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seii oa iolamazzi, et semblables aiix dragmuBB de rOrîent , était chargée, sous la surveillance de ces magistrats, de pourvoir au logement, au^^ changes des monnaies et à l'embarquement des pèlerins : il devait toujours y en avoir deux sur la place Saint-Marc, afin d'être à là disposition des pèlerins qui arrîveraîeRl> e| ils ne pouvaient quitter la ville pans uQe permission. Ils prêtaient serment d'agir de bonne foi a Fegard des pèlerins qui leur confierfûent leurs ioté* rets; il leur e'tait défendu de s'associer à des marcbands» et de s'entendre avec les ai^bergistes et avec les patrons des navires. Plusieurs lois furent faiites pour la protection et la surete des pèlerins qui voudraient s'embarquer sur des navires vénitiens ^.

pRg. me, -^Marine de Venise,

L'arsenal de Venise, qui renfermait aussi les chantiers, excitait l'admiration des étrangers; il n'j avait rien de semblable dans auo|in pays du monde. Qu'on se figure un vaste emplacement, entoure de murs, flanque de tours, et semblable a une grande forteresse. C est là que se préparaient l'équipement et l'armement des flottes et eseadres qui allaient se répandre dans la Méditerranée; ici e'taieiit les forges et les ateliers pour la fabrication de tou? les ouvragies enfer, Içs ancres, la clouterie, les armes; là, on voyait les cbaiftiers pour la charpente ; ailleurs , les corderies, les voileries, &c. Par. les rivières qui viennent du Frioul et de Ilstrie, Venise se procurait facilement les fers des mines et les bois des forêts de ces pays et des contrées plus éloignées. Les grosses galères qu'on employait pour

(1) Codex peregrinomm , mamnerit cite parFiliasi, Saggio tair> ant. commercw et? Venniaiii » partie 1.

lés txpéditionB mercmniAts avaieiit cent soixmnte * quinze pieds de long, et étaient munies de deux voiles : c'étaient les bâtimens qu'on employait pour les voyagea en^FIandrOi en Angleterre, et en générai pour les expéditions dam l'Océan , o\i il fallait à-Ia-fois lutter contre les tempêtes et contre les corsaires. Une autre espèce de galères appelées suhtiles {ffaha «o/r^i) avaient cent trente- cinq pieds de long, et piortaient trois voiles. On les manœuvrait trèst fa^ilenaent , et leiur course était rapide. Elles servaient particulièrement à la guerre; aussi avait» on. soin de les bien armer. Une troisième espèce enfin , intermédiaire des deux précédentes, servait uniquement au commerce du Levant; en les appdait mezzane, et on leur donnait quatre, voiles. CeUes*ci portaient ordinairement deux oeqts hommes d'équipUge , tandis que . les grosi^s galères en avaient un tiers de plus. On avait encore d'autres espèces de navires, tels quele^ e^ehes^ dont fat capacité permettait de ti^ansporter des cargaisons considérables, et qui s'en** ployaient aussi au commerce du Levant, -comme nouîi l'avons Vu. plus haut , par la relation du voyageur florenttà Frèscobaldry qui s'embarqua sur un coche, de.Venise poub l'Egypte. On avait des tarèdes^ des nmnres latins^ et d'autres espèces ^« Quelquefois on' construisait des.vaîa-» seatix énormes, pour le transport des booMnes on.dcfl^ effets. On vendait des navires auic étrangers , et cettx>*cî venaient fréquemment en noliser à Venise, -en^se munis** salit d'iine permasion 'du doge, et en-dépoiantun gage '• Pour les voyages de long cours, chaque navh*e, mémo ' ■ . ■ • • ■•

(1) Zimetti, Origine deir arti venez.

(3) Chronique manuscrite cite'e par Fiiiasi , Saggio suIF antico commercio de* Veneziani , partie Ifl.

marchand, ayah loaîoan à bord an certain nombre de baiestriersi on gens de gnerre, ainsi qu'une provision d'armes , pour senrir aux matelots dans les cas d'attaque. Lorsque l'artillerie fut introduite dans la marine , il fallut nécessairement j conformer le système de construction et de défense des navires. C'était le gouvernement qui faisait construire, équiper et armer les gidères pour les expéditions mercantiles ; il mettait ensuite à l'enchère le loyer des galères et le droit de s'en servir pour ces expéditions d'outre-mer. H était défendu à tout autre négociant <f envoyer des navires datas les ports où devaient toucher les galères privilégiées pour les expéditions de Cannée. Pierre d'Angbiera trace un tableau intéressant de ces voj^iges annuels ; je vais traduire les détaîb qu'il en donne.

«Rien n'est plus beau, dit cet homme d'état^, que la marine vénitienne. En entrant dans Farsenid on croirait voir l'entrée d'une place forte, car il «st entouré de murs flanqués de tours , et gardé par des sentinelles. Là se font toutes les constructions. En avançant entre les ateliers des charpentiers et des forgerons, on est étourdi du bruit des marteaux; les uns forgent des ancres; d?autres, des épées, des pointes de lance, et toute espèce d'armes tranchantes; d'autres fabriquent des balestres et des seorpians f d'autres, des clous, des chaînes, et toute sorte d'instrumens en fer. Ailleurs, une multitude de femmes sont occupées à filer, à tisser, et à faire diverses espèces de toiles. Ailleurs on prépare la poudre à canon dans les moulins. Jamais on ne se repose : il semblerait que les forges de Vulcain et l'antre des Cyclopes onf été transportés dans ce lieu. En un mot, .dans cet arsenal , on pré-

(1) LegAtioaii Bftbyi. , iiber I. ^

ET ECLAIRCISSEMENS. 317

pare tout ce qui est ne'cessaire à la marine et à l'armée de terre.

