CHAP. II.] ÎLE DE BEATON. - POINTE DAVISON

rfle de RevUla Gigedo s'appelle pointe Higgins du nom du seSor Higgins de Vallenar, qui était alors président du i.Uili , et le nom de Vallenar a été donné à la pointe Nord de lUe de Gravina, qui est au S. 8" 26' 0. de la pointe Higgins. Il y a près de la pointe Vallenar une chaîne de roches dont plusieurs ne sont visibles qu'à mer basse, et qui se joint presque à deux petites îles devant la pointe.

L'njB DE BEATON est au Nord de la pointe Higgwas et la eôle Est- Il y a du côté du N. 0. plusieurs rochers

à ^ mille de la côte; il y a aussi plu-

de Beaton et la côte Est.

Le BËTROrr du duc de GIiARENGE sépare 1 arcJiipel du Prince de Galles, à l'Ouest, des îles décrites antérieurement au Sud , et de Tîle du Duc d'York et de quelques autres au Nord : c'est probablement l'ouverture désignée sur la carte de Caamano comme le Estrecho del almratUe Fuentea y Fjntruda de Nostra Senora del Carmin ^^l

Le GAP NORTHUMBEBLAMD est la pointe la plus Sud des îles de Gravina. Il y a devant ce cap plusieurs groupes de rochers qui sont placés, relativement à une île ronde assez haute située au Sud même du cap, sur les relèvements suivants : le plus éloigné dans le N. 0. est à 3 milles \ dans

<*> Délroît àv. De Fonla : voir rlc Flenrien, Inlrodiidion de Marchand, etc. , etc.

38 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

ilôts qui sont places devant. On avait sous la main de Teau excellente et en grande abondance; les rivages, d'une élévation modérée, étaient couverts de pins, de buissons portant des baies, et d'autres arbustes.

Port Stewart est formé, comme nous Tavons' déjà-dit, par une baie devant laquelle sont plusieurs tlots et rochers en dedans desquels la direction est le N. N, 0. | 0. à partir de la pointe Sud de l'entrée; la longueur est d'environ \ lieue, et la largeur de | de mille. Dans cet espace, on trouve un mouillage bon et sûr, avec une tenue excellente, par des fonds de 7^27 à S3 mètres. Les communicationa avec la terre sont faciles, et l'on peut se procurer aisément du bois et de l'eau douce en grande abondance. Vers I^vongass, du port il y a deux bonnes petites criques ou bassins : i est la continuation du port, l'autre est formée par une éch.^ Washington, 1887.) crure de la côte; la sonde donne de 11 à 16 mètres, et ^'u^qI^ de Tonga??, fi peut y entrer par un chenal navigable, bien qu'étroit. Il yji^ pennock. plusieurs passages entre les îlots qui sont devant l'entrée diQ» 509, p^o^ ^^ ^ port, mais ils ne sont pas très-sûrs, parce que plusieurs rochers, qui ne sont visibles qu'à mer basse, gisent entre les tlots et aux environs. Le meilleur passage pour entrer dans Port StewaH est entre l'ile la plus au Sud et la terre ferme; il n'y a aucun danger dans ce chenal, et Ton y trouve 7*" 27 de fond sur les I]^rds et 20 mètres dans le milieu.

La rive droite du canal devient, au Sud de la pointe oii elle tourne au Sud, très-découpée et divisée par des bras. Il y a en face de Port Stewart une crique près de laquelle Vancouver fut attaqué par les Indiens et eut deux de ses hommes grièvement blessés : c'est pour cela qu'il l'appela la crique des Trattres, et qu'il nomma pointe Escape ou de l'Évasion une pointe située un peu plus au Sud, par 55° 37' N., et sur laquelle il débarqua.

Le GAP GAAHANO est la pointe Sud de ia péninsule et sépare le bras du détroit de Glarence : il est situé par 55"^ 29' N. et 13A° U' 0. Ce cap a été ainsi appelé du nom du commandant espagnol qui le premier a fait un tracé (bien qu'il soit imparfait) de ces côtes.

Sur le côté opposé du chenal, la pointe la plus Ouest do

tcHAP. lu] ILE DE BEATON. — POINTE DAVISON. 39

Yîle de Revilla Gigedo s'appelle pointe Higgins, du nom du senor Higgins de Vallenar, qui était alors président du Chili, et le nom de Vallenar a été donné à la pointe- Nord de Tile de Gravina, qui est au S. S^ 25' 0. de la pointe Higgins. Il y a près de la pointe Vallenar une chaîne de roches dont plusieurs ne sont visibles qu'à mer basse, et qui se joint presque à deux petites iles devant la pointe.

UlLE DE BEATON est au Nord de la pointe Higgins et contre la côte Est. Il y a du côté du N. 0. plusieurs rochers dangereux qui sont à | mille de la côte; il y a aussi plusieurs tles plus petites entre Tile de Beaton et la côte Est.

Le DËTHOrr DE TONGAS» OU CANAL DE BEVIUUA

OiaEDO du senor Caamano, sépare, comme nous l'avons déjà dit, l'ile ou -plutôt les iles de Gravina de Tile de Revilla Gigedo et de la terre ferme. Il suit une direction S. E. depuis les pointes Higgins et Vallenar jusqu'aux caps Foggy et Northumberland, dont nous avons parlé plus haut. Il n'a pas été exploré par Vancouver, et paraît avoir été représenté inexactement sur la carte espagnole. Il y a un bon chenal dans toute sa longueur, mais il faut avoir un pilote, parce qu'il présente plusieurs roches dangereuses*

Le DÉTROIT DU DUC DE GliABENCSE sépare l'archipel du Prince de Galles, à l'Ouest, des iles décrites antérieurement au Sud, et de l'ile du Duc d'York et de quelques autres au Nord : c'est probablement l'ouverture désignée sur la carte de Caamano comme le Estrecho del almrante Fuentea y Entrada de Nostra Semra del Carmn ^^K

Le GAP NORTHUMBEBliAND est la pointe la plus Sud des iles de Gravina. Il y a devant ce cap plusieurs groupes de rochers qui sont placés, relativement à une ile ronde assez haute située au Sud même du cap, sur les relèvements suivants : le plus éloigné dans le N. 0. est à 3 milles { dans

^*^ Délroît de De Fonla : voir de Fieurien, Introdurtion de Marchand, etc. , etc.

10 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [ghap. il]

le N. 0. q. 0.; le plus éloigné dans le S. 0. est à à milles { dans rO. S. 0. ; celui qui est le plus au Sud, et en même temps le plus éloigné, est à 6. milles } dans le Sud; enfin celui du S. E. est à 5 milles dans le S. Ë. |E» L'espace qui sépare plusieurs de ces groupes est rempli de rochers et de brisants en quantités h'ès-considérables. Celui qui est le plus au Sud est un gros morne arrondi de roche nue, el toujours au-dessus de Teau, avec quelques brisants à peu de distance de son côté S. E. A 4 milles | dans le N. A2" 11' E. de ce rocher est celui qui se trouve le plus au S. E. ; il est bas, plat, à deux sommets, toujours au-dessus de Teau, mais il y a dans le voisinage beaucoup de mauvais fonds. Le plus au S. 0. de ces rochers est à 5 milles \ dans le N. 0. du rocher du Sud et composé de deux petits rochers, avec beaucoup de mauvais fonds au Nord et au N. E. Entre ces rochers et la câte Est sont beaucoup de roches dangereuses et de brisants, mais il n'a pas semblé qu'il y eût de dangers au Nord du rocher du Sud, ni entre lui et les deux derniers groupes.

