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3. — Relations commerciales entre Européens et Annamites au dix-septième siècle.

‘Au moment où les premiers missionnaires jésuites arrivèrent en Cochinchine (1615), des marchands européens étaient déjà, comme on le sait, en relations commerciales avec les sujets des Les échanges se faisaient à Fai-fo. « Le plus beau port où arrivent tous les étrangers, dit le P. Cristoforo Borri, qui vint dans le

Nguyén. |

pays en 4648 (1), est celui de la province de Cacciam (2). On y ‘entre’ par deux embouchures de mer. L’une s’appelle Pullucismbello

et l’autre Touron. » Dé À

Les Chinois et les Japonais venaient à Fai-fo de longue date; les Portugais y fréquentaient régulièrement depuis le commencement du dix-septième siècle; il est même probable qu’ils y étaient venus avant 1600 (3). =

en 1850, un autre vicariat fut créé, celui de la Cochinchine septentrionale (premier titulaire : Mgr Pellerin, évêque de Biblos), et le vicariat apostolique du Cambodge fut séparé de la Cochinchine occidentale

(4) Voir ci-dessus, p. 63. Le texte des citations extraites de Borri (édit. française de 1631) et des autres auteurs de relations de la même époque à été rajeuni au double point de vue de l'orthographe et de la ponctuation; il a paru inutile, dans un travail tel que celui-ci, de se soumettre à la contrainte d’une fidélité rigoureuse, d'autant plus que l'orthographe, peu fixée alors, offre souvent et dans un même ouvrage, des différences notables. |

2) La province de Cacciam était, dit Borri, située entre le Sinua (Thuân-hôa et le Quamguia (Quäng-ngäi ou Quäng-nghia); c’est doncle Quang-nam.

(3) Brrowoop (Report on the miscellaneous old Records at the India Office, p. 175) estime que C’est aux environs de 1540 que les Portugais « établirent leur commerce » avec la Cochinchine. Fernand Perez y avait abordé en 1516 et d'Albuquerque y avait envoyé Duarte Coelho en 452%; d’après la lettre du Florentin André Corsali à Julien de Médicis, on sait que les Portugais étaient arrivés pour la première fois en Chine en 1514 (H. Corpter, l’Arrivée des Portugais en Chine, T’oung-pao, 1911, p. 483 et ‘suiv.). 11 faut noter, et le fait est intéressant à signaler au début de ce

- paragraphe, que les Portugais, — à la différence des Hollandais, des

Anglais, des Français, des Danois, — ne confièrent pas leur commerce

Fai-fo était plutôt un -grand marché qu’une ville au sens propre me du mot. Il y résidait peu d’Annamites; la population était surtout

chinoise et japonaise. « Les Chinois et Japonais, dit encore le

- P. Borri, sont ceux qui font le principal négoce de la Cochinchine “en une foire qui s’assemble tous les ans en un de ses ports. Le

æoi de la Cochinchine permit autrefois aux Japonais et Chinois de

‘choisir là un lieu et place commode pour s’y bâtir une ville, pour plus grande aisance de la foire dont nous avons parlé. Cette ville ‘s’appelle Fai-fo, laquelle est si grande qu’on peut bien dire qu’il y

“en a deux, l’une des Chinois, l’autre des Japonais. Chacune ayant

pris leur quartier à part, et leurs gouverneurs séparés, et vivant à leur mode : les Chinois selon les lois et coutumes particulières de Aa Chine, et les Japonais selon les leurs (4).»

On se rappelle qu’en 4614 avait commencé une longue période ‘de persécutions au Japon; un édit avait ordonné l’expulsion de tous les missionnaires; après leur départ, les églises devaient être détruites et les fidèles obligés de renoncer à la foi d'Occident; les chrétiens refusant d’apostasier devaient être punis d’exil, sous peine de la vie (2). En 4635 (7 décembre), le shogun lemitsu avait

encore accru la rigueur de ces mesures (3); en 1636 et en 1638,

nouveaux édits de proscription et d'interdiction (4); les relations commerciales entre la Cochinchine et le Japon cessèrent presque complètement (5), mais la colonie japonaise, déjà importante, se

avec les Indes à une Compagnie favorisée par l’État d’une sorte de monopole.

