POINTS PRINCIPAUX DU NIVELLEMENT DU CANAL
Met.
f.are de la porte du Tessin à Milan 414,35
Kcluse de la Conchetta 114,33
Id. du Lambro 111,23
Id. de Rozzano 106,31
Id. de Moirago 102,31
Id. de Casarile 99,36
Id. de Nivolto 94,64
Id. de Torre del Hangano 90,t2
Id. de Gascinino... 85,85
Id. de porta Stoppa 81,05
Id. del bastione Botanica 80,64
Id. de la porte de Crémone 76,24
Id. des sas accolés 68,64
Id. dernière écluse 61,04
Débouché au Tessin 57,74
Chute totale 56,610
CANAL D8 PATIB.
l^emtem el l«Bciie«mi ûm •*■•!.
LOMfiVBUBS.
Gare de la porte da TessÏD à MUan
1'* écluse dite la Conchetta.
8* id. du Lambro ....
5« id. de Rozzano ....
id, de Moirage. . . •
id, de Casarile ....
id, de NiTolto ....
id, de la Tour de Mangano ^
id. du GassiniDO . . •
9* id. de la porte Stoppa dansPatie. . .
10* id. Sas double du Bastion de la Botanica .....
11* id. Sas double de la porte de Crémone
13* et dernière écluse. . . .
Déboucbé au Tessin
Gbute dei écluses. . .
Gbute totale
S.S11 5.ilg
PBirris par kU.
■èk.
partielles.
cauTi desécloset.
net.
168 LOXBAftUn.
*'«rt. — Les principaux ouvrages d'arl de ce canal sont d'abord es 1 2 écluses à sas, destinées à assurer le passage des bateaux. Elles sont construites en maçonnerie de briques et de pierre de taille, avec radier en libages, dalles et cailloux. Leurs dimensions en longueur et en largeur sont indiquées dans le tableau ci-après, les écluses n<^ 8 et 9, 10 et 1 1 sont accolées deux à deux et n'ont alors que trois paires de portes busquées , au lieu de quatre. Pour les écluses simples, la longueur du sas, entre les buses d'amont et d'aval, est toujours de 33 mètres ; pour les écluses accolées, il y a 0",80 de plus dans chaque sas. Toutes les écluses ont deux passages distincts ; l'un, qui forme le sas proprement dit, et qui est des* tiné à la navigation ; Tautre est un simple perluis muni, à la tête d*amont, de vannes régulatrices servant, non-seulement à maintenir un niveau convenable dans le bief supérieur, mais surtout à transmettre aux biefs inférieurs l'eau qui doit y être dépensée en arrosages, d'une manière tout à fait indépendante de la manœuvre des portes d*écluses et de celle de leurs buses ou vantelles ; manœuvre qui doit demeurer exclusivement réservée au service de la navigation. Il existe généralement sur les chutes d'eau, ainsi ménagées à côté de chaque écluse, des moulins qui sont loués au profit de l'Ëtat. Pour la facilité des communications de l'une à l'autre rive, un pont en pierre existe toujours un peu au delà des portes d'aval. Les planches XXVI et XXVII donnent la disposition et le détail de ces sortes d'ouvrages.
CINAL DB PATIB.
T»felM« «es «iMeanUa* de« «•«s« é«la«e«(l).
mniÉtos o'oiAaB des ^clvsbs.
LONflUEUR
totale.
N'** 1. Sas de la CoDchetta.
