II. lâ

iSà V0ÏA6E5 ÎIE UÉGOPVMXËS. LIT« if •

Terre-Neuve long- temps avant ('.abot. Jean Vaz Costa Cortercal , gentilhomme de la maison royale , avait ex[)loré les mers du nord, par ordre d'Alphonse V, vers Tannée 1463, et avait découvert la terre de Bàccalhaos {Tet ra de Baccalhaos\ ou Terre de la Morue, dans la suite appelée Terre-Neuve (1)^ On a même quelque raison de croire que non-seuteînent les Portugais avaient ^habitude de pécher sur les célèbres banes^ mais qu ils y avaient aussi formé quelques établissements vers fei fin du quinzième si(>cle. Gaspar, fils de Jean Corteréal, partit de Lisbonne dans Tannée 1500, et, cinglant des Açores vers le nord, découvrit sous le 60^ degré une terre à laquelle il donna le nom de Terra I trde, en anglais Greenland. D'après son propre récit, il parait (pTayant employé près d'un an à ce voyage , il avait découvert entre Touest et le nord-ouest un Gontiuent jusqu alors inconnu au reste du monde ; qu'il en parcourut la côte sur une étendue de huit cents ooilles ; qué selon ses conjectures cette terre avoisinait une région dont les Vénitiens s'étaient d^à rapprochés (2) et située presque sous le pôle nord ; qu*enGn il ne put avancer plus loin, arrêté par lés grandes montagnes de glace qui encombraient la mer, et par les neiges amoncelées. Le grand pays découvert par Corteréal est évidemment celui (jue Ton connaît à présent sous le nom de Labrador et auquel les écrivains géographes du seizième siècle donnèrent souvent le nom de Cortcrealis,

Gaspar Corteréal, enhardi par ses découvertes et se tenant pour certain de découvrir au nord-ouest un passage vcr^ rinde, obtint aisément du roi la permission d'entreprendre un second voyage ; il partit de Lisbonne au mois de mai iWl, et pour tie plus revenir. Sa route , dit-on , fut heureuse jusqu'au Gi*oênland, mais là un orage sépara les vaisseaux \ son compagnon parvint à regagner le Portugal ; quant à Corteréal on n'en eut plus de nouvelles.

Son frère Michaol Corteréal partit à sa recherche , Tannée suivante, avec trois vaisseaux. Lorsqu'ils arrivèrent sur la côte delà terre nouvelleinenl découverte, eùte coupée par un grand nombre de bras de mer et de rivières , le^i navires se

(1) Barrow's Clironological llibLoii of Voya^jct» ia Uic Arctic

^} AUusiOQ aux voyages des S^ni $ voir le vol, i, p«

GRAP. TOTAGEB AU NORB. 18S

séparèrent, afin de l'exaniiiier pln^; en détail, après s'être donné rendez-vous sur un point défenninè pour le 20 du mois d'août. Deux des vaisseaux s'y trouvèrent suivant la convenlioa faite t mais Micliael Corteréai ne reparut pas, et Ton n'a jamais sa quel avait été son destin. Yaseo Eanes Corleréal, grand-maitré de la maUoa du roi , ne pouvant se consoler d*avoir ainsi perdu ses frères; réM^iit de partir lui-iDéme pour éelaircir le mystère qui enveloppait ainsi leur sort. Maisleroi, quia? ait diéjà perdu en eux deux de ses plus précieux serviteurs, voulut sauver le troisième, et aucunes supplications ne purent le déterminer à laisser s'exposer aux dangers de la mer le dernierrameaud'une famille à laquelle il éîaitsincèrementattaclié.

