MODE D'EXÉCUTION

991. Travaax À l'entreprise. — En principe, le meilleur mode d'exécution des travaux publics est l'entreprise. Quand le stimulant de l'intérêt privé manque, les procédés s'immobilisent, ou du moins ne se porfeclionnent pas aussi vite.

Cependant on ne fait pas à Tentreprise la main-d'œuvre journalière de l'entretien des routes, et malgré ses côtés faibles, l'organisation actuelle de ce service conduit en somme à de bons résultats.

C'est un exemple bon à citer; il peut servir de point de comparaison, quand on veut faire un partage de compétence entre l'entreprise el la régie.

Seront faits à l'entreprise, en ce qui concerne les dragages: les déblais faciles à définir à l'avance et à cuber, par exemple l'enlèvement des fonds résistants el Toiiverture de nouveaux chenaux en cas de rectification des rives.

ft9ft. XravauiK en régie. — Seront exécutés sans l'intervention d'un entrepreneur les travaux dont il faut saisir le moment; ceux pour lesquels la mauvaise volonté ou la timidité d'un intermédiaire aurait de trop fâcheuses conséquences.

L'administration aura ses engins achetés à des constructeurs dans les formes réglementaires. Avec ces engins elle opérera immédiatement après les crues, et dans les circonstances diverses qui exigeront une action rapide, dans des conditions variables suivant les constatations successives.

993. Démolition d'une digne. — En 1860-1861, nous avons eu à faire démolir une ancienne digue dans la Loire maritime, aux environs de la Basse-Indre. Les dragues de la rivière étant toutes de très faible échantillon, on pouvait prévoir que leurs propriétaires, craignant les avaries, seraient peu empressés à concourir à cette besogne ingrate; nous

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avions, on conséquence, fait réparer à Tavanco un vieil engin administratif, que la manie de recourir toujours aux entrepreneurs laissait souvent sans emploi. Bien nous en a pris, car il a fallu l'exemple du travail en régie pour amener les dragueurs de profession à nous offrir leurs services, en nous laissant toujours le poste le plus difficile, comme de juste. Quinze cents mètres de digue en moellons de gneiss cimentés par la vase ont disparu, de mai 1860 à mars 1861, malgré les fréquents arrêts causés par le mauvais temps et par les accidents.

Cet exemple montre qu'il ne faut pas être Tonnemi systématique du travail en régie.

Ce mode d'exécution n'est pas toujours aussi coûteux qu'on pourrait lecroire, parce qu'il se rencontre beaucoup d'agents qui s'attachent à la chose publique comme à leur chose propre, et nous avons indiqué des circonstances dans lesquelles il est presque indispensable.

Voici le résumé du compte de la démolition de la digue de la Basse-Indre. On remarquera qu'il a fallu faire en même temps d'impo/tants dragages ordinaires, cette digue étant ensablée sur une grande partie de sa longueur :

Dragage et remploi dans les digues nouvelles, parles entrepreneurs, de 13,762"»%09 de moellons 63.048 fr. 36

Dragage et emploi dans le quai de la Basse- Indre, par les entrepreneurs, de 80.634'"%99 de sable . 141. S6S fr. 90

Dragage de 27,899™*" de moellons et sable, par l'administration, transport et emploi compris 64.169 fr. 17

Démolition à la main, transport et emploi, de 6.308°»% 47 de moellons 17.537 fr. 60

Dépense totale 286.321 fr. 03

Si l'on avait eu recours a une adjudication, au lieu de procéder par régie directe et par l'emploi de tâcherons, la dépense eut été double pour le moins.