent eslre de plus encouragés, les contractants de part et d'autre s'obligent de la part de leur Hoy et Prince, que pour leur particulier ils contribueront une notable somme de deniers en leurs Compagnies respectifves, pour en attendre le profit et dommage avec les autres participants.

'<(). Que Tune et l'autre Compagnie auront grand soin g qu'il ne

soit donné aux Princes des Indes aucun mescontentement dont puisse résulter quelque guerre. Et n'entreprendront aussy point de guerre de leur propre autorité, si ce n'est de commun consentement. Mais, en cas que les Princes des Indes fussent incitez par leurs ennemis à faire la guerre aux deux Compagnies, elles seront tenues de s'entre-assister fidellement ; mais en cas que Tune des Compagnies respectives fust seule attacquée de guerre par lesd. ls Princes des Indes, elles seront bien tenues de s'entreassister soubs la main, mais non pas publiquement, pour ainsy conserver le négoce en partie.

47. Et puisque ces deux Compagnies seront fondés pour le profit du commerce, elles se mesleront seulement du négoce.

•48. Et, pour ne tomber en discorde avec les Princes des Indes, elles ne bastiront point de fortresses ou fortifications au commencement dont ils pourroyent avoir jalousie et dont les Compagnies pourroyent estre chargées, si ce n'est qu'il fust trouvé bon, de commun consentement, d'establir un Comptoir général là où quelque fortification pourroit estre nécessaire.

49. Et en cas l'un des deux Princes fust incliné à une conqueste particulière sur son ennemy, sans la charge et frais de la Compagnie générale, pourront néantmoins les deux Compagnies durant cette combination, comme aussy après la séparation ou expiration du contract, négocier aux dites places conquises et y chercher auprès les habitants leur profit et gain, en payant pour l'entrée de leurs marchandises, au profit de conquesteur (sic) cinq par cento (sic); et pour l'eau des espices, deniers contants et autres marchandises semblables, dix par cento (sic).

50. Les flottes particulières pourront bien fréquenter les comptoirs de la Compagnie générale et y recevoir leurs choses nécessaires, mais ne se pourront point pour quelques raisons se servir des navires ou gens de la Compagnie, si ce n'est avec l'advis et consentement du Conseil des Indes.

51. Le temps et la continuation de ce contract, depuis la datte du présent traitté, durera le temps de vingt années suivantes, bien entendu néantmoins, si l'une des Compagnies, pour quelques considérations, trouveront bon de se séparer plus Lost, que cela se pourra faire, à condition que les deux partys demeureront obligez de s'entre-assister contre ceux qui viendront troubler l'une ou l'autre de ces Compagnies en leurs négoces, ou à la forcer en ses possessions et colonies.

CHOIX DE DOCl'MKM 'S

Commission des Etats de Zélande en faveur de Jean Raulé frère de Benjamin Raulé, l'organisateur de la marine du Grand Electeur.

{Archives Dép. Charent.-Infr*. rey. D. 218, pièce inédite.)

Les Seigneurs Estats de la province de la dte de /('lande font assavoir à tous ceux qui ces présentes verront et en entendront la lecture, salut, savoir faisons, assavoir, que pour esviter la mauvaise pratique et abus qui se pourroit faire, avons donné bon el entendons que la personne de Jean Kollé, marchand, demeurant à la Rochelle etàcehotrizé,ct donné pouvoir et puissance, comme par ces présentes l'hotrizons et luy donnons plein pouvoir, que quand quelque navire anglais et marchandises fussent prises par ceux qui ont nostres commissions ou estant soubz nostre adjudication prizes,estans à La Rochelle ou Saint-Martin ou autres endramenez, sans toucher en aucune façon ausdites prises, ny d charger ny distraire ny vendre, de les recevoir en nostre nom du capitaine ou d'ycelluy qui pourroit par luy estre commis pour examiner et pour amener la prise; que aussy que le capitaine ou commis qui pourroit estre est chargé de dellivrer audict Raulle tous ses papiers, connaissements, pièces et autres qui pourroient se trouver en une telle prise, pour en faire examinât ion, avec les prisonniers; qui se fera tant par devant ledit Raullé, pour a; estre envoyé avecq le conseil pour en estre fait examination sur les faits de la prise ou en faire nostre ordonnance ; et que le susdit Raullé y sera a la descharge desd. marchandises pour en tenir un estât et mémoire de la quantité, quallité, marque. numéro et du prix; et que la vante quy s'en fera sera faite par le susdit Uaullé, estant en présence d'une ou deux personnes de nostre nation : et que ceux qui pourroient être intéresse/ en la susd. prîze une personne, toutesfois le susdit Raullé recepvra le prévenant de tous les frais ou despens qui pourroient se faire,et desdu te restant des deniers, les remettreà noire collège, avec fescomp pour après en faire droit en justice à ceux qu'il appartiendra. farces teentes, entendons que [e susdit Raullé aura esgard,

