LA ROUTE MARITIME

désigner un ingénieur des Télégraphes pour s'oceuper de la ligne militaire établie entre Massawa et Baaréza, le Utulaire actuel du poste ne sachant réparer anenne avarie à ses appareils sans avoir recours aux connaissances des télégraphistes placés sous ses ordres ; Salama bey le remplaca par un des ingénieurs-adjoimts du Soudan oriental, M, Voght. ingénieur en chef des T'élégraphes du Soutlan oriental, qui avait été définilivement remercié le 10 mars 1876, fut remplacé par Mohamed elfendi Hamdi, moawen du service technique du Télégraphe ; comme le traitement de M. Voght était de 4o livres par mois et celui de Mohamed effendi Hamdi de 1,500 piastres seulement, Salama bey proposa de porter ce dernier à 2000 piasires P).

Dans l’ensemble, et malgré les critiques nombreuses dont il fut l’objet, le personnel télégraphiste du Soudan semble avoir été à la hauteur de sa tâche, si nous en jugeons pa * Ja masse de correspondance échangée à cette époque entre l'Égypte el le Soudan. Loin d’être rédigées en style télégraphique, ces correspondances, pour la plupart, constituaient de vévi-

* lables lettres, parfois prolixes, qui étaient assez souvent transmises en

chiffres. Le déchifirement qui en a été fait, pour les besoins de la documenlation du présent ouvrage, a fourni des dépèches dont le sens est généralement clair, ce qui montre que la transmission fut, au total, entachée de peu d'erreurs.