La POINTE PERGY est à 9 milles dans le N. W ai' 0. du eap Northumberland : c'est l'extrémité Ouest d'un groupe long et étroit d'îles basses s'étendant sur une longueur d'environ 5 milles dans la direction de l'E. N. E. et se joignant presque à la rive Est , qui est très-découpée au Nord et au Sud des îles. Il y a entité cette pointe et le cap Northumberland plusieurs groupes de rochers dangereux répandus dans toutes les directions à une grande distance de la rive, avec des fonds très-irréguliers, de l^^l à 5™ 46 d'eau; mais, dans le jour, lesiicrbes qui croissent sur ces rochers indiquent suffisamment leur position.

La POINTE DAVISON est à ^ milles dans le N. { E. de la pointe Percy et par 55**0'30"N. La côte court ensuite au Nord jusqu'à une ouverture de 2 milles de largeur qui semble diviser en deux l'île de Gravina et qui est remplie par une quantité innombrable de rochers et d'ilols de roches. Au Nord de cette ouverture, les rives suivent pendant 5 milles la direction du N. N. 0., et ensuile pendant environ 6 lieues

I mi

Northuraberlaad à i'tlst et le cap de Cbacon à l'Ouest. (Je dernier cap est la pointe S. (). de l'archipel du Prince de Galles et est à 8 au 9 lieues dans l'O. S. 0. du cap Nor- Ihuœberlaad; il est par bi'àZ' N. et IS^'ie' 0.

Le SOUND DE HOIHA est la première ouverture considérable que l'on trouve sur la rive Ouest du détroit, au Nord du cap de Cbacon; il y a un sound plus petit, juste au Sud de celui de Moira qui suit une direction S. 0. et parait être divisé en plusieurs branches, avec quelques iles devant son entrée.

A partir du Sound de Moira, la rive Ouest prend une direction presque Nord et fomie plusieurs baies. La plus ^ande, située par gô'S'N., a devant elle et en dedans plusieurs petites Ûes, celle qui est le plus en dehors est de . beaucoup la plus grande, et comme, vue de plusieurs cdtés, elle a la forme d'un coiu, elle a été nommée lie du Coin {île Wedge). Une chaîne de rochers dangereux s'étend devant la pointe Sud de cette île.

Dans le voisinage du Sound de Moira, la terre est haute et assez à pic du côté de la mer; mais au delà de l'Ile du Coin, les rives, droites et compactes, ont une moindre élévation, et l'intérieur est composé de montagnes élevées, quoique inégales, que couvre une forêt presque impénétrable de pins s'étendant depuis le bord de la mer presque jusqu'à leurs sommets.

A 9 milles au Nord de l'fle du Coin est une pointe avancée située par&5*'t6'30''N., et dans l'Ouest de laquelle se trouve le Sound de Cholmondeley, qui s'étend au Sud et se divise en plusieurs branches. Il y a une petite ile dans le N. 0. de l'entrée.

42 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. h.]

Le GAP GRINDAUj est à â ou 5 milles dans le S. 0. q. 0. du cap Caamano; c'est une pointe qui s'avance de la terre ferme vers TOuest, avec quelques rochers et brisants s'ëlendant à 1 mille environ. Il y a, à 4 ou 5 milles dans le S. E., une grande baie devant laquelle sont aussi quelques ilôts et rochers : cest la baie de Casaan, Tune des plus belles baies de r Alaska oriental.

Jusque-là le détroit varie en largeur depuis 1 lieue { jusqu'à 2 lieues |; et il est ouvert et sain dans toute sa longueur, à l'exception des dangers qui sont le long des rives.

Depuis le cap Caamano jusqu'à la pointe Le Mesurier, la côte court pendant près de 2 lieues au N. 0. q. 0. et ensuite au N. N. 0. A mi-distance entre ces deux pointes se trouve une petite ile avec un passage entre elle et la câte Est. La pointe Le Mesurier s'avance de la terre ferme vers l'Ouest, avec quelques ilôts et rochers s'étendant à environ 1 mille. Vis-à-vis git la pointe Onslow, qui est à 5 milles \ dans le N. 30*^56' 0. de la pointe Le Mesurier; entre ces deux pointes se montre l'entrée d'un sound pt^esque aussi étendu que celui dans lequel il donne et nommé Sound du Prince Ernest (en l'honneur du duc de Curaberland, aujourd'hui roi de Hanovre). La pointe Onslow est l'extrémité Sud de l'ile ou des iles qui forment l'archipel du Duc d'York, et le Sound du Prince Ernest fait le tour de cet archipel de même que le canal de Behm fait le tour de file de Revilla Gigedo.

A partir de la pointe Le Mesurier, la côte du continent court au N. N. E. | E. sur un espace d'environ 4 lieues pendant lequel elle est découpée par des baies de différentes profondeurs, et il y a quelques rochers et ilôts le long de la côte. Les rivages opposés inclinent alors plus, à l'Est après la pointe au Nord de laquelle se trouve la pointe Sud d'une île qui s'étend sur une longueur de 5 milles dans la direction du N. 25'' 19' 0. devant une baie sur la rive Est, le long de laquelle sont des ilôts et des rochers. La côte Ouest de l'ile est très*découpée et il y a quelques iles au large, mais un chenal assez bon existe en dedans. En suivant la direction du N. 14® 0. pendant 2 lieues { à partir de cette baie, on arrive à la pointe Warde, située par 56°9' N. La côte Ouest est assez irrégulièro daUvS sa dirrctiou cl Iros- découpée. Vis-

dernier cap est la pointe S. 0. de l'archipel du Prince de Galles et est à 8 ou 9 lieues dans l'O. S. 0. du cap Nor- Ihumherland; il est par 54° 43' N. et Isa"!»' 0.

Le SOmïD DE HOnu. est la première ouverture considérable que l'on trouve sur la rive Ouest du détroit, au Nord du cap de Chacon; il y a un sound plus petit, juste au Sud de celui de Moira qui suit une direction S. 0. et parait être divisé en plusieurs branches, avec quelques Iles devant son entrée.

A partir du Sound de Moira, la rive Ouest prend une direction presque Nord et forme plusieurs baies. La plus grande, située par &5°8'N., a devant elle et en dedans plusieurs petites lies; celle qui est le plus en dehors est de beaucoup la plus grande, et comme, vue de plusieurs câtés, elle a la forme d'un coiu, elle a été nommée ile du Coin (île Wedge). Une chaîne de rochers dangereux s'étend devant la pointe Sud de cette île.

