CHAPITRE IT

HISTOIRE DE LA DÉCOUVERTE DE L'ILE DE MADAGASCAR AU XVIe SIÈCLE

Après que Vasco de Gama eût tenté et réussi en 1497 son voyage, par mer, d'Europe aux Indes, quelques navigateurs suivant cette nouvelle route, ont été, par le hasard des vents et des courants, écartés de la côte Sud-Est d'Afrique et ont découvert l’île de Madagascar.

Le premier Européen) qui a vu cette terre est Diogo Dias, l’un des capitaines des treize navires de la flotte de Pedraluarez Cabral(®?), qui se rendaient du Portugal dans l’Inde; séparé de ses compagnons dans les parages du cap de Bonne-Espérance par une violente tempête, il ne suivit pas comme eux la côte de Mozambique, mais longea la côte orientale d’une grande île 5) à laquelle il donna le nom de San Lorenzo, de Saint-Laurent, parce que c’est le 10 août, jour de la fête de ce saint, qu'il en eut la première vue. Il jeta l’ancre dans un port bien abrité et, ne voyant personne sur la plage, il envoya à la découverte un de ces condamnés que le roi de Portugal faisait mettre à bord des navires pour être jetés à l’aventure sur les terres inconnues et qui, en récompense de leurs services, pouvaient obtenir leur grâce. Cet émissaire entra dans

(4) Voir à l’Appendice n° I, p.356, la liste des principaux marins et colons venus autrefois à Madagascar.

(2) Tous les auteurs attribuaient la découverte de Madagascar à Fernan Soares, qui a aperçu cette île le 1er février 1506; c’est A. GRAN- DIDIER qui, dans une note à l’Académie des Sciences sur les cartes de Madagascar, a rectifié l'erreur commise jusque-là (Comptes rendus du 3 mars 1884, p. 52). Voir t. I de la Collection

des Ouvrages anciens concernant Madagascar, par A. et G. GRANDIDIER, p. 3-9, avec la première carte de cette île par Cantino en 1502. — Voir à l’Appendice n° I la liste des principaux atterrissages des Européens sur les côtes de Madagascar aux XVI® et XVII siècles.

(3) Ge n’est qu'après avoir doublé le Cap Nord, le Cap d’Ambre, et mouillé dans l’une des baies du Nord-Ouest, qu'il connut que c'était une île.

la brousse et y trouva quelques paillottes habitées par des noirs tout nus avec lesquels il communiqua par signes, et dont quelques-uns l’accompagnèrent à bord pour y vendre des poules, des ignames et des fruits sauvages en échange de couteaux, de miroirs, de verroteries, etc. Les Portugais restèrent assez longtemps dans ce port, mais, plusieurs étant morts de la fièvre, ils mirent à la voile et atterrirent au Nord de MalindiU).

En août 1503, Alfonso de Albuquerque à passé dans l'Est de Madagascar en se rendant du cap de Bonne-Espérance dans l'Inde) et, un peu plus tard ia même année, Diogo Fernandes Peteira, qui commandait un des navires de la flotte d’Antonio de Saldanha, en a suivi toute la côte orientale, prenant les plus grandes précautions et, chaque soir, jetant l’ancre. Comme son équipage était décimé par la maladie et que l’eau manquait, il se décida à passer l’hivernage dans une baïe où il y avait de la bonne eau et du poisson en abondance, et où il demeura jusqu’au mois d'août 1504, attendant les vents favorables pour aller

à Cochin 6).

L’amiral Fernan Soares ayant trouvé des vents contraires dans l'Océan

Indien, en 1506, en revenant de Cochin avec huit navires chargés d’épices,

(1) GASPAR CORREA, As lendas da India (Les légendes de l'Inde) t. I, p.153; J0AO DE BARROS, Da Asia portuguesu, t. I, p. 395, et A. GRAN- DIDIER, Bull. du Comité de Madagascar, 1898, p. 529-531, et Revue de Madagascar, 1€r sem.

1902, p. 35. Au retour de Pedraluarez Cabral, cette île a été figurée, sous le nom de Comorbimam (Comordiva, litt. île Comor), sur les planisphères dressés en 1502 par Canerio et Cantino (Voir t. I, Hist. de la Géographie, pl. 5* et 5°). Un voyageur italien, Ludovico Verthema, qui a traversé le canal de Mozambique en 1508, dit que les Portugais seront bientôt les maîtres de Madagascar vu que, y ayant brûlé beaucoup de villes et de villages, ils sont très craints des indigènes, et il ajoute : « D’après ce que j'ai vu en Asie eten Afrique, le roi de Portugal me semble devoir être le roi le plus riche du Monde s’il continue comme il a commencé, et il mérite certainement une semblable récompense pour les grands

efforts qu’il fait afin de répandre le christianisme à travers le Monde » (Appendice to Hakluyt’s Voyages, 1811). Dans la seconde moitié du XVIe siècle, après avoir doublé le Cap, les Portugais prenaient d’ordinaire pour aller aux Indes, comme c’était la règle dans la première moitié, le canal de Mozambique parce qu’ils pouvaient se ravitailler à Mozambique et s’y reposer, mais lorsque, partis trop tard d'Europe, ils ne pouvaient s’y arrêter, ils passaient à l'Est de Madagascar, mais la traversée était très pénible (Lettre écrite en 1584, HAKLUYT, Voyages, t. IT, 1625.

(2) CoRREA, As lendas da India, t. I, p. 386, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc.conc. Mad., tome I, p. 5.

(3) CORREA, As lendas da India, t. I, p. 418; A. GRANDIDIER, Revue de Madagascar, 1°T sem., 1902, p.36, et A. et G. GRANDIDIER, Ouvw. anc. conc. Madag., tome I, p. 10.

fit une route différente de celle qu’on avait coutume de suivre et, le 1® février, il aperçut la terre de Madagascar. Le 7, comme il longeait la côte orientale en mer calme, il vit venir dix pirogues montées par des nègres armés de sagayes et de boucliers ainsi que d’arcs et de flèches; l’une d’elles accosta son vaisseau et les vingt-cinq hommes qu’elle portait montèrent à bord : on leur donna des étoffes et des vivres. Ils s’en allèrent si rapidement qu’on n’en put saisir aucun et, en s’éloignant, ils tirèrent sur les Portugais @) qui firent feu de leurs canons, mais sans les atteindre. Le capitaine d’un des deux navires qui accompagnaient l’amiral, en ayant connaissance, fit sauter plusieurs matelots dans les pirogues qui entouraient son navire; effrayés, les indigènes se jetèrent à la mer et tentèrent de s'enfuir, mais les Portugais s’emparèrent de vingt et un d’entre eux et en blessèrent quelques autres.

Continuant de suivre la côte et arrivé à l'embouchure d’une grande rivière, l'amiral s’y arrêta pendant quatre jours pour faire de l’eau; un matin, en débarquant, les matelots furent assaillis par des nègres qui leur lancèrent une grêle de flèches et en blessèrent un, mais les canons du navire en eurent vite raison. Il continua à longer la côte, qu'il croyait être celle de l’Afrique puisqu'il la suivait depuis dix-sept jours : tous les soirs au coucher du soleil se levait une forte brise accompagnée d’averses et de tonnerre : le 18 février, en vue du Fort-Dauphin, le tonnerre est tombé sur le vaisseau amiral sans faire grand mal. Le lendemain, ils ont atteint le cap Sud de cette terre après l’avoir, d’après les pilotes, suivie sur une longueur de 189 lieues. C’est alors seulement que Fernan Soares connut qu'il venait de côtoyer pendant si longtemps l’île de Madagascar. Il emmena à Lisbonne, où il arriva le 23 mai 1506, les Malgaches qu’il avait appréhendés et qui sont les premiers qui soient venus en Europe (1.

(1) Ce ne sont certainement pas les Mal- (2) CASTANHEDA, Hist. descobr. da India, t. IT gaches qui ont commencé les hostilités; s’ilsse (édit. 1833), p. 72; MAJOR, The life of Prince sont sauvés si vite, c’est qu'ils ont vu qu’on vou- Henry of Portugal, édit. 1868, p. 415; A. GRANlait s'emparer d’eux et, lorsqu'ils se sont crus DIDIER, Revue de Madagascar, 17 sem. 1902, hors d’atteinte, peut-être se sont-ils servis de p. 36-37, et A. et G. GRANDIDIER, Our. anc. leurs armes. conc. Mad., tome I, p. 10-13.

Cette même année 1506, trois navires de la flotte de Tristan da Cunha séparés des autres navires pendant une tempête, longèrent la côte orientale de Madagascar; arrivés à Mozambique, où hivernait l’amiral, le commandant de l’un d’eux, Manoel Teles de Meneces ©), et le commandant d’un autre, Jean Rodrigues Pereira da Coutinho, qui avait atterri dans le Sud-Est, à Matitanana, et s'était emparé de deux indigènes ayant aux bras des manilles d’argent, lui dirent qu’il y avait dans cette île beaucoup de gingembre, de girofle, d'épices diverses et d’argent. A cette nouvelle, Tristan da Cunha ®) se résolut, au lieu d’attendre à Mo- . Zambique l’époque favorable pour aller dans l'Inde, c’est-à-dire l’établissement de la mousson du Sud-Ouest, à partir à la découverte de ces richesses et, au commencement de décembre 1506, il fit voile pour Madagascar avec sept navires(®, emmenant un musulman de Mozambique, nommé Bogima, qui connaissait cette île et en parlait la langue.

Les Portugais touchèrent d’abord, le 8 décembre, à la baïe de Boina 6), où il y avait une grande ville arabe. Bogima, qui était descendu à terre pour préparer les voies à l’amiral, fut maltraité par ses compatriotes qui lui reprochèrent d'amener des chrétiens dans le pays, et il ne dut son

(1) Cette flotte, qui comprenait 14 navires Pereira da Coutinho, d’Antonio da Campo, de

et 1,300 soldats, est partie de Lisbonne le 6 mars 1506 (BARROS).

(2) Qu'il appela, le 10 août 1506, Bahia formosa, Belle baie, nom que cette rade ne mérite certainement pas. Voir A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 13.

(3) Camoëns a consacré les vers suivants à Tristan da Cunha, qu’il considère à tort comme ayant découvert Madagascar.

De Saë-Lourenco-vé a ilha affamada Que Madagascar he d’alquns chamada.

Serà seu nome em todo o mar que lava

As îlhas do Austro, e praias, que sa chamam

De Saô-Lourenço, e em todo 6 Sul se affamam ! (Os Lusiadas, X, 137 et 39).