9 Quand les gide'asses y ont été construites et armées , on fart annoncer par un crieur public , dans les rues et carrefours, qu'un certain nombre de galeasses est prêt pour l'expédition d'Alexandrie ou d'une autre contrée; car les Vénitiens ont l'habitude d'envoyer tous les ans au loin un certain nombre de ces navires, pour acheter diverses marchandises; les unes vont au Tanaïs, en Scjthie; d'autres, à Berith, port de Da.mas, en Syrie; d'autres, a Alexandrie , en Egypte ; beaucoup d'autres se transportent sur les câtes d'Afrique; quelques-unes se rendent en Espagne, en Flandre, dans la Grande-Bretagne; il y en a même qui vont trouver les habitans des bords de la mer Glaciale. Avant les guerres des Turcs , elles fréquentaient aussi Constantinople , et en rapportaient une grai^^e quantité de tapis.

9 Avertis par la publication faite au nom du doge et du sénat, les nobles livres aux spe'culations mercantiles s'as« semblent pour l'enchère ; on met les diverses galères à l'encan , et on les. adjuge aux plus offrants. En vertu d'an<r ciennes lois, on fait ensuit<} un examen sévère pour savoir si ceux qui s'ofirent pour conduire les galeasses ont le talent nécessaire; puis on livre ces galères, toutes disposées pour le voyage, à leurs conducteurs nobles; car il n'est pas permis aux gens du* peuple de conduire une galeasse. Chacun de ces navires porte cinq cents tonneaux sous le . couvert. On dit qu'il en porte autant au-dessus. Le tonneau est eValue a un millier pesant. Il paraît que chaque gideasse a besoin de deux cents hommes soldes , dont cent cinquante pour les rames et les voiles; car elle a ce nombre de rames, quoiqu'on ne puisse guère s'en servir, vu la

grandeur du bâtiment. On n'y a recours que dans les temps de calme plat, lorsqu'il s'agit d'entrer au port on d'en sortir, ou de changer de direction : ik en ont trois rangs sur chaque flanc. On prépose à ces rameurs douze jeunes gens d'une grande agilité, qui montent lestement sur les mats et les hunes, et en descendent de même ao plus fort de la tempête. On les appelle les gaillards; c'est sur eux que pèse le plus grand fardeau du travail, dana les tempêtes et les combats : ils dirigent les autres mate* lots. Il y a en outre deux pilotes , sur Favis desquels les douae gaillards ont la proue ou la poupe à tourner. Un pilote en chef, assiste d'un aide, est à la tête de tons. Enfin le patron a le commandement de tout Fequipage dé la galéasse. Pour tout ce qui est ne'cessaire à la navigation , il y a dans le bâtiment des ouvriers choisis , tires de l'arsenal, et eleVes depuis leur enfance dans leur métier; chacun a ses aides et ses outils. II y a des charpentiers, des forgerons , des archers , des armuriers , &c. , ainsi que plusieurs cuisiniers, garde-magasins, et quatre inspecteurs de portes qui , sous la direction d'un écrivain a qui sont confiées toutes les marchandises, en surveillent l'entrée et la sortie. Il faut encore remarquer une disposition qui a e'te faite par les anciens Vénitiens, daiis les premiers temps de la republique , et qu'on a conservée jasqu'a nos temps : c'est que , pour venir au secours de la noblesse pauvre , une loi a statué que le patron de chaque galéasse , quelque part qu'elle allât, emmènerait huit fils de nobles indigens; qu'il leur donnerait une solde de soixante-dix pièces d'or et une nourriture convenable a la noblesse , et qu'il leur permettrait de porter quatre cent quintaux d'épicerie, sans payer aucun fre^. En sorte qu'ils sont entièrement défrayés , et peuvent par teur industrie sortir de la pauvreté.

ET ECLAIRCISSEMENS. 319

Ce sont les suffrages du sénat qui accordent cette faveur à un petit nombre parmi tous ceux qui la sollicitent.

n On croit que les galeasses, surtout celles qui reviennent de l'Egypte et de la Syrie , rapportent quelque-* fois une somme de deux cent mille ducats. Elles en rap* portent en effet toute espèce de pierres précieuses, des épices, des parfums d'Arabie, et tout ce que la nature produit pour notre luxe , ainsi qu'une grande quantité' de drogues medicinides qui se répandent ensuite dans toute l'Europe. Le transport et l'entrée de ces marchandises enrichit le trésor; et la republique, grâce au commerce des citoyens, devient plus florissante de jour en jour. 9

Paul Morosini, dans une lettre au syndic Rimburg, à Nuremberg, dit que, de son temps, la republique avait vingt «quatre grosses galères qui, divisées en escadres, silIonnaieVit les mers, et que l'on évaluait à cent mille sequins au moins la valeur des objets que chacune de ces galères rapportait à Venise ^.

Nous avons vu que l'ordre de départ, pour les diverses escadres , a vari^ selon les temps. Aux témoignage^ cites dans le texte il faut joindre la chronique de Robert Lio ^, qiii rapporte qu'en 1433 il partit une escadre pour les ports de Remanie, une autre pour Barut, une troisième pour Alexandrie, une quatrième pour la Barbarie, une cinquième pour la Flandre ; qu'une sixième transporta des pèlerins en Syrie, qu'enfin une septième se rendit à Aiguës- Mortes, en France.

