PIÈCES JUSTIFICATIVES

'*/%/\'-%/%/^>'%/%/%>'\/%/^'%/%/%^^w %)^f^f%/%^%,'%/%/%/-%/%/K'\/%/%'%/%/\>^'^/*^*J%/\'%/%/%ii^^m/%> %

Extrait des minutes du greffe de la justice de paix du canton de Saint- Pierre- tes- Calais ^ département du Pas-de-Calais.

L'an IV de la république française , une et indivisible, le 24 brumaire (i5 novembre 1796, vieux style. )

Devant nous, Pierre Crochez, juge de paix du canton de Saint -Pierre, département du Pas-de- Calais, accompagné des citoyens Jean-Baptiste Renard, sous-chef des bureaux civils maritimes au port de Calais, y demeurant, Pierre Genêt, lieutenant des douanes nationales de la brigade de Waldam, y demeurant, et de notre secrétaire-greffier, est comparu le capitaine Renier Nôlman, maître du navire danois Le Freyheit de Gluckstad, du port d'environ 5 00 tonneaux , lequel a déclaré , par l'organe du citoyen Henry, de Rheims, interprète-] uré des langues étrangères, demeurant à

Calais , avoir chargé , à Helve , dans la rivière d'Hambourg, 44 chevauk, 69 passagers, tant soldats, domestiques, que femmes et enfants, et leurs bagages, en destination pour l'Irlande ou l'Angleterre, qu'il est parti le i o novembre, présent mois, de la rivière d'Hambourg, avec un convoi de 5o à 60 voiles, convoyé par une frégate anglaise, commandée par le capitaine Murray, dont il étoit du nombre; il continua sa route sans aucune chose de remarquable jusqu'au 1 3 , vers les 4 heures du soir, que la frégate tira un coup de canon pour faire approcher d'elle le convoi; qu'aussitôt il reçut ordre, par un cutter dudit convoi , de continuer sa route sur le commandement dudit Murray; qu'itfit route au sud -ouest quart-ouest; quun instant après il s'est aperçu que lé convoi étoit divisé en deux parties, que l'une des deux avoit gagné au nord-ouest; peu après, le vent augmenta de plus en plus; et, vers les dix heures et demie du soir, il eut connoissance des feux de nord et sur forland, environ à trois lieues de large; alors le vent, augmentant de plus en plus de la partie du nord nord-est, suivant toujours ledit convoi, ayant son cours au sud quartest, jusque vers les deux heures de la nuit du i3 au i4, qu'il fut obligé de prendre des ris dans toutes ses voiles de haut, que le convoi gagna le

D£ M. L£ DUC DE GHOiSEUL. 221

venceii se laissant dériver; trouva i8 à 20 brasses d'eau ; il a toujours fait la même manœuvre jusque vers l^s quatre heures du matin, qu'il s^estaperçii des brisants en avajpit de son navire à bas bordv^t, ne .trouvant plus que huit brasses d eau, alors il fit tout son possible pour gagner au large; mais avant qu'il eût orienté :ses voiles y son navire talonna ; <|u'alors il n étoit que d'une longueur de câble de la fré-» gâte , qu'il avoit dans ce moment son feu pour signal , que son navire talonna et la mer ne cessa de submerger son pont, et roula si fort qQ'il fut décidé à couper son grand mât et celui d'artimont, ce qui a eu lieu vers les six heures du matin ; voyant que 3on navire joe pouvoit sécher, étant échoué à mer basse^ .^t de crainte de voir à chaque instant son navire s'ouvrir, qu'il étoit déjà rempli d'eau, il fit mettre sa petite chaloupe à la mer, en espérant à terre.uue idingue pour faire un va et vient; mais les persounes qui descendirent à terre lurent enlevées par la troupe et autres personnes qui les ont conduites en.la ville de.Calaîs , et le peu d'effets qu'elles ^voient avec elles dans la chaloupe leur fut pris par les mêmes peDSonnes. qui 'les ont conduites ; que, vers une heure .et demie après midi, à la marée montante, son. mât de misaine tomba à la mer, et les chevaux qui se trouvèrent à son bord furent

noyés; qu'à la marée basse, vers le soir, le reste de lequipage et les passagers furent mis à terre et conduits en prison s^ns leur permettre de prendre leurs bagages, après avoir été mouillés depuis six heures du matin jusqu'au moment qu'ils sont descendus à terre; qu'il resta abord une demi- heure après qiie les passagers furent débarqués, où il a vu que tout ce qui se trouvoit dans sa chambre ainsi que ses habillements furent pillés par les troupes et autres personnes; qu'il proteste de tout ce qui est à protester de droit; que la cause de son échouement ne peut être attribuée que d'avoir suivi les ordres dû capitaine Murray ; que deux autres navires du même convoi sont aussi échoués un instant après lui en suivant aussi les ordres dudit commandant ; que son navire appartient à MM. Herman Tedemeau de Gluckstadt. Son équipage est composé de seize hommes, lui compris, engagés au mois; ils ont reçu deux mois d'avance ; qu'il ignore si son navire est assuré ou non ; qu'il nous demandoit de lui procurer les secours qui sont en notre pouvoir pour sauver son navire; de laquelle déclaration il nous a requis acte à lui octroyé, aux offres qu'il a faite^ de faire vérifier la présente déclaration par les principaux matelots de son équipage; de tout quoi nous avons rédigé le présent procès-verbal qu'il a

signé avec nous les jour, mois, et an ci-dessus, à Saint-Pierre.