(4) C’étaient, en outre du navire amiral, ceux de Jean Gomes d’Abreu, de Jean Rodrigues

Fr. da Tavora, de Tristan Alvarez et d’Alfonso de Albuquerque. « En débarquant dans le Nord- Ouest, écrit de Mozambique, le 2 février 1507, Alfonso de Albuquerque au roi Dom Manoel, nous avons trouvé un village arabe dont les habitants se sont immédiatement enfuis et où il y avait une assez grande quantité de vivres; nous les avons pris et nous avons mis le feu au village. Dans un bois voisin, nos soldats ont tué plusieurs de ces Maures qui s’y étaient cachés et ont amené quelques femmes au Capitainemajor qui les a renvoyées à terre. »

(A. et G. GRANDIDIER, Ouvrages anciens concernant Madagascar, t. II, p. 519).

(5) Les uns ont donné à cette baie le nom de Bahia de Dona Maria da Cunha, dame d’honneur de la reine et fiancée au fils de l’amiral, et d’autres celui de Bahia de la Conceiçao,

parce que le 8 décembre est le jour de la fête

de l’Immaculée Conception.

HISTOIRE POLITIQUE ET COLONIALE. o

salut qu’à ce que, voyant du bord le péril où il était, on tira des coups de fusil qui forcèrent les assaillants à quitter la plage. Les Portugais descendirent alors à terre et poursuivirent les habitants dans la brousse; ils en tuèrent plusieurs et emmenèrent à bord quelques femmes qu'ils relâchèrent ensuite. Après avoir fait mettre le feu à la ville, Tristan da Cunha longea la côte et arriva à Nosy Manja, îlot situé à l’entrée de la baie de Mahajamba (. Cet îlot, où résidait le roi du pays et qui n’était qu'à une portée d’arbalète de la terre ferme, était très peuplé; il y avait une petite mosquée et beaucoup de maisons étaient en pierres et en chaux et surmontées d’une terrasse (2). Voyant que les habitants quittaient la ville, l’amiral fit placer deux chaloupes à l’entrée du chenal, avec l’ordre de couper la route à ceux qui tenteraient de gagner la terre ferme, puis il embossa ses navires devant la ville et fit débarquer les équipages. Les Arabes, voyant ces préparatifs, furent pris de panique et la plupart, ne prenant pas garde aux chaloupes, qui commandaient le chenal, s’entassèrent pêle-mêle dans des pirogues qui, étant trop chargées, coulèrent; en très peu de temps, la mer fut couverte de plus de deux cents cadavres d'hommes, de femmes et d'enfants. Lorsque les Portugais mirent pied à terre, ils trouvèrent sur la plage beaucoup d’Arabes armés de sagayes et de boucliers, qui tentèrent de les empêcher de débarquer, mais ne tardèrent pas à s’enfuir; ils les poursuivirent et mirent la ville à sac, s’emparant de beaucoup d’or, d’argent et d’étoffes; car c’est à Langany, port de Nosy Manja, que les boutres de Malindi et de Mombaz viennent échanger les marchandises de l’Afrique, de l’Arabie et de l’Inde contre

(1) La baïe de Mahajamba était appelée, aux XVIe et XVIIS siècles, par les Portugais Massalagem velha, par les Français Vieux Magelage ou Vieux Massailly, et par les Anglais Old Mathelage, noms qui dérivent du mot arabe moussalla (ltt. : où l’on s’assemble pour prier) ou qui ne sont peut-être qu’une corruption du nom de la baie de Mahajamba. Voici ce qu’en dit Gigault, capitaine du houcre le Petit Saint- Jean, en 1669 : « La baie du Vieux Masselage a été habitée autrefois par des Arabes dont on

voit encore les maisons de pierres et quelques mosquées; elle est belle et grande... A trois lieues en dedans, il y a une petite île sur laquelle nous trouvâmes un fort beau village bâti en pierres » (Remarques sur les principales baïes de l’île Dauphine, Fort Dauphin, 22 février 1670, Archives du Dépôt de la Marine, carton 1, pièce 26, et Du Bois, Voyage aux îles Dauphine, etc., 4672).

(2) BARROS, Da Asia portuguesa, Décade II, liv. I, chap. 1.

des esclaves et du riz. Ils firent plus de cinq cents prisonniers, presque tous des femmes et des enfants; il y avait à peineune vingtaine d'hommes. Le lendemain matin, ils virent venir un grand nombre de pirogues où il y avait environ 600 Arabes qui demandèrent en grâce qu’on leur rendît leurs femmes et leurs enfants, ce à quoi consentit Tristan da Cunha à condition qu’ils lui donneraient quelques bœufs et des vivres frais, ainsi que des renseignements sur les productions naturelles du pays. Ils lui apportèrent 50 vaches, 20 chèvres, du riz et du maïs en abondance et diverses espèces de fruits, et ils lui dirent que tous les habitants de l’île étaient des nègres et qu’il n’y avait de villes arabes que sur la côte, mais que, dans aucune, les maisons n'étaient aussi belles que dans la leur, ajoutant que le pays produisait un peu de gingembre, mais pas en quantité assez grande pour en charger des navires, et qu’on n’y trouvait ni girofle, ni argent, que toutefois on leur avait dit que dans le Sud-Est les habitants portaient des manilles de ce métal. Ces renseignements ne satisfirent pas Tristan da Cunha qui, du reste, ne les crut pas exacts.

Il partit le lendemain pour la baie d’Anorontsanga et arriva en plein jour devant la ville de Sada. La population de cette baie était principalement composée d'esclaves africains, de Cafres, qui s'étaient enfuis des villes de Mombaz, de Malindi et de Magdichou; près de deux mille, armés de sagayes et de boucliers, ainsi que d’arcs et de flèches, se massèrent sur la plage afin de s’opposer au débarquement des Portugais, mais quelques coups de canons leur firent prendre la fuite et leur ville, qui n'était composée que de paillotes et de huttes, flamba de telle sorte que la montagne tout entière sembla être en feu.

De la baie d’Anorontsanga, Tristan da Cunha vogua vers le Nord, naviguant le jour le long de la côte et jetant l’ancre la nuit. Le 25 décembre, il atteignit le cap d’Ambre, auquel il donna le nom de Cap Natal parce qu'il le vit le jour de Noël, mais les vents et les courants qui étaient contraires l’ayant empêché de le doubler il se décida à se séparer d’AIfonso de Albuquerque, qui retourna avec trois navires à Mozambique d’où, le 8 février 1507, il écrivit au roi du Portugal Manoel pour lui parler de la découverte de l’île de Saint-Laurent : Tristan da Cunha continua

avec les quatre autres vers le Sud, pensant pouvoir de ce côté arriver plus facilement à Matitanana, où il espérait trouver les clous de girofle, le gingembre et l’argent dont lui avaient parlé Manoel Teles de Meneces et Jean Rodrigues Pereira. Le navire que commandait Pereira, et qui précédait les autres, échoua pendant la nuit sur un des nombreux îlots qui sont semés le long de la côte; aux cris poussés par les naufragés, Tristan da Cunha, comprenant qu’il y avait là des écueils, changea de route, mais, le matin, lorsqu'il ne vit plus les navires de Ruy Pereira et de J. Gomes d’Abreu, les croyant perdus tous les deux, il se refusa à continuer une navigation aussi dangereuse et regagna directement Mozambique; à la vérité la premier avait en effet naufragé, mais l’autre, comme nous le verrons plus loin, était sain et sauf.

L’équipage du navire de Ruy Pereira procéda au sauvetage des objets les plus précieux, notamment du coffre où était renfermé l’argent destiné à l’achat des épices et des denrées coloniales; le maître, le pilote et treize matelots s'embarquèrent ensuite dans une chaloupe et gagnèrent Mozambique, d’où Tristan da Cunha les renvoya à bord de son navire, sous le commandement de Juan da Vega, pour lui rapporter les objets sauvés du naufrage).

dre, mais qu'ils n’abandonnent pas les navires, de peur que les indigènes ne vinssent les piller

(4) Le récit que fait de ce naufrage Gaspar Correa dans les As Lendas da India est différent.

Le voici : « Alfonso de Albuquerque, après s’être approvisionné à Mozambique, est venu aux îles Comores où il a retrouvé Tristan da Cunha qui, depuis qu'il l'avait quitté, avait eu de grands déboires, ayant perdu les navires de Joao Rodrigues Pereira et de Ruy Mendes, qui avaient heurté contre un banc de corail. Le lendemain matin, Tristan da Cunha, qui voguait en avant, ne voyant pas venir ces Vaisseaux, mit en panne et attendit parce que, le vent étant contraire, il ne pouvait retourner en arrière, Les naufragés envoyèrent un homme par terre pour tâcher de joindre l’amiral qu’il trouva au bout de quatre jours et qui, à cause du vent contraire, ne pouvant aller à leur secours, leur fit dire qu'il allait directement à Mozambique d’où il leur enverrait des bateaux pour les pren-

et brûler. De retour, le messager trouva les mâts coupés et, quoi qu'il leur dit, les naufragés construisirent avec les planches du bordage des navires, des embarcations où ils amassèrent force biscuits, et les capitaines qui avaient un intérêt dans la cargaison s’entendirent avec les matelots afin qu'ils retirassent de l’eau les marchandises en plongeant, leur en promettant le tiers comme rémunération; trente-deux d’entre eux se mirent à la besogne et sauvèrent les coffres du roi qui contenaient, chacun 12,000 cruzades (environ 40,000 frs), ainsi que beaucoup de caisses de coraïi ouvré, mais treize moururent de l’excès de fatigue. Les embarcations ne pouvant tout contenir, on n’y mit, en outre des personnes, que les vivres, l’eau et l'or et l’argent, et on laissa les marchandises à

Avant de quitter Mozambique pour l'Inde, Tristan da Cunha mit à bord du Santa Maria, qui retournait en Europe sous les ordres d’Antonio de Saldanha, les deux Malgaches du Matitanana que lui avait amenés Ruy Pereira et qui furent présentés au roi du Portugal, auquel fut en même temps remise la lettre où l’amiral lui donnait avis des renseignements qu’il avait recueillis sur Madagascar.