Ces voyages, si malheureux pour eeux qui les dirigeaient, n'en familiarisèrent pas moins les marins portugais avec la navigation sm- TOcéau septentrional, et par là ne contribuè- •rent pas médiocrement aux progrès des découvertes -dans cette direction. D'abondantes pêcheries furent établies par les Portugiiis sur les baises- de Terre-Neuve, où se trouvèrent à lafèis réunis jusqu^à trois cents navires venus des. seuls ports de Yiana et Àveiro. Cette source de prospérités ouverte par les efforts et , Tôn peut dire , par le dévouement des Corteréals, ne fut tarie qu'après la soumission dtt Portugal à un sceptre étranger (1).

La nation française elle seide paraît être demeurée longtemps indifférente à celte curiosité ou à cet amour de la gloire qui poussait les autres nations dans la carrière des découvertes géographiques. Les Français néanmoins ne méprisaient nullement les bénéfices commerciaux, et profitaient sans perdre de teipps des découvertes faites par leur» voisins. En 1808, un marin de Dieppe nommé Aubert ou Hubert, se rendit à Térre*Neuve , d*où il ramena un des naturels de ce* pays , lequel fut montré à Paris devant toute la cour. Mais celte aventure ne fut pas suivie d'entreprises nouvelles, et nous n'entendons signaler aucune découverte française jusqu'en 1334, époque à laquelle Jacques Cartier exj)lora le fleuve Saint-Laurent ; encore y avaii-il été précédé sans aucun doute par Corteréai et par le navigateur espagnol

(f) Banrow.

Velai^co. Nous apprenons de Cartier que, parmi les naturels habitant les rivages nord du Saint-Laurent, les hameaux, ou réunions de maisons , étaient appelées Canada , nom que les- Earopéens ont ensuite étendu à tout le pays. Une dérivation plus chimériqué a été long-temps attribnée au baptême de ce pays. On disait que 1ors([ue les Espagnols étaient entrée pour la première fois dans le fléuve , cherchant Tainement à y découvrir des vestiges de métaux précieux , ils s'écriaient désappointés : Jeu nadaf ce qui veut dire <«rien ici î » et que ces paroles, apprises, par 1(n sanvap^es, se trouvant répétées par eux aux Européens survenus depuis, avaient été prises mal à propos pour le nom de leur pays.

La passion des découvertes parait aussi s'être afiaiblie en Angleterre au commencement du seizième siècle, ou , ce qui est plus probable, les eiforts mal entendus des premieis voyageurs ne furent pas couronnés d^assez brillants succès pour attirer Tattention des historiens contemporains. La première entreprise que nous voyons tenter par des Anglais seuls , fut due aux suggestions de M. Robert Thome, riche marchand de Bristol , qui avait long-temps résidé à Séville, et qui s'y était pénétré de l'ardeur des découvertes géographiqiu's. On dit qu'il exhorta le roi Henri YIH « avec de très-puissantes et de très-solides raisons, à faire partir des découvreurs voire pour le p(Me nord. » En elfet, un voyage de cette espèce eut lieu à cette époque. Les historiens nous disent « que le roi Henri Vili envoya deux beaux navires bien équipés et approvisionnés, et renfermant plusieurs hommes habiles, à la recherche de pays étrangers; ils sortirent de la Tamise le vingtiène jour de mai dans la dix-neuvième année de son règne , qui était Tan 1527 depuis la mort de Notre-Seigneur Jésus-Christ (1). >» Tout ce que nous savons du résultat de ce voyage, c'est qu'un des navires fiit jelé au nord de Terre- Neuve. En i536, un voyage de découvertes dans les régions nord-ouest de l Aniérique fut de nouveau projeté par un habitant de Londres nomnié liore, » homme de belle taille, de grand courage etadouué à Fétude de la cosmographie. » Il est à remarquer que sur cent vingt personnes qui partirent

(l)Hakluyt.