Dans le voisinage du Sound de Moira, la terre est haute et assez k pic du c&lé de la mer; mais au delà de l'tle du Coin, les rives, droites et compactes, ont une moindre élévation, et l'intérieur est composé de montegnes élevées, quoique inégales, que couvre une forêt presque impénétrable de pins s'éleodant depuis le bord de la mer presque jusqu'à leurs sommets.

A 9 milles au Nord de l'fle du Coin est une pointe avancée située par5&''16'30"N., et dans l'Ouest de laquelle se trouve le Sound de Cholmondeley, qui s'étend au Sud et se divise en plusieurs branches. H y a une petite tie dans le N. 0. de l'entrée.

^2 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

Le CAP GRINDAUj esta 4 ou 5 milles dans le S. 0. q. 0. du cap Caamano; cest une pointe qui s'avance de la terre ferme vers l'Ouest, avec quelques rochers et brisants s'étendant à 1 mille environ. Il y a, à A ou 5 milles dans le S. E., ^ne grande baie devant laquelle sont aussi quelques îlots et rochers : c'est la baie de Casaan, l'une des plus belles baies "6 l'Alaska oriental.

. JusqueJà le détroit varie en largeur depuis 1 lieue \

jusqu'à 2 lieues | ; et il est ouvert et sain dans toute sa lon-

ffueur, à l'exception des dangers qui sont le long des rives.

, depuis Je cap Caamano jusqu'à la pointe Le Mesurier, la

f^^ourt pendant près de 2 lieues au N. 0. q. 0. et ensuite

-distance ' * '

euse au moulUa^^e de Hl«^hfleld, sur la céte Mord de 1 Ile l¥raii«^ell. .

ottce to Mariners no 36/719. Washington, 1891.)

^I>itaine du paquebot Topeka rapporte avoir touché sur un haut- 1^ 1°»8 d'eau à marée complètement basse et situé au mouillage ^^ les cartes en service donnent des fonds supérieurs. Ce danger •^^«tnts : le bord Ouest de nie Simanoff au N. 29° E., à 540 mètres;

Ç le Sud de cette roche, s'étend à plus de moitié chemin entre la *^Coup d'endroits à marée basse, instructions n° 509, page 43.

^4A»« -- i>. i^. l!i. j Ea. sur UU t3»pauc u.cuvhuia *♦ x*»./w*^w j/^-*

àant lequel elle est découpée par des baies de différentes

profondeurs, et il y a quelques rochers et îlots le long de la

côte. IjCS rivages opposés inclinent alors plus^ à l'Est après la

pointe au Nord de laquelle se trouve la pointe Sud d*une

lie qui s'étend sur une longueur de 5 milles dans la direction

du N. 25** 19' 0. devant une baie sur la rive Est , le long de

laquelle sont des îlots et des rochers. La côte Ouest de l'île

est très-découpée et il y a quelques îles au large, mais un

chenal assez bon existe en dedans. En suivant la direction du

N. 14" 0. pendant 2 lieues \ à partir de cette baie, on

arrive à la pointe Warde, située par 56°9' N. La côte Ouest

est assez irrégulière dans sa direction et tros- découpée. Vis-

[cHAP. II.] CAP GRINDALL. — FORT WRANGEL. 43

à-vis de l'île la largeur du canal est de 6 milles, mais en cet endroit ses bords sont assez peu élèves; ils sont couverts des productions ordinaires et ne sont qu'à 1 mille l'un de l'autre. A partir de la pointe Warde, la côte tourne brusquement au N. 6^^ Al' E., et au bout de A milles arrive à une pointe oiïi le canal se divise en deux branches. Celle qui est le plus à l'Est s'étend à environ 3 lieues dans l'Est, se termine de la manière ordinaire et est nommée canal de Bradfield. La branche principale s'étend au N. N. 0. pendant 3 lieues jusqu'à une pointe qui gît par 56° 20' N. En cet endroit cette branche n'a pas plus de | de mille de large, et devant son entrée il y a une petite ile et deux îlots; elle se divise de nouveau en deux branches, mais celle qui va au N. N. E. est sans importance; le chenal principal est celui de l'Ouest, dans lequel il y a plusieurs rochers et de petits îlots; il n'a pas plus de j de mille de largeur et s'étend irrégulièrement au N. 0. puis au S. 0. , formant un passage de 1 lieue de long jusqu'à la pointe Madan , où il devient plus large et se divise de nouveau en deux branches, l'une qui va au S. S. 0. , à travers une région accidentée et isolée, et l'autre qui court au N. N. 0. I 0. et à pr^s de 2 milles de large. Elle continue dans cette direction sur une longueur d'environ 16 milles jusqu'à une. pointe très- remarquable située par 56° 3 A' N., nommée pointe Highfield, et où le chenal paraît encore se diviser en deux branches, l'une allant dans le N. N. 0. et l'autre dans l'Ouest. La Compagnie de la baie d'Hudson avait autrefois un fort sur la pointe Highfield.

L'ouverture apparente au Nord de la pointe Highfield est entièrement fermée par un banc qui s'étend en travers depuis la pointe Rothsay, du côté de l'Est ou du continent, jusqu'à la pointe Blaquière, du côté opposé, et sur les bords duquel il n'y a que 1"'82 et 2'" 73 d'eau. Au Sud et dans le voisinage immédiat de ce banc, il y a quatre petites îles et deux ou trois ilôts; l'une des iles est sur le banc, et les autres s'étendent à l'Ouest et au S. 0. de la pointe Highfield, dont elles sont à 1 lieue \ de distance. Ce banc est très-accore, et comme il se relie à la terre voisine, on peut dire qu'il en fait comme une portion du continent.

U DU CANAL DE PORTLAND AL CANAL DE COOK. [chap. ii.]

La RIVIÈRE STIKIIŒ a son embouchure sur la rive Est, juste au Nord de ce banc, et le fort Wraiigel est tout pr^s de cette embouchure.

Le FORT "WHANGEIj avait été fondé originairement par la Compagnie de f Amérique russe et transféré, en 1842, à la Compagnie de la baie d'Hudson par un bail de dix an», en même temps que le droit de chasser et de commercer sur les territoires continentaux appartenant à la Compagnie, jusqu'au Sound de la Croix. L'établissement, dont remplacement n'avait pas été bien choisi, était sur une presqu'île à peine assez grande pour recevoir les constructions nécessaires : la marée, qui couvrait une partie de la presqu'île à mer haute, ne permettait pas d'étendre artificiellement le terrain; de plus, l'air était chargé des odeurs, les plus nauséabondes,' provenant tant de la vase que déposait périodiquement la mer en se retirant \{ue de la saleté et de la putridité des villages indiens du voisinage. En outre, le port était si étroit qu'un navire de 100 tonneaux, au lieu de tourner sur son ancre, était obligé de s'amarrer à quatre. L'eau douce, prise à un ruisseau éloigné de 200 mètres environ, n'arrivait que par un aqueduc en bois, que les sauvages pouvaient aisément détruire à tout moment. Aujourd'hui, cette situation s'est beaucoup améliorée.