Quant à Jean Gomes d’Abreu, il avait réussi à doubler le cap d’Ambre et, après avoir longé la côte orientale de l’île, il avait jeté l’ancre à l’embouchure du Matitanana et y avait attendu l’amiral, dont il ignorait les décisions. De nombreuses pirogues avaient immédiatement entouré le navire, apportant du poisson et des cannes à sucre. Le maître, qui parlait plusieurs langues et entre autres l’arabe, descendit dans l’une d’elles pour décider quelques-uns de ces indigènes à monter à bord, mais elles partirent aussitôt et l’emmenèrent à terre. Abreu s’embarqua tout de suite avec 24 hommes dans une chaloupe qu’il arma de pierriers et se mit à leur poursuite; il n’était plus qu’à une demi-lieue de la côte, lorsqu'il vit revenir les pirogues avec le maître vêtu d’un pagne de coton à la mode du pays et portant des manilles aux poignets, des bagues aux doigts et, au cou, une grosse chaîne à laquelle étaient attachées trente cruzades, le tout en argent; c’étaient les cadeaux que lui avait faits le roi du pays : les Malgaches, en l’emmenant, n’avaient eu d’autre but que de montrer un blanc à leur roi. Abreu se décida alors à aller à terre et entra dans la rivière, mais une tempête qui s’éleva subitement l’empêcha pendant quatre jours de franchir la barre de l'embouchure et pendant ce temps, l'équipage du navire, qui craignait d’être jeté à la côte, mit à la voile et gagna l'Afrique, abandonnant Jean Gomes d’Abreu, qui mourut peu après de chagrin dans la maison du roi du lieu, qui lui avait donné une charitable hospitalité : des 24 matelots qui étaient à terre avec lui, 8 moururent de maladie et 13 se résolurent à se rendre à Mozambique, terre. Arrivés après beaucoup de souffrances à caravelle de Joao Pinheiro, qui était arrivé sur Mozambique, ces rescapés allèrent dans l’Inde, le lieu du naufrage douze jours après leur où le vice-roi leur alloua la part quileurrevenait départ; il y recueillit 40 naufragés qui se trou-

dans ce sauvetage. Tristan da Cunha, aussitôt vaient encore là ainsi que lereste dela cargaison, à Mozambique, avait envoyé à leur secours la les canons, etc., et il retourna à Mozambique. »

préférant mourir en mer plutôt que de rester à terre comme leurs trois autres compagnons. Après avoir consolidé leur chaloupe, y avoir entassé des provisions et avoir rempli d’eau plusieurs bambous, ils partirent et, longeant la côte orientale, ils doublèrent le cap d’Ambre et s’arrétèrent dans l’une des baies du Nord-Ouest pour s’y approvisionner d’eau; ils y furent assaillis à coups de sagayes et de pierres par les indigènes et plusieurs furent blessés. De là, ils traversèrent le canal de Mozambique et furent recueillis aux îles d’Angoxa par Lucas da Fonseca, qui les mena dans sa caravelle à Mozambique, d’où ils gagnèrent GoaU).

En 1507, Vasco Gomes d’Abreu partit de Sofala avec quatre navires, pour aller chercher à Madagascar les épices dont avait parlé au roi de Portugal Tristan da Cunha dans ses lettres envoyées par Antonio de Saldanha. On n’a jamais eu de nouvelles de ces navires qui ont certainement été perdus dans le cyclone qui a eu lieu dans le canal peu après leur départ (?).

A la suite de ces voyages, le roi de Portugal Dom Manoel a écrit, le 25 septembre 1507, au pape Jules II, une lettre (% où il lui a annoncé la découverte d’une « grande île qui n’est pas inférieure à Ceylan et qu’habitent des Sarrasins, île située sur la côte Est de l’Afrique et ayant une longueur de un million de pas( ».

Dès que le roi Dom Manoel eut connaissance, par Antonio de Saldanha et par les deux Malgaches qu’il avait amenés, des richesses qui existaient à Madagascar, il chargea Diogo Lopes de Sequeira d’aller explorer cette ile. Ce capitaine partit de Lisbonne en 1508; après

21-26. Voir A. et G. GRANDIDIER, Ouvrages anciens concernant Madagascar, t. I, p. 14-43 et 44-45.

(2) CoRREA, loc. cit., t. I, p. 784; BARROS, loc. cit. déc. IT, liv. I, chap. VI, p. 89, et A. et

(1) CORREA, As lendas da India, t. I, p. 662 et 665-668; Comentarios do Albuquerque, 1557 (édit. 1776), parte I, chap. VIIL, IX et X, p. 33- 43; BARROS, Da Asia portuguesa (édit. 1778), déc. IE, Liv. I, chap. 1, p. 7-18, et chap. vi,

p. 87-88; CASTANHEDA, Hist. descobrim. portug., 1552 (édit. 1833), t. II, chap. XXX et XXXI, p. 101 et suivantes; MANOEL DE FARIA Y SOUSA, Asia portuguesa, t. I, p. 95, et JEROME OSORIO (HIERONYMUS OsoRiIUs), Da vida del Rey Dom Manoel, t. II, liv. V, p.

G. GRANDIDIER, loc. cit., p. 43-44.

(3) Epistola serenissima Regis Portugalensium ad Julium Papam secundum de victoria contra Infideles habitä.

(4) Imprimé à Abrantes (Portugal), format in-40,

avoir doublé le cap de Bonne-Espérance, par le travers des Medâos de Ouro (les Dunes d’or) il rencontra Duarte de Lemos, et fit route avec lui pour Madagascar. Surpris par une tempête, ils se réfugièrent le 4 août dans la baie de Ranofotsy (à 30 kilomètres O.-S.-0 du Fort-Dauphin), qu’ils nommèrent baie de Saint-Sébastien et où ils trouvèrent deux des trois mousses qui étaient venus l’année précédente avec Jean Gomes d’Abreu et qui étaient restés à terre, n'ayant pas voulu partir dans la chaloupe avec les treize matelots survivants. De là, Duarte de Lemos mit à la voile pour Mozambique et Diogo Lopes alla à Taolankara (le Fort-Dauphin actuel), qu'habitaient les descendants des matelots Goudjerats, qui avaient été jetés jadis sur cette côte par une tempête ou par les courants (®; il y rencontra le troisième mousse du navire d’Abreu : ce jeune homme, qui savait déjà le malgache, servit aux Portugais d’interprête avec le roi Andriamoma, de race arabe, mais ils n’obtinrent aucun renseignement satisfaisant au sujet du girofle, du gingembre et de l’argent. Diogo Lopes et Jeronimo Teixeira, qui y étaient aussi venus, ravitaillèrent leurs navires et firent voile vers le Nord. Le 12 août, jour de la Sainte-Claire, Diogo Lopes arriva à une île proche de terre, très peuplée, à laquelle il donna le nom de cette Sainte (c’est une des îles de Sainte-Luce) et où il prit encore des vivres. Poursuivant le 13 octobre son voyage d’exploration avec beaucoup de précautions à cause des nombreux îlots et hauts-fonds qui sont semés le long de cette côte, il arriva au royaume du Matitanana, où il espérait acheter du girofle et du gingembre; il y fut bien accueilli, mais n’y trouva rien : il apprit que les clous de girofle qu’on y avait vus et qui avaient induit en erreur Jean Rodrigues Pereira, provenaient d’une jonque de Java qui, ayant perdu sa route à la suite d’une tempête, avait été jetée sur cette côte et dont la cargaison avait été éparpillée sur la plage. Il y avait du gingembre, mais pas en assez grande quantité pour en charger (1) Les Voajiry, caste que les Zafin-dRaminia (Voir t. I, de l'Ethnographie cette Histoire de venus postérieurement dans le Sud-Est de Madagascar, p. 165-168). Madagascar reconnaissent comme tompon-tany, (2) D’après CASTANHEDA, Hist. de los desco-

c’est-à-dire comme habitant le pays avant leur brimentos portug., t. II, p. 341-342. arrivée, sont les descendants de ces matelots

un navire, Car les gens du pays ne le cultivaient pas en grand; ils en plantaient seulement quelques pieds pour les Arabes, qui aiment cette épice. Quelques indigènes de l’intérieur portaient des manilles d'argent, mais d’un argent très impur dont ils ignoraient la provenance.

Deux matelots, que Diogo Lopes avait envoyés de la baïe de Sainte- Claire (de Sainte-Luce), à la découverte, arrivèrent à Matitanana, après avoir parcouru une cinquantaine de lieues sans avoir trouvé autre chose que quelques pieds de gingembre marron. Ils avaient rencontré deux Indiens de Cambaye qui étaient les seuls survivants d’un navire qui, se rendant de l’Inde à Sofala, s'était perdu dans ces parages il y avait une trentaine d’années.

Voyant qu'il n’obtenait aucun résultat, Diogo Lopes quitta Matitanana et, après avoir visité une grande baïe où se jettent trois rivières), qu’il nomma baie de Saint-Sébastien (baie de Diego Soarez) parce qu’il la découvrit le 20 janvier 1509, il s’en alla dans l’Inde, où il arriva le 21 avril @).

Sur l’ordre du roi Dom Manoel, l'amiral Juan Serrano partit en 1510 avec trois navires pour explorer l’île de Madagascar; il établit un comptoir à Taolankara (le Fort-Dauphin actuel), comptoir qui n’a pas pris d'importance, puis il alla de port en port sans plus de succès que ses devanciers, si bien qu’il se décida à gagner l'Inde où il arriva en 1511 au commencement de la belle saison ().

Le 11 juin 1514, le roi Dom Manoel envoya deux navires, l’un sous les ordres de Luis Figueira et l’autre sous ceux de Pedreanes, pour aller explorer Madagascar et y installer une factorerie à Matitanana, sur la côte Sud-Est, où il y avait une ville populeuse et quelques Arabes de Malindi. Figueira y construisit un fortin où il séjourna six mois dans l’attente de la récolte de gingembre dont les indigènes lui promettaient

(1) Les rivières d’Antomboka, d’Isahatanana et de Sahakamboina.

(2) BarRos, Da Asia portuguesa, déc. IT, iv. IV, chap. 111, p. 391-395; CASTANHEDA, Hist. de los descobrim. portug., t. II, 1552, chap. CVI, p. 341, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc.

Mad. t. I, p. 46-50. Il à été nommé gou-

verneur de l’Inde en 1518.

(3) P. LAFITAU, Hist. découvertes portugaises, t.1,1733, p.398 et 416; H. MAJOR, Life of Prince Henry of Portugal, p. 418; et A. et G. GRANDI- DIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, 1903, p. 50-15.

une grande abondance, mais ceux-ci finirent par l’attaquer dans l’intention de lui prendre ses marchandises, ce quile décida à se rendre à Mozambique, où il retrouva Pedreanes qui avait découvert plusieurs ports sur la côte orientale, notamment la baie de San Antonio (baie d'Antongil) et, plus au Nord, celle de Bemaro (Vohémar), où il avait acheté beaucoup de copal (.