En touchant aux îles sujettes à Venise, les escadres

(1) Manuscrit cité paf Piliasi , Saggio suH* ant. commercio de' Veneziani.

(3) Ibidem.

étaient obligées de prendre les dépêches du gouTemement et les lettres des particuliers tant pour les pays où eQes se rendaient, qui pour la métropole. On avait des bâtimens tres-legersy appelés grippes, qui servaient d'avisos, quand une escadre , étant sur la cÂte d'Egypte ou de Barbarie, avait besoin de donner promptement quelque avis au sénat de Venise ^. Le commerce avec le Levant se faisait quelquefois au comptant, et les galéasses rapportaient à Venise des sommes considérables en espèces ^; mais il paraît qu'à leur départ elles emportaient beaucoup d'argent comptant. Uzzano'dit que, depuis le mon de mai jusqu'en septembre, l'argent était plus rare à Venise que pendant le reste de l'année , et que les escomptes coûtaient un pour cent de plus , à cause du départ des galères , qui emportaient beaucoup d'argent comptant , et dont l'expédition exigeait des fonds considérables. Au mois de, janvier, il y- avait également demande d'argent, à cause du départ des navires pour la Catalogne \ mais ces demandes étaient moins fréquentes que celles des mois d'été) quapd les escadres du Levant mettaient à la voile.

Pàg. 174. — Nattons étrangères à Venise.

Les Allemands apport^ent à Venise une quantité immense de quincaillerie , d'outils çn bois , et autres menus objets, que les Vénitiens débitaient ensuite avec bénéfice dans les marchés du Levant.

(1) Pétri Mart. , Légat. Babyion , lib. II.

(9) «Noscet dominatio veatra me de ducatis, pro dominatione ▼estrà , cum galeis transmissia pro debito Saracinomm aaccoa duos, item in sacco cum 9,600 , et alinm cnm 9,600 , et byaantîos albos 4,900 &c. • Lettre du bayle de Gb jpre au doge , citëe par Filiasî.

(3) Prattica délia Mercatnra, cbap. XLViii.

ET ÉCLAIRCiaSEMENS. 321

Filiasi ^ dit positivement que les Maures ou Sarrasios avaient une fonde à Venise : eQe était située sur la place appelée encore Champ ou Camp des Maures ( campo de' Mori), C'était un vaste édifice décore d'un portique avec des colonnes de marbre ; on avait scidpte sur la façade des marchands arabes et persans, et des esclaves qui portaient des marchandises , ou qui conduisaient des chameaux. On croit aussi que les édifices appelés Ruga-Ju& servaient autrefois de demeure aux Arméniens de Perse , qu'on dis* tinguait des autres Arméniens par ie nom de Arment di Juffa.

Les restrictions imposées au .commerce des Juifs, à Venise, étaient irès-ancienned. Déîà, en 945 , une loi faite par le doge Orso Parteûipazio défendit aux |>atrons dés navires vénitiens de prendre à bord des Juifs ou d'autres murcUids etrangen..

La^ ville de Venise renfermait, outre les étrangers appelés par le commerce, une foule d'étrangers d'une condition malheureuse : c'étaient les esclaves. Le gouvernement et les particuliers se faisaient sét*vir par un grand nombre de Sarrasins, de Tartares, de Turcs, d'Arméniens, de Bulgares, de Bosniaques, de Russes, &c. , acquis par la voie du commerce, ou enlevés pendant les guerres. On voit encore auprès du pont de Rialto de vastes souterrains ou l'on enfermait chaque nuit les esclaves affectés aux travaux publics. De vieHIes peintures et une tradition accréditée chez les vieux gondoliers feraient croire que l'on employait d^ Maures et des nègres à ramer sur les gondoles des canaux. La morale et la religion' du temps ne trouvaient, à ce qu'il parait, rien de

(1) Saggio suir ant. oommercio de* Veneuani, partie I. II. 21

3ît NOTBS

choquant dans l'esclavage; et pendant fout le quinzième siècle, on Yoît les Vénitiens maintenir l'ancienne cociturae de rOrient. On cite un acte oonserve dans les archires de Venise , et dans lequel y sous la date de 1499, un habitant de Venise vend à un autre un . jeune esdave sarrasin , pour une somme de vingt- cioq sequîns. Quelques auteurs vénitiens, tek que Grallicioii et Fiiiasi^ regardent le grand nombre de ces étrangers répandus dans Venise comme une des causes de la corruption des mtturs de la république ^. D fut fint une loi pour déleuAre aux esclaves de préparer des herbes destinées aux philtres enchanteurs. Combien «Pautres superstitions et coutumes abominables les esclaves orientaux ont -ils pft enseigner à leurs maîtres! Filiasi croit Hnéme. que l'exemple des religieuses de l'Orient fut d'une influence pernicieuse sur la conduite de celles de Venise. La dissolution des mœurs arriva au point qu'après le tremblement de terre en lôll, le patriarche de Venise , s'élevant contre la corruption , représenta les monastères de femmes comme des lieux de prostitution publics, et les reli^euses de la ville comme livrées ouvertement à la débauche^.

. Pag. 191. — Verrerie de Venise.

