LIEOU KOUEN-I

cution : elles se sont opposées à la continuation des travaux, et ont lait abattre tes [xiteaux télégrapiiiqiiL-s {Misés ilcpuia leur ullinialuiu. La Compagnie s'est «rrèlée devant cet acte de violence, et a porté ses plaintes au Ministre de Danemark.

Il faut ajouter que le ^ septembre 1875, les Chinois attaquèrent l'établissement de la Great Northern Tclegraph Co., près de Houang Kéou, pendant qu'on travaillai^ à la construction de la ligne d'Amoy.

En vérité la question était assez complexe : .

La question se résume à ceci : le gouvernement chinois veut bien tolérer le télégraphe sous-marin, mais il ne veut pas l'autoriser ofTiciellemcnt, ni ôtrc rendu responsable des dégitts qui peuvent survenir du fait des pi>cbeurs chinois. Quant aux lignes aériennes, le gouvernement chinois n'en veut à aucun prix, à nioins que ce ne soit lui qui les administre, et le principal empêchement à la création d'une administration chinoise provient des Européens; — M- llart' entend en faire une branche de ■ l'administration des douanes; — M. tiiqucl ' voudrait en faire la tète de la sienne ; — M. Viguïer ' opine pour la Compagnie danoise, et enfin le consul anglais de Fou-lchéou, M. Sinclair', protège une société anglaise'.

11 est utile également de signaler au début du nouveau règne un changement notable parmi les fond tonna ires chinois. Le commandant -en-chef mandchou de Canton, Teh'ang-chan et son second, le lieutenant général Koiio Le-inin, adressèrent un Mémoire' au Trône détionçant TAprelé et le manque de

3. Viguicr, Seplime-Aiiguste. ni à Linieil, près Paris. 9 juin iSS-; ; capilainu du port (le Chang-llaî (juin 18O8); morl à Paris, a6 aoùl 1899.

j. Sinclair, Ckarlcs-A., mort iG juillet ■S^'^.