CHAPITRE VI

(1) Suffren, avant de recevoir le tilre de bailli de l'ordre de Malle, avait d'abord porté ceux de chevalier et de commandeur ; mais nous lui avons presque toujours donné celui que la postérité s'est accoutumée à associer à son nom.

{%) Nous croyons avoir déjà dit qu'une bouée est une marque de liège ou de bois qui flotte sur l'eau, pour indiquer l'endroit où une ancre est mouillée.

(5) C'est un aveu qu'est obligé de faire l'ouvrage anglais intitulé : Affaires de l'Inde depuis MM jusqu'à la paix de 1785. Londres el Paris,' 1788.

(4) Affaires de Vlnde, même ouvrage que dessus.

(£) C'est le mouvement successif de vaisseaux en ligne qui virent de bord, ou vent devant, ou vent arrière dans les eaux les uns des autres, au même point, pour faire la même route el se suivre comme ils le faisaient auparavant. C est la première el la plus simple évolution navale. (Dictionnaire encyclopédique de marine , par Vial-Duclairbois.)

(6) Aller en dépendant, c'est approcher pou ^ peu, en arrivant ou tenant le vpnl de plus en plu*, pour s'accoster comme insensiblement , sans vouloir (aire paraître qu'on acedesseip. Vial-Duclairbois, à qui nous empruntons cette explication, ajoute que celle manœuvre, a des inconvénients, el que I on manque presque toujours le but en se trouvant Irop de l'arrière ou de lavaul.

(î) Avec lui étaient vice-amiraux, en 1784, d'Estaing, le marquis de Sainl-Aignau, le comte de La Rochefoucauld-Coussages et le prince de Slontbazon.

(5) On a plusieurs relations françaises de la campagne du bailli de Suffren dans l'Inde, entre autres: Histoire de la campagne de l'Inde par l'escadre française, sous tes ordres de H. le bailli de Suffren, en 1781, 1782 et 1783, par Trublel, Rennes, an x (1801), in-8°; ^Relation détaillée de la campagne du commandeur

ET PIÈCES Jl S I II ICATIYES.

de Suffren dans l'Inde, du \" juin 1782 au 29 septembre suicaut, Poil-Loi|is, 178), in-12. II. Heiuiequin, oulre un article sur Suffrcu dans la Biographie universelle, a publié UU E»s li historique sur la vie «l les campagnes du bailli de Suffren; Paris, mi, in-8*.

Quant à uous, nous donnerons comme pièces justificatives, à la tin du tome vi, foule d'espace dans eelui-ci, la campagne navale de l'Inde écrite par Suflren luimême, dans sa correspondance, inédile jusqu'à ce jour. Celte relation , doul les marins surtout reconnallront le prix, dispensera le lecteur do recourir à celles que nous venons de citer.

(») Il résulte de deûx listes qni se trouvent à la suite de I Histoire de la guerre de l'indépendance des États-Unis par Leboucher, que les Français ont perdu dam le cours de celle guerre, tant pris que brûlés, sautés ou péris par accident, dix-neuf vaisseaux de 64 à 104 canons, et trente- l n\ bâtiments de 28 à 44 canons; cl que les Anglais ont perdu vingt vaisseaux do oO à 110 canons, et cinquante et un bâtiments de 20 à 44 canons.

Parmi les ouvrages qui nous ont été le plus souvent utiles pour retracer les événements de la guerre d'Amérique , nous ne devons pas omettre de citer celui du célèbre auteur ilalieo Botta.