OBSERVATIONS

55 ' 97 ^°' 8 d'une grande durée, très utile pour la charpente ; il est appelé aussi Andira et Andurababajari.

4 À pores très serrés, est employé

à faire des mâts pour les petites emuareattoua, dans la menuiserie et pour faire des palissades.

g(J 7 II a le grain très fin, est d'une

grande dureté, et on l'emploie ave/:

avantage à faire tes quilles des navires. Il y eu a plusieurs variétés.

17 8 Pores très serrés, on en fait de

bonnes planches, mais il est difficile à travailler, et n'est pas d'une bouoe duçée»

» > Bois jaunâtre, peu solide; on le

convertit généralement en charbon.

9 s Boit fclanç léger, employé dans

le pays aux mêmes usages, auxquels on emploie k sapin en Europe.

> » Arbre de moyenne grandeur,

bois d'un rouge brun, incorruptible sous l'eau.

30 J Bois léger, incorruptible i aro-

matique et dflttoil conuu en Eu-

tfi

^w?fj^w»*»l

Embirra.

Embiu.

Espinheiro amarello.

4iqïacu Gaadaru.

Gofabq.

Grapea punha

,Grpssefareite.

Guarabûm

Çuîry.

InhabataH.

Iiapicuro»

» , L'aubj*? en est blanc f le cœur rougeâtre; c'est un trois qui dure peu.

7 On en fait les planchers des maisons et des caisses à sucre.

> Grand arbre à bois blanc; son écorce filandreuse sert à faire des liens et des cordes communes,

» Arbre moyen, bois jaune et dur comme le buis.

Eicellent bois pour la marine, 7 l'artillerie et le charronnage.

t Bois 4nf veiné, bien connu e| France.

». Graintfès fin, bm pour IVMb

nisterie.

» Aubier blanc, cœur violet, bois .peu durable.

i Bois jaunâtre, dur, à grains croi* ¥*> proure au cbarronna^e,

a Bois très estimé des tourneur*; il fournir de grosses pièces pour la marine.

a Grand arbre , don! le bois sjeH " dans la menuiserie commune*

9 Bois d'un violet sombre.

t Employé pour les pentes mâtures.

a Bois jaune, nuancé de rouge,,

* d'un grain plus fin que le VinRtico, et très bon pour la menuiserie

« et l'ébéujsjerie, ,

I Grand arbre dont il y a deux v ispèces^essesablAfttVSiBlialieo, le grain en est très fin et il est propre à tous les usages. U est surtout

* HSSL daDS,a "******

APNMMCB.

Jaquetiba. 26

Jatauba. 22

Jetaby amarelio. 22

Jacaranda< 22 48 BieiiedMttiMfoteiiattte*Fitn»

ce sous le nom de Palissandre; c'est en i83i seulement qu'on a commenté à en apporter de Bjo* de-Janeiro et il en est arrivé en i836 plus de onze cent mille kilogrammes.

On en distingue deux espèces,

savoir : le Jacarauda gabrima, d'un

• • • .noir brun à veines roses ;. le Jaea*-

randa tan, plus clair, plus rougea-

tre et plus dur.

- Bois rouge, peu durable; on en 'fait des caisses à sucre.

Bois très compacte et susceptible d'un très beau poli.

Bois jaune; on le sciç facUenwnt, et il est très précieux pour les constructions civiles et militaires.

Variété du même arbre ; bois très solide, que les vers n'attaquent pas.

Bon bois de menuiserie.

Employé pour faire de petites solives, des douves de tonneaux et des caisses à sucre.

» i Laurier, famille très nombreuse et qui fournit beaucoup de bois . précieux, dont quelques uns atteignent de fortes dimensions, d'aua très sont employé» en médecine, i en parfumerie et en tabletterie; le sassafras particulièrement .

/ Cet arbre fournit de fortes pièces à l'architecture navale.

10 Manguier sauvage , bon bois de charpente.

26 Bois compacte excellent; se trouve particulièrement dansjft province dos Ilheos.

» Bois très dur, d'un grain fin et d'une couleur rougeâtre.

Jetahy preto. 22

Jetuhypeba. 22

Landim. 9

Louro. »

Mangolo. *

Mangue bravo. 20

Maô&eraoduba. 26

Merendiba. s

NOtE A.

Morerenga.

> Arbre de la province de. Bahia très estimé pour la menuiserie.

Murta.

4 Myrte; il prend un beau poli»

mais il est peu durable; le plus beau se trouve dans la province du Para.

Oïticica.

22 Beau bois facile à travailler.

OHû

9 Couleur jaune , fibre grossière,

Oleo amarello, 35 53

Pao do Brazil. 13 22

Pao da Rainha. 13 5

Pao de Tente. » »

Pao-ferro. 13 10

Paroba vermelha. 20 7

Pekea,

Pequim.

Pindahyba.

Pinhea.

Pohimuju.

particulièrement employé dans les travaux hydrauliques, )

Excellent bois, huileux, incorruptible, prenant un beau poli, propre à tous les usages, même ala tabletterie.