CHAP. X. VOYAGES AU NORD. 137

avec loi, trente venaient des universités et des écoles dê droit; A^oii Von peut conclure que le désir d^éîargir le domaine de la science et de satisfaire ses nobles curiosités était,

plus que les spéculations mercanliles, l'objet du voyage dont nous parlons. Mais rclte entreprise eut une fin malheureuse que ne méritait pas Ir desinlérossement avec lequel elle avait été connie. A leur arrivée à Terre-IVeuve nos voyageurs souffrirent tellement de la famine qu'ils furent réduits à rhorrible nécessité de se nourrir de chair humaine. Pendant qu'ils recueillaient dans les bois les racines nécessaires à leur snbsbtance, quelques-uns d*entre eux furent traîtreusement assassinés, et dévorés par leurs compagnons. Le capitaine ayant connu cette circonstance voulut ramener son équipage au sentiment du devoir, et lui apprendre la résignation e n relevant ses espérances. Mais la famine augmenta, et ils furent poussés à la nécessité de tirer au sort afin de savoir lequel d'entre eux devait être condamné à périr pour le salut de tous ses camarades. Le même soir, un navire français arriva sur la côte, et, par un stratagème dont nous ne connaissons point les détails, les Anglais parvinrent à s'en emparer ; ils revinrent ensuite dans leur patrie. Plus tard, le roi Henri Vin indemnisa largement les Français tout en excusant la violence à laquelle s^étaient portés les aventu* rlers anglais dans un moment de nécessité absolue. -

Le commerce étranger de TAn^leterrc durant le seizième siècle ne s'étendait guère au-delà des villes de la Flandre, . deVIslande, et d'une petite pêcherie sur les bnncs de Terre- Neuve. Mais la présence et les conseils de Sébastian Cabot, qui connaissait parfaitement les hardies navigations des Ëspagnols, élargit les vues et enflamma Tambition d^un peuple qui n'ignorait pas de quoi il était capable. Lorsque ce navigateur expérimenté fut nommé grand pilote de TAngleterre par Edward VI, il fut en même temps constitué « gouverneur du commerce et chef de la compagnie des marchands aventuriers pour la découverte de contrées, états, îles et villes ineonnues(l). »> Par ses avis, et sous sa direction, on entreprit

(I) âoverAour of tlie mysterie and companie of the marchants ad-> venturers for the discoverîeof régions, domiiiioD8, islands and places unioioweii.

i S8 VOYAGES nonpiHB 1^ jsÊicÊmmm. m* it«

eu 1533 un voyage dont le but était de découvrir par le nord-pst un passage vers le Cathay. On équipa pour cette expédilion Irois navires dont sir Hugh Willonghby fut nommé capitaine général. Richard Chanoelor, premier pilote 0e la flotte, commwkdàiiV £4v>(ird BanavenUtre. Les chef», dej^tte expédition ^ ne doutant en aucune manière de aon 9uccd3f n'avaient omis aucune des précautions que Ton. jugeait nécessaires à cette époque pour le salut des vaisseaux destinés 4 naviguer dans la nmc des finies , et ils firant revêtir les leurs d'un doublage de plomb afiii de les préserver des vers si dangereux sous les climats chauds pour les revêtements en bois. C'est là le premier exemple (juc nous trouvions en Angleterre de navires doublés en métal. Depuis long-temps, comnie nous Tavons vu, cette p|:écauttûU ^t^t familière aux marins espagnols (1).

Pendant que les navires étaient à T^re auprès de Grecn- Wh, résidence de la cour à cette époque, l^ matelots reçurent toutes les marques de la faveqr royale qui pouvaient Qatter et encourager des hommes prêts i a' embarquer dun* une entreprise importante et dangereuse. Mais ce voyage, commencé sous de si heureux auspices, se termina de h^ manière la plus déplorable. Le courageut Willoughby et ses associés, tous les marchands, les pfficiers , et Téquipage de son navire, aussi bien que les personnes, au nombre de soixante-dix, montées sur la //ona ConfiMenqla^ périrent misérablement de froid et de faim sur une portion stérile et déserte des côtes est de la l.aponie, à Tembouchure d'une rivière appelée Arzina, non loin du h^vre de Kegor. Les vaisseaux et les cadavres de eenx qui avaient péri furent découverts Fannée suivante par quelques pécheurs russes ; par les papiers trouvés sur le vaisseau de Tamiral et spécialement par la date de son testament» on a su que la plup^t des individu? montés sur les deux navires vivaient encore au mois de janvier i554. Ils étaient entrés dans la rivière lè i9 septembre de Tannée précédente. Il ne parait pas que des journaux réguliers fussent tenus sur les vaisseaux. Le livre de sir Hngh Willoughby contenait à peine quebjues