Murano a été, pendant quatre à cinq siècles, le lieu de fabrication de cette marchandise, que les Vénitiens savaient varier a l'infini, selon le goût des temps et des peuples, et qui trouvait un débit incroyable dans les contrées de l'Orient. Déjà en IS7& une loi, mentionnée dans la Chronique de Dandolo , défendît d'exporter de Venise ,

(1) Filiast, Saggîo suirantice eommercio de* Venezîani; part. 1. (9) Chronique maDoscrite de Prinli , citée par Filiasi , Memorie storiche de* Veaeti ; tom. III , chap. xxxix.

mHi'Sevdenieiit ie sable et les autres matières premières de la verrerie, mais encore le verre cassé, qae d'autres peuples pouvaient fondre et présenter sous de nouvelles formes* H paraît .qu'on avait anciennement de grosses masses de verre , pour être employées dans les fabriques. Filiasi présume qu'on les tirait de l'empire grec, où la composition du verre était parvenue à un certain degré de perfection. Une ancienne loi de Venise permet aux patrons d*émbàiKjuer ces masses pour leur servir de lest. Sabellico parie avec admiration . des travaux qui s'exécutaient au commencement du quinzième siècle dans les verreries de Murano'. On y fabriquait des cristaux, on y imitait en verre dés (leurs , des fruits et des animaux ; on y apprêtait des colliers, des bracelets, du strass, et d'autres ornemens employés à la parure des femmes; des vaiàes, tant en verre blanc qu'en verrç de couleur. La verroterie, à laquelle on donnait toute, sorte de couleurs et de teiutes agréables , et les fausses perles , étaient recherchées de toute part , surtout dans les contrées orientales.La miroiterie de Venise n'était pas moins renommée , et le Levant n'a connu pendant long-temps d'autres miroirs que ceux de cette vî?Ie* Plus tard , Venise eut aussi des fabriques de verres d'optique , et ce fut un nouvel article d'exportation pour leâ pays aoutre-mer * .

Parmi les autres branches d'industrie pratiquées avec succès par les Vénitiens , il faut citer leurs cuirs dorés , portés à un haut degré de perfection , et leurs étoffes de pourpre et de draps d'or, qu'ils surent fabriquer dès le treizième siècle ^.

(1) Voyez Zan«tti, BeRe Àrté &c. — Fâiaflfi, Saggio &e., partie II.

(9) « Et Hlis qui prseemnt ad accipiendum dacium iiiarum

:i%4 NOTES

Chaqae métier, a Venise, avait ses statuts et regiemens, son église, ses écoles, sa confrérie, et formait une aorte de communauté particuGère.

Pag. 904. — Guerres entre les Génois et les Vénitiens,

dans le Levant,

Quoique le territoire de Gènes fut peu étendu, cette re'pubiique fut pourtant en état, grâce à sa prospeVite\ d'armer des flottes considérables. Dans la guerre acharnée au sujet de la possession de Chioggia, dans FAdriatique, elle mit en mer quatre-vingt-quatre galères , treize gros bâtimens, et cent treize batimens de chftrge^. En 1^90, le gouvernement s'assura que la république pourrait armer cent -vingt galères. On prétend même qu'en 1993, il ^'équipa cent- vingt galères, montées chacune par deux cent-vingt combattans ; mais il est probable que c'est une exageVatioiv. Quoi qu'il en soit. Gènes fut assez puissante sur mer pour forcer sa rivale, Venise, à d'importantes concessions. C'est ainsi que dans le traité de paix conclu en 1398 ^ntre les deux républiques il fût stipulé que, pendant treize ans , aucun bâtiment vénitien ne pourrait naviguer dans la mer Noire , ni dépasser Constantinople, C'était une conséquence du traité que Gènes venait de conclure avec l'empereur de Bjzance, et qiti assurait aux Génois le monopole du commerce de la mer Noire. Les Paléologues n'étaient pas assez puissans pour faire joiiir les Génois de ce privilège. Aussi Gènes fut-elle obligée de se l'assurer par des combats sur mer. Déjà auparavant

hominnin qai faciunt pannos ad aurum, purparam et ceadatam , &c. «; loi de fan 194S , citée par Zanetti. .

(1) Chinazzo, Histoire de la guerre de Chioggia, dans le recneil de Muratori.

ET ÉCLAIRGISSËMENS. 325

convenus, après une guerre acharnée contre

c, > ) que pendant deux ans la marine des deux

f ^ndraît de fréquenter les parages de Tana et

^t que l'ile de Ténedos serait confiée a la avoie.

^ %,. ^ Hre partout, dans l'Orient, des rivaux

^: ^ j pour les Ve'nitiens. Maîtres du fau-

-is génèrent l'abordage des navires de Ve-

^tantinople, mirent leurs ennemis en prison, et

.ont le bayle vénitien dans cette capitale à demander

un autre mouillage , pour n'avoir plus rien à démélejr avec

les Gvenois de Pera ^.

Pag. 913. ^- Commerce de Gênes avec- le Levant.

II paraît que les'Ge'nois avaient règle à- peu-près comme les Vénitiens le départ annuel des galères du Levant; elles partaient le 15 juillet, et emportaient, comme celles de Venise , beaucoup d'argent comptant. Aussi à cette époque l'argent devenait rare àf Gènes, parce qu'alors on vidait les banques pour ces expéditions ^. Lés galères emportaient des cargaisons d'huile, de savon et de fruits, dont une partie était fournie par le royaume de Naples par la Provence et le Languedoc; les safrans et les coraux faisaient aussi partie des envois, ainsi que le vif-argent des mines de l'Istrie. Uzzano donne une liste des marchandises qui se débitaient à Gènes. On y trouve

(1) « Cùm statio navium nostrarum ad pidificatam Fer» non sit nisi cun maximo periculo tàm de nostris hominum qaàm de eoramdem navibns et causa scandaiorum &c. » Codez bayli de Constant., manuscrit cité par Piliasi, Memorie storiche de' Veneti, tome III, chap. xxxiv.