Le roi de Portugal a envoyé en 1515 une flotte sous le commandement de Bastian da Souza, afin d'établir des relations commerciales avec Madagascar et avec la côte orientale d'Afrique, mais le navire qui portait le chef de traite se perdit corps et biens et Souza s’en alla à Mozambique, où il hiverna, et partit pour l'Inde sans avoir rien fait ®. Il fut renvoyé dans ces parages en 1521, à la tête de deux navires; le roi Dom Manoel lui avait adjoint comme chef de traite Henrique Pereira et lui avait donné l’ordre de construire un fort à Matitanana, pour y acheter le gingembre qu'on disait y exister et aussi parce que, la route pour aller aux Indes étant moins dangereuse par l'Est de Madagascar que par le canal de Mozambique, il était utile d'établir un point de relâche où les navires pussent se ravitailler et prendre de l’eau. Une tempête sépara les deux navires au cap de Bonne-Espérance et, quand Bastian da Souza eut attendu en vain, pendant quelques jours, en rade de Matitanana, l’autre navire à bord duquel étaient les matériaux nécessaires à la construction du fort et les hommes qui devaient y demeurer, il s’en alla à Mozambique dans l’espoir de l’y trouver. Il n’y était point et, comme la saison était avancée, il y hiverna; lorsque vint la mousson, en 1522, il partit pour l’Inde afin de demander au vice-roi les moyens de construire le fort. Comme il approchaïit de Goa, il rencontra le navire qu'il avait si longtemps attendu et qui, lui aussi, était à sa recherche; il apprit alors qu’Henrique Pereira était arrivé dans la rade de Matitanana dix jours après son départ, qu'il avait alors passé l’hivernage dans une des baïes de Madagascar et que, l’époque étant maintenant propice, il

(1) BARROS, Da Asia portuguesa., déc. III, (2) CORREA, As lendas da India, t. II, liv. I, chap. 1, p.5 et 6; et A. et G. GRANDI- p. 464; et A. et G. GRANDIDIER, loc. cit. DIER, Ouvw. anc. conc. Mad. t. I, 1903, p.52-53. p.53.

venait prendre des informations dans l’Inde. Ils mouillèrent tous deux à Goa le 20 août 1522. Quelques jours après arriva la nouvelle de la mort du roi Dom Manoel et l’ordre de son successeur, Dom Juan III, de suspendre toute construction de forteresses; Bastian da Souza fut alors relevé de sa mission à Madagascar (1).

Sur les cinq navires partis du Portugal pour l’Inde en 1527, deux échouèrent sur des hauts-fonds de la côte Sud-Ouest, auprès de la baie de Morombé, celui de l’amiral Manoel de la Cerda et celui d’Aleixo de Abreu. Les équipages se sauvèrent à terre et élevèrent des murs de pisé autour de leur camp, où ils entassèrent les armes et autres objets qu'ils avaient sauvés du naufrage; ils vécurent misérablement en ce lieu pendant une année, s’alimentant difficilement avec les vivres qu’ils achetaient aux indigènes au moyen de marchandises diverses et attendant anxieusement que quelque bateau vint les recueillir. Enfin un des navires de la flotte de Nuno da Cunha, que commandait Antonio de Saldanha, passa un soir en vue de terre; les naufragés s’empressèrent d’allumer de grands feux qu’ils disposèrent en forme de croix afin de montrer que, sur cette côte, en plein pays sauvage, il y avait des chrétiens. À la vue de ces feux, Saldanha mit en panne et attendit le Jour; il se rapprocha un peu de terre, sans toutefois atterrir à cause des écueils et des hauts-fonds dont cette mer est semée et, pendant huit jours, s’éloignant de terre la nuit et s’en rapprochant le jour, il croisa dans ces parages, mais ne voyant rien venir et une violente tempête s'étant élevée, il largua les voiles et continua son voyage. Voyant leur espoir déçu, les naufragés se résolurent à aller à la côte orientale, où ils étaient assurés d’avoir une plus grande abondance de vivres et où ils pensaient trouver quelque moyen de gagner Mozambique, car les Portugais parlaient alors beaucoup des ports du Sud-Est, notamment de Matitanana. Ils se partagèrent en deux troupes d'environ 300 personnes chacune et pénétrèrent dans l’intérieur, abandonnant sur la

(1) CORREA, As lendas da India, t.Il,p.674; p.269-270; CASTANHEDA, Hist. de los des cobrim. BARROS, Da Asia portuguesa, déc. III, iv. VII, port. t. V, chap. LXxIX, p. 290 et 291; et A. chap. 1, p. 107 et 108, et Liv. VIII, chap. IV, et G. GRANDIDIER, loc. cit., p. 55-51.

côte un malade que Nuno da Cunha a recueilli un mois et demi après U).

C’est en 1527 qu'a eu lieu le premier atterrissage des Français à Madagascar : de trois navires corsaires partis de Dieppe pour aller aux Indes, un a abordé sur la côte Sud-Est de Madagascar; le capitaine, croyant être dans l’Inde, entra dans une baïe où il échangea des coutelas, des haches et des objets divers contre des pagnes, du piment, de la cannelle sauvage, du mauvais santal, etc., toutes marchandises de peu de prix. Revenu à Dieppe, il apprit avec peine que ce qu’il rapportait n’avait pas de valeur. Un matelot était resté à terre et fut recueilli en 1531 dans la rade de Ranofotsy (à 30 kilomètres O.-S.-0. du Fort-Dauphin) par Diogo da Fonseca, en même temps que quatre naufragés portugais, trois provenant du vaisseau de Manoel de la Cerda et un de celui d’Aleixo de Abreu ().

Dans cette même année de 1527, Pero Vaz o Roxo et Pere Annes Francès, qui étaient chargés de porter les ordres du roi de Portugal au Gouverneur de l’Inde, atterrirent en décembre à la côte Sud-Est de Madagascar, contrairement aux instructions qu'on leur avait données, dans le but de s’y livrer au pillage; ils s’y perdirent tous les deux corps et biens ().

Il est assez probable que les Portugais qui se sont établis dans la province d’Anosy, où ils ont construit un fort en pierres et dressé une stèle sur l’Îlot de Fanjahira (à 9 kilomètres à l'Ouest du Fort-Dauphin), sont les naufragés de ces navires, auxquels se sont peut-être joints quelques-uns de ceux des navires de l’amiral de la Cerda et d’Aleixo de Abreu venus de la côte Ouest par terre. Les ruines de ce fort, Nosy Tranovato (litt. : île de la maison en pierres) comme l’appelaient les Malgaches,

(1) CORREA, t. III, p. 182-183 (a); Di0GO Loc. cit, déc. IV, liv. V, chap. VI, p. 584 (en DO COUTO, Da Asia portuguesa, déc. IV, liv. III, note), et liv. IIT, chap. 11, p. 261, et A. et chap. V, p. 206-207 et A. et G. GRANDIDIER, G. GRANDIDIER, loc. cit., p. 59-60.

Ouv. anc. conc. Mad. t. I, p. 58-59. (3) CORREA, loc. cit., t. III, p. 225; et A. et.

(2) CoRREA, loc. cit., t. III, p. 241; BARROS, G. GRANDIDIER, loc. cit., p. 60.

(a) Correa raconte plus loin, p. 309, que les naufragés du navire de Manoel de la Cerda ont été divisés en petites escouades de quatre à cinq, que les indigènes ont alors tués facilement,

ont été visitées par le R. P. Mariano en 1613 (1 et, vers 1650, par Flacourt et le R. P. Nacquart. « Ces naufragés, dont le chef était connu sous le nom de Diamasinoro ou Macinorbé (par corruption d’Andria meu senhor ou Meusenhorbé ou Grand Monseigneur), voyant qu'ils n’avaient pas le moyen de retourner au Portugal, se marièrent avec des filles du pays dont ils eurent nombre d’enfants. À la fin, cependant, ils construisirent un bateau sur lequel beaucoup d’entre eux s’embarquèrent,

promettant de revenir trouver leurs femmes et de leur apporter des marchandises, mais celles-ci n’en ont plus entendu parler et les Hollan-

dais leur ont dit qu'ils avaient tous péri. » Un Roandriana, un seigneur du lieu, lui dit : « Si vous êtes des compatriotes des marins qui ont naufragé jadis, ma femme est de votre sang, mais moi je suis d’une autre race » (de race arabe, venant de la Mecque, en passant par Mangalore, dans l’Inde) et le P. Mariano conclut : « Nous ne pouvions qu’ajouter foi à ce récit, fait par un aussi brave homme, en présence d’une assemblée nombreuse de gens venus de toutes les parties du pays et qui n’eussent pas manqué de le contredire s’il nous avait conté des mensonges (2). »

(1) Relaçao da Jornada e novo descobrimento da Tiha de San Lourenço, 1613-1614, À. et. G. GRAN- DIDIER, Collection des Ouvrages anciens concernant Madagascar, t. II, p. 41-47.

(2) La version que donne Flacourt est différente : « Ces étrangers excitèrent l'envie des indigènes, qui résolurent de s’en débarrasser par traîtrise pour les piller. Ayant à inaugurer la maison nouvellement bâtie d’un de leurs Roandriana ou chefs, ce qui est chez eux l’occasion d’une fête nommée Misanasana (ouverture d’une maison), ils y invitèrent tous les Portugais, leur demandant d’apporter avec eux leurs plus belles marchandises et ils les massacrèrent tous, à l’exception de cinq d’entre

(a) Voici ce que raconte Barros (loc. cit., déc. IV, Liv. III, chap. 11, p. 263) :

eux qui, avec l’aide d’une trentaine de leurs esclaves, réussirent à regagner le fort d’où les emmena plus tard un navire se rendant dans l’Inde. Cette version, qui est très postérieure à celle du P. Mariano, semble moins vraisemblable (Histoire de Madagascar, 1658, p. 32 et 33, et Mémoires de la Congrégation de la Mission des Pères Lazaristes, t. IX, par l’Abbé DURAND, 1866, p. 22). — Vers 1600, des Hollandais qui revenaient de Java avec une cargaison d'épices se sont perdus sur la côte Sud-Est ;ils ont trouvé à Manafiafy (Sainte-Luce) des métis portugais qui étaient des descendants des matelots des navires de Pero Vaz o Roxo et de Pere Annes Francès (a).

