CHAPITRE IV

autant en chemins de fer qu'en tramways). 21.460 kilomètres étaient concédés et n'étaient pas encore exploités '.

En décembre 1908 les grandes compagnies avaient réalisé un capital de 15.655 millions (1.470 en actions et 14.185 en obligations*) et les compagnies secondaires un capital de 1 .511 millions (864 en actions et 647 en obligations 3) : total 17.166 millions sur lesquels elles avaient déjà amorti 4.027 millions. A ces sommes il y a à ajouter près de 900 millions représentant à peu près le capital d'établissement du réseau de l'Etat en 1908, de sorte que le total général du capital employé à cette date pour construction et matériel atteint 18.066 millions.

En 1908 l'Est et l'Orléans ont versé au Trésor à titre de remboursement de la garantie le premier 8.7 millions, le second 1.2; au contraire, le Midi et l'Ouest ont fait appel à la garantie, le premier pour 0.1 million, le second pour 26 millions. Le Nord et Paris-Lyon-Méditerranée n'ont pas de compte de garantie4.

Quand, sous le règne de Louis-Philippe, on a commencé à discuter

1. Chemins de fer en exploitation (Annuaire statistique de la France).

d'intérêt local

d'intérêt

GENERAL