(0 Voir Ju page 180. Hist. chron. de Rarrow, p. 66«

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. notes et ne faisait allusion à la détresse oA il se trouTait que par le peu de lignes suivantes :

<i Etant demeurés dan^ ce bâvre l'espace d'une semaine , voyant l'année se terminer, et aussi un très -mauvais temps, glace, neiges et pluies, comme si nous eussions été au fort de rhiver, nous pensâmes plus convenable d y prendre nos quartiers. C'est pour(]uoi nous envoyâmes trois [loiiimos au sud-sud-ouest afin de découvrir les liabitants du pays, les(|uels firent un voyaire de trois jours sans en trouver aucun. Après cela nous en envoyâmes trois autres à Pouest, lesquels voyagèrent quatre jours sans rien découvrir. Enfin nous en fîmes partir trots dans la direction du sud-est ; ils revinrent de même au bout de trois jours sans avoir rencontré aucune.trace d'homme ou d'habitation humaine. » . Richard Chancelqr le pilote fut plus heureux dans son voyage. Il parait 4|tt'il maintint constamment sa course au nord ; <( on , pour nous servir de ses expressions, il navigua si loin vers celte poilion inconnue du monde, qu'il arriva enfin dans uii endroit où la nuit n'exislait pas, mais où une lumière conlinuelle et l eclat (Viin soleil sans nuage frap[)ait sans relâche une vaste et puissante mer. » Enfin , il pénétra dans une grande baie où il trouva des indigènes ijue son arrivée parut alarmer ; mais, lorsqu'ils connurent mieux « la singulière douceur et courtoisie des étrangers , ils leur apportèrent des provisions et entrèrent avec eux en rappoiis familiers. » Nosliavigateurs apprirent que le pays dans lequel ils étaient arrivés était laHussie ou Moscovie, gouvernée par un roi qu'on appelait ïuan Yasilovich. Chanoelor mena fort . adroitement ses négociations , et eut le courage d'entreprendre un voyage de près de (piinze cents milles pour arriver jusqu'à Moscow ; il y fut favor.ililemcnl reçu, cl son habile entremise jeta les ])ases de ces rapports commerciaux (jui depuis lors ont perpétuellement subsisté, presque sans interruption, entre l Angleterre et la Uussic.

Le récit de sa première ^nirevue avec le czar de Moscow est extrêmement curieux et divertissant. Les voyageurs arw glais furent surpris outre mesure par la pompe et la magnifieoice de la cour russe. L'empereur conserva d'abord vis-à-vis in étrangers une attitude lière et pleine de réserve f mais, .

l&O VOYAGES MODERNES DE I»kX)i;V£RT£S. UV. IV.

