Cf. Douis, loc. cit., p

nation : postes, voies ferrées, douanes, institutions de crédit (notamment la Banque de Prusse et la Banque d'Empire, filles très reconnaissables de notre Banque de France), ont été créés ou reconstitués sur le modèle de ce qui existait de pareil en Angleterre et en France — les initiatives britanniques parvenant, cette fois encore, à nos voisins de l'est le plus souvent par notre intermédiaire — comme l'indique le vocabulaire technique allemand, ou plutôt comme il l'indiquait il y a une cinquantaine d'années, avant les Verdeutschungen en masse qui en ont modifié Taspect de fond en comble, en faisant disparaître ces termes étrangers qui étaient autant de témoignages des emprunts innombrables faits par la civilisation allemande à la nôtre. Le journal moderne, sous sa forme actuelle, date en Allemagne comme en France de la fondation de la Presse, le !'•'■ juillet 183G, par de Girardin, dont l'initiative géniale consistait à affranchir les feuilles de la cotisation de l'abonné pour leur assigner comme base financière les annonces, révolution qui permettait d'en abaisser le prix et de les écouler au numéro. Mais les agences de publicité elles-mêmes, dont Bismarck devait jouer si supérieurement, sont un cadeau de la France à FAllemagne. La première qu'ait vue ce pays fut établie à Berlin en 1833 par deux employés (dont Wolff) de notre compatriote Havas, l'inventeur de cet important organe de la vie politique et économique moderne. La régénération industrielle proprement dite de l'Allemagne fut en grande partie un prolongement de celle qui avait eu lieu chez nous sous le premier Empire et la Restauration. Cette nationalisation de nos initiatives, on peut en suivre la trace jusque dans le détail des entreprises particulières. Les usines du bassin de la Sarre, par exemple, ont été fondées par des Français et des Wallons. Si la Hibernia est anglaise par ses origines, la Gelsenkirc/ien est française. Le Belge Van der Zirpen et un de nos compatriotes, nommé Charlier, ont établi la fabrique de wagons bien connue qui s'est longtemps appelée la Zirpen-Charlier et porte aujourd'hui les noms plus germaniques de Vereinigte Stahliverke et Wiesener Bergwerke. Les usines Kaiser Friedrich et le Lolhringer Hùttenuerein sont des créations du roi des Belges. Un Belge encore, Margery, a donné au Aachener Hiiltenverein toute son importance. La Biirbacher Ili'ilie est une fondation wallonne. L'Alsacien français Hartmann, missionnaire de notre laborieuse région des Vosges, a inauguré en Saxe l'industrie des constructions

mécaniques et ouvert ainsi à Tactivité de ce pays des voies nouvelles. De chez nous sont venus, au début du xix'= siècle, les nouveaux métiers pour le tissage, et aussi les progrès essentiels delà chimie industrielle, de même que les procédés d'éclairage modernes, de la lampe Carcel aux becs degazdeLebon, etc., etc. Le tissage mécanique du lin et de la laine — c'est l'Alsacien Lalance qui a introduit, en ISoO, à Augsbourg les premières machines à filer la laine et a fondé à Dusseldorf en 1834 la première filature de laine peignée — , la fabrication du papier à la machine, les presses rotatives, ont été révélés à l'Allemagne par la France, en faisant parfois le tour par l'Angleterre. Le téléphone, inventé chez nous par Bourseul, dès le milieu du xix" siècle, a pris la même route, tandis que la télégraphie sans fil, autre découverte française, s'est rendue d'abord en Amérique et de là en Allemagne ' . Deux des industries qui ont le plus enrichi l'Allemagne au xix^ siècle : la fabrication des puissantes machines électro-dynamiques et des couleurs artificielles (aniline) exploitent des découvertes françaises, celles d'Ampère et de Béchanip. Krupp lui-même dut sa prospérité et sa grandeur à l'emploi systématique de l'acier fondu au creuset, lequel est une découverte de Réaumur perfectionnée par Samuel Lucas et Glouet en France, Mushet en Angleterre. En 1861 les usines d'Essen adoptèrent le marteau-pilon à vapeur crée chez nous,auCreusot, en 1839, par Bourdon. Ce sont des ouvriers allemands ayant travaillé en France, qui rapportèrent chez eux en 1870-1871 les pr^^cédés de fabrication du meuble moderne. La photographie, la photogravure-, le cinématographe sont venus en Allemagne de notre pays. Tout récemment encore nous avons vu les nouveaux appareils de locomotion : le sous-marin, l'automobile, l'aéroplane, dont le principe est dû à Mouillard et non aux Wright, se développer chez nous d'abord, y acquérir leur véritable rôle social et franchir ensuite la frontière du Rhin pour compléter ou remplacer en Allemagne, le cuirassé, l'aérostat, la chaise de poste, que déjà la France y avait expédiés. Et qui donc se doute,