* (4) Voir, à la fin du paragraphe, une note concernant Fai-fo et l’état -de la ville à la fin du dix-septième siècle.

(2) Cf. PaGès, Histoire de la religion chrétienne au Japon, T, p. 254.

(3) Aucun navire japonais ne devait sortir du royaume ; si des Japonais s’embarquaient pour d’autres pays, ou s’ils revenaient après un long séjour au dehors, ils étaient passibles de la peine capitale, etc. Une traduction de cette ordonnance (d’après VALENTIN, Oud en Nieuw Oost- Ændiën, t. V, 2 partie, p. 98) se trouve dans Pacès, op. cit, IT, p. 395; xoir aussi [, p. 812. Cette rigueur s'explique par le fait que, depuis l'interdiction de 1644, les chrétiens japonais se rendaient en Annam æemplir leurs devoirs religieux. C'est le P. ne Raopes lui-même (Histoire, <h. XVI) qui le raconte : les chrétiens « y allaient à si grandes troupes, principalement au temps du Carême et, hors de ce temps-là, trois ou quatre fois l’année, pour s’y confesser à des pères de la Compagnie qui -entendaient la langue japonaise et recevoir la communion, qu'ils remplissaient trois ou quatre navires; ce qu'ils faisaient librement sous prétexte du commerce et qu'ils avaient continué de faire près de dix ans avec leur grande satisfaction et consolation spirituelle ». à

(4) Pacës, op. cit., p. 817. En 1636, les exils volontaires se multi- -pliérent ; le 22 octobre partirent quatre galions portugais avec 287 personnes emportant plus de six millions et demi de florins en argent.

(5) Le P. pe Ruaopes, qui écrivait vers 4650 dit dans son Histoire :

jésuites s'inquiétèrent à plusieurs reprises d'envoyer des religieux japo-

FEAT TANT RE

grossit de nombreux arrivants qui n’avaient pas voulu renier … la foi chrétienne ou qui, ayant quitté leur pays, redoutaient dy

retourner.

… L'ouverture de la période des échanges à Fai-fo coïncidait à peu près avec l’époque du nouvel an chinois. Les indigènes avaient

pris l'habitude d’apporter alors les produits du pays, soie grège et

soie ouvrée, bois d’ébénisterie, bois d’aigle (4), sucre, muse, : cannelle, poivre, riz, et les navires chinois ou européens arr vaient chargés de porcelaines grossières et fines, de papier, de

thé, de pièces et de barres d’argent, d’armes, de soufre, de sal-

pêtre, de plomb, de toutenague (2), de marchandises d’Occi-

« Pour les J aponais qui y (au Tonkin) apportaient autrefois force argent

pour l'achat des soies et force épées avec/toutes autres sortes d'armes à

vendre, il y a déjà plus de vingt-cinq ans qu'ils n’y paraissent plus ».

établis entre la Cochinchine et le Japon sont très nombreux; les Japonais avaient de tout temps trafiqué dans les ports d’Annam ; nous avons vu d'autre part, dans le chapitre précédent, que les supérieurs des

nais en Cochinchine et au Tonkin pour prendre soin des catholiques de leur nation qui s’y trouvaient; le P. de Rhodes avait éte accompagné du P. Marquez et le P. Baldinotti du frère Piani. Va (1) Bois d’aigle, bois d’aloës, agalloche, calambac, produit végétal très. employé comme aromate en Orient et Extrême-Orient; pour son histoire,

Les témoignages des rapports étroits qui s'étaient, antérieurement à 1615, .

ses usages, son étude au point de vue botanique; sa valeur, voir Yuze

and BurNeLz {Hobson-Jobson, p. 144 et 335), CaBaToN (Nouvelles Recherches, p. 49 et suiv.), et surtout FILLASTRE (Bois d’aigle et bois d’aloès, Rev. Indoch., 1905, 1° sem., p. 248-311) qui a, dans une étude d'ensemble, réuni tout