lors de lenr seconde entrevue, il conversa plus faniilièrement avec eux. « Le prince les fit venir près de sa table et lenr offrit à chanin une coupe remplie de sa propre main ; il prit ensuite par poignées la barbe de maître George Killiugworthes,qui descendait jusque sur la table^ et la montra en souriant au métropolitain , lequel , paraissant la bénir , dit en russe : « Voilà un présent do Seigneur, » En effet, elle était à cette époque non -seulement épaisse , large et d'une belle couleur blonde , mais elle avait épcore cinq pieds deux poupes de longueur à partir de ses racines. » Le printemps suivant Chancelor partit d'Archangel, et arriva sain et sauf en Angleterre, rapportant avec lui une lettre écrite par le czar à Edward VI (1). Les résultats heureux du voyage de Chancelor, et la perspective de nouer des relations de commerce avec un vaste empire, compensèrent aux yeux du public les malheurs arrivés à VVilloughby et Téchec qu^avdil reçu dans son principal objet Texpédition par lui commandée. Une nouvelle charte patente fut octroyée à la société des aventuriers marchands ^ et Richard Chanceler fut envoyé, ainsi que deux autres commissaires, pour stipuler avec le czac de Âloscovie les privilèges commerciaux et les immunités quMl lui plairait d'accorder à la compagnie nouvellement constituée. Nos aventuriers reçurent ordre de ne passe borner à la recherche des avantages commerciaux , mais de recueillir aussi toutes sortes de renseignements, et surtout «d'apprendre, quoi qu'il flùt en coûter , connuent des hommes pourraient, soit par terre, soit par mer, passer de la Russie au Cathay. »

Mais, tandis qu'on s'apprêtait à faire partir une seconde fois Chanceler pour la Russie, où rappelaient les singuliers évé* nements de sa première expédition , la recherche d'un pas^ sage au nord-est ne fut pas tout-à-fait abandonnée. Stephen Burrow, qui avait accompagné Chancelor dans le. précédent voyage , partit an mois d'avril 1856 sur un petit navire , afin d'explorer les mers du nord. Vers les derniers jours de juillet, Bnrrow et ses compagnons arrivèrent dans Tîle de Waigalz, où ils apprirent des Russes que la côle opposée était api)e!ée Nova-Zembla ou la terre nouvelle, et que les peuples qui l asi-

' (i) Hakiuyt

GHAP* X. YOYAf^CS AU NOM.

daieiit dans ces grandes iles, généralement appelés Samoïôdes, n^habitaient pas do. maisons, mais bien des tentes faites de peaux de cerfs. Ën abordant, les Anglais trouvèrent une multitude dHdolte appartenant à ces peuples ; elles étaient grossièrement sculptées, et dans quelques éndroits souillées de sang. La force des Tents d^est empêcha nos aventuriers de passer onire; et, après avoir hiverne à Colmagro, ils revinrent en Angletorre Pannée suivante. Sur ces entrefaites, Chanceler avait rempli avec succès sa mission à Archangel et à Moscow* Lorsqu'il revint en l.W>, il était aocompagnc d'Osep Neped, ambassadein* du czar. Mais leur voyage fut très-malheureux, et sur quatre navires qui composaient la flotte, trois naufragèrent complètement. Celui où étaient embarqués Chaneelor et Tambassadeur russe fut jeté dans la baie de Pitsiigo, sur la côte orientale de TÉcos^e ; Chaneelor et la plus grande partie de ses gens s^y noyèrent ; Tambassadeur fut sauvé à grand' peine. On le conduisit à Londres au milieu de pompes extraordinaires ; il y fut traité avec beaucoup d'égards et de distinction ; aussi désormais les relations commerciales des deux pays se trouvèrent établies sur une base plus solide et sur un pied d'intimité tout autrement resserrée qu'auparavant (1).

Les efforts ainsi faits pour découvrir au nord -est un passage vers les Indes , encore qu'ils n'atteignissent pas leur objet spécial , amenèrent , comme presque toutes les autres .luttes de Ténergie et de la volonté humaines, des avantages, qui , pour être imprévus , n'en étaient pas moins incontestables. Du reste , les bons résultats aussi bien que les désappointements de pareils voyages étaient faits pour stimuler l'essor des découvertes dans une autre direction , et pour ramener les esprits vers Vidée d'un passage au nord-ouest faisant le tour de TAmérique et conduisant vers le Cathay et les Indes orientales ; à Tappui de Topinion qui considérait ce passage comme praticable , on faisait valoir beaucoup d'observations justes, étayces par des "récits, quelques-uns équivoques, la plupart évidemment fabuleux, Martin Frobisher , marin habile et expérimenté , s'était persuadé que ce voyage était non-seulement possible, mais d'une exécution facile,