que en la de. vanthe, qu'il ne se fera aucune collusion ny fraude pour les droits desd. intéressez; que au cas que il se trouve quelque personne quy ne voullust suivre le de. ordre, nyreconnoistre, le susd. Raullé pourra prendre pour assistance tel juge ou magistrat qu'il jugera à propos, pour les contraindre, comme estant ministre de nostre collège ; et que ledit Raullé en adverlira nostre Estât de ce quy se passera de remarquable. De quoy ledit Raullé en est requis et en promet de bien et fîdellement s'en acquitter. Fait à la cour de Middelburgk, soubs nostre cachet, paraphé et signé du secrétaire le 26e d'aoust 1665. Signé De Monooguand président, et moy Pre. Theangrach, secrétaire.

Je soubsigné ay translaté ces présentes de flamand en langage français du mieux de mon pouvoir. Fait à la Rochelle, ce IIe février 1666. Signé Demostier.— J'ay retiré l'original de la commission cy- dessus ce XIIIe avril 1667 == Jean Raulé (signature autographe).

Mémoire des consulats dont on avait cy devant projeté l'establissement qui a esté négligé, à cause du peu de commerce que les Français font par eux mesmes en ces lieux-là (1664).

{Bibl. Nat., Mss. Cinq Cents de Colbert, vol. CCIV — inédit.)

1G En Angleterre, le consulat de Londres dont les dépendances seront Plymouth, Hull et Yarmouth. — 2° Ecosse, consulat d'Edimbourg. 3° Irlande : Dublin, dépendance Waterford.

Dans la mer Baltique.

1° Danemark, consulat de Copenhague, dont la dépendance seroit Gothembourg.

2° Suède. Le consulat de Stochkolm, des dépendances duquel seroient les principaux ports de Suède.

3° Pornéranie : Stralsund.

4° En Prusse : le consulat de Konigsberg.

5° Livonie : Riga.

6° Moscovie : Arckangel.

Bassorah et Ormuz.

Mémoire des consulats de France establis aux pays étrangers (1664).

(liibl. Nationale, Mss. français. Cinq-Cents, tome 204, f° 36, — inédit.)

Les consulats de la nation française en Hollande appartiennent au sr Janotqui n'a pujusques à présent s'établir qu'à Middelbourg en Zélande, d'où il tire environ 2.000 1. Les raisons pour lesquelles il n'a pu faire establissement utile à Amsterdam et autres villes et ports des Provinces Unies sont trop longues à déduire.

Villes Hanséatiques.

Le consulat de Hambourg est possédé par le sieur Martin qui l'exerce en personne; il n'est pas de grand revenu.

Le consulat de Dantzick est possédé par le sr Salomon qui n'en tire pas grand chose.

Le consulat d'Elbing est exercé par le sr Salomon, frère du susdit.

Mémoire des frères Formont à Colbert (1668).

(Bibl. Nat. Paris, Mss. Mélanges Colbert volume 1-'<8 bis, f. 885-387. —

document inédit.)

Monseigneur, Vos soings si favorables pour le bien et advancement du traffic nous animent, et la bonté avec laquelle vous daignez escouter les propositions qui le concernent nous fait prendre la liberté de vous escripre la présente pour vous dire, Monseigneur, qu'avecq la connoissance telle quelle qu'une longue habitude nous peut avoir donnée de ce qui se pourroit faire en ce pais, entraultres choses en bois, ayant eu l'honneur d'estre employez pour le service du Roy par les ordres de Monsieur de Courtin, en l'achapt d'une partie de masts et ensuitte de planches de diverses sortes, pour parachever la charge des deux vaisseaux qu'avions expédiez cest esté, à quoy les masts seulz ne pouvoient suffire. Noua avons remarqué qu'eu Taisant venir des vaisseaux exprès et à vide pour le transport de masts el planches de ce pais en France, le fret hault peut rendre; les prix de la marchandise excessif, et qu'au contraire en faisant fretter des vaisseaux en France ou