(3) Uzzano , Prattica deila Mercatura , chap. xlviii.

une grande varie'te' d'épices, d'arômes -et 4e drogues du Levant. Par exemple, outre le bois d'aioes fin, c^t nuteor cite quatre autres sortes d'idoës, savoir, le /mWco, le soleotrino, le eavattino, \eealdamo; trois espèces de gingembre, savoir, l'ordinaire, le tnecchino et le vert; huit espèces de sucres, savoir, de Majorque, de Sicile, de Damas , le suere damasquin de Chypre , le damasquin afatoli, le muzari, le &a«ibillionij et les sucres d'une, deux .à trois cuissons; quatre espèces de cire, savoir de Romanie, d'Espagne, de Barbarie et la cire zavorra; six espèces de mirobolans, qu'il distingue par les noms de embuli, ciêtrmi, enbriei, baUe^ ricci, tndii, chondici; deux espèces d'azur, Foutremeret le bleu du Magne ^, &c.

Pag. 917. -^ Corsaires génois»

< Il faut distinguer, avec Manzi*, les corsaires et les

pirates. Les derniers étaient souvent des hommes d'un parti politique, vaincus et expulsés de la république, lesquels, poussés par le désespoir, exerçaient la piraterie contre leurs compatriotes et contre les étrangers. N'ayant pas d'asile sur terre, ils cherchaient leur subsistance sur mer, en se déclarant, en quelque sorte, les ennemis du genre humain. C'est ainsi qu'en 1393 ,un grand nombre de Génois du parti des Guelfes, ayant succombé aux Gibelins, et étant bannis de la république , armèrent en course dix galères , infestèrent la Méditerranée, en pillant indistinctement les navires et les côtes de Gènes et d'autres nations. On évalua leur butin à trois cent mille florins d'ôr. Ils allèrent

(i) Prattica dclia Mercatnra , chap. lxxvi.

(2) Discours sur le commerce des Italiens au quatorzième siècle, à la tête du Voyage de Frcscobaldi.

ET ECLAlR€iaS£M£NS. 327

paursuivre les Génois jusque dans la mer Noire, et y firent une aUîance avec ie khan turcoman de Sinope, qui les reçut dans le port de son petit état, et qui avait aussi une petite marine en croisière. Mais le barbare, roulant apparemment s'emparer de leurs navires et de leur butin , médita une trahison contre ses nouveaux alliés. II invita les chefs et les équij^ages de la flotte de ces pirates à un banquet, leÈ fit cerner et massacre^. On dit que quinze cents hdmmes, parmi lesquels il y avait quarante noUes, périrent pair cette trahison , et qu'il n'échappa de toute la flotte que trois galères, qui réussirent à gagner Ifi large ^.

Les corsaires, au contraire, armés en course, sinon avec l'approbation , du moins avec l'assentiment tacite du. gouvernement, ne faisaient la guerre qu'aux ennemis de la république, et s'emparaient, partout où ils le pouvaient, des effets appartenant aux nations avec lesquelles Gènes était en guerre. Les commandans des bfttimens corsaires visitaient n;iéme les navires neutres ou amis , pour voir s'ils n'avaient pas à bord des vivres, des armes, ou de$ marchandises destinés aux ennemis. Le butiH qu'ils faisaient se partageait entre les chefs et l'équipage^ par portions inégales , et régléeâ d'après les anciennes coutumes maritimes. Le Livre du consulat de mer indique avec beaucoup de détail la portion congrue de chaque fonctionnaire d'un bâtiment qui faisait du butin. Attendu qu'on regardait les Sarrasins comme les ennemis nés des chrétiens, les corsaires italiens, tant ceux de Gênes que de Pise^NapIes, Sicile^ les poursuivaient presque toujours dans la Méditerranée. Avant que les Florentins fussent une puissance maritime, ils prenaient quelquefois a leur solde des corsaires. étrangers,

(1) Giov. Villani. Storia &c. , livre IX, chap« ccxvii.

ponr fnre du tort à leurs ennemb; ils soudojèrent, en 1 369 y Pierîno Grimaldi , de Gènes, qui avait deux gidères v et les ajant unies à deux autres galères , appartenant à la comniune y ib firent enlever par cette petite escadre ille de Giglio aux Pisans , leurs ennemis ^.

Les corsaires, surtout ceux de Gênes , ne distinguèrent pas toujours les ennemis et les amis ,* et se livrèrent trop souvent à des actes faostiies , capables de compromettre leur patrie. Cest ainsi que Philippe Doria piUa la* ville de Tripoli, contre laquelle Gènes n'avait pas de motif* de plainte; et cette hostilité injuste aurait mérité un châtiment exemplaire, si Gènes , peut-être pour encourager ses marins et les rendre redoutables, n'avait toujours usé d'indulgence en

Pag. 935. — OrseilU imporiie JTOrientpar les Ruccellaï.