(f)Bak]uyt, vol K

lAS VOYAGES MÛMRI» W IKÉCOOTERTES. tlY. IV.

et « comme c'était la seule chose au monde , parmi celles qui restaient à faire, où une âme i levée pill chercher la fortune et la gloire , » il persista durant quinze années à pourri vre les moyens d^équiper reipéâttion sur laquelle repesatenr toutes ses espérances.

Enfin, en isre, gvâees au patronage de Dudley, co«U de Warwiek , il put fréter deux petits navires , Pun de trenteetnq et Tautre de trente tonneaux. Au moment où nos aventuriers passèrent devant Greenwich, la reine Elizabeth leur adressa un adieu encourageant et, du haut d'un balcon, agita son mouchoir pour répondre à leur saUil. Le 11 juillet, Frobishcr découvrit une terre qu'il supposa être la Terre Glacée , (Friezeland) de Zeno : mais ce qu'il croyait èire une île est \ évidemment la partie sud du Groenland. Les glaces flottantes, le forcèrent à diriger sa course an sud-ouest jusqu'à ce quil eût atteint le Labrador. Faisant voile au nord le long de cette e6te» H pénétra dans un détroit situé par le 65« S' de latitudOt et qù^on appela depuis le bras de Lumley {tMnUfy*$ Met), Nos voyageurs prirent les Esquimaux qui venaient à eux dans leurs barques, ou kajaks, pour des marsouins ou quelqu'autre espèce de i)oissons bizarres. Frobisher repartit pour l'Angleterre, où il arriva le 2 octobre, emmenant un de ces « étrangers païens dont on n'avait jamais vu , ni lu , «i appris par ouï dire qu'il en existAt de pareils. » Il avait « acquis Testime de tous par sa graude et notable entreprise , et surtout par l'espoir qu*U faisait concevoir dMin prochain passage vers le Gatluiy. » H arriva quHm de ses marins rapporta ctne pierre comme souvenir de son voyage dans des contrées lointaines ; mais sa femme Tayant jetée dans le fén, la vit tout-à-. coup « se couvrir d*un filet d^or. » Cet aocident Ht dd bruit , et les afflneurs de Londres , ayant été appelés pour faire l'analyse de ce caillou , afFirmèrent qu'il rentermait une noiable quantité d'or. Ainsi, l'espoir de trouver des métaux précieux vint de nouveau se joindre aux autres motifs qui pouvaient faire entreprendre les voyages lointains et les recherches géographiques. La reine manifesta hautement qu'elle sé montrerait favoraMe à de nouvelles entreprises ; et Frobisher partit de rechef au mois de mai 11177^ avec trois navires, dont Tnn avait été équipé aux frais de sa majesté. Il