ce qui à trait à cette substance. Le nom de boïs d’aigle provient sans

doute, d’après Yule et Burnell, d’une corruption du sanscrit agaru, aguru, malayalam agil, akil, d'où le portugais aquila; pao de aguila, « bois d’aguila », donna lignum aquilæ et bois d’aigle, eagle-wood. Le nom de Calambac, d'après Crawford, cité par Yule et Burnell, serait javanais, « but it perhaps came with the article from Champa »; on le trouve cité en 1810 par Warthema qui l'appelle calampot, en 1516 par Barbosa, calembuco; en 1539 par F. M. Pinto, calamboa; en 1610, Pyrard de Laval le nomme calambo et dit qu'on le croit venu du Paradis

terrestre... Les missionnaires et les voyageurs auteurs de relations en

parlent tous avec détail (v. FizuasrRe, loc. cit., p. 253 et suiv.; PoIvRE,

Rev, Extr. Orient, [L, p. 114). Le bois d’aigle constituait une part impor-

tante du tribut envoyé par le Champa à la cour de Hué; les Annamites.

en reconnaissent plusieurs qualités, ki nam et trém-huong (ch. tch’ en.

hiang). V. aussi Pezcior, in Bull. Ec. fr. E.-0., IV, p. 2A7, n°3. (2) Ou totanague, ou tutenague, ou tootnague; de tutiya, oxyde de

zinc, et nak, comme; le toutenague était un mélange de zinc, de cuivre

et de fer qui fut l’objet d’une grande exportation de Chine -en Inde jusqu'à ce qu'il fût remplacé par le zinc de Silésie (Brrpwoop, op. cût.,

. 53). Dans les Renseignements sur le Tonkin de quelques auteurs japonais Exe. et Recon., n° 13, 1883, p. 44) on trouve le produit appelé to-tan, ou zinc (la prononciation to-tan est en effet plus usitée dans la langue popups que aen, prononciation régulière des caractères). Voir aussi

ULE and BURNELL (0p. cit., p. 932); le mot, d'origine portugaise, aurait

CSSS NES He

ae Hi

HAE È NME 1, x À PE

Ÿ à Dee or

LES EUROPÉENS EN Pays D’ ANNAM SR D ER

‘dont: (4). + opérations Et de février à ‘séptembre, soit. “environ six ou sept mois; lorsqu’elles étaient terminées, les mar- chands étrangers partaient avec leurs cargaisons de retour.

Le commerce était ouvert à tous. Les Annamites eux- -mêmes ne

faisaient guère que du cabotage, allant d’un port à l’autre du golfe.

du Tonkin et jusqu’au golfe du Siam, mais les souverains du ‘Tonkin et de la Cochinchine étaient « fort faciles, comme le dit le -

P. Borri, à donner entrée en leurs ports aux étrangers ». Et l’on

voyait des marchands venus non seulement du Nord et du Sud du pays d’Annam, mais aussi « des contrées les plus éloignées comme

-de la Chine, de Macao, du Japon, de Manille et de Malacca ». Les Seigneurs retiraient de ces échanges un grand bénéfice, non seule- :

ment parce qu’ils recevaient de fort beaux présents et s’adjugeaient la part la plus précieuse des cargaisons, mais aussi parce que

l'entrée et la sortie des navires étaient frappées de droits assez

considérables. On verra inaugurer plus tard, à limitation de ce qui se faisait en Chine, un autre système de taxer les transactions; mais au dix-septième siècle, les jonques, les sommes (grosses jonques pontées), les navires européens devaient, lorsqu'ils arrivaient dans les ports annamites et lorsqu'ils remettaient à la voile, ‘acquitter des taxes variables suivant leur point de Hors et leur

“origine (2).

servi à désigner un oxyde du zinc impur, fe -po-yuan chinois (plomb blanc), dans le commerce avec l'Inde, maïs aurait représenté dans le commerce avec la Chine, le po-tong chinois (cuivre blanc), alliage de cuivre, de zinc

et de nickel. Voir quelques détails complémentaires dans MAYBON, #2

Factorerie anglaise, Bull. Ec. fr. E.-0., 1910, p. 168, n° 2). D’après Poivre (p. 108), l'importation chinoise du toutenague était devenue considérable à son époque; le Seigneur en faisait "des sapêques et, achetant le picul 14 quans (1 quan — 10 mace, 4 mace — 60 sapéques), il en tirait jusqu’à 50 quans de monnaie.