La rivière Stikine ou de Pelly se jette dans l'Océan par deux bras : l'un est éloigné du fort de à milles, l'autre de 10; l'un n'est navigable que pour les pirogues, tandis que dans l'autre il y a, mais seulement dans la saison des grandes eaux , assez de fond pour que le vapeur puisse y remonter à environ 30 milles.

L'établissement est fréquenté par les Indiens Secatquonays, qui occupent la terre ferme aux environs de l'embouchure de la rivière, ainsi que les tles du voisinage, et dont le nombre s'élève à environ 3,000 âmes ^^K Le nombre des indigènes qui dépendent du fort Wrangel pour les approvisionnements est de 4 à 5,000 en tout. La plupart de ces Indiens font des excur-

(') La tribu de Stikine , jadis Tune des plus puissantes de TAlaska, est réduite à un millier d^individiis par h;s maladies »»l le ronlad avec les vires des blancs.

[cHiP. 11.] CANAL DE DUNCAN. — ILE BUSHY. 45

sions dans l'intérieur pour commercer et pour se procurer des fourrures. Leur grand entrepôt est un village situé- à 60 milles du lac de Dease et à 150 milles de la mer, et ils s'y rendent trois ou quatre fois par an ^^\

CANAL DE DUNCAN. — r La côte Nord du bras principal prend à partir de là une direction S. 42® 11' 0. et la suit pen* dant U milles, depuis la rivière Stikine jusqu'à la pointe Howe. Les rivages sont découpés par de petites baies, avec quelques petits îlots; la côte opposée ou du Sud est éloignée d*eaviron 1 lieue, et à TOuest de la pointe Craig, qui est à 2 lieues dansie S. Ë. q. E. de la pointe Hood, elle paraît ferme et compacte; mais à l'Est elle est très-divisée et découpée. A partir de la pointe Howe, la côte s'arrondit et prend une direction 0. N. 0. jusqu'à la pointe Alexander : c'est la pointe la plus Est de l'entrée du canal de Duncan, qui s'étend irrégulièrement au Nord et au N. 0. et se termine par une baie où il y a fort peu de fond, et bornée au Nord par un plateau de sable bas situé par 56® 58' N. L'entrée est divisée par une île en deux canaux : le plus à l'Est des deux, appelé détroit de Wrangel, est un bras étroit, long de 6 milles, avec un rocher presqu'au centre de l'entrée; de la pointe où il se sépare, un bras étroit se dirige au N. N. E. pendant A milles j, jusqu'à un endroit bas et produisant de très-longues herbes. Le chenal traverse un terrain divisé, suivant une direction S. 0. et avec 5" 46 d'eau seulement jusqu'à la pointe Hood, située par 56®44'N. Là, il communique avec la branche de l'Ouest, qui est plus spacieuse, a environ 2 mâles de largeur et conduit au Sud sur le côté Ouest de Tile dont nous avons déjà parié. Au-dessus de l'île, le canal de Duncan s'étend irrégulièrement et renferme plusieurs îlots, et de petites baies où l'eau est peu profonde et qui sont situées principalement sur le côté du S. 0. La pointe Mitchell forme la pointe S. 0. du canal et est vis-à-vis de l'ouverture de la branche Sud du détroit du Duc de Clarence, dont nous allons reprendre la description à partir du point où le Sound du Prince Ernest s'en sépare.

Sir George Simpson , voL I , p. sog et a i o.

46 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [cuap. h.]

La POINTE ONSLOW est, comme nous Tavons déjà dit, la pointe Nord de l'entrée du Sound du Prince Ernest, et elle est séparée par une distance de 15 milles de la pointe Stanhope, qui est la première saillie de la côte Est du canal.

L'intervalle forme une baie dont les bords paraissent trèsdécoupés, et près de laquelle il y a quelques îlots de roches. La côte continue ensuite au N. S^âô'O. pendant 10 milles environ jusqu'à la pointe Harrington. A 3 milles \ au Sud de la pointe Harrington est une petite île sur le côté Nord de laquelle est un mouillage tout à fait sous la côte de l'ile du Duc d'York; ce mouillage est assez bien abrité des vents du Sud et du S. 0., mais les sondes sont irrégulières, et dans beaucoup d'endroits le fond est mcheux.

La POINTE NESBITT est par ôô*' 15' N. et à environ 2 lieues dans le N. 0. de la pointe Harrington; l'intervalle entre ces deux pointes forme l'ouverture d'un canal se dirigéant vers le N. E., et qui communique peut-être avec le chenal à l'Est des îles. Il y a un groupe de rochers fort bas devant la pointe Harrington et presque au milieu du chenal; il y a aussi devant la pointe Nesbitt une chaîne de rochers s'étendant au Sud de la pointe; ces rochers semblent trèsdangereux, car la plupart d'entre eux ne sont visibles qu'à mer basse. La côte Ouest du détroit est modérément élevée, d'une surface inégale et très-divisée par la mer. Les sondes sont fort irrégulières dans cette partie et varient de 18 mètres à 55 mètres; de plus, le fond est de roches dans quelques endroits. La pointe Nesbitt est très-élevée.

L'ILE BUSHT, qui se trouve dans le chenal au Nord de la [>ointe Nesbitt, a environ 2 milles de long; il y a des deux côtés des rochers détachés le long de ses rives, mais le chenal entre elle et la côte Est est navigable. Il y a aussi sur le côté N. 0. de cette ile une chaîne de petits ilols s'étendant au Nord jusqu'à l'entrée de celte ouverture , qui est située entre la pointe Macnamara à l'Est et la pointe Colpoys à l'Ouest; cette dernière est à 1 lieue \ à l'Ouest de la première. En cet endroit le chenal arrive du N. E. , comme nous l'avons dit déjà, et, tournant à l'Ouest et au S. S. 0., se dirige vers

[cHAP.ir.] PORT PROTECTION. — Ile DE LA CONCLUSION. 47

rOcéan. La pointe Mitchell, sur le côté S. 0. de fenlrëe du canal de Duncan , est la pointe située sur la côte Nord en face de la pointe Golpoys, dont elle est à 8 milles. La côte Nord de cette branche du détroit s'étend un peu au Sud de rOuest jusque la pointe Barrie, à une distance de 18 milles. Il y a dans cet espace une quantité innombrable de roches, et à peu près à mi-^distance entre les deux pointes se trouve une grande baie , large à Tentrée de à milles environ sur 4a même profondeur, et dans laquelle sont deux ou trois îlots et beaucoup de roches.

La côte Sud forme la côte Nord de Tarchipei du Prince de Galles et la distance entre ses pointes extrêmes, la pointe Colpoys et la pointe Baker, est de. 17 milles. Juste au S. 0. de la pointe Baker est Port Protection, port excellent où Vancouver a trouvé, en septembre 1793, un refuge inespéré, au milieu de dangers imminents.