« Pendant que ces Hollan-

dais étaient occupés à couper des arbres pour construire une embarcation afin de se rendre à Bantam, ils furent abordés par des indigènes qui les embrassèrent et leur dirent en portugais qu’ils étaient les petits-fils de naufragés portugais dont le navire s’était perdu sur cette côte et qui s'étaient sauvés à terre. Tous avaient pris femme dans le pays et avaient eu de nombreux enfants dont ils descendaient, quoique rien n’eût pu le faire supposer dans leur aspect physique, ni dans leur habillement. Ils venaient s'informer s’il n’y avait pas parmi eux quelques Pères et ils furent fort déçus lorsqu'ils apprirent qu’ils n’avaient pas à faire à des Portugais, car ils avaient l’envie de s’instruire à la manière de leurs

Nuno da Cunha, ® qui est parti de Lisbonne le 18 avril 1528, avec 2,500 hommes et 11 navires, pour aller prendre le gouvernement de l’Inde, a doublé, en juillet, le cap de Bonne Espérance où une tempête dispersa sa flotte. Arrivé en vue de la côte Sud de Madagascar, il voulut prendre de l’eau au cap Sainte-Marie, mais les vents ne lui permirent pas d’y aborder et il alla, avec les deux navires qui ne l’avaient pas quitté, celui de son frère Pero Vaz da Cunha et celui de Dom Fernando de Lima, à la baie de San lago (de Befotaka, au Sud de Morombé), car il n’y avait plus à bord des trois vaisseaux, pour 1,144 personnes, que 60 pipes d’eau. A trois lieues de ce port, il se jeta sur des hauts-fonds où, l’année précédente, avaient échoué Manoel de la Cerda et Aleixo de Abreu; il put heureusement s’en sortir sans dommages et aller mouiller dans la baïe même, où aboutit une grande rivière (le Mangoky). Dès qu'il eut jeté l’ancre, beaucoup d’indigènes vinrent de l’intérieur, apportant des moutons, des volailles, des haricots et d’autres vivres qu’ils échangèrent contre des morceaux de fer et divers objets de peu de valeur. Deux jours après, ils lui amenèrent un Portugais, tout dépenaillé, qui était à bord du navire d’Aleixo de Abreu et qui, tout heureux de se retrouver avec des compatriotes, raconta que les deux équipages s'étaient séparés, l’un, celui de l’amiral, allant dans l’intérieur, et l’autre, celui d’Aleixo de Abreu, voulant traverser l’île à la recherche d’un port où il pourrait trouver un navire, mais que lui, étant malade et trop faible pour suivre ses compatriotes, il était resté sur la côte, où les indigènes l’avaient molesté tant qu’il avait eu quelques objets qui leur faisaient envie, mais qui avaient été, au contraire, serviables et hospitaliers quand il avait été dépouillé de tout et nu comme eux.

Pendant que l’équipage faisait sa provision d’eau dans la rivière qui

(1) Nuno da Cunha a été le 10€ gouverneur portugais de l’Inde.

ancêtres. Lorsque ces Hollandais, ayant construit leur bateau, furent arrivés à Bantam, ils firent part de la demande de ces pauvres gens à un Frère Augustin portugais, qui s’empressa d’en aviser Dom Frey Aleixo de Meneces alors archevêque de Goa et gouverneur de l’Inde. » Ce Frère portugais, Frère Athanase, qui était prisonnier dans une île de la Sonde, a fait un récit analogue dans une lettre à l’archevêque de Goa qui a été publiée dans le Bulletin de la Société de Géographie de Lisbonne, 1887, p. 354-355 (A. et G. GRANDIDIER, Ouvr. anc. conc. Madagascar, t. 1, p. 265-268).

se jette dans cette baie de San Iago ®), Nuno da Cunha envoya plusieurs personnes à un village qui se trouvait à une petite distance de la côte, afin de s’enquérir des productions du pays et de sa fertilité. Elles revinrent satisfaites de ce qu’elles avaient vu, ainsi que des indigènes qui leur avaient vendu des vivres, mais dont ils n’avaient pu tirer aucun renseignement au sujet des épices et des métaux précieux dont ils leur avaient montré des échantillons. Il y avait trois jours que Nuno da Cunha était dans cette baie lorsque son navire, rompant ses amarres, fut jeté à la côte où il se brisa; il répartit alors ses 2,200 hommes entre les deux autres navires, qui avaient heureusement tenu bon et, après avoir mis le feu à son navire, il mit à la voile pour Malindi le 4 septembre 1528 (?).

Jean et Raoul Parmentier, qu’envoyait à Sumatra et aux Moluques le célèbre armateur de Dieppe Jean Ango, sont partis de cette ville au commencement de 1529, à bord des deux navires Le Sacre et La Pensée, et sont arrivés en vue de Madagascar le 24 juillet. S’étant approchés de terre le 26, ils appréhendèrent deux indigènes qui étaient dans une pirogue et, après leur avoir donné des étoffes de coton et des chapelets, ils les renvoyèrent en même temps qu’un autre qui était venu de bonne volonté, mais, à cause de la barre qui obstruait l'embouchure du Manam-

(4) Cette rivière, le Mangoky, a changé de cours depuis longtemps et se jette actuellement un demi-degré plus au Nord.

(2) BARROS, Da Asia portuguesa, déc. IV, chap. 1, Liv. IT, p. 264-270; CORREA, As lendas da India, t. III, p. 309 (a); DioGo Do CouTo, Da Asia portuguesa, déc. IV, liv. V, chap. 1,

2e partie, chap. XLVIL, p. 66; et A. et G. GRAN- DIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 65-76. — CORREA et d’ANDRADA qui le copia, ne sont pas d’accord avec Barros et Couto au sujet du port où a eu lieu ce naufrage, ainsi que celui de la Cerda, qu'ils disent être sur la côte orientale; mais nous avons plus de confiance dans le récit

p- 331-332, et chap. ui, p. 333-335 et 337-339; de Barros et de Couto (b).

d’ANDRADA, Cronica del Rey Dom Joao II1,1613,

(a) Correa raconte que lorsque son navire eut été jeté à la côte, Nuno da Cunha fit transporter sur l'autre les objets précieux et mit à la voile pour se rendre à Zanzibar, mais que, la nuit, ne sachant où il allait, il entra dans une baie d’où il ne sut plus comment sortir. Quelques matelots qu’il envoya dans une chaloupe pour chercher une issue furent attaqués à coups de sagaye et de pierres par les indigènes, et l’un d’eux fut tué; il fit alors descendre à terre une cinquantaine d'hommes qui les mit en fuite et il s’'empara d’un vieillard qui lui servit de pilote, puis il partit pour la côte d’Afrique.

(b) Correa, p. 282, parle de l’envoi, par le roi de Portugal, en 1529, de Diogo Botelho pour chercher des nouvelles de Luis de Meneces et de Manoel de la Cerda sur la côte Sud-Est d’Afrique et à Madagascar, mais il ne donne aucun renseignement au sujet du résultat de cette mission.

bolo (1, les capitaines ne voulurent pas envoyer d’embarcations à terre; toutefois, deux hardis matelots nommés Vassé et Jacques l’Écossais, ayant demandé à aller à terre, on le leur permit et ils revinrent satisfaits du bon accueil que leur avaient fait les indigènes. Le lendemain, trois Malgaches apportèrent à bord un chevreau et des fruits qu’on leur paya avec des chapelets et de la cotonnade. Le soir, les Français levèrent l’ancre afin de chercher une rade meilleure où ils pussent prendre de l’eau et du bois.

Le lendemain matin, ils envoyèrent à bord de deux canots quelques hommes chargés de voir si l’on pouvait approcher de terre et s’y procurer de l’eau (?. Arrivés sur la plage, ils furent bien accueillis et, laissant leurs armes dans les canots, trois d’entre eux, Vassé et Jacques l’Écossais accompagnés du contremaître, s’en allèrent dans le bois avec deux Malgaches qui disaient les mener là où il y avait force gingembre et qui leur parlaient d’or et d'argent; trois autres les suivaient à une petite distance quand tout à coup ils entendirent Jacques pousser un grand cri et ils virent venir à eux, en courant, le contremaître et Vassé poursuivis par une vingtaine d’indigènes qui, après les avoir tués à coups de sagaye, continuèrent à poursuivre les autres jusqu’au bord de la mer; l’un d’eux, qui tenait à la main la chemise toute sanglante du premier qu’ils avaient tué, de Jacques l’Écossais, quand il vit qu'ils lui échappaient, jeta cette chemise par terre et, de colère, la piétina; ils s’en retournèrent alors dépouiller les deux autres.

Les matelots qui étaient restés au bord de la mer avaient, pendant ce temps, ramassé des graines qui ressemblaient au cubèbe, ainsi que du sable « semé de petites limures ou écailles d’or et d’argent »; tout en

(1) Le Manambolo, qui se jette dans le canal de Mozambique par la latitude de 1900”, était à une centaine de kilomètres au Sud des derniers comptoirs arabes établis sur la côte Ouest de Madagascar aux XVE et XVI® siècles, comptoirs où venaient et résidaient des Antalaotra (litt. : des gens d’outre-mer), des Arabes, des Indiens, et beaucoup de métis d’Arabes et d’Africains.

(2) Ils se trouvaient alors à une petite distance des comptoirs arabes dont on voit encore aujourd’hui les ruines auprès et au Nord de Maintirano (lat. S. 18010”), à l’un de ces bras de mer situés entre 18050” et 18030’ de latitude, qui étaient fréquentés par les Arabes établis dès longtemps depuis Maintirano jusqu’au Nord de Madagascar (Voir t. I, de l’Ethnographie de Madagascar, p. 160-161, notes).

croyant que ce sable contenait de l’argent (c’étaient en réalité des paillettes de mica), ils jugèrent que, «vu le temps qu'il faudrait pour en avoir en quantité, il y aurait plus de perte que de gain ». Comme ils roulaïent les barriques d’eau vers leur embarcation, voyant une dizaine d’indigènes s'approcher, ils leur tirèrent quelques coups d’arquebuse et, voyant qu'ils continuaient à avancer sans manifester la moindre peur, car ils n'avaient aucune connaissance des armes à feu, ils tirèrent quelques coups de pierrier qui en blessèrent un; du coup, les autres eurent peur et se sauvèrent en emportant le blessé.

Revenus à bord, les Parmentier partirent le lendemain matin 31 juillet et ils ancrèrent le soir auprès d’une des sept Iles Stériles, qu'ils ont nommées les Iles de Crainte, à cause des craintes que leur inspirèrent les hauts-fonds dont elles sont entourées, et ils y passèrent le dimanche 1% août : la plupart des matelots étaient malades du scorbut qui avait commencé à sévir après qu'ils eurent doublé le cap de Bonne-Espérance. Le 2, ils partirent, se dirigeant vers les Comores, où ils arrivèrent le 8, sans s’y arrêter d’ailleurs, et continuèrent vers le Nord (1). 1

En 1530, les deux frères Duarte et Diogo da Fonseca ont été envoyés au secours de Manoel de la Cerda, d’Aleixo de Abreu et de Nuno da Cunha, par le roi Dom Juan qui venait d'apprendre leurs naufrages. Le premier, Duarte, étant entré dans une grande baie (baie d’Ampalaza ou baie des Masikoro?), se noya avec dix matelots en se rendant à terre à bord de sa chaloupe qu’une lame de fond fit chavirer. Le second, en longeant cette même côte en 1531, aperçut de grandes colonnes de fumée qui appelèrent son attention et il envoya s’enquérir s’il n'y avait pas quelques naufragés en ce lieu; en effet, on y trouva quatre Portugais, trois matelots du navire de la Cerda et un de celui d’Aleixo de Abreu, et un Français abandonné en 1527 par un navire de Dieppe. Il y avait, dit-on, beaucoup d’autres Portugais dans l’intérieur, mais épars çà et là, de sorte que Diogo da Fonseca renonça à les chercher, et il emmena les quatre qu’il

(1) CH. SCHEFER, Le Discours de la Navigation tales. Bull. Soc. norm. de Géo., mai-juil. 1883, de Jean et Raoul Parmentier, 1883; P. MARGRY, p. 183-184 et 233-238, et A. et G. GRANDI- Navigation des Dieppois dans les mers orien- DIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 76-85.

avait recueillis à Mozambique, d’où il partit pour l’Inde en avril 1531 (1),

Un « grand capitaine français » aurait fait un voyage à Madagascar vers 1539; certains auteurs pensent qu’il n’est autre que Jean Fonteneau, dit Alphonse le Saintongeois, dont nous allons parler plus loin. Il se contente d’ailleurs de dire que cette île est habitée par une population guerrière et cruelle et que les Portugais y sont venus, mais n’y ont pas commercé à cause de l’aridité des côtes (2).

