V. — LES GRECS

tique, car ce produit se recueillait alors également sur les côtes de la mer du Nord (1). Pylhéas parait être le premier qui visita les parages de la Germanie. Ses considérations sur les marées, qu’il attribue à l’influence de la lune, et sur la navigation vers l’Inde par l’ouest, sont pleines d’intérêt. 11 en est de même de ses observations astronomiques provoquées par la longueur des jours et par la brièveté des nuits d été dans les régions polaires.

Marseille (2) est une de ces rares colonies de l’antiquité qui, favorisées par la fortune non moins que par leur situation, ont conservé leur importance et leur prospérité commer-

cerne les Gaules cl l'Espagne, aurait été un voyage de terre. (Voir nos articles mentionnés en note à la page 10.) M. Redslub voit dans la mer prise, ou plus littéralement coagulée, le golfe qui sépare la Suède de la Norwége, caractérisé par l'abondance de la matière visqueuse qu'y offrent les mollusques, et place Tliulè dans les mêmes parages. C. V.

(I) Les renseignements que les anciens nous ont laissés sur le commerce de l’ambre jaune sont très-incertains et très-contradictoires. Les Liguriens et les Etrusques, par exemple, tiraient ce produit des bouches du IM. que les traditions grecques désignent en conséquence sous le nom de fleuve de l'Ambre jaune, il s’ensuit que cet article ne venait pas seulement par mer des lieux de production sur les navires phéniciens, carthaginois et massiliens, mais qu'on l’apportait aussi par terre de la Baltique eide la mer du Mord à travers les contrées germaniques. Les colonies grecques de la mer Noire paraissent l’avoir reçu par la Pannonie et le Danube.

{Sole de l'auteur.)

Ajoutons que dans celte note M. Scherer se rapproche beaucoup des opinions professées sur la provenance de l'ambre jaune des anciens et les directions du commerce de ce produit par M. Redslub, qui lait observer, en parlant de l'Eridan, que ce nom s'appliquait à la fois au Pô et au Rhône, considérés dans la haute antiquité comme deux grands bras divergents d'un seul et même fleuve. C. V.

(?) < Mous ne savons rien sur ses premiers siècles; au deuxième et au premier siècle avant Jésus-Christ, nous voyons ses marchands qui vont chercher à travers la Gaule cet étain et ces marchandises du nord de l’Europe, que les Phéniciens et les Carthaginois se procurent par une navigation hardie et mystérieuse dans l'Atlantique. Les indigènes bretons viennent apporter leurs denrées, ou la marine armoricaine va les prendre et les déposer aux embouchures de la Seine, de la Loire ou de la Garonne. Les Phocéens de Marseille remontent le Rhône, ou. si la rapidité de ce fleuve les effraie , ils s’engagent dans une route de terre à travers les Cévennes ; de là ils s'embaïquerit sur la Loire, le fleuve le plus fréquenté, s'arrêtent en passant à Moviodunum des Eduens (Nevers), à Genabum des Carnutes (Orléans;, et

ciale jusqu’à nos jours. L’établissement des Grecs dans la Gaule y naturalisa la vigne et l’olivier.

A la ligue ionienne appartenaient en outre, près de la côte de l’Asie Mineure, plusieurs îles, dont Samos (1) et Chios étaient les principales. Leur fécondité extraordinaire en huile, en vins, en fruits et en soie (2), alimentait un commerce lucratif, en même temps que la navigation y trouvait des mouillages sûrs et y recrutait d’excellents marins.

Parmi les villes de la ligue éolienne, ou distinguait Mitylène, Cumes et surtout Smyrne, une des plus anciennes places de commerce encore existantes, de même que Marseille et Cadix. Les colonies grecques, échelonnées sur le litloral de l’Asie Mineure, ne possédaient pour la plupart qu’un petit territoire. L’intérieur avait offert des royaumes indépendants, tels que la Phrygie, la Carie, la Lydie, dont la majeure partie fut subjuguée par les Perses et divisée, en satrapies. La satrapie la plus riche fut celle de Lydie, dont la capitale, Sardes, était le premier entrepôt du commerce intérieur et le point d'où les marchandises d’Asie, destinées à l’Europe, étaient expédiées sur les ports de mer. Cette ville était, de plus, réputée le princi-

arrtventau terme de leur voyage à Curbiio des Nannéles ;Couéron?). D'autres se servent de la navigation du Rltênc et de la Sadne ; puis, par une roule de terre, arrivent à la Seine qu'ils descendent. D’aulres, enfin, mais en plus petit nombre, parce que le pays offre moins de ressources, remontent l'Aude, et descendent la Garonne jusqu'à Burdigala (Bordeaux). Enfin un service de terre, à dos de cheval, ou par le moyen des beaux mulets du Rhône, est organisé entre l'Océan et la Méditerranée, et le trajet se fait en trente jours. » (H. Richelol, Esquisse, etc.) (Voir Amédée Thierry, Histoire des Hauluis .)

(1) Samos partagea, sous son tyran Polycratc (540-523), l’empire de la mer Egée, avecEgine, ville dorienne, centre du commerce du Péloponnèse : deux exemples de la prédilection du commerce pour les Iles dans les temps de barbarie ; c'est ainsi que, dans ces mêmes parages, il a fait fleurir récemment les rochers d'Uydraet de Syra. » (Richelot, Esquisse, etc.)

(2) Il ne s’agit point ici de la soie proprement dite, originaire de la Chine, et dont la culture n’a été introduite en Grèce que dans la période byxuntine, comme on le verra plus loin, mais du produit d'une chenille d'espèce différente , bien inférieur en qualité, dont on fabriquait dans l'tle de Cos un tissu mentionné par Aristote. (Voir H. Richelot, Esquisse, etc.)