PORT PROTECTION. — On atteindra aisément ce port en ayant égard aux instructions suivantes : il est situé à Textrémité N. 0. de Tarchipel du l^rince de Galles ; son extrémité Sud touche à la base d'une montagne très-remarquable, dénudée et en forme de pic, nommée Mont Galder. Gette moniagne est facile à reconnaître de différents points de vue, non pas par sa hauteur, si on la compare à celle du continent voisin, mais par son élévation au-dessus de la région qui Tavoisine immédiatement, et aussi parce quon peut Tapercevoir de très -loin dans différentes directions. La pointe Baker, située par 56° 20' 30 "N. et 135* 56' 0., sur un îlot à toucher lerre, forme la pointe N. E. de l'entrée; l'autre pointe est à | de mille de distance au S. S. 0. \ 0. Le chenal est bon, et l'entrée en est libre; cependant il y a une roche à fleur d'eau qui n'est visible qu'à mer basse, à 3 encablures dans le S. U°Ë. de la pointe Baker; mais elle est indiquée par des herbes marines, et il n'y a rien à craindre autour.

Dans le Nord de la pointe Baker gît aussi un banc irrégulier sur lequel il y a de 27 à 58 mètres d'eau. Par la rencontre des courants de marée autour de l'archipel du Prince de Galles, ce banc produit une agitation ou une espèce

àS DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

de ras qui a lieu surtout avec le flot; mais il ny a aucun danger, et Teau est très-profonde.

A partir de l'entrée, la direction générale du port est le S. 3G" 56' E., sur une distance de 2 milles |; la partie navigable a de 5 à 3 encablures de large et, au delà, se termine par de petites aûses où il y a peu de fond. La profondeur de Teau est assez irrégulière , de 55 à 91 mètres. Dans beaucoup d'endroits, les rives sont rocheuses, escarpées et couvertes par une forêt impénétrable de pins et d'autres arbres. On y rencontre plusieurs cours d'eau douce; on y a trouvé un peu de poisson, quelques fruits, et aussi des oiseaux sauvages. Les marées paraissent irrégulières, mais elles viennent du Sud, et la haute mer a lieu 7 heures 40 minutes après le passage de la lune au méridien.

Ainsi que nous l'avons déjà dit, les pointes Baker etBarrie forment les extrémités Ouest du détroit du Duc de Clarence, qui court Est et Ouest. Plus à l'Ouest, le détroit prend une direction Sud vers l'océan Pacifique, et la rive Ouest de cette partie est formée par l'extrémité Sud d'une île singulièrement découpée par des baies profondes et des canaux, et dont les bords sont parsemés d'une quantité innombrable de rochers. Quoique ce soit à vrai dire une île, cependant le marin ne saurait la considérer 6omme telle , car le chenal étroit qui la sépare de la terre ferme au Nord de la pointe Barrie est tellement plein de roches et de dangers, qu'il n'est certainement pas navigable.

ILE DE LA CONCLUSION. — La rive Ouest du détroit est loin de la pointe Barrie, dans la direction de l'Ouest; mais il y a entre les deux l'île de la Conclusion, qui a 3 milles j environ de longueur dans la direction N. 0. et S. E., avec quelques roches au large de ses rives, et qui est située dans une grande baie remplie d'un nombre infini de rochers très-dangereux, même pour des embarcations; elle n'a par conséquent aucune importance. Entre la pointe Baker et l'ile de la Conclusion, et à 4 milles de la pointe, se voit une île basse et plus petite , longue d'environ 1 mille dans le sens Nord et Sud, avec une chaîne de roches très dangereuses s'étendant au large de sa pointe Sud. Le long de la côte Est du

l<:uAP. II.] PORT BEAUCLERC. — GAP POLE. 49

détroit, et par le travers de cette ile, il y en a une autre, petite, longue de 1 mille |, et qui en a elle-même deux autres plus petites au large de sa pointe Sud.

A partir de là , la côte suit une direction irrégulière , qui est à peu près le S. q. S. E. , jusqu'à une pointe située par 56" 17 N., et qui forme la pointe N. E. de l'entrée de Port Beauclerc.

PORT BEAUCLERC. — Il est facile d'entrer dans Port Beauclerc et d'en sortir, et il ne s'y trouve, en fait d'obstacles, que ceux qui se voient assez pour être aisément évités. La pointe opposée de l'entrée est à l'Ouest à 2 milles. Il s'étend au N. 0. à 4 milles |, et au S. 0. à 2 milles à partir des pointes de l'entrée. Presqu'au milieu il y a une petite ile et quelques ilôts rocheux; il y a aussi un ilôt de roches, avec quelques rochers devant l'entrée , il mille dans le S. 25° 19' E. de la pointe N. E. de l'entrée. Les rivages, autour du port, sont en général d'une élévation modérée, bien boisés, et l'on peut se procurer aisément de l'eau douce, les communications avec la terre étant assez faciles.

La POINTE AMÉUUS est au S. 30'' 56' E. et à environ 1 lieue de l'entrée de Port Beauclerc, et dans le Sud de cette pointe la côte forme une baie d'environ 1 lieue à l'Ouest; après cela, elle suit une direction plus Sud pendant environ 7 milles jusqu'à la pointe Saint-Albans, qui est une pointe basse de roches située par 56® 7' N. et 136** 15' 0. (Vancouver, vol. II, page 4U). Il y a devant cette portion de la côte des tlots de roches et des brisants qui s'étendent à environ 1 lieue. A 3 milles à peu près au Nord de la pointe est une bonne crique pour les embarcations.

CANAIi D'AFFLECK. — Immédiatement après la pointe Saint-Albans, le canal d'Affleck s'étend au N. q. N. 0. pendant 15 milles. La côte Est est bordée de roches pendant la première lieue et demie, et devient après cela droite et compacte jusqu'à l'endroit où elle se termine par une terre basse à travers laquelle coulent quelques ruisseaux d'eau douce. La côte Ouest, qui est séparée de la côte opposée par une dis- Alaska et Behring. à

50 DU CANAL DK PORTLAND AU CANAL DE COOK. [cbap. h.]

tance variant de | mille à 2 milles, est découpée par treâs grandes baies dans sa partie Sud. Les câtés Est du canal sont montagneux, mais moins escarpés que la partie inténeure du pays. Le câté Ouest est modérément élevé, d'une surface inégale, et est couvert de petits pins et d'autres arbres nains.

Le GAP DE LA DÉCISION est un promontoire très-remarquable qui avance dans TOcéan sur une direction Sud et forme la pointe la plus Sud de Tile que nous venons de dé^ crire : il est situé par 56'' 2' N. et 136'' 23' 0. Il y a quek{ttea iles au Sud de ce cap : la plus grande, Tile du Couronnement, a environ 7 lieues de circuit, et auprès de sa pointa N. E., qui est à 4 milles au S. E. du cap de la Décisitm, il y a une ohatne d'ilôts de rocbes s'étendant au Nord jusqu'à moins de \ lieue de la terre ferme, et l'espace entre ces ilôts et le cap parait ininterrompu.