Jean Fonteneau, dit Alphonse le Saintongeois, est un célèbre capitainepilote de François 1°, qui est allé de Sofala à la baïe de Dona Maria da Cunha (baïe de Boina) à cette même époque, et qui en a donné une vague description en quelques lignes, disant que « la coste de l’île de Saint Laurens est très dangereuse, que les habitants sont de mauvaises gens qui ne veulent trafficquer avec personne que eulx mesmes » et que « le Roy de Portugal y a eu aultrefois une festurie (factorerie) et lui ont tué trois cens gens ». D'ailleurs, « la terre est bonne et s’y cueille force gymgambre (gingembre) blanc et de bons sucres et y a de la pierrerie (des pierres précieuses) et de l’or en pouldre. (5) »

Martin Alfonso de Sousa, le 12€ Gouverneur de l’Inde, a envoyé de Cochin à Madagascar, en 1543, Diogo Soares (#, pour s’enquérir des nouvelles de son frère Pero Lopez de Sousa, qu’il croyait s'être perdu sur les côtes de cette île. Diogo Soares y alla et se livra à des vols et à des pillages et il est revenu à Goa en mai, rapportant de ses déprédations beaucoup d’argent et de nombreux esclaves ().

(1) CORREA, As lendas da India, t. IT, p.385; Alphonse le Saintongeois, Poitiers, 1559;

BARROS, Da Asia portuguesa, déc. IV, liv. III, chap. 11, p.258; FRANCISCO D'ANDRADA, Cronica del Rey dom Joao ITT, 2e partie, chap. LXIV, p. 89 et 91, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 85-88.

(2) RAMUSI0, Navigationi e viaggi, 1565, t. III, p.429, verso; ESTANCELIN, Recherches sur les navigateurs normands, 1832, p. 195 et 240; VITAT, Hist. des anciennes villes de France, t.Il.p.67-111, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 88-89.

(3) Voyages adventureux du Capitaine Jean

G. MUSSET, Bull. de Géographie historique et descriptive, 1895, n° 2, p. 175-295; Manuscrit français de la Bibl. Nationale, de 1545, n° 676, fol. 128 et 129, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 90-93, avec carte, et 95.

(4) Gentilhomme galicien, venu dans l’Inde à lasuite deplusieurs meurtres qu’ilavait commis au Portugal.

(5) CORREA, As lendas da India, t. IV, p.266 et 275, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc.

conc. Mad., t. I, p. 89.

Sur l’ordre du roi de Portugal, le vice-roi de l’Inde, Francisco Barreto, envoya à Madagascar, en janvier 1557, Balthazar Lobo de Sousa à la tête d’une caravelle et de deux barques pouvant naviguer à la rame, afin qu’il explorât les ports de cette île pour s’enquérir des nouvelles des marins de la Burgaleza et de la Santa Cruz (parties de Lisbonne, l’une en 1550, l’autre en 1552), qui avaient disparu en revenant de l'Inde au Portugal en 1553, ainsi que pour rechercher le meilleur endroit pour y fonder un comptoir et y bâtir une forteresse « à l’abri de laquelle les navires portugais allant dans l’Inde ou en venant pussent hiverner en toute sûreté ». Parti de Goa, Balthazar Lobo de Sousa fit voile pour Madagascar, dont il longea la côte Ouest. Les deux bateaux à rames en reconnurent tous les ports dont ils fixèrent la position et où ils firent des sondages, tout en s’enquérant des naufragés; quant à lui, il alla les attendre dans la baie de Mahajamba. De cette expédition il rapporta des notions générales sur l’île, maïs il ne trouva aucun Portugais ().

Des 6 navires qui partirent en janvier 1559 de l’Inde pour le Portugal, l’un d’eux, la Nossa Senhora da Barca, que commandait Dom Luis Fernandes de Vasconcellos, fut surpris par un cyclone dans les parages de Madagascar. Comme il avait une voie d’eau et qu’il enfonçait rapidement, le commandant fit mettre la chaloupe à l’eau et s’y embarqua avec 6 marins et quelques provisions, puis, se tenant à distance dans la crainte que tousles gens du bord ne s’y précipitassent etla fissent chavirer, il appela ceux qu'il voulait emmener avec lui. Quand il en eut embarqué soixante, il donna l’ordre de mettre à la voile, mais, s’apercevant que le Père Fr. Fernando de Castro était resté à bord où il était occupé à confesser les matelots, il revint pour le prendre. Ce digne prêtre, mû par la foi et la charité, ne voulut pas quitter le navire, disant qu'il lui importait plus de sauver les âmes des 200 hommes qui allaient périr que de sauver sa vie. Vasconcellos et ses compagnons lui demandèrent de bien vouloir prier pour eux et ils s’éloignèrent, laissant le reste de l’équipage en pleurs. Ils n’étaient encore qu’à une petite distance du navire lorsqu'ils le virent

(1) Dioco po CouTo, Da Asia portuguesa, G. GRANDIDIER, Ouv. anc. eonc. Mad., t. I,

déc. VII, liv. IV, chap. v, p. 310-318; et A. et p. 97-105, et t. II, p. 524-598.

disparaître dans les flots, « ce qui leur fut, dit l’historien Diogo do Couto qui raconte cette scène, un spectacle douloureux ».

Le lendemain ils virent la baie de San Iago (baie de Tsingilofilo ou Morombé) sur la côte Ouest par 200 1/2 (en réalité par 21950") de latitude, côte qu'ils longèrent, se nourrissant avec le peu de vivres qu’ils avaient avec eux; contournant la pointe Sud, ils s’en allèrent le long de la côte orientale, entrant dans diverses baies où ils achetèrent pour les malades quelques poules, sans descendre à terre. Dans quelques-unes de ces baies ils trouvèrent des Javanais (1). Ils se soutenaient en mangeant des coquillages et des poissons qu’ils pêchaient le long de la côte. Voguant vers le cap d’Ambre, ils entrèrent dans une grande baie, fort belle, située par 13° de latitude Sud (baie de Vohémar, lat. S. 13921”), où ils trouvèrent une galiote portugaise qui, allant de l’Inde à Mozambique, avait dû y relâcher à cause des vents contraires. Ils y hivernèrent ensemble en attendant les vents favorables pour aller à Mozambique (?).

Vers 1535, le gouverneur de Mozambique, Dom Jorge de Meneces, voulant établir des relations commerciales avec Madagascar, envoya un navire de guerre à l’îlot de Mazalagem (dans la baie de Mahajamba) pour y établir un poste de traite, mais, comme il savait que les Antalaotra ou Arabes de la côte Nord-Ouest étaient hostiles aux Portugais, il mit avec le chef de traite 10 soldats et 2 religieux. Surpris de la venue de ces étrangers, les Antalaotra témoignèrent du désir de vivre en bon accord avec eux, mais la mésintelligence ne tarda pas à se mettre entre les Portugais, qui retournèrent à Mozambique, ne laissant à Madagascar que le Père Fray Juan de San Thomas, religieux dominicain qui s’employait avec une grande ferveur à la conquête spirituelle des habitants et sur qui se vengèrent les Antalaotra en l’empoisonnant (). En appre-

(1) Ces gens parlaient le javanais, « c’étaient naufragés qui, chassés de la côte orientale, ont donc, dit Diogo do Couto, des Javanais nau- pénétré dans l’intérieur et ont établi leur hégéfragés ou fils de naufragés, car s’ils eussent été monie dans l’Imerina.

des Javanais venus à Madagascar il y a fort (2) Dioco po CouTo, Da Asia portuguesa, longtemps, par suite du métissage, ils n’eussent déc. VII, Liv. VIII, chap. 1, p. 175-179. plus parlé la langue de leurs ancêtres et n’eus- (3) Joao pos SANTOS, Hist. de l'Ethiopie

sent plus eu le teint cuivré ».Cesont ces Malais orientale, trad. Charpy, 1684, Liv. IT, chap. VI,

nant sa mort, Dom Jorge de Meneces résolut de le venger et, l’année suivante, fit détruire la ville.

Quelque temps après, il envoya un navire dans la baie de Boina pour y acheter des vivres. Le capitaine reçut du pays les meilleures promesses, mais, prévenu par un indigène qu’on tramait une trahison contre lui, il se contenta d’envoyer à terre une chaloupe dont les matelots furent, pour la plupart, massacrés en débarquant.

Le premier atterrissage des Hollandais à Madagascar a eu lieu à la fin de 1595, lorsque l’amiral Cornélis de Houtman se rendit aux Indes orientales. Parti le 11 août de la rade de San Bras (Port Élisabeth) sur la côte Sud de l’Afrique, il ne découvrit Madagascar que le 3 septembre, sa flotte ayant eu à subir plusieurs tempêtes qui avaient séparé ses navires et, comme la plupart des marins étaient très malades du scorbut, il résolut d’y relâcher et il mouilla à la pointe Sud-Est, auprès de la baïe d’Andrahomana (, puis, longeant la côte Sud, il est allé à Ampalaza où, dès son arrivée, il a perdu 28 hommes qu’on a enterrés sur un îlot (Nosy Manitsa) situé à l’entrée de cette baie, et auquelil a donnéle nom de Hollandschekerckof (Cimetière des Hollandais) : il pensait y faire de l’eau, mais comme elle était saumâtre il n’en fit pas prendre. Quelques matelots qui étaient allés explorer la contrée furent attaqués à coups de pierres et durent se rendre : on leur prit leurs armes et on les dépouilla de leurs vêtements, les laissant complètement nus; ils finirent par regagner leur canot et rentrèrent à bord en un piètre état. Quelques jours après, à hommes furent envoyés pour reconnaître le pays, mais eux aussi furent attaqués par une cinquantaine d’indigènes qui leur lancèrent des flèches; ils tirèrent alors trois coups d’arquebuse dont le premier tua un des assaillants qui, pris de peur, s’enfuirent; continuant leur visite, ils constatèrent que le pays était sec et boisé.