mesme en Hollande, pour aller en France y charger du sel, le transporter à Dantzick ou Kônigsberg, premières villes de négoce es deux Prusses royalle et ducalle, et en une desdites places, mais principallement à Kônigsberg, y recevoir des sortes de planches et bois contenues au mémoire cy-joint qu'il seroit trouvé à propos d'ordonner, le bénéfice infaillible qui se trouveroit sur le sel emporteroit pour le moins la moitié du fret et adoulciroit le prix du bois, dont le seul fret cause la cherté et desgouste souvent d'en faire transporter d'allieurs en France.

Le sel se vend présentement 60 florins de Pologne en ceste ville et à Kônigsberg de 65 à 70 florins le last, dont le cent de France en rend pour le moins unze, et est apparamment au plus bas prix qu'il sera de toute ceste année et au printemps prochain; il est rarement au dessoubz de 55 florins, auquel prix il y auroit toutjours notable advantage; et de plus, l'on estime générallement le bois de Kônigsberg et de ceste ville pour sa bonté préférable à celui qui sort de la rivière de Hambourg. Nous espérons que les masts et planches et claphoh chargez, dans les vaisseaux qu'avons expédiez cest esté pour le Roy, seront trouvez tels que Ton se résoudra à continuer ce trafficq, moiennant la facillité qu'y peut causer le sel, dont il se débite très grande quantité à Kônigsberg, parce que toute la Lithuanie et Russie adjacente ne se servent point d'aultre sel que de celluy de France; il se vend comme cy dessus rarement au dessous de 55 florins le last, et de temps en temps, quand de longues pluyes surviennent èz salines, en la saison de le faire, il se vend de 30 à 40 risdalles le last. 11 se vend toutjours plus advantageusement à Kônigsberg qu'à Dantzick; et si, il s'y trouve ordinairement de plus belles parties de bois, chanvres et cendres à faire du savon ; le débit n'est pas si grand en ceste ville, parce que la Pologne se sert de celluy des mines qui sont à quelques lieues de Cracovie, dont il se transporte par eau èz aultres provinces au bénéfice du roy, fors que la Lithuanie et voisinage d'icelle ne s'y a jamais voullu assubjectir, aimant mieux celluy de France.

Voilà, Monseigneur, ce que nous avons creu estre de nostre debvoir de vous advertir; qui aurons, avec vostre permission, de nous dire avec tout respect, Monseigneur, vos très humbles et très obéissants serviteurs.

Jean et Daniel Formont.

A Dantzicq, le 11e d'aoust 1668.

vi 28

Autre Mémoire des frères Formont à Coîbert (1668)

{Dibl. Nat. Mss. français, Mélanges Colbert CXLVIII bis, f*788,

document inédit.)

Nous avons reçeu avec très grande joye la letlre que vous nous avez faict l'honneur de nous escripre en date du 8e de ce mois, et nous vous avons, Monseigneur, toute la gratitude imaginable de la bonté avec laquelle il vous a pieu recepvoir nos petites conceptions pour l'advancement du négoce et mesme de recommander à Messieurs de la Compagnie (du Nord) nos bonnes intentions pour le service, et sommes dans le dessein trèsferme d'employer touts nos sens et tout nos soings pour correspondre, tant qu'en nous pourra estre, au jugement favorable, que vous, Monseigneur, avez daigné faire de nous. Suivant qu'il vous a pieu, Monseigneur, nous en tesmoigner le désir, nous joignons à la présente un mémoire des marchandises les plus courantes qui se transportent et peuvent à l'ad venir (se) transporter de France en Prusse qui les communique à toute la Pologne et à la Lithuanieet Russie adjacente à l'une et l'autre, et aussi des denrées qui sortent de ces pais par Dantzik et Konigsberg comme par deux canaux. Il vient touts les ans autour de mille vaisseaux et quelques années quinze cents et plus en ces deux villes, à Dantzik autour des deux tiers de ce nombre et le reste à Konigsberg. Ce sont vaisseaux Hollandois, Anglois (soubz lesquelz sont compris les Escossois) ; ce sont Lubecquois, Danois et Suédois, puis ceux des villes de la mer Baltique, comme Riga et Reval. Memmel, Mittau et Liban en Livonie et Churlande, puis Kolberg, Rostock. Wismar, Stralsund et Stettin sur la côte de Pomméranie et de Meckelbourg.

