PENSYLVANIE. - CANAL CONTINU DE PHILADELPHIE A PITTSBLRG
Le canal aurait du côté de la Susquehannah 101 -, kilom. à partir du barrage du Sandy Lick, en y comprenant les 16 kilom. qu'occuperait le bief de partage, et sur le revers de l'Ohio 103 kilom. La pente à racheter serait, à l'est, jusqu'au niveau de l'embouchure du Sinnemahoning, de 214",72, et jusqu'au niveau du canal latéral à la Branche Occidentale, de 208" ,01, et à l'ouest de 175",05. Il y aurait à l'est 100 écluses et à l'ouest 82. La distance totale entre l'embouchure du Sinnemahoning d'un côté et celle du Red Bank de l'autre serait de 204 ~ kilom.
La pente moyenne par kilom. serait donc de l", 87
Le développement moyen correspondant à une écluse serait de. . . . 1 12 Ainsi , sous le rapport des pentes , ce canal ne présenterait rien dont la navigation pût s'effrayer. 11 ne lui imposerait pas une lenteur extraordinaire. Parmi nos canaux français, le canal de Bourgogne, qui est plus long de 30 kilom., a une pente moyenne plus forte, et offre par conséquent les mêmes obstacles à la rapidité des échanges (Voir page 421). Parmi les canaux américains il y en a quelques-uns, tels que le canal Chenango (page 179) et celui de la Geneseeà l'Alléghany {page 182), qui à cet égard sont exactement semblables à celui de la Branche Occidentale à l'Alléghany. Le canal Cheniuug, fort court à la vérité, a une pente moyenne plus que double (page 177). M. Aycrigg estimait la dépense à 21,333,000 fr.
L'embouchure du lied Bauk étant à 58 kilom. au-dessus de celle du Riskiminetas , et celle du Sinnemahoning dans la Susquehannah à 235 '- kilom. du point où Iccanal latéral à la Susquehannah se sépare du canal latéral à la Juniata , le détour par la Susquehannah, sa Branche Occidentale, le Sinnemahoning, le Bed Bank et l'Alléghany, entre Duncan's Island et l'embouchure du Kiskimiuctas, serait de 498 kilom. au lieu de 378 kilom. qui composent le tr;)j<*l par la Juniata, le chemin de fer du Portage et le Concinaugh. L'accroissement de dislance serait donc de 120 kilom.
La ligne de navigation continue de Philadelphie à Piltsburg aurait 821 kilom. avec 759-,36 de pente et contre-pente à franchir , savoir :
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