ÉTAT DR NEW-YORK. — EMBRANCHEMENTS DU CANAL ÈRJÉ

à 66 feibra. d'Utica, le canal mit pendant 90 kilom. la vallée du Chenango jusqu'à Binghamton sur laSusquéhannah. Du bief de partagea la Susquéhannah , la pente est de 92",42. La longueur du canal est donc de 156 kilom. , et la totalité de la pente et contre-pente de 3Q7m,7!i, ou moyennement de 1*\07 par kilom.

On y compte cent seize écluses de chute , une écluse de garde, dix-neuf ponts-aqueducs, cinquante-deux ponceaux en dessous, cinquante-six jiont.s en dessus pour des routes, cent six ponts pour des exploitations rurales, sans compter cinquante-trois ponts sur les rigoles, douze barrages et vingt-un déversoirs. Toutes les écluses de ce canal, à l'exception <le deux, sont dans le genre mixte ( composite lock), c'est-à-dire en l>ois et en pierre sèche.

De tous les canaux construits par l'État de .New-York, le caualQienango est le premier dont l'approvisionnement ait nécessité des réservoirs, ils sont autour du bief de partage et au nombre de sept. Pour les établir, on a tiré parti de divers étangs ou jKîtit* lacs qu'on a endigués ou de quelques ravins qu'on a fermés par des Itarrages. Voici quelles en sont la superficie et la profondeur extrême :

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Les eaux de ces réservoirs arrivent au bief de partage par des rigoles dont le développement total est de 28,140"'.

M. Jervis, ingénieur du canal , porte la contenance de ces réservoirs à 12 millions de

mètres cubes.

L'eau des réservoirs est principalement destinée à alimenter le versant septentrional du canal, du bief de partage as canal Érié. Sur l'autre versant, des prises d'eau effectuées dans le Chenango doivent suffire à tous les besoins.

Le réservoir de Saint-Ferréol , sur notre canal du Midi , couvre 64 hectares de terrain. Sa prolbndeur atteint 32*, et sa contenance est de 6,300,000 Celui de Lampy , qu'on a construit postérieurement, afin d'avoir une alimentation supplémentaire, a 23 hectares de superficie, 16-,S0 de profondeur, et contient 1,760,000- «•*•.

Les digues de retenue des réservoirs du canal du Midi sont établies avec le plus grand soin en belle inaçounerie. Sur le canal Chenango, elles sont faites de déblais ordinaires , c'est-à-dire de terre et de pierre perdue.

Autour du bief du canal de Bourgogne, pour l'aiimeiOation de ce bief et de ceux

qui l'a voisinent, il y a cinq réservoirs, dont l'un, celui de Grosbois, est probablement le plus vaste des réservoirs complètement artificiels qui aient encore été établis ]K>ur l'alimentation d'un canal. Il a jusqu'à 21m,50 de profondeur et une capacité de 8,222,000 m',,b . Le l>arrage construit dans le vallon de laBrcnne, pour former ce réservoir, est aussi en belle maçonnerie. Parmi les autres réservoirs du canal de Bourgogne, celui de Chazilly a une capacité égale à celle du bassin de Sainl-Fcrréol.

M. 'Jervis avait évalué à un cinquième seulement de l'eau pluviale l'approvisionnement qu'il serait possible de faire arriver aux réservoirs , quoique l'expérience d'autres pays permit d'espérer une réserve beaucoup plus considérable. D'après un jaugeage direct , il a trouvé en effet que ses réservoirs recevaient les deux cinquièmes environ de l'eau pluviale du pays qu'ils desservent.

Pour obtenir de la législature que le canal se terminât à L'tica, les habitants de celle ville ont été obligés de contribuer aux dépenses de l'ouvrage pour une somme de 218,600 fr.

Quoique achevé au commencement de 1837, et suffisamment pourvu d'eau malgré des infiltrations assez, considérables dans les environs de Binghamton, il n'a donné, dans les deux campagnes de 1837 et de 1838 , que des revenus insignifiants. C'est qu'en effet le canal Chenango , le canal Chemung et le chemin de fer d lthaca à Owégo sont des entreprises qui ne porteront leurs fruits que quand la Susquéhannah et le Chemung seront régulièrement navigables jusques aux points où ils sont joints par ces canaux. Mais grâce aux travaux exécutés par l'État de Pensylvanie sur son territoire , où le cours presque tout entier de la Susquéhannah se trouve compris , il reste maintenant peu à faire à cet égard.

Canal do Black-River.

Ce canal, auquel on pensait depuis longtemps et pour lequel une compagnie avait même été autorisée, a été décrété par la législature en 1836, comme devant être ouvert aux frais de l'État , et les travaux y sont en activité depuis 1837. Il aura 56 kilom. de long depuis Rome, sur le canal Érié, jusqu'à Turin , village bâti sur le Blark-Hiver, au pied des Hautes Chutes ( High Fnl/s ). On y joint le perfectionnement de la rivière jusqu'à Carthage , sur un espace de 68 ; kiloin.

I* canal suit le Mohawk depuis Rome, sur une distance de 22 ; kilom., jusqu'au eonfluentdu Lansing Kill. 11 est d'abord, pendant 8 kilom., sur la rive droite; de là il passe sur la rive gauche au moyen d'un pont-aqueduc. B traverse de même le Well's Creek, le Stringer's Creek et le Lansing Kill; de là, il remonte le Lansing Kill, par la rive droite, jusqu'au bief de partage, et atteint Boonville après un nouveau parcours de 16 kilom., sur lequel il n'y a pas moins de 45 écluses. De Boonville il descend vers les High Falls en traversant le Mill Creek et en suivant une ligne presque parallèle au Black-ftiver. Le bief de partage est situé à 211-,36 au-dessus du canal Érié, et à 118-,18 au-dessus du Black-River, pris à l'aval des High Falls. La pente et contre-pente est donc de 329",54, ou moyennement de 5",88 par kilom., c'est-à-dire seize fois plus considérable que sur le canal Érié. Il y a 70 écluses du coté du midi et 38 sur le versant du Black-River.