51*5^1^ Renier Nollemans, Renard (de Rheims), Genet, Crochez, Georget, greffier.

Sont à Tinstant comparus devant nous, Dick Koppelman, et Cornelis Devitte, principaux matelots de l'équipage du navire ci-dessus, lesquels, après serment par eux prêté de dire vérité, par Torgane dudit citoyen Henri de Rheims, interprète, leur avons, par le même organe, fait faire lecture du rapport ci-dessus; et, après l'avoir ouï, ont dit et déclaré qu'il contient vérité, qu'ils n'ont rien à y augmenter, ni diminuer, et ont signé avec nous, les jour, mois, et an ci-dessus.

Signé De Rheims, Dick Koppelman, Cornelis Devitte, Genet, Renard, Crochez, et Georget, greffier.

Registre à Calais par Morgan, qui a reçu un franc.

CoUationné sur l'original , et délivré, par extrait conforme , par moi, secrétaire-greffier de la justice de paix du canton de Saint-Pierre soussigné, et j'ai apposé le sceau de cettedite justice.

Signé Georget, greffier.

( N» i bis. )

gazette nationale ou le moniteur universel.

Quîjitidi, 5 frimaire, Tan ly de la république française ( 26 novembre 1 795 , vieux style. )

DÉPARTEMENT DU PAS-DE-CALAIS

Calais , ag bramaire.

Dans la nuit du 24 au 2 5 de ce mois , un convoi anglais, composé de 4o voiles, et chargé de troupes de transport que l'on croit destinées pour la Vendée, a été affalé sur la côte de Calais, par un coup de vent très violent; trente-sept sont parvenus à reprendre le vent, trois sont restés engravés à une portée de canon du port. Le premier a été brisé, on n'a pu en sauver que deux cents hommes; un nombre à-peu-près égal a été tué par la chute des mâts et la violence des vagues, ou a péri en voulant se sauver. Les deux autres navires ont résisté plus long-temps, et on a eu celui de recueillir pres-

DE M. LE DUC BE CHOISEUL. 22b

que tous les hommes. On â recomiu beaucoup d'émigrés parmi le^uels ou a reconnu un Ghoiseul et unM ontmorency ; tous ont été mis dam des maisons d arrêt. Les préposés des douanes, placés sur cette côte, se sont conduits en cette occasion avec un zèle que n'ont pu ralentir le vent, la pluie, et la grêle , qui se sont succédés pendant quarante^huit heures.

Extrait de la première lettre de C honorable M. Burke sur les négociations de paix.

Nous envoyâmes donc, mus par cette bienveillance , une personne ' chargée de conjurer le Directoire de ne pas être aussi prodigue de massacres juridiques que leur république l'avoit été jusque-là. Nous le sollicitâmes d'épargner la vie de quelques infortunés de première distinction, dont la sûreté n'eut autrefois pu faire le sujet d'une requête semblable ; ils étoient sous la protection de sa majesté Britannique, et à sa noble solde. Ce nétoit point le dessein de faire une invasion , c'étoit la mer qui les avoit jetés sur un rivage, cent fois plus redoutable

* M. Bird, envoyé pour réclamer M. de Choiseul et autres naufragés sur la côte de Calais.

pour eux.que Le» plus afïreuses tempêtes, G'étoit le moment de montrer de la sympathie ponr les maux de la guerre et d'ouvrir quelques eonfiérenees, qui , lorsque nos avances publiques àvoient saturé son orgueil, pouvoient, sans sortir de la réserve, con* duire à des accommodements. Quel a été l'événe ment? Une espèce de personnage d'opéra^ la tête ombragée d'un panache tricolore , le corps enveloppé sous un costume fantastique, s'avance d'un pas théâtral du fond d'une arrière-scène ; et après une courte harangue, prononcée avec le ton héroïcomiq^e d'un auteur de parodie, remet poliment renvoyé de la Grande-Bretagne à une sentinelle, avec la consigne de ne pas le perdre de vue, et lui signifie ensuite l'ordre de quitter Paris dans d^ux heures.

Quittons ici un moment la froideur d'une discussion politique pour nous livrer au sentiment qui s'empare de nos cœurs. Quelle différence, grand Dieu ! entre ce théâtre insolent et barbare et une cour majestueuse où la mère d'Asgill éplorée ne sollicita point en vain la pitié du roi et celle de sa sensible compagne!