Le principal but de touts, excepté les Hollandois et Anglois, est la charge de grains qu'ils viennent quérir pour eux et pour en aider leurs voisins; mais en cella les Hollandois surpasse ni toutes les auhres nations jointes ensemble, tant pour le grand nombre que pour la grandeur de leurs vaisseaux qu'ils accommodent aux havres de ces pays qui n'ont pas la proffundeur de ceulx des aultres mers, en les bastissant ronds et quelques'una presque plais par dessoubz et moins torts et pesants que ceux qui hantent les ports où il y a marée, à laquelle la mer Baltique

n'est pas subjecie. Oultre le transport de grains, les Hollandois acheptent plus que toutes les aultres nations ensemble de toutes sortes de denrées de ce pays, tant pour leur usage que celluy des aultres pays, près et loing d'eux, prévallant sur touts par leur mesnage en vivres et monde sur leurs vaisseaux, qui leur donne moien de transporter à beaucoup meilleur marché sur le fret, et de vendre avec plus de facillité que les Anglois et François, qui ont d'ordinaire à peu près une fois autant de mattelots et le plus souvent plus d'une fois autant qu'eux. Nous en avons touts les jours l'expérience, et se voit souvent dans le mesme moment un Anglois prendre d'ici à Londres 2 à 3 livres sterlin, là où le Hollandois ne prend que la moitié pour Amsterdam et autres places de leur union. Ce qui se dit de l'Anglois peut aussi convenir aux François, mais nous espérons que comme, homme pour homme, ils ne doibvent estre postposez aux Hollandois, l'attachement à la navigation ou les advantages que vos soins, Monseigneur, leur procurent prez du Roy, les pourra pousser et les fera avecq le temps appercepvoir de l'advantage que le mesnagement donne aux Hollandois sur eux. Les Hollandois ont encores cella par dessus toutes les aultres nations, c'est que pourveu qu'ils ne perdent pas sur leurs amplettes, fut-ce en allant et en venant, ils ne laissent pas de gaigner, quand ils fontvalloir le frett de leurs vaisseaux, n'y ayant le moindre marchand qui n'aye des parts de navire, et c'est ce qui fait qu'ils traffiquent en tout et partout ; beaucoup des aultres nations ne se pouvant imaginer pourquoy ils ne préfèrent pas le repos en ne rien faisant à tel négoce, où elles ne voyent aucun proffit, suivant le proverbe que le marchand perd s'il ne gaigne.

Les Anglois, au lieu de rester avecq eux en ces moyens doulx et licites, ont voullu se servir des armes au lieu des mesnagements pour leur destourner, sinon tout, aumoinspartie du négoce ; en quoy ils n'ont pas fort réussy.

Dieu veuille qu'avecq l'habitude nos François y réussissent par leurs travaux, soings, diligences et mesnagements, tant pour les bastiments et grand nombre de vaisseaux que l'attachement au négoce marin, qui pourroit avecq le temps porter beaucoup de Hollandois à s'habittuer et naturaliser en France, ce qui donneroit beaucoup de facillité en divers esgards, et c'est ce qui s'offre pour le présent de temps à l'aultre. Nous aurons l'honneur de vous escripre ce qui se présentera, suivant la permission

qu'il vous a plus nous en donner, qui sommes avecq touts respects, Monseigneur, etc.

J. et D. Formont.

A Dant/.ik, le 21.)" septembre 1668.

Lettre des frères Formont à Colbert (1669)

(Bibl. Nal., Mss fr., Mélanges Colbert, volume CLI, /os 700 et sq.

document inédit.)

