PENSYLYANIE. — CHEMIN DE FER DE COLUMBIA

1 Garde à i doU

5»7 Tonnes de charbon

Cordes d'attache

Ètoupcs, huile, réparations des machines

Chevaux pour effectuer les transports au bas du plan

Frais divers

Accroissement des frais de traction , provenant du temps perdu par les loco-

1,9*7 fr.

motives qui attendent, évalué à

10,667 fr.

Total.

93,280 fr.

Les 10,607 fr., par lesquels se termine ce tableau , semblent comptés à tort. En les écartant, ainsi que les 26,067 fr. qui correspondent au service du palier situé au bas du plan , on trouve que la manœuvre d'un plan incliné de 27"\45 de hauteur verticale, coûte environ 00,000 fr. Si, des faits relatifs à un seul plan incliné d'une hauteur aussi restreinte, on pouvait tirer une conclusion générale absolue , il résulterait de là que pour gravir, par plan incliné, une hauteur verticale de 100-, la dépense annuelle serait de 219,000 fr.

D'après les documents annexés au rapport des Commissaires des Canaux, du 6 décembre 1837, le service du plan incliné du Schuylkill, non compris le palier situé au bas du plan, coûtait alors 72,000 fr.

Les frais correspondants pour une élévation de ÎOO10 seraient de 126,300

Cette somme est bien moindre que celle qui résulte des dounées du plan de Columbia. C'est que la hauteur verticale du plan du Schuylkill est double de celle de l'autre plan. Il est tout simple que, toutes choses égales d'ailleurs, il y ait du désavantage à employer des plans inclinés qui ne rachètent qu'une faible différence de niveau.

La dépense nécessaire pour élever une tonne à 100'" de hauteur verticale, déduite de ce que coûte le plan incliné du Schuylkill , en supposant une circulation de 100,000 tonnes, serait de 1 fr. 26 c.

Déduite du plan de Columbia , elle serait de 2 19

Le désir d'affranchir l'État des frais de ces deux plans inclinés, qui semblaient devoir coûter à eux seuls plus que l'entretien de tout le reste du chemin, fut , avons-nous dit , l'un des plus puissants motifs qui donnèrent de la consistance au projet de leur suppression, et qui ûrent décider l'abandon du plan de Columbia.