‹ Histoire maritime de France..., depuis la fondation de Marseille, 600 ans avant J.-C., jusqu'à l'année 1850Chapitre 37 sur 62 · CHAPITRE XIX · texte numérisé non relu

CHAPITRE XIX

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outie an aniircfl bs louion. l,oiiqdim) bpi jtnguii aini reuc »uir. ~ t loiauon au prtTiiffa aei oroircs ei aiuani de lt frtfrite fa Jfo<l«fr dam l« port de G'net — Ditition Veoct dans la Mediterrmre. — Atlante du nniria l'Atamtwmem, monté pu Nolioo , par dei (régîtes franratMi. — Sieg» de Toulon pir Yirmee rofi»enUon»e»e. — Amiff du eorominaire briUnni<{a« tir Gilb«rt RUiot et du géaéral (/Hère, •— Vues de Pitt sur Toula* et w le Franc*. — Sort* «prutdu gênerai 0 Har». - Bon.parU à h batterie de te Content»**). — le*r»*Wi*. mjtU- Hee** de* c uni ai 1 * uurei de te Cenienlioa d^m Toulon. — AtLaijue geDc*nle de, forte de te etece* ••Sucée* de l'innée ron<entionnelle. — Incendie de» taïuetui par Sidiwr Smitli , — Appréciatiun de cet ael*. — Ectiée in e— weetire» de ta Caaemtioa deu Tool** Rapport, à te Cantemlio*. - Taatea décret* d'mhaue «I «ppeeé P*rt-

L'armée de Carlaux,qui, si elle ne s'était pas laissé arrêter par les délices de Marseille, comme par une autre Capoue, aurait pu prévenir Pentréedes Anglais dans Toulon, s'était enfin remise en marche. Le village d'Ollioules avait été pris et repris par l'un et Pautre parti; Parmée conventionnelle finit par s'en emparer définitivement; elle employa ensuite son temps à prendre des positions, tandis que les alliés passaient le leur à se fortifier.

Le comité des sections, en favorisant le renvoi immédiat des marins les plus mal disposés, ne perdait pas l'espoir de ramener les autres, afin d'en faire le noyau d'une nouvelle marine royale. Plein de confiance dans la loyauté britannique, il se flattait de pouvoir remettre bientôt à un régent pour Louis XVII une flotte enlevée à la République; il faisait publier à cet effet que Brest, Lorient et Saint-Malo étaient entrés dans le mouvement de Toulon; un paquet intercepté, ruse souvent employée, en avait, disait-on, apporté la nouvelle. Mais l'amiral Hood eut bientôt déçu

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le comité , dans ses calculs, en ne l'autorisant à tenir que six vaisseaux et six frégates armés, et en supprimant du même coup le traitementdes entretenusde la marine française; il ne fit même plus.distribuer que de rares et parcimonieux rafraîchissements aux équipages, laissant tout le reste à la charge du comité et de la municipalité de Toulon. C'était déjà assez montrer que si les Anglais voulaient bien profiter de l'insurrection, ils n'entendaient pas en payer les frais. Le comité et la municipalité de Toulon en furent réduits à tenter de négocier un emprunt d'un million de piastres fortes, en offrant pour hypothèques l'arsenal , les vaisseaux, la ville même et ses dépendances , le tout sous la garantie des puissances protectrices, représentées par lord Samuel Hood et don Juan de Langara. Un acte fut passé à cet effet, dans le courant de septembre, par-devant notaire, et couvert de près de cent cinquante signatures, parmi lesquelles on chercherait vainement celle de Trogoff, l'homme qui seul aurait pu engager les vaisseaux s'il en avait été encore, comme on l'a prétendu , le commandant en chef reconnu par le comité et par les alliés. La signature de Chaussegros ne se retrouve pas non plus sur l'acte coupable dont il est question ; et l'on n'y voit pas davantage celle de l'ordonnateur civil de la marine Puissant de Molimont. Jacques- Antoine -Louis Pernety, ancien trésorier général de la marine, et Laurent Caire, négociant, furent nommés commissaires du peuple toulonnais et du roi pour contracter l'emprunt à Gènes, à Rome, à Livourne et partout où besoin serait. Lord Samuel Hood et don Juan de Langara, au nom des rois d'Angleterre et d'Espagne, donnèrent, par le même acte, leurs pouvoirs pour tenter celle scandaleuse opération, qui fort heureusement ne réussit pas.

Dans ce temps, l'amiral Hood, violant, suivant l'usage de sa nation, la neutralité des Etats trop faibles pour se faire respecter, envoya le vaisseau de ligne le Bedfort allaquer à l'improviste et d'une manière déloyale la frégate française la Modeste dans le port de Gênes. Le vaisseau anglais fit prier poliment la chaloupe de la frégate de se déranger, de peur qu'elle ne fût écrasée quand il prendrait sa place à côté de celle-ci; mais il ne fut pas plutôt posté aussi près qu'il le désirait du bâtiment français, qu'un de ses officiers cria au commandant de la Modeste d'amener le pavillon national et de hisser pavillon blanc. Le commandant et

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