Le 22, la péniche, accompagnée d’une chaloupe bien armée, alla voir en suivant la côte s’il ne serait pas possible de se procurer des vivres

p. 157-163; MANOEL DE FaARIA y SOUSA, Asia 1666, p. 842; et A. et G. GRANDIDIER, loc. cit. portuguesa, 1666, t. III part. I, chap. 1V, 527, p. 155-159. ; p. #1; G. CARDOSO, Agiologio lusitano, t. III, (1) A 20 milles au Sud-Ouest du Fort-Dauphin.

frais. Le troisième jour, après avoir fait environ une quarantaine de lieues, elle arriva à Nosy Vé, d’où elle alla à l'embouchure de l’Onilahy ou baie de Saint-Augustin; les matelots y achetèrent des moutons gras pour de la verroterie ou de petits miroirs et un gros bœuf pour une cuillère d’étain. « C’est un fort beau pays, ont-ils dit, pleins d'oiseaux et de guenons (de maques) qui se jouaient dans les tamariniers dont les fruits sont si bons contre le scorbut, dont nos équipages sont si tourmentés. » On comptait alors en effet plus de 70 morts par le scorbut. La péniche et la chaloupe rentrèrent à Ampalaza le 1% octobre et la flotte, mettant à la voile, alla mouiller dans la baïe de Saint-Augustin où elle arriva le 9. A peine débarqués, les Hollandais achetèrent autant de bœufs et de moutons qu'ils en purent charger, un bœuf ou trois ou quatre moutons, et même une petite fille de dix ans ® pour une cuillère d’étain. Les malades furent descendus à terre afin qu’ils pussent se reposer, mais le 13, une centaine d’indigènes, les voyant si faibles, les dépouillèrent de tout ce qu'ils avaient avec eux et, comme ils cherchaïient à se défendre, ils les frappèrent à coups de pierres; quelques-uns des malades qui avaient des fusils en firent usage et les Malgaches, sautant dans leurs pirogues, qui étaient au nombre de 25, s’enfuirent pour se mettre à l’abri d’une nouvelle attaque. Les Hollandais firent autour du camp, au moyen d’abattis, des retranchements qu'ils garnirent de plusieurs pierriers.

Quelques-uns, étant allés à la chasse et ayant trouvé un tisserand qui travaillait à son métier, s’en emparèrent et l’'emmenèrent prisonnier. Quant aux Malgaches qui avaient pillé les malades, ils revinrent trafiquer comme si rien n’était arrivé; ainsi qu'il fut facile de voir, soit aux blessures toutes fraîches qu’ils avaient, soit aux objets qu’ils avaient volés et qui pendaient à leur cou, aussi les Hollandais voulurent reprendre ces objets, ce qui amena une grand querelle et causa la mort de deux indigènes et la capture de deux hommes, de deux femmes et de quatre enfants, sans compter les blessés : des deux prisonniers l’un, qui était un chef, fut échangé contre un bœuf et deux

(1) Mais, en la voyant pleurer amèrement, ils la relâchèrent par compassion.

moutons, et l’autre se noya en voulant se sauver, n’ayant pu nager à cause des menottes qui lui liaient les mains; quant aux deux aînés des enfants, ils ne trouvèrent pas preneur, même pour un mouton, si bien qu'on les garda à bord et qu'ils allèrent plus tard en Hollande.

Le 17 novembre, la péniche fut envoyée plus au Nord en quête de fruits, d’oranges ou de citrons; elle revint le 25, ayant été jusqu’au 20° parallèle (jusqu’au-delà de Morondava) « sans avoir rien trouvé que de pauvres sauvages nus, à l’exception de leurs parties naturelles qu'ils couvraient d’une écorce d’arbre ».

Depuis la dernière échauffourée, les relations avec les Malgaches étaient rien moins qu’amicales et les Hollandais eurent beau faire, ils n'obtinrent ni bétail, ni vivres: le 28 novembre, le pilote d’un des navires, attiré traîtreusement hors du camp avec deux volontaires, fut attaqué et tué et aussitôt « un grand nombre de noirs sortirent du bois en dansant pour témoigner leur joie ». Le lendemain, les Hollandais vinrent au nombre de 48 pour le venger, mais, lorsqu'ils arrivèrent au village, ils trouvèrent tous les Malgaches décampés avec femmes, enfants et bagages. Lorsqu'ils furent de retour à la plage, ayant vu venir près du camp deux indigènes dans une pirogue, ils les poursuivirent et s’emparèrent de l’un d’eux, qu’ils crurent reconnaître pour un de ceux ayant assisté au meurtre du pilote et qu’ils exécutèrent au lieu même où celui-ci avait été tué. Cette exécution rompit définitivement toutes relations avec les Malgaches et, le 1% décembre, les Hollandais ramenèrent les malades à bord, puis, le 14, mirent à la voile pour continuer leur route vers Java, mais, ayant remarqué que les vents et les courants les poussaient plus au Nord qu’à l'Est et beaucoup de leurs malades ayant eu des rechutes, ils résolurent, le 5 janvier 1596, de retourner à Madagascar et de relâcher à l’île de Sainte-Marie, dans l’espérance d'y trouver des rafraîchissements.

Le 11, ils mouillèrent au Sud de cette île (à l’île des Nattes). Un grand bateau, monté par 5 hommes, leur apporta du très beau riz, des cannes à sucre, des limons et une poule, pour lesquels les Hollandais leur donnèrent en échange des mouchoirs et de la verroterie. Les matelots qui allèrent

à terre trouvèrent beaucoup d’indigènes qui leur apportèrent des limons, ainsi que du lait, des bananes, du piment et divers fruits du pays. Le lendemain, ils y retournèrent et allèrent jusqu’à un village où des femmes leur fournirent des poules, diverses sortes de fruits et d’autres choses, pour lesquelles on leur donna de la verroterie.

Le 14, on offrit au chef, qu’on nomme cheiïk, un assez beau miroir et des perles de verre bleu qu’on lui mit au cou, et un grand canot, monté par 25 personnes, apporta à bord, des chèvres, des moutons, des poules, du riz et divers fruits dont on acheta la plus grande partie. Deux des navires allèrent dans une baïe plus au Nord (baïe de Lokantsantsa, où est l’îlot Madame); là, les hommes, qui sont forts et puissants et qui sont armés de javelots et ont de grands boucliers de bois (), sont extrêmement jaloux de leurs femmes; ils sont vêtus de lambas de rabane et les femmes portent un corps de jupe et une robe qui leur descend jusqu’à mi-jambe.

Le 15, plusieurs pirogues vinrent vendre des vivres et, dans l’aprèsmidi, une embarcation venant de la Grande Terre, que manœuvraient 16 rameurs, amena à bord un « Phulo » (Filohany), un chef, avec 8 autres nobles personnages, qui fit une grande harangue en présentant à l’amiral un cadeau de riz et de fruits; on lui donna en échange de petits miroirs, des boucles d’oreilles et des verroteries; il portait, enroulé autour de la ceinture, un morceau de cotonnade à raies, qui descendait jusqu’à terre et il avait sur la tête un bonnet ayant la forme d’une mitre d’évêque, avec une longue corne, portant en haut une houpette, de chaque côté au-dessus des oreilles. Les femmes avaient, pour s’embellir, enduit leur visage d’une pâte blanche.

Le 18, on y enterra le quartier-maître du Maurice; « par les signes qu'ils firent, les indigènes indiquèrent que son âme était au ciel : ils ont plus de connaissance de Dieu que ceux de la baie Saint-Augustin ». Le 21, les Hollandais levèrent l’ancre et se dirigèrent vers la baie d’Antongil, où ils n’arrivèrent que le 23; ils s’arrêtèrent auprès de deux villages où, avec des objets de peu de valeur, ils achetèrent des chèvres, des poules,

(1) Ces boucliers sont si grands que, « lors- entièrement cachés et on ne voit que le bout qu'ils se baissent derrière leur bouclier, ils sont : d’un de leurs pieds».

du riz, des fèves, des oranges, du gingembre et du miel. Le 24, ils allèrent jusqu’au fond de la baïe, où se jette une grande rivière, et ils mouillèrent auprès d’une île (Nosy Marosy). Le 27, l’amiral envoya trois canots à la Grande Terre (distante d’environ 5 kilomètres), deux à la ville de Spackenbourg (Ambatomasina) et un à celle d’Angeli (Andranofotsy) (à 7 kilomètres plus à l'Est), villes entourées d’une forte palissade dont la porte était gardée par une vingtaine d’hommes armés. Quand les Hollandais arrivèrent à Spackenbourg, le chef et ses compagnons étaient ivres de {oaka, boisson d’un goût agréable faite de miel et de riz, et ils vinrent à leur rencontre, suivis de la plupart des habitants qui chantaient et battaient du tambour et qui leur firent boire de leur {oaka dans une corne de bœuf. En retournant à bord, les Hollandais passèrent auprès de huttes qui n'étaient autres que les tombeaux des « Phulos » (Filohany), des chefs, dont les corps étaient déposés sur la terre, dans des troncs d’arbres creusés recouverts d’une autre pièce de bois ouvragé.

Revenant le lendemain, ils achetèrent 700 livres de riz et beaucoup de poulets, et les jours suivants, jusqu’au 2 février, ils continuèrent à faire le trafic de vivres, et ils résolurent de mettre à la voile le 3, personne n'ayant plus le scorbut « que cette bonne nourriture avait chassé ». Mais il y eut pendant la nuit une terrible tempête, un cyclone, et les canots de deux des vaisseaux furent emportés à la côte de la Grande Terre; on les envoya chercher, mais ils étaient déjà dépecés et toute la ferrure, jusqu’au dernier clou, en avait été retirée. Les Malgaches, voyant que les Hollandais étaient furieux, se hâtèrent d'emmener en pirogues leurs femmes et leurs enfants dans l’intérieur, tandis qu'une cinquantaine d'hommes armés de lances et de boucliers s’opposa à ce qu'ils débarquassent, ce qu'ils ne tentèrent pas d’ailleurs de faire, car ils s’empressèrent d'aller aviser l’amiral qui envoya trois chaloupes, portant chacune 16 hommes bien armés, « avec l’ordre d’acheter des pirogues pour remplacer les canots, ainsi que des vivres, mais, si on les leur refusait, de les attaquer et d’en user avec eux comme ils en avaient usé avec les canots ».