Bois du Brésil; propre à la teinture , employé pour la marqueterie et même en médecine.

Ce bois, d'un grain très fin, serait très bon pour L'ébénisterie , mais son prix élevé le mit réserver ' pour la teinture.

Bois dur , peu veiné , employé en charpente.

(Bois de fer} brun foncé, spécifiquement irès lourd , mais sujet à être piqué par l'artisan. On donne»

du reste, le même nom à plusieurs espèces de bois lourds.

Bois solide, très dur, d'un grain fin , couleur de chair nué de jaune et de rouge.

Blanc cendré, dur et compacte.

Employé dans la construction des navires.

Bois blanc employé à faire de petites mâtures.

On en emploie le bois et les racines.

Bois très estimé, couleur jaune d'œnf, veinée de noir on de gris»

Itatiugë.

APPENDICE

, Ce nom est donflé par léi dtëvriers brésiliens à tous les bois difficiles à tirailler ; il n'est paS etf* tain qu'il s'applique à une espèce particulière d'arbre. Le mot veut dire en portugais grognon, quinteux.

RoXO. 10 J le Roxa fino est très rechercha

par les ébénistes.

Sapucafch 9S 96 Bois violet, dur, pesant, em-

ployé en charpente et très bon a brûler.

8 Violet grisâtre, il se travaille . facilement.

10 Gomme le précédent, maid un peu plus dur.

Tapinboa. 13 > . Bois d'une couleur verdàtre.

,TatU. ». i Bonne qualité, couleur grise,

employé en charpente.

9 9 Bon bois pour le même usage

. que le précédent, Les naturels s'eaU servaient pour faire des pirogues et pour des palissades.

99 48 C'est un des plus beaux arbres

du Brésil; le bois en est incorruptible dans l'eau comme hors de l'eau ; c'est avec cet arbre surtout que sont faites les plus belles pirogues. On en a trouvé dans la province do Bahia qui avaient jusqu'à aa mètres de circonférence; mais alors ils {(aient creux dans le centre.

Sicupirassu. 99 Sicupira merini. 99

Triptape.

Vinhatjco.

NOTÉ B. Ù*}ï

NOTE B

Le tableau qui suit montre le mouvement de la nâviga^ lion entre te poH de Cette et te Brésil , pendant lès ring? dernières années. Sur 449 navires sortis avec des cargirt* tons françaises et d'un tonnage total de 93,878 tonneaux/ 559 navires jaugeant 69,776 tonneaux, étaient étrangers j 4 La France n'a pas contribue pour un tiers dan* les trans* ports qui ont eii lieu des produits de son sol ; et comme 1# fttèsil n'a point de marine, ce sont les nations étrangère^ d'Europe qui sont venues prêter teùr pavillon, et recueillit* par suite les profits des voyages. Pendant vingt ans 'dêuj? tm trois mille marins se sont formés ainsi dans la navigation entre le seul petit port de Cette et te Brésil ; sort etf hiôyenhe, 100 à ÎÏO hommes de nier par année, qui» ëâ cas de guerre européenne, auraient servi à recruter tes marine* ennemies ; "tout cela, faute par la France d'avoir sii adopter un système plus large et plus libéral )pour soii

373 appendice.

commerce avec l'étranger. Si au lieu d'établir la moyenne sur vingt années* on considérait seulement les dix dernières années, on trouverait des proportion s pi us défavorables encore pour la marine française ; les navires étrangers atteignent, dans cette dernière période» la proportion de 278, contre 71 navires français seulement.

Les navires étrangers qui viennent prendre charge à Cettey arrivent sur lest, et effectuent ensuite leurs retours dans des ports d'Europe étrangers à la France. Chaque cargaison de vin est de la valeur de 25 à 60,000 francs au plus , tandis que les cargaisons qui sont expédiées du Havre et qui se composent des articles manufacturés de Lyon , St-Étienne et Paris, ne s'élèvent pas à moins de 8 à 900,000 francs de valeur chacune. Ces chargements partent ainsi par navires français, parce que des marchandises précieuses sous un petit volume supportent plus facilement ipi renchérissement dans les frais de transport. Mais on voit qu'un capital semblable à celui qui sert à fournir la cargaison i un seul navire du Havre, pourrait procurer des cargaisons de vin du Midi à plus de vingt navires français qui partiraient des ports de Cette ou de Marseille pour le Brésil, si ces navires trouvaient clans les tarifs de douane la possibilité de rapporter à la consommation française les produits du sol brésilien.

NOTE B. . 373

Le désavantage qui résulte dans le commerce des vins du Midi, du système fâcheux du commerce extérieur, retombe donc principalement sur les armateurs, sur tous ceux qui fourniraient aux armements et sur l'agriculture qui écoulerait à l'étranger une plus grande proportion de (es produits, si le commerce était mieux encouragé ; enfin le mal le plus grand encore est l'affaiblissement de notre marine nationale, au grand avantage au contraire des marines étrangères, •

APPENDICE

TABLEAU

DBS NAVIRES SORTIS DU PORT DE CETTE Bfi DESTINATION DU BRÉSIL, DE 1819 à 1858.