Le GAP POLE est le promontoire situé sur la côte Ouest de l'archipel du Prince de Galles et formant, avec le cap de la Décision, l'entrée du détroit du Duc de Clarence; ils sont, relativement, sur une ligne 0. S. 0. j 0, et E. N. Ë. | Ë. , etli une distance de 11 milles. Devant le cap Pôle est une île élevée , nommée l'tle de Warren ; on a remarqué entre elle et le cap beaucoup de rochers à fleur d'eau. Il y a également, au Sud de cette }le, trois groupes de rochers fort dangereux : le premier est à 3 milles j dans le S. lA^E. de la pointe S. 0. de rile; le second est à 6 nulles dans le Sud, et il y a un petit îlot qui en est à j lieue dans le S. Ë. ; le troisième groupe est au large de la pointe S, Ë. de l'tle, qui se trouve à 4 œiSes au S. 53^ 26' E. de- la pointe N. 0., et de là> ce» rochers sont à environ 4 milles dans le S. 30^ 56' E. On n'a pas trouvé de fond à 2%0 mètres , à peu près à mi^-chenal entre l'tle de Waisen et l'île du Couronnement.

Bien que la navigation du détroit du Due de Clarence puisse é^e ininterrompue, on ne doit cependant la faire qu'avec beaucoup de circonspection.

Noua ne savons que peu de etioses «u? i% câte de l'archipel du Prince de Galles, et ce peu sa trouve principalement

[cuAP.ii.] CAF ADDINGTON. - ILE DE SA^ CARLOS. 5t

ëans les caries espftgfooles, dont nous avons déjà pal4é^ f4 en partie dans Tatlfts annexé au Voyage de La Pérouse.

Le CAP JÙDÏUHGTONy qui parait être le premier promoiitoire remarquable au Sud du eap Pôle, a étë ainn appelé par Vancouver du nom du speaker de la Chambre des Corn-» uiunes; il est très-reconnaissdble et est située d'après Vancouver, par 55» 27' N. et 136*8' 0. *

PORT BTTGABiSLl. -«^ Derrière )e t;ap Addii^on, et ftu Sud , se trouve le port Bucareli , qui est nm mer intérieufe &»rt étendue, et qui a été découvert par Ayala et Qnadra, les deux navigateurs espagnols dont nous avons parld plus {tant t ils y ont jeté l'ancre le 1§ août 177& et Tout appelé PueHo iel Bû^k) Bucardiy en Thonneur du vice-rd du Mexique. Il est formé par plusieurs iles; mais le récit de k visite des Espa^ gnols^ tel qu'il est donné parManrelte, le pilote, est si vagfue qu'on n'en peut tirer le» Âémenia d'ixne description. C'est là qu'ik ont pris possession, au nom de Sa Majesté Catholique, de tout le pays qu'ils voyaient et de ce qu ils ne voyaient pas% Ha n'ont aperçu auci^n habitant; cependant tes restes d^ime butte détruite et quelques sentiers çà et là indiqoiâent que te pays était habité, ou qu'il l'avait été.

Le QAP SAN BâJtTOLOM est la pointe & 0. de l'entrée de cette mer intérieure et est situé par 5ô^i2'3d"N. et i3i^ 56' 0. D'aprës les cartes, ce cap est i'eKtrémité d'nne pé* ninsule longue et étroite qui a'étend dans la direction do Sud et qui a quelques ilôt» au large. De là , la câte & 0» de l'archipel s'étend au S. S. E. , puis à l'Est jusqu'au oiq» Cba* con , à l'entrée du détroit du Due de ClarttBee# A l'extrémité Sud de l'ile est la baie, fort étendue, désignée sur les cartes espagnoles sous le nom de Port Gordova.

L'IUB nMA, ou le BOCHEil BU XiOlTP, située devant Fembottchure du port Bucareli, est u& des obstacles les plu» dangereux à la navigation sur la côte esttérieure , et e'esÉ pour cela que Vancouver lui a donné le dernier nom* C'est une petite lie rocheuse, p^ate et basse, entow^ de roehers et de

52 DU CANAL DE PORTLAND AL CANAL- DE COOK. [cuap. ii.J

brisants s'étendant à quelque distance; elle est à Id milles au S. 2r E. du cap San Bartolom, à 12 milles de la pointe la plus rapprochée du rivage voisin et à 3 lieues au N. ir E. de nie de San Garios. Elle a été vue en 1775 par tes Espagnols, qui Tout nommée Rasa ou basse.

L'iIiE DE SAN GARIiOS est une île petite, mais élevée; sa pointe Sud est située par 54** 48' N. et 135** 52' 0. Le chenal entre cette île et le rocher du Loup paraît sain, et le capitaine Douglas y a passé sans accident. Elle a été découverte par Ayala et Quadra, en août 1775, et nommée par La Pérouse île de San Garios. Meares et d'autres Tout appelée Ue Douglas; Dixon et Vancouver, île de Forrester; mais son vrai nom doit être celui que les Espagnols lui ont donné les premiers. Douglas, avec riphigenia, Ta vue le 13 août 1788; il dit qu'elle est très -haute, couverte de verdure, et qu'on peut la voir de 16 ou 17 lieues au large.

Retournons maintenant vers le Nord.

Entre le cap de la Décision et le cap Ommaney, qui est situé par 56M0' N. et 136*» 53' 39" 0. , et à 16 milles du premier cap, se trouve le Sound de Christian, qui forme, du côté du Sud, l'entrée d'un chenal de navigation intérieure fort étendu occupant un parcours de plus de 3^ de latitude et séparant du continent américain une série de grandes îles. Les principaux passages sont : le détroit de Chatham, qui conduit immédiatement du Sound de Christian vers le Nord, le Sound du Prince Frédéric, qui s'en éloigne vers l'Est, et le passage de Stephens, qui s'embranche sur ce dernier et se dirige vers le Nord. Ces bras principaux isolent les îles de Sitka, l'île de l'Amirauté, et beaucoup d'îles moins importantes, dont nous donnerons la description en suivant l'ordre, et en commençant par les côtes du continent.

Le SOUND DE CHRISTIAN est le passage entre le cap Ommaney et le cap de la Décision ; nous en reparierons plus tard. A partir du cap de la Décision, la côte court pendant trois lieues au N. 30** 56' 0., puis au N. q. N. 0. pendant trois lieues jusqu'à la pointe Nord de Port Malmesbury. Ce port est profond d'environ deux lieues sur une direction d'abord

[cHAP. II.] SOUND DE CHRISTIAN. — POINTE MACARTNEY. 53

N. E., puis S. S. E., et ii s'y trouve quelques îlots et des rochers; il offre néanmoins un excellent abri par des fonds variant de 31 mètres à 62 mètres, puis à 22 mètres /et est très-commodément situé près de TOcéan. La pointe Nord, appelée pointe Harris, est très -remarquable, car c'est une pointe avancée sur laquelle s'élève une colline isolée qui, de presque tous les points de vue, fait l'effet d'une ile; il y a dans le S. 0.. un îlot et quelques rochers qui s'étendent à près de 1 mille. A 7 milles plus au Nord est la pointe Sud d'une grande baie remplie d'une quantité innombrable de rochers et d'îlots, avec un grand nombre de très-petites branches dans différentes directions. La pointe N.O. de l'entrée, la pointe EUis, est située par 56** 31' N. et 136''35' 0., et forme aussi la pointe S.E. d'une autre petite ouverture, également engagée et non moins parsemée d'âots et de rochers. A partir de la pointe Sullivan, en allant vers le Nord, les rivages sont moins rocheux et deviennent fermes et compactes , et ils suivent la direction duN. 8*'26'0. pendant 13 milles jusqu'à la pointe Kingsmill , qui est remarquable.