Monseigneur, au retour d'un voyage que l'un de nous a fait à Konigsberg et autres lieux de la Prusse ducalle, nous avons appris avec beaucoup de joye la résolution d'envoyer un vaisseau du Roy avec du sel à Konigsberg pour y prendre les six grands masts restants avecq les planches et bois pour le supplément de sa charge, et noussouhaittons qu'il vienne bientost,de crainte que les masts dépérissent s'ils alloient demeurer jusque dans l'esté. Ce seroit aussy une bonne chose et utille pour la Cie qu'elle envoyast bon nombre de vaisseaux ceste année, d'autant qu'il y aura grande et extre quantité de planches de chesne de 1, 1 1 2, 2, 3, 3 1/2, et 4 poulces d'espaisseur, de 10 jusques à 22 poulces de largeur, et que rarement en arrive-t-il tant en une année, et si Dieu donne bientost un Roy paisible à la Pologne, la Lithuanie se rassurant, le négoce reprendra vigueur, et un bon débit de sel rendra le transport des planches et aultres sortes de bois facille et advantageux pour la France, comme il est très facille déjuger. Si le Roy a trouvé les vaisseaux bastis en Danemarq et en Hollande à unprix raisonnable, que ne sera-ce, Monseigneur, de ceux qui seront bastis en France en ayant du bois de Prusse, comme de la source où les Hollandois et Danois ont puisé pour la pluspart, pour ne dire tout, ce qu'ils ont employé pour le service de S. M... Et puis quel advantage seroit de faire travailler tant de François au bastiment de si grand nombre de vaisseaux et de guerre et de traflicq que l'on va d'ordinaire cercher en Hollande, puis induire et accoustumer tant d'aultres à ceste mer Baltique dont on leur a donné jusqu'à présent une peur panique et du négoce «le laquelle messieurs les Hollandois jouissent paisiblement el par leur industrie laborieuse comme du leur propre, à la houle et perle des aultres nations, auxquelles, principalement à la Françoise, il ne manque qu'une bonne résolution pour jouir des béné-

fïces dont lesdits Hollandois s'accommodent, et. ce d'auilant mieux qu'excepté les crains et la draperie l'on peut dire que la France fournit ou consume la meilleure partie des choses que la mer Baltique reçoit ou fournit.

Il s'est débité cy-devant à Konigsberg des 10 et 12.000 lasts de sel de France par an, et à Dantzick environ du 1/3 moins ; à Riga en Livonie et es places de Courlande presque autant qu'à Konigsberg.

Mais la commodité des havres n'est pas en Churlande, ny les sortes de planches si propres à Riga qu'en Prusse ; et la France a fourny ceste quantité de sel aux Hollandois avec la commodité de ne se pas seulement munir de beaucoup de denrées de ces pais, mais aussi d'en revendre avecq proffit à leurs voisins. Il est venu l'année passée près de 300 vaisseaux à Konigsberg, et à Dantzick plus de 400, et en ce nombre il y a eu plus des deux tiers de Hollandois qui ont emmené près de 60.000 lats de froment, seigle, orge etbled sarrasin. Si doneques ces gens trouvent leur compte à venir de six vaisseaux les cinq à vide d'Hollande pour prendre des grains, que ne feront nos François moiennant le sel, les vins, les espiceries et autres denrées que la Compagnie Orientalle nous fait espérer, à la diminution du négoce des Hollandois,et que ne feroit-on surtout, Monseigneur, si le Roy trouvoit bon d'advantager les François dans le commerce et sur les droits d'entrée et sortie, sinon aultant, mais seullement en partie, comme le Roy de la Grande Bretagne fait aux Anglois ! Certes, beaucoup de vaisseaux hollandois ne vieilleroient pas seullement dans leurs havres,, mais apparemment beaucoup de matelots et charpentiers de navires se naturaliseroient et habiteuroient en France, et luy apporteroient beaucoup d'advantages, ne fut ce que par l'émulation qu'ils donneroient à nos François nonchalands et trop craintifs pour ceste mer. Nous nous taisons des advantages pour les forces marines, parce que ce ne seront que des fruits très certains des aultres que l'on reconnoîtra de par de là, mieux que nous icy, qui demeurons avecq tout respect, Monseigneur,

De vostre Excellence,

Les très humbles et les très obéissants serviteurs.

Jean et Daniel Formont.

Dantzik, le àôe d'avril 1669.

Lettre du banquier Pierre Formont à Colbert (1669) (Bibl. Nat.,Mss. [murais. Mélanges Colbert, vol. CL1 bis, f° 7(>2.)

Monseigneur, en vous envoyant un paquet de mes frères de Dantzig, j'y joins la lettre qu'ils escripvent, pour y jetter les yeux et y voir leurs pensées sur le commerce de leur quartier et de la Compagnie du Nord.

Je suis avec toute sorte de respect, Mgr, etc.

P. Formont.

A Paris, le Ie mars 1669.