CUAP. X. , VOYAGES AU «0R1>. ihl

avait observé avec sagacité que la glace qui encombre les mers da nord doit se former dans les détroits ou dans les mers intérieure? (jui avoisinent le pôle , mais que la pleine mer ne se congèle jamais. 11 cingla vers le détroit où son dernier voyage s'était achevé, et chercha Tendroit où ce quU)n croyait être du minerai d'or avait été ramassé; mais, en parcourant toute Tile, on n'en trouva pas « gros comme ime noisette. » Cependant sur les lies voisines il en existait des quantités considérables. En examinant le détroit de Frobislier , les Anglais ne purent Jamais établir avec les naturels des réiations pacifiques. Ils s^emparèrent de deux femmes; l*une d'elles , vieille et laide , fût regardée eomme sorcière, et en conséquence immédiatement relâchée. Cette fois Tor, et non plus les découvertes , était le but avoué du voyage ; nos aventuriers s'occupèrent à faire une cargaison, et prirent à bord plus de deux cents tonneaux du minerai brillant cju'ils supposaient être de la gangue d'or. Lorsque le chargement lut complet, ils repartirent pour leur pays, et, quoicfue les vaisseaux fussent dispersés par de violents orages, iû arrivèrent saûisel saufs en différents ports d Angleterre. La reine et les personnes qui s'étaient engagées dans le» de f expédition furent encbantées de voir « que le minerai rapporté avait tons les cMctères de Vor et faisait espém de grands profits ; ce dernier, voyage augmentàit msA beaucoup Tespoif de trouver un passage au Catbay. » La reine donna le nom de Meta incognita au pays nouvellement découvert et sur lequel il iul résolu qu'on établirait une co- . lonie. Dans ce dessein, on apprêta une flotte de quinze navires, abord de laciuelle on mil cent personnes designées pour former cet élablissement et (jui devaient garder avec elles, pendant toute la première année, trois des vaûiseaux. Les douze antres étaient destinés à rapporter des cargaisons de . gangne d'or. Froèisber fut nommé saûrdi de rexpéditio% et ré^ViX de la reine , en prenant congé , une dhatne d'or en récompense de sa conduite passée. La flotte mit à la Toile le M mai itft%. Trdis semaines après elle découvrit la Terre Glauée dont elle prit formellement possession ; puis elle cingla directement vers le détroit de Frobislier. Jusqu'alors le voyage avait été heureux ; mais des conlraiiétés et des malheurs de

toute sorte vinrent s'opposer à l'établissement de la colonie. De violents orales dispersèrent la flotte ; des bancs de glaces

encombrèrent le détroit ; une petite barque à bord de laquelle elait la maison de bois destinée à loger les eolons fut écrasée entre deux blocs de glace et disparut à l'instant sous l'eau ; des brumes épaisses, une neige abondante, des marées et des courants d'une violence extraordinaire jetèrent les marins bors d'eux-méine.s 9 et occasionnèrent mille désastres. £nfin , après avoir supporté les plus extrêmes soulfrances , il fut résolu qu'on reviendrait en Angleterre) et qu'on différerait )U8qu*à Tannée suivante tous les projets relatifs à la colonie. Les tempêtes qui avaient rendu inutile cette première (»• pédition poursuivirent ia flotte durant sa traversée de retour ; les vaisseaux furent séparés par elles , mais arrivèrent néanmoins , avant le commencement d^octobre > sur divers points de la côte anglaise (i).

Le hûcher de Bridgcivaier, en revenant en Angleterre, rencontra au sud-est de la Terre Glacée et par le 57* degré et demi de latitude une grande île découverte alors pour la première fois; il navigua durant trois jours le long de la côte ; la terré paraissait être fertile, boisée, et presque tout entière en plaines ouvertes. D'après ce renseignement , File fut tracée sur nos cartes, mais on ne Fa jamais revue depuis, et certai* nement.ellen^existe pas , bien qu'on ai( récemment retrouvé, à la suite d^un sondage , un banc de terre qui a ressuscité l'opinion que la terre glacée de Zeno et celle qu'avait rencontrée le bûcher de Bridgewater n'était qu'une seule et même île engloutie par un tremblement de terre (2).

Après son premier voyage, qui seul avait pour objet de découvrir des pays inconnus , Frobislier parut avoir perdu toute bonne chance. Lorscjue Ton vit trompées les espérances avides qu'il avait excitées ^ ses voyages perdirent toute leur Valeur, et lui-même, pendant quelque temps , tomba dans un oubli complet. Mais en 1585 , il servit sous les ordres de sir Francis Drake , dans les Indes occidentales; trois ans plus tard, il commanda un des plus gros navires de la flotte qui

(1) Ilakiuyt, vol. ni.

(2) Barroiv'sehroD. h\»L, p. 04.