La POINTE KINGSMIIiIj est la pointe S. 0. du Sound du Prince Frédéric; l'autre pointe de l'entrée, vis-à-vis, est la pointe Gardner, qui est l'extrémité S. 0. de l'île de l'Amirauté. Ce Sound s'étend au N. E. et à l'Est.

SOUND DU PRINCE FRÉDÉRIC. — De la pointe Kingsmill à la pointe Cornwallis, le relèvement est le N. 47**49'E. et la distance est de 6 milles \, L'espace entre ces deux pointes est occupé par deux baies qui prennent l'une et l'autre la direction du S. E. , sont larges de 1 mille à 1 mille { sur 4 ou 5 de profondeur, et contiennent beaucoup d'îlots et de roches dangereuses. A l'Est de la pointe Cornwallis est l'archipel de Kiku ou Kékou, et au Sud de ces îles est le port Camden, dont la côte Ouest court d'abord pendant 9 milles à TE. S. E. et continue ensuite pendant 7 milles | au S. 25° 19' E. De ce port, part une branche large d'environ ~ lieue, et s'enfonçant au S. S. 0. pendant 8 milles, jusqu'à moins de 2 milles du fond de Touverture située au N.E. de la pointe Ellis, et dont nous avons parié plus haut. Il n'y a presque pas d'îlots ni de ro-

54 WJ CANAL DE PQRTLAND AU CANAL DE GOOK. [cmap.u.]

4vher8 BUT Us rives de cette braDche de Port Gamdeii, mais il Y en a au contraire beaucoup tout le long des rives du N. 0., ce qui en rend les approcbes très^daogereuses. Au plNiat où cette bri^nche se sépa«« en counnit vers le Sqd, U y on a une attire, noixunée éMn4fc d« i^ékou, qui «'ébend à i'Ë. S. £. et ensuite dans la direction du Sud jusqu^à 1^ partie Abrd du détroit du Duc de Clarence et arrive, à aoq extrémité Sud, i la peinte Barrie et à la pointe de la Conciusiou, Il y a àasi» toute la longueur de ee détroit un passage poqr des navires eakttt A"" 56, mais il est plein de roches, d'îlots et de bagnes. Ij^ pé;aVQ6ule » qui est reliiée à la terre par Tisthme âroît dont nous avons parlé en dernier iteu, est loin d'être aitôsi élevëe et aussi montagneuse que lea terres formant la région adja^n cente sur le e^ opposé ou N.Ë, du Sound, et qui, à peu de distance, se composent de très-èautes montagnes, sauvages, arides, dénudées et couvertes de glaces et de aeiges; mais ia péninsule est généralement d'une élévation modérée et cou* verte par une belle foret de grands pins majesÉoenu, k tiges droites et élancées, paiini liesquels se mêlent qli^ues buis^ sons portant des baies et quelques aunes.

La POmTïS MJLGAKTNET forme la podnte N . £. de la baie 4a Kékou et de Tarchipel du môme nom; c'est im grand promontoire arrondi, quoiqu'il ne soit pa^ élevé, dans lequel se . trouvent plusieurs petites baies ouvertes et près duquel il y a quelques roobes détacbéts. Après cette pointe^ la cale court pendanit environ une lieue au N. N. £. \ N., et Ik le Sound a une largeur d'environ 7 milles dans \^ diirectioii du N. 0., vers la pointe Ni^an, L'ile de Povo|t)tny est h, 4 milles ^ dans le N. N. S. \ £. de cet endroit; des groupes de roches s'étendent depuis cette pointe presque j^isqx^'à la côte de l'Ile; mais il y ^ un bon chenal entre eUes.

Le promontoire s'arrondit encore vers l'E* N. E. jusqu'à ^ milles plus bin et, de cet endroit, la cà^e Sud du' Sound s'étend dans !'£. S. Ë. 7 E. à 17 milles jusqu'à la pointe Ouest d'une petite crique, la crique Perenosnaïa, la seule ouverture dans cette portion de la côte depuis la pointe Macartney ; mais devant les petites pointes q»i s'avancent entre la crique et cette pointe il y a des roches détachées situées à peu de distance

[ghap. II.] POINTE GARDNëR. — BRAS DE SOUGHIN. 5&>

de la côte. La crique s'ëtend à euYiron i lieue dans le S. E. q. S. et forme ainsi un isthme resserré, ayant 2 nulles de larg^eur, depuis le haut du canal de Duncan ; c'est un outre exemple frappant de la manière extraordinaire dont cette régkm est découpée par les eatix. La crique Perenosnaïa forate un bon port.

POINTÉ dAte>NSR. — Comme nous ravmis déjà dit, la pointe Gardner forme la pointe N. 0. de l'entrée du Sound du Prince Frédéric, et il y a dans TËst deux mouillages qui sont mauvais tous les deux avec les vents du S. £., maîs^ qui sont bons dans-un coup de vent de Nord; celui qui est le plus v<Hsin de la pointe s'appelle le port de la Surprise, et celui qui est pkts à l'Est , crique de l'Assassinat, parce que des commerçafits y o»t été tués par des Indiens Kake. Un peu au lafge , et d«nd la direction du SwS^E., il y a quelques rocb^^ etuiie petite Me nommée l'île Tasha; les rochers sont à | de mille et l'ilea 8 mtfles. A partir de là , la cdte s'arrondit irrégulièrement jusqu'à la pointe Townsend, qui est éloignée de 9 milles; il y a quelques roches au large des pointes qui avancent. La pointe Nepeaû, sknëe par §7M0' N. et 136'' 35' 0., est à 6 milles \ dans l'E. N. £. Elle est élevée, à pic, grosse et rocheuse, et devant, à environ \ mille, il y a une chaîne de roches. La côte prend ak>rs une direction plus Nord 011 N. E^ ^ N. , pendant 10 milles {, jusq-u'à la poifite Pybils; dans cet intervtille, elle est très--découpée par de petites baies et bordée par un grand nombre d ilôts et de rochere, tant au^essus de l'eau qu'au^essous; eUe n'a en général qu'une élévation modérée et, quoiqu'elle soit presque ^itièromtenfl rocheuse, elle est couverte par une ti^-belle foret, principalement de grands pins. Il y a au Noid un ^and canai appelé le Fab* sage de Stephens; le Soitnd du Prince Frédéric continué à l'Ës« et au S. E.

