Armée de Mtit, 1870, par le génâral Deli^uy

;t. L'opinioti pabliqiic, il c«t juste de le recouiiattri', pi rEui[jirciir il ce choix que [irËcoaisa Jules Favre daus la. » du Corji!« Lé^sJatirdri 9aotlI.

se OUBRBB DE 1870-18T1.

C'est de ces dllTérentes positions que, sous la protection du 3* corps, qui occupait le centre, l'armée devait tardivement, le 14, passer de la rive droite sur la rive gauche de lu Moselle.

Leiâaoût au soir, par suite d'ordrcsdonnésdèsleS août, au général Codlnières, commandant la place de Metz, de jeter le plus de ponts possible sur la Seitle et la Moselle, six chemins complets constitués par dix-huit ponts pouvaient être utilisés. Quelques-uns de ces ponts de campagne furent, il est vrai, endommagés dans la nait du 13 au 13 août, par une crue subite de la Moselle ; toutefois ils furent rapidement réparés et, dès le 13, le passage était possible.

Directions assignées, le y aoâl, aux armées allemandes. — Cependant les Allemands avaient continué leur marche d'une façon prudente et méthodique. Us avaient, en effet, entamé un vaste changement de front qui devait amener leurs trois armées sur la Moselle : la i" armée servait de pivot et la 111' armée, qui se dirigeait sur Nancy, à travers un pays exceptionnellement dangereux, se trouvait à l'aile marchante.

Le 9 août au soir, le général de Mollke avait arrêté de la façon suivante l'ensemble du mouvement. Cette marche, exécutée d'abord ddns des directions parallèles, mérite, en effet, une mention spéciale, parce qu'elle montre comment le dispositif doit se plier aux exigences du terrain.

La I" armée reçut la route Sarrelouis-Boulay-les- Etangs et les routes situées au sud jusqu'à celle allectée à la 11° armée.

Le terrain compris entre les routes de Saint-Avold — Faulquemont — llcrny — Buchy — Nomeny — et de Sarre-Union — Dieuie était réservé à la 11' armée. Dans les nouvelles conditions qui lui étaient faites, le prince Frédéric-Charlespouvait utiliser quatre roules parallèles; il forma son armée sur deux lignes. Quatre corps s'avancèrent en pretaière ligne ; Ve IIV corça, aur la route de