Le lichen connu sous le nom d'orseiHe (orieeUa, lichen roeeella) croit dan^ plusieurs îles de la Grèce, surtout à Candie. Il panut que déjà dans l'antiquité elte servait à la teinture^. Vers Fan 1300, un marchand florentin qui faisait le commerce dans le Levant' rapporta de là dans sa patrie le secret de la teinture du drap à l'aide de l'orseille. Sa famille se livra avec succès à cette branche d'industrie, d'autant plus précieuse pour Florence qu'elle était déjà en possession d'autres procédés de teinture pour* ses manufactures de draps. Ces teinturiers furent désignés sous le nom Sorieellari, mot dont le peuple fit celui de RuocêUaï, qui est resté comme nom propre aux descen-

(1) Matteo VHIani , Storie &c. , lÎTre XI , chap. xxviii. (i) Beckmann, Beytrftge zur Geschichte der Erfindungen ; Leipzig , 1785, (om. I , part. III.

dans d^hnarcEand qui avait apporte du Leyant Part de teindre à Forseille ^. On fat toujours tributaire du Levant pour la plante qui fournit la couleur rouge ou violette; mais du moins on put imiter ce pourpre qui était tant estime dans les cours orientides.

Par la suite, on découvrit que l'orseille était aussi indi* gène dans les îles Canaries , et dans celle du cap Vert. Depuis lors ^ on la tira en quantité de ces deux archipels, et on cessa presque de s'adresser pour cette drogue au Levant.

Pag. 941. — Commerce des autres pilles d'Italie,

. Toutes ies grandes villes dltalie prenaient une part indirecte au commerce du Levant, soit en fournissant des productions et des marchandises pour les assortimens qui devaient composer les cargaisons des navires destinés pour les ports de {'Orient, soit en consommant une partie des denrçes et des riches produits que les flottilles d'Europe rapportaient de ces contrées d'ojitre-mer. Rome, siège du gouvernement papal, qui déployait beaucoup de faste , tant ppur le culte que pour ses grands dignitaires , était toujours bien fournie de marchandises d'Orient et d'Occident. Cette métropole était un entrepôt pour la draperie du Languedoc, du Roussillon, de la Flandre et de l'Angleterre. On y débitait les fers de llle d'Elbe, de la pelleterie, du pastel , des grains ', &c.

Bologne ét^it renommée pour sa toilerie, ainsi que Ferrare , et pour ses taffetas. Cest par Ancône que Florence recevait les denrées de l'Orient. Un tarif du port réglait

(1) Manni, De florentinis inventis commentarium; Ferrare, 1741 , iD-4o,

(3) Uzzano» Prattica délia Mercatura, chap. lxvii.

S3a MOTTES

les frets. Une fludelle de soie «TAiidriiiopley tnufljportee à Ancdne, et de ià pu* terre à Florence, coûtait huit cents •spres, en ete, et cinquante de jdns en IiÎTer; une pièce dé camelot, cinq cent cinquante; une bdie de kermès ^ six cents. Les marins d'Ancâne connaissaient bien les mers : on possède encore les eartes nautiques des Beninoasa et des Preduoci.

Milan était pour la haute Italie oe que Rome ctaîi pour Iltalie moyenne ; elle attirait tous les produits de l'induar trie de la Lombardie. Vérone, Mantoue, Corne et Mônza fournissaient aux magasins de Milan des draps gros et moyens. Ceux de Monza s'expédiaient sur Venise pour les assortimens destines an Levant. Padoue envoyait i Milan son safran et son lin j Brescie , ses fers et aciers , le Montferat, du safran, des canevas et du. chairvre^. Pour la mercerie, Milan était un des principaux marchés de ritalie. La ville servait d'ailleurs d'entrepât pour les laines achetées par les marchands italiens dans les marchés de Flandre , et demandées par les fabriques dé draperie.

Depuis le milieu du quinzième siècle, les ducs de Milan défendirent les importations de draps étrangers , et peu de temps après, ils prohibèrent aussi l'entrée des soieries dà dehors, pour favoriser les fabriques de (^ombardie'; ce qui prouve que ce pays ne commerçait pas directement avec le Levant ; car il n'aurait pu faire des assortimens pour les marchés Orientaux en excluant les tissus étrangers.

Il faut, au reste, que Fltalie', si heureusement pourvue par la nature , ait fourni beaucoup d'objets au commerce

(1) Uzzano, Prattica délia Mercatnra, chap. Lxxxi. (9) Gioja, Observai. dVconomie publique; dans la Bibiioteca itai. , novembre 1836.

ET ÉCLAIRCISSEMBNS. 331

du Levant. Comment auratt-elle pu déployer autrement an si grand luxe, et consommer une si grande quantité des objets les pins riches que le commerce d'Orient fournissait alors? Quand on lit le DecameVon de Boccaoe où les mœurs du temps sont fidèlement peintes ^ puis le grand nombre de lois somptuaires qui furent faites par les divers états dltalie pour réprimer la somptuosité des parures, des repas., des noces et même des funérailles^; enfin les descriptions que font quelques auteurs du moyen âge des costumes magnifiques pour les hommes et lés femmes, on demeure convaincu que lltalie a du absorber une quantité immense de draps d'or, de plumes rt^rç^y dé pierres précieuses, de perles, de parfums, de soieries '&c. ; et on peut se faire quelque idée de Pactîvité du commerce d'Orient. II est vrai que ces riches étoffes se fabriquaient en partie d^ns lltalie même ; cependant elles ne suflisaient pa^ à la . coquetterie des femmes , et l'Asie était mise à contribution conjointement avec l'Europe pour varier les parures. Tel était le costume qu'on appelait cyprica, et que la chronique de Musso^ décrit comme> peu décent. Depuis le sein jusqu'au bas du corps ce riche costume était couvert -d'argent doré et de perles. Boccace parle aussi d'une étoSe très-fine, en soie et coton , tissée dans l'ile de Chypre , et portée par les femmes riches de l'Italie; on appelait ce tissu hucherame cipriano^. Les hommes mêmes ajoutaient à leurs véte^

(1) Voyez Manzi, Diicono iopra gli spettacoli , ie feste ed il lasso degi' Italiani nd secolo xiv ; Rome , 1818 , iii-8«.