Le GAP FANBHAW, qui est la- pointe vis-à-vis sur le continent et qui forme le sommet de l'angle de divergence des deux canaux , est bas et avaincé , mais très^renlarquable , et situé par57Ml' N. et 135° 45' 39" 0. Le Sound du Prince Frédéric a, en cet endroit, 8 milles de large, et sa rive Nord. suit

aô DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. ix.]

pendant 16 milles la direction de TE. S. E. , jusqu'à une pointe de terre basse et étroite, longue de 2 milles | sur { mille de large, s'étendant vers le Sud, et nommée pointe Vandeput. La largeur diminue et n est plus que de 3 milles | dans la direction du Sud, vers une grosse pointe escarpée, et à partir de là le Sound prend une direction plus Sud. FI y a un banc s'étendant à 1 mille environ au Sud de la pointe Vandeput, et sur son câté Est on trouve une petite baie; ensuite la cdte Est court au S. E. q. S. pendant 7 milles jusqu'à une autre pointe devant laquelle est un banc s'étendant à | de mille environ. En cet endroit, la rive se compose d'une petite bande de terrain plat, située immédiatement en avant des hautes montagnes qui s'élèvent tout de suite à une hauteur prodigieuse. A quelques milles au Sud de cette bande de terre , les montagnes s'étendent jusqu'au bord de la mer et quelques-unes d'entre elles présentent un aspect singulièrement effrayant : s'élevant jusqu'à une grande hauteur avec une certaine inclinaison vers la mer, elles sont chargées d'une énorme quantité de neiges et de glaces et surplombent leur base qui semble insuffisante pour cet énorme poids ; la vue de ce passage en dessous de ces montagnes a quelque chose d'horrible et de magnifique à la fois. Il y a là un très-vaste glacier.

BRAfi DE SOUGHIN. — A 18 milles environ plus au Sud apparaît le haut du bras ou du chenal de Souchin , fermé à sa partie supérieure par une plage qui s'étend tout autour. A mer haute, ce canal devient un banc sur lequel il y a une île. Au delà se trouve l'embouchure de la rivière Stikine.

M. Whidbey a remarqué pendant la reconnaissance de Vancouver qu'en aucun cas, dans ses recherches soit dans les différentes branches du Sound du Prince William ou dans celles du Sound de la Croix, soit dans les nombreuses branches qui entourent l'île de l'Amirauté, il n'avait trouvé d'immenses amas de glaces sur les îles; tous ceux qu'il avait vus à terre étaient dans les ravins ou les vallées de la chaîne de hautes montagnes dont nous avons parlé si souvent, et qui occupe en grande partie- la côte continentale depuis le canal de Cook jusqu'au Sound du Prince Frédéric; cependant ces montagnes sont, selon les endroits , à des distances très-différenles du bord

[cHAP.ii.] PASSAGE DE STEPHENS. — POINTE HUGH. 57

de la mer. Il a remarqué également que toutes les tles et tous les groupes d'îles étaient formés de terres d'une élévation modérée, lorsqu'on les comparait aux énormes montagnes qui composent la limite continentale et que Ton voyait continuer dans le S.E. de ce passage peu profond, tandis que la terre, k rOuest du passage , était d'une hauteur modérée , sans neiges , et couverte par une forêt de pins superbes ^*l

Le PASSAGE DE STEPHENS, qui a plus de 95 milles de longueur, donne dans le Sound du Prince Frédéric, entre la pointe Pybus et le cap Fanshaw, qui sont à 16 milles l'un de l'autre. C'est un chenal bon et sain dans toute sa Ion-* gueur.

Le PORT HOUGHTON est à 6 milles \ dans le N. q. N. Ë. du cap Fanshaw, et il y a beaucoup de rochers le long de la côte entre les deux. La pointe Sud du port est la pointe Walpole, près de laquelle il y a plusieurs îlots et des roches sous-marines. La pointe Nord ou pointe Hobart est à 1 lieue dans le N. q. N. 0. de l'autre, et un banc de sable s'étend à peu de distance de la rive , en laissant cependant un passage sain entre lui et les îlots pour entrer dans le port. Findlay dit que ce port s'étend à l'E. S. E. pendant 5 ou 6 milles, qu'il est bon, entouré de hautes montagnes qui l'abritent, et qu'on y trouve , à une grande distance de terre , de 18 à il mètres d'eau et des fonds de sable et de vase ; mais lé commandant Meade est entré dans ce port la nuit avec le vapeur des États- Unis le Saginaw, et n'a pas pu trouver moins de 146 mètres à toucher les rochers; il a été forcé de ressortir, au risque de se perdre sur les rochers dont il était entouré. De la pointe Hobart à la pointe Windham, le relèvement est le N.âô'^lQ' 0. et la distance est de 12 milles |; il y a entre les deux plusieurs îlots dans différentes directions. Vis-à-vis de la pointe Windham est la pointe Hugh , et l'on peut considérer que c'est là que commence, à proprement parler, le Passage de Stephens.

('^ Vancouver, t. III, p. 282 et 288.

50 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. u.]

taace variant de | mille à 2 milles, est dëcoupëe par trois grandes baies dans sa partie Sud. Les cafés Est du canal sont montagneux, mais moins escarpés que la partie intérieure du pays. Le câté Ouest est modérément élevé, d'une surface inégale, et est couvert de petits pins et d'autres arbres nains.

Le GAP DE LA DÉCiISION est un promontoire très-remarquable qui avance dans TOcéan sur une direction Sud et forme la pointe la plus Sud de ïîle que nous venons de décrire : il est situé par 56** 2' N. et 136** 2a' 0. Il y a quek^uea tles au Sud de ce cap : la plus grande. Vile du Couronnement, a environ 7 lieues de circuit, et auprès de sa pointe N. Ë., qui est à à milles au S. E. du cap de la Décision, il y a une chaîne d'ilôts de roches s'étendant au Nord jusqu'à moins de \ lieue de la terre ferme, et l'espace entre ces ilôts et le cap paraît ininterrompu.

Le GAP pou: est le promontoire situé sur la côte Ouest de l'archipel du Prince de Galles et formant, avec le cap de la Décision, l'entrée du détroit du Duc de Clarence; ils sont, relativement, sur une ligne 0. S. 0. \ 0, et E. N. E. | E. , et a une distance de U milles. Devant le cap Pôle est une île élevée , pommée l'île de Warren ; on a remarqué entre elle et le cap beaucoup de rochers à fleur d'eau. Il y a également, au Sud de cette île, trois groupes de rochers fort dangereux : le premier est à 3 milles \ dans le S. lA^E. de la pointe S. 0. de l'île; le second est à 6 niilles dans le Sud, et il y a un petit îlot qui en est à j lieue dans le S. Ë. ; le troisième groupe est au large de la pointe S, Ë. de l'île , qui se trouve à 4 milles au S. 53'' 26' E. de la pointe N. 0., et de là> ce» rochers sont à environ à milles dans le S. 30** 56' E. On n'a pas trouvé de fond à 230 mètres , à peu près à mi^-chenal entre l'île de Waisen et l'île du Couronnement.

Bieu que la navigation du détroit du Due de Clarence puisse ètce ininterrompue, on ne doit cependant la faire qu'avec beaucoup de circonspection.

Nous ne savons que peu de dboses mx h oâte de l'archipel du Prince de Galles, et ce peu sa trouva principalement