SOI

Nous plaçons dans cette calejj;orie les chevaux tlesUués aux voiuues de luxe. Ceuv qui Iraioeatie UUi>ury sont des chevaux de selle, hauis de taille» un peu corsés ou des chevaux de carrosse élégants, mais petits. Ils n'offrent rien de particulier.

Les carrossiers forment un groupe très-intéressant, d'abord parce qu'ils fournissent à la remonte de la ^osse cavalerie,

et ensuite pai r* <|u ils sont l'objet d'un comiiieice consitU'rable. Ils se disliuguent par les services qu'ils reodent et par leurs qualités.

Employés comme bêles d'attelage, ces chevaux font des services peu pénibles; si quelquefois ils sont soumis à des allures rapides, jamais ils n'ont à traîner de lourds fardeaux^ et d'ailleurs, ils ne font que de trés-petites journées.

Ij'S carrossiers doivent être gi aiuls, avuirra\aiil main bien developiM^ , l'encolure assez forte serait-elle légèrement rouée et la croupe arrondie, assez garnie de muscles. Avec cette conformation, les animaux ont de la grâce et les attelages une belle apparence, ce qu'on recherche encore le plus généralement,

A mesure que nos routes s'améliorent et que les races comuuines se perfectionnent, la distinction établie enti*e les chevaux de diligence et les chevaux d'attelage tend à s'eilacer. Un jour sans doute on choisira daos la même race les chevaux les plus beaux, les plus élégants, pour les voitures de luxe et les plus forts, les pkis robustes, pour les postes.

PaoïMiCTiCK. — Par les avantages de leur productiou, les chevaux d'attelage tiennent le milieu entre les chevaux de selle et ceux de trait. Ils sont grands, forts et rendent des services à Téleveur quand ils ont atteint l'Age de uO mois. Ils sont plus faciles à entretenir que les chevaux de selle, moins exposés à se blesser; enfin, en raison de leur corpulence, ils peuvent servir a Tusage des diligences, dos postPS,si une lare, un accident, les rend impropres aux voitures de luxe. Les chances de perte sont donc moius grandes pour Téleveur.

DU CHKVAI..

Gomme propres à produire ces chevaux, rëtalon dechasse,

lo demi-sang anglais, ayant de la laillo et de la corpulenco, sont ceux que reciameni nos éleveurs quand ils ne peuveul pas avoir des ëtatoos pur saog de premier choix.

Les étalons convenables pour procréér de bons chevaux d'attelage ont «ne grande valeur. Dans IVfat actuel de la production chevaline» c'est l'État qui en fournil, qui peut seul en fournir aux éleveurs.

C'est surtout aux chevaux de cette section que s'appliquent les observations que nous avons renouvelées plusieurs fuis tians le cours de cet ouvrage, sur la nécessité du dressage. Tous les ans, la France exporte des sommes considérables pour reninnler les services du luxe. Les chevaux qu'elle achète ddns le tlauovre, le Mccklembourg, rAngleterre, u'ont pas les qualHës de cetu élevés dans nos herbages : ils sont moins forts, souvent moins ardents au travail, et durent moins longtemps ; mais ils se recommandent par l'immense avautagi* » qu'ils ont d'être dociles, d'avoir été dressés, de pouvoir être immédiatement utilisés.

Dans l)eaucnnp d'exploiiations il serait difficile, nous le savons, de dresser cumplélemcot les chevaux, niais partout ii serait aisé de les habituer aux harnais, de leur labre tratner des voitures légères, et surfont de les traiter avee éonemur. b

France, on ne soit quelesiaire travailler en excès ouïes laisser complètement libres.

g 1* — 9— cfatvAus dm mU».

Ces chevaux doivent être solidement constitués et avoir des allures rapides. U faut en outre qu'ils aient des réactions douées et qu'ils soient faciles à conduire.

Le poids du corps, celui surtout de l'avant -main, n'est d'aucune utilité dans le serfice des chevaux de selle : un abdomeA volumineux , des pieds lourds ne peuvent que nuire à leur service; une encolure longue, forte, une tête lourde, surchargent inuiilement les membres anlérieurs; l'animal les soutient difficilement; il parie bas, s'appuie sur les rênes, et fatigue la main du cavalier. Soulevant les pieds avec; diûi-

CUEYAl'i DE SËLLE. 3US

cUlté, il esl expost^ ci raser lo tapis, ù s'aballre; ses allures toujoui*s peu rapides, mauqueut de grâce, de brillant.

chevaiix de selle auront des lombes larges, courtes et bien soutenues au ntreau du sommet de la croupe, te flatte peu spacieux, les quatre membres d'aplomb, surtout les antérieurs : les genoux, les boulets et les tendons. ; Dans l'examen des membres 11 faut avoir ëgard au rôle des deux bipôdos, se rappeler que le postérieur joue le rôle principal dans la progression puisqu'il pousse le tronc en ayant, mais que l'antérieur supporte le poids du corps, et què c'est de sa solidité que dépend la sûreté du t^atalier. *"le garrot sera haut et épais ; par sa hauLeur, il rejette On arrière le poids de la selle et il offre un bras de levier long aui muscles qui s'y insèrent; tandis que , par son épaisseur, tl indique que la poilriuo a un grand développement et que les lombes sont puissantes.

^^urréunirles conditions de vitesséaut conditions de force, il cheral de selle aura la téte légère, « large dans la région de

Toccipital coniuie «'elle du taureau, n mais se terminant presque en pointe inférieurement; elle sera bien attachée, poUr que Vàit qui pénètre dans la poitrine traverse le lar;nx sani

difficult(% cl aussi pour que l'animal la porte d'une maniéré convenable. Une encolure courte, lolle que la réclament quelques hippiâtres anglais, peut être favorable  la vitesse et à la solidité des allures; mais elle rend tes chevaux d'un servict^ désagréable, durs à ronduhe; il lauL dune, autant que possible, les choisir ayant cette partie d'une bonne longueur moyenne. Êlle Set*a presque droite. Lorsqu'elle est fortemeht convexe supérieurement, son bord inférieur forme une couca>ité, et la respiration, dans les allures rapides, n'a pas toute la liberté nécessabre ; en outre, avec une encolure longue muée, les chevaux s'encapuchonnent, peuvent appuyer les branches du mors contre le poitrail, et se dérober ainsi à faction delà bride; d'un auUe cOtc, si elle est renversée» conérve supérieurement, les chevaux portent le nez au vent, ont mauvaise grAce, et, la tète se trouvant presque sous la dîrcc^ tion de l'encolure, le mors» quand le cavalier lire les rênes,