(S) Muratori, Script, rerum ital., tom. XVI; -^ et Mann» Discorso &c.

(3) Décaméron de Boccace, 8^ joume'e , nonv. %»

a32 NOTES

mens des parares, et c'était particulièrement leur coiffure qui briflait de perles et de pierres précieuses. Les deui( sexes employaient les fourrures d'Asie jusqu'à la profusion ; on n'en faisait pas seulement usage pour le yétement; mais on les étalait même aux funérailles et dans les sidles des grands banquets.

Chap. V. — Bargblonb.

Page S 89. — Commerce de V Andalousie.

Selon Uzzano ^ , on tirait de Grenade des maroquins rouges, du sucre en poudre, un peu de soie et de^ cire de bonne qualité, et des fruits secs. Les marchands italiens y apportaient.de l'épicerie, de la ^Iraperie, surtout de la florence , de grosses étoffes et des papiers. A l'égard de ee dernier article je ferai remarquer que l'on avait au moyen âge du papier de. lin et du papier de coton '.

Un lieu qu'Uzzano appelle la Lamia, et qui est probablement le port à'AIméria, expédiait des cotons. Séville fabriquait du savon qui surpassait peu en qualité celui de Lisbonne. Ces deux villes fournissaient également du kermès '.

Ch4p. VL — France, Pays-Bas, 'Anglbtbrrs.

Page ÈlB. — Papier d'Egypte.

Mabillon prouve que le papier d'Egypte a été en usage, tant en France qu'en Itidie, jusqu'au neuvième et même jusqu'au dixième siècle ^.

(1) Prattica délia Mercatara, chap. cxxiii.

(9) Dans le tarif de Siène on fait mention de « carte bambagine da scrivere. * DelIa Décima &c. , vol. IV. ^

(3) Prattica deilaMercatura, chap. lxiv.

(4) De re diplomatie^» liv. I , chap. viii.

Page 994.-^^ Embarquement des pèlerins à Marseille.

Une partie des dispositions prises a Marseille au sujet des pèlerins appartient aux coutumes de la Me'diterranne'e , comme on le voit par le livre du consulat de mei| qui en contient de semblables. Ce code appelle d'abord pèlerin tout homme qui s'embarque avec des effets qui ne tout pas des miMTchandises ; ainsi pèlerin et passager étaient synonymes. Le code prescrit les devoirs des patrons de navires ' envers les pèlerins qui ont paye le. nblis ; en cas de deoès , leurs effets doivent être conserves et remis À leurs familles ( chap. cxvii. ) ; les pèlerins de leur cdté ont Fobligation d^aider, de sauver et de garder le navire, de ne l'abandonner qu'à la fin. du voyage, et d'assister aux conseils qui se tiennent dans le bâtiment. ( Chap. cxxTii. )

Page a 89. — Tribut de poivre de Provence.

Les tributs de poivre étaient usités aussi en d'autres parties de la France. En Bourgogne, le prieur de Notre^ Dame de Semur se réservait une livre de poivre pour pijx de l'affranchissement d'un serf; en 1990 le chapitre de Saint -'Vincent à Châlons fit payer un quarteron de poivre par chaque marchand qui débitait cette denrée de ilnde^. Il n'y a pas longrtemps que les tribunauj^ de Corse ont retenti de la plainte des paysans de Pore]tto non loin de Bastia à qui Rome, en 1505, pour prix de sa protection , avfdt imposé un cens annuel d'une livre de poivre'.

(1) Amanton, Annuaire dn département de la CAte-d*Or; Dijon, 18S7.

(9) Gazette des Tribunaux, du 31 avril 1898.

Page. 300, '^Fabriqttes iU Languedoc.

Carcaisonne fabriquait, outre les driqpa, de la paaaementerie en coton , comme on le voit par une ordonnance de Philippe de Valois en faveur des pareurs ou passementiers de cette ville*.

Uiaano indique les prix des pièces de quelques draps languedociens et provenfanx; les plusdMrs, et par con* sequent les plus fins » étaient ceux qu'il appcdle mispki da Utto, ils se vendaient vingt à vingtroinq mouipnê la pièce ; les blancs, biaeeida Utto, valaient seise à ^in^moutons; les mischi de Grasse dix-huit à dix-neuf; les blabcs de Narbonne quatorze à quînaé % &€.

Page 340. — Étain de ComouaUles,

Le débit de l'étain de Cornouaiiies a du ^e eon-

sidérable dans l'Orient, selon ia conjecture de J. Hawkins, auteur d'un mémoire sur le commerce de cette province'. Pendant iong*-temps on ne connut d'autres mlnea de èe métal que celles de Cornouaiiies^ et les Orientaux smûent l'habitude d'étamer tous leurs vases de cwsine.

Avant que les narohands italiens vinssent chercher direetement Pétain en Angleterre, il parait qu'il se delu^ tait à Bruges, et que db là il passait, soit dans Pîntérîeur de l'AHemagne, spità Marseille, pour être transporté plue loin. Les Italiens, en Faohelant daiis la suite directement

(1) « Cu jnslibet pannî qui fiât in Carcassonâ de cotono sen bombace dbA &c. » OrdonDance de Tan 1335, dans le tome II des Ordonnances des rois de France.

(i) Prattioa deflalfercatora, chap. lxiii..

(3) Transactions of the roy. Geolog. Society of CornwaH. vol. III, 1898.