(4) Principalement étoffes, venant vraiment d'Europe, comme les draps rouges, verts et noirs qui étaient achetés en grande quantité par la cour et les mandarins, ou bien fabriquées aux Indes par les Européens (cf. Yuze and BURNELL, article piece-goods, p. 708), telles que calicot (long-

loth), cotonnades imprimées (chintz), cotonnades bleues (moories),

étoffes peintes à la main (pelongs), etc.; V. aussi dans Brrpwoop (op.

., p. 223) une intéressante liste de pêece-goods en 1675.

(2) Voici quelques chiffres, extraits d’une note des Histor iographies (prélim., X, 26 et 27), qui permettent de se faire une idée de l’importance de ces taxes en Cochinchine. Elle est rédigée à propos d’un incident survenu sous le.règne de Vo Vuwong, mais “cite à ce sujet ce qu'il

‘était d'usage de faire « à l'origine du HIoEe ». L'impôt des bateaux

de commerce était fixé ainsi qu’il suit : .….. jonques de Changbaï et du ‘Kouang-tong, 3 000 ligatures à l’arrivée et 300 au départ; jonques du Fou-kien, 2000 et 200 ligatures; navires européens, 8 000 et 800; bateaux de Macao et du Japon, 4000 et 400; bateaux du Siam et des Philippines, 2000 et 200. Les capitaines qui dissimulaient des marchan-

à 5 i HISTOIRE MODERNE DU PAYS D'ANNAM

Les Portugais envoyaient de Macao un ou Dlusieute. navires aux.

«environs des mois de décembre ou de janvier; ils restaient em Cochinchine le temps nécessaire pour écouler leurs marchandises

et pour acquérir les « commodités » du pays, comme on disait. alors, mais il ne paraît pas qu’ils y aient jamais possédé d’établissement fixe, de véritable factorerie avec un personnel à demeure. ; Ils eurent seulement une sorte de courtier ou de représentant qui préparait les achats de soie, de sucre, de: poivre, de bois d’aigle, etc... Fe qui faisait des marchés en dehors de la saison des échanges et.

- qui, pendant la saison, servait d’interprète. K

Le Français Poivre accuse les Portugais de trafiquer à la dure | des Chinois, « en s’assujettissant aux usages du pays qui les. rendent esclaves des grands », Leur commerce, ajoute-t-il, est. -« souvent interrompu par des contrariétés qui les forcent à faire- « des démarches serviles et déshonorantes » (1). Cette opinion date. du règne de Vôü Vuong, mais ce qué l’on sait des habitudes des Portugais dans le commerce des Indes, permet de “oppose qu “elle: ; pouvait être fondée un siècle auparavant. de #3

Un autre des renseignements que fournit Poivre sur les Portu-gais se trouve d’ailleurs confirmé par le P. Borri qui les voyait à l'œuvre et qui ne pourrait être suspect que de partialité à leur. égard. « Les Portugais, dit Poivre, paraissent s’appliquer à entretenir les Cochinchinois dans la haine des Hollandais. » Et Borri, de son côté, raconte que les Hollandais étant venus trafiquer en Cochinchine, « les Portugais de Macao prirent dessein de dépécher un ambassadeur vers le Roi qui, au nom de tous, le sup-pliât que les Hollandais, comme leurs ennemis jurés, fussent exclus de la Cochinchine ». Le capitaine Ferdinand da Costa, celui-là même sans doute que nous avons vu décider les jésuites à. | venir en Cochinchine, fut chargé de cette mission et il « en vint heureusement à bout, quoique non sans beaucoup de difficultés ». Il obtint en effet, paraît-il, un édit interdisant aux Hollandais de faire du commerce. Non contents de ce premier résultat, les Portugais envoyèrent au Seigneur une autre ambassade pour < faire entendre au Roi qu’il y allait de son intérêt et que, s’il n’y pourvoyait, il y avait à craindre que les Hollandais, avec le temps,

. dises voyaient confisquer D navire et sa cargaison; pour les navires se présentant à vide, on ne leur permettait pas l'entrée du port. Lerevenu total produit par ces taxes atteignait 10 000 ligatures les mauvaises années et dépassait 30000 ligatures lorsque les transactions. étaient abondantes.

(4) Loe. cit., p. 119.