Les Hollandais, en arrivant, furent reçus par une grêle de pierres, mais les balles qu'ils envoyèrent à leurs agresseurs et qui, à la grande sur-

prise de ces derniers, traversèrent leurs boucliers et tuèrent trois ou quatre d’entre eux, les mirent en fuite; le feu, mis accidentellement consuma complètement la ville dont les maisons étaient de bois et de paille, brûlant toutes les provisions, riz et autres, si bien que « tout ce qu'on put sauver ne valait pas un réal de huit (environ 5 francs) ». Les trois jours suivants, les Hollandais et les indigènes ont eu quelques conciliabules et ont échangé de menues marchandises contre quelques bœufs, mais se tenant de part et d’autre sur la défensive (1). Enfin, le 12, tous les vaisseaux levèrent l’ancre, après avoir fait de l’eau dans la petite île (Nosy Marosy) auprès de laquelle ils étaient mouillés, et sortirent de la baie d’Antongil en route pour les Maldives, Sumatra et Java (1.

La flotte hollandaise de 8 vaisseaux qui est partie de Texel, île à l’entrée du Zuiderzee, le 1€ mai 1598, sous le commandement de l’amiral Cornelis van Neck, a subi le 28 juillet une grande tempête qui la sépara en deux : cinq mouillèrent le 24 août à un cap au Sud-Ouest

de Madagascar (Pointe de Fenambosy, sur la côte Mahafaly), d’où ils par-

(1) CORNELIS DE HOUTMAN donne la description des habitants de la baie d’Antongil, que nous reproduisons ci-dessous (a).

(2) Journael vande Reyse der Hollandtsche Schepen ghedaen in Vost-Indien (1598) et Appendix (1598); Premier livre de l'Histoire de la navigation des Hollandais aux Indes Orien-

tales, par G.M. A. W. L. (W. LODEWIJCKSZ), 1598, recto p.5, au verso p.14; DE CONSTANTIN, Recueil des voyages. de la Compagnie des Indes Orientales formée dans les Pays-Bas, 1725, t. I, p. 286-341; et A. et G. GRANDIDIER, Ouvrages anciens concernant Madagascar, t. I, p. 163- 239, avec cartes et planches.

(a) Ces Malgaches sont fort noirs, mais ils n’ont pas les cheveux aussi crêpus que les Nègres d’Afrique, ni le nez aussi aplati, ni les lèvres aussi lippues. Ils aiment extrêmement le toaka, le rhum, et pour boire ils se servent d’un grand tronçon de bambou, humant le liquide à même. Leurs maisons sont surélevées de 4 à 5 pieds au-dessus de terre. Ils ont peu de meubles et sans valeur; ils s’asseoient et se couchent sur des nattes bien ouvragées et, pour oreillers, ils ont de petits tabourets de bois, artistement travaillés, sur lesquels ils posent leur tête pour dormir. Les hommes ne portent qu’un morceau de toile enroulé autour des reins et du ventre; les femmes ont une jupe qui descend jusqu'aux genoux. Les chefs ont aux bras plusieurs bracelets de cuivre qu’ils estiment fort et des colliers de verroterie au cou et aux poignets et, au lieu de sceptre, ils portent un long hachereau (hachette).

Ils ont des blocs de bois creusés où ils pilent le riz pour le débarrasser des glumes, de la balle; des tamis pour le monder, des sacs pour le garder, des pots pour le faire cuire et des calebasses pour le manger.

L’occupation des hommes est de chasser, de pêcher et d’élever du bétail. Ce sont les femmes qui sèment et qui plantent le riz et deux ou trois sortes de petites fèves et qui en font la récolte; elles cultivent aussi des bananiers dont les fruits forment, avec les grains, leur principale nourriture. Ils ne mangent que rarement de la viande; c’est du poisson et du lait qu’ils prennent avec les grains et ces fruits. Leur bétail consiste en de beaux bœufs dont ils font grand cas; ils ont beaucoup de chèvres, mais peu de moutons. Leurs volailles sont des poules et des canards.

Les limons, les citrons et les oranges y sont en quantité, ainsi que le curcuma ou safran des Indes.

tirent le 29 et, après avoir doublé le cap Julien (cap Sainte-Marie), ils découvrirent l’île Maurice. Les trois autres vinrent atterrir à l’île Sainte- Marie, où ils s’'emparèrent du « Phulo » (Filohany), du chef, parce qu’il ne leur donnait pas les provisions dont ils avaient besoin, et qu’il n’avait pas d’ailleurs; contre une vache et son veau, on lui rendit la liberté. Les Hollandais assistèrent à la pêche et à la capture d’une baleine sur la côte de cette île. Puis, ils allèrent à la baie d’Antongil, où ils séjournèrent 5 jours sans pouvoir se procurer de vivres du fait de la guerre que se faisaient les rois du pays, dont les sujets étaient dépourvus de tout. Ils partirent alors pour Bantam, à Java, où ils arrivèrent le 26 novembre ®. Dans leur troisième voyage aux Indes, à bord du Middleburg, les Hollandais sont arrivés en vue de Madagascar le 6 janvier 1699 et, après avoir cherché en vain à doubler le cap Saint-Roman (cap Sainte-Marie), ils se sont dirigés vers la baie de Saint-Augustin, où ils ont mouillé le 3 février. Il y avait sur la plage beaucoup de gens, mais qui s’enfuirent tous quand les Européens débarquèrent, car le maître d'équipage du Middleburg, qui était venu 3 ans auparavant avec l’amiral Houtman, « avait appréhendé un Malgache, qu’il avait attaché au pilori et tué à coups de fusil, et s’était ignominieusement conduit avec beaucoup d’autres ». Ce n’est qu’au bout de sept jours qu’ils réussirent à acheter une vache et un peu de lait; aussi, affamés et ne pouvant se procurer de vivres puisque les indigènes ne voulaient pas entrer en relations avec eux, ils partirent le 14 mars, donnant à cette baie le nom de « Baïe de la Famine »; longeant ensuite la côte Ouest, ils allèrent aux Comores où ils séjournèrent à Mayotte du 30 mars au 17 avril, et à Anjouan du 19 au 28 .

(1) Hettweede Boeck, Journael ost Dagh-register inhoudende een warachtich verhael ende historische vertellinghe van de Reyse, 1598, 1601, p. 4-7; Bilibaldus Stroboeus Silesius, dans la Quarta pars India Orientalis de De Bry, p. 105 et 411 et pl. III, et dans la Quinta pars, p. 3-9 et pl. IV et XXI; ARGENSOLA, Conquista de las Islas Molucas, 1609,p 235-238; DE CONSTAN- TIN, loc. cit., 1725, t. IT, p. 155-164, et A. et G.GRANDIDIER, Ouvw.anc., Mad., t. I, p.240-254.

(2) Relation de John Davis, pilote anglais à bord du Middleburg dans PURCHAS, His Pilgrimes, t. I, 1625, p. 118-119; Hist. générale des Voyages, t. I, 1746, p. 367-368 ; JOHN HAMILTON Moore, Collection of Voyages and Travels, t. I, 1780, p. 342; KEW'S Collection of Voyages, t. VIII, 1813, p. 47-48; Hakluyt Society, t. LIX, 1884, p. 65-69; Antananarivo Annual, 1892, p. 9-10, et A. et G. GRANDIDIER, Ouv. anc. conc. Mad., t. I, p. 254-257.

A la fin de 1599, l’amiral Et. van der Hagen, qui allait à Java avec trois vaisseaux, a été obligé de s'arrêter à Madagascar pour prendre de l’eau. Après en avoir reconnu la pointe méridionale (le cap Sainte- Marie), il suivit la côte orientale et jeta l’ancre dans une rade foraine (entre Andevorante et Tamatave?), où il resta cinq jours, achetant quelques vivres frais, mais n’y trouvant que « de l’eau sale et pleine de vers » (1), et non la bonne eau dont ils avaient grand besoin, les Hollandais mirent à la voile le 10 novembre pour aller à la baie d’Antongil. Un des navires fut drossé par les courants sur des hauts-fonds et dut jeter l’ancre pour ne pas être jeté à la côte, ce n’est que le 15 qu’il put reprendre sa course avec les deux autres qui l’avaient attendu en courant des bordées. Tous les bateaux arrivèrent deux jours après au fond de la baïe, où ils mouillèrent à l’abri de l’îlot (Nosy Marosy). Aucun indigène ne se montrant, l’amiral envoya une chaloupe remonter la rivière qui se jette au fond de la baie confiant aux matelots de menus objets destinés à allécher les insulaires, mais ils ne purent en joindre un seul; les jours suivants, ils ne furent pas plus heureux, ils eurent beau semer des perles de verre, des miroirs, etc., le long des chemins qu’ils suivaient, ils n’arrivèrent pas à entrer en pourparlers avec eux. A la fin, toutefois, ils réussirent à en amadouer quelques-uns, mais n’obtinrent que très peu de vivres et, le 21 décembre, le vent étant favorable, ils levèrent l'ancre et firent route vers Sumatra (2).

Deux des quatre vaisseaux de la flotte du général hollandais Paul Caerden ont relâché, le 2 mai 1600, dans la baie d’Antongil, où ils ont pris de l’eau, ainsi que des citrons et des oranges, et, le 6, ils sont partis pour Bantam ().

Les Anglais ne sont venus pour la première fois à Madagascar qu’en 1601; la première flotte qu'ils ont envoyée en Extrême-Orient a relâché le 17 décembre de cette année à l’île Sainte-Marie et, n'y ayant pas trouvé à se ravitailler, elle s’est rendue à la baie

(4) Dans les lagunes qui se trouvent tout le p. 352-362, et A. et G. GRANDIDIER. Ouv. anc. long de cette côte, l’eau est en effet croupissante. conc. Mad., t. I, p. 257-263. (2) DE CONSTANTIN, loc. cit., t. III, 1795, (3) DE CONSTANTIN, loc. cit. t. III, p. 154-155.

d’Antongil (1). A la fin du xvrre siècle, de 1688 à 1726, de nombreux pirates, la plupart anglais, ont pris Madagascar pour centre de leurs courses et ce pendant près d’un demi-siècle ; satisfaits des richesses dont ils s'étaient emparés au cours de leurs expéditions, ils se sont établis surtout à l’île Sainte-Marie et sur la côte voisine. Le gouvernement anglais, effrayé de l’extension que prenait la piraterie dans l'Océan Indien, envoya en 1699 une flotte pour la réprimer.

Les Espagnols n’ont jamais envoyé de navires à Madagascar parce que, d’après le traité de Tordesillas (1495), qui partageait le monde extra-européen entre eux et les Portugais, Madagascar était dans la zone attribuée aux Portugais, qui d’ailleurs s’en sont désintéressés à partir de 1658.

(1) Voir l’Ethnographie, t. I, p. 481. à 1722) et IV, p. 48-51 (commerce entre les (2) Voir, dans la Collection des Ouvrages pirates et les États-Unis en 1699-1700) et Cap. anciens concernant Madagascar, par A. et G. CH. JOHNSON, À general history of the Pyrates. GRANDIDIER, les tomes III, p. 450-638 (pirates Londres, 1724, 2 vol. (Madag. passim). de 1688 à 1716), V, p. 46-118 (pirates de 1718

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