ET ECLAIRCISSEMENS. 335

en Angleterre, gagnèrent non-seulement au transport, nais îb haussèrent aossi la valeur du métal par le raffinage. Venise surtout apprit à raffiner l'étain d'une manière supérieure. Les Italiens transportaient l'étain en Egypte, eta Syrie, à Constantinople , à Caffa, et jusqu'à Tauris.

ToM. n. Chap. Vin. — Consulats.

Pag. 11. — Consuls sur les navires.

L'ordonnance de Philippe m, dont l'origine remonte à et qu'il paraît à saint Louis, fût confirmée dans la suite; le roi Jean, par une ordonnance de Pan 1350 , prescrit à la cour royale dans ce port d'autoriser, sur la réquisition des consuls^ pour chaque voyage d'outre-mer, un des habitans du lieil qui s'embarqueront sur le navire à exercer une juridiction pleine et entière sur tous les marchands français, les matelots et sur les familles des gens de Péquipage. Ce consul remettra, lors de son retour, les fonds provenant de Pexercioe de sa |uridiction (probablement les amendes] à la cour royale, qui le récompensera selon ses peines et son mérite *;

Ces consuls dé navires paraissent avoir été en usage chez tous les peuples de l|i Méditerranée; il en est fait mention plusieurs fois dans le livre du consulat de mer, comme de fonctionnaires habituels dans les navires *. Ce

(1) « Ad reqiiisitioncm consulum teneatnr caria nostra in sîngalis viagiis maritimis dare plenam jnridictionem nni ex habitatoribiis ioci è iSoniaiibos pref éntato qui ierit in dicto viagio, super pmnes de regao aostro mercatorca &c. » Prâriiéges d'Aiguës- Mortes, dans ie tomr IV des OrdonnaDces des rois de France.

(S) Livre da consaiat do mer, cbapitres cccxii , QBCxxix et eccxxxiii.

code autorise l'amiral à créer des consub avec le cou* sentement de toute la communauté du navire-. II leur accorde la moitié des amendes imposées dans le navire, et dans un autre endnnt le code veut qu'ils donnent le tiers de ces amendes au capitaine, et une part à f écrivain; mais il leur accorde la moitié des justices ou amendes , ainsi qu*un tapis , pour chaque navire ennemi qui sera pris. II faut que les consuls prêtent serment à la communauté de juger loyalement et de veiller à ce que les distributions sur le navire se fassent sans fraude, ce qui fait voir qu'ils avaient la police du bâtiment. Si les vivandiers ont de faux poids ou mêlent de l'ofta au vin mis en vente, et si les consuls sont oonvainco. de connivence avec eux , ceux-<;i doivent être marqués au front et destitués ^. II est évident que ces consuls étaient une invention des siècles barbares, et que leurs foQctions et les peines dont leurs méfaits étaient punis se ressentaient des temps où H fallait prendre des dispositions menaçantes pour maintenir l'ordre nonseulementsur terre, mab aussi dans lés navires. Le même code qui prescrit de marquer au front avec un fer chaud les consuk de navires qui sont de connivence aveq des vivandiers frauduleux ordonne d'empaler vivant celui qui par malice coupç le cable du navire.

On peut remarquer la transition des consulats du dedans aux consulats du dehors dans une charte de privilèges accordés en 1199 par Roger roi de Sicile à la ville

(1) « Item , chaque contid est tenn d'mgir loydement , et s'ils consentent à quelque malversation , ils doiveùt perdre leur part, leur consniage , et doivent être marques au front. » Livre du consulat de ner, chap. cocxxxiii ; tradnct. de Boucher, Consulat de la mer, tome II.

ET ECLAIRCISSEMENS. 337

de Messine. D'abord ie roi accorde aux marchands qui voyagent sur mer dans les domaines napoStains de choisir entre trois un consul qui ait plein pouvoir de prononcer sur les contestations qui s'elèreraient entre eux ^ puis il accorde la même faculté djelection aux marchands qui ▼ojagetit ensemble à l'étranger^.

Pag. 39. — Bayle vénitien à Constantinople,

. Quoique le bayie ve'nitien institue après la restauration du trône des. Paléologues par les Génois n'eût i pas la même autorite et la même pompe que l'ancien podestat de Constantinople y il conservait néanmoins plusieurs privilèges de cet ancien vice-roi ou gouverneur civil , et différait beaucoup des consuls. II avait une sorte de cour, portait dans les ceVemonies la chaussure pourpre, comme les empereurs, promulguait des e'dits obligatoires pour tous les Vénitiens résidant en Grèce, arborait les jours de fête le' pavillon de Saint-Marc. sur les clochers du quartier vénitien, ^t exerçait les droits seigneuriaux dans ce quartier rempli de maisons, églises, magasins, ethotelleries.il avait auprès de lui trois conseillers, deux jugés et un avocat djB la commune, un camerlingue et un connétable. Les Arméniens (probablement ceux qui professaient le culte

(1) «Volamus quod ubicumqne mercatores navigionim dominio civitatis prœdicts foerint adnnati , è tribus unum possint eligere et statuere oonfirmandnm per consules ( maris ) prœdictos , qui consul et nnllus idius infràregium domininm andiat, cognoscat et décidât causas ipsorum civium . . . coràm Vero consule , per eosdem extra nostrum dominium eiigendo , omnes de nostr et successorum nostrorum pot'estate se convenient et accusent , et conveniantur et accusentnr et non aiibî. » Privilégia atquc immunitàtes&c; dans le tome II de Lûnig , Codex diplomat. ital.