1. La premièro oxpérionce de lél(>j^r;iphie électrique proprement dite fut faite en 1774 par le Genevois Lesage, qui était d'origine française. Mais d(\ia en 1G26 le jésuite lorrain Lcucheron, dans i^a liccrMion malhémaluiue pul)liée à Pont-à-Mousson sous le pseudonyme de Van Etten, en énonçait très nettement le principe.

2. Contrairement à ce qu'on croit la photogravure n'est pas d'origine américaine. C'est Ed. Carnevel qui, en 188."), la découvrit mais n'eut pas les ressources suffisantes pour la faire connaître.

chez nous, que la plus considérable des entreprises économiques et coloniales de la jeune Allemao^ne; la construction du fameux chemin de fer de Bagdad, qui donnera peut-être à nos voisins, un jour, le plus bel empire du monde, a été conduite d'abord dans sa période difficile par un ingénieur français M. Laporte, soutenue par des capitaux français, et qu'elle est encore sous la haute direction d'un Suisse français? Quel beau chapitre à ajouter aux Gesta Germaniœ per Francos^ !

Cette avance générale de notre pays dans le domaine des applications pratiques est étroitement liée à l'extension prodigieuse que les études scientifiques avaient prises chez nous dans la seconde moitié du xviii" siècle et la première du xix*'. L'électricité fut à ses débuts une science franco-italienne. C'est un Français, Denis Papin, qui a entrevu la force utilisable de la vapeur et ce sont deux Français encore, Cugnot et Jouffroy, qui, avant Fulton et Watt, l'ont mise au service de la locomotion terrestre ou aquatique. Deux autres Français, les frères Montgolfîer, ont créé l'aéronautique, que des Français, Pilâtre des Rosiers, Blanchard, d'Arlandes, Charles, ont été les premiers à expérimenter au péril de leur vie. La télégraphie, de Chappe à Branly, est une idée française. La chimie moderne date de Lavoisier, 1' « immortel », Y « unique », comme on l'appellera en Allemagne, et de Berthollet. L'optique a été mise au point par Fresnel. L'électromagnétisme et l'électrodynamisme sont redevables de leurs progrès décisifs à Ampère, qui a, le premier, formulé le principe de la télégraphie électrique dont les Anglais devaient s'emparer. La géologie, la paléontologie, la zoologie sont des sciences toutes françaises. De Buffon à Cuvicr, à Geoffroy Saint-Hilaire et à Brongniart on est venu les apprendre chez nous. L'histoire naturelle est dans le même '■as. La cristallographie, l'étude des gaz, la chimie organique datent essentiellement d'Hauy, de Gay-Lussac, de Berthelot, de Bichat et de Pasteur. Mais ce serait faire peu de chose ici que d'aligner des noms et des découvertes. Il faut se rendre compte de ce qu'a été l'effort scientifique français à la fin du xv!!!"" et au commencement du xix"" siècle. C&t effort a consisté, comme au xiv" siècle, à soustraire l'étude de la réalité vivante ou inanimée à la domination des théories métaphysiques, à lui enseigner la méthode féconde de l'observation et de l'expérience,