HAP. 11.] DÉTROIT D£ CHATHAM. — ILE DE L^AMIRAUTÉ

pus, coœiusion qu'il n'était pus trës-fondé à tirer, car une élude plus sérieuse de leurs récits montre qu'il y a du vrai, quoique ce vrai soit mêlé à beaucoup d'erreurs.

L'autre pointe de l'entrée est le cap Ommaney, qui' forme Ve%ti^émiié Sud de larcbipel de Sitka , et qui a été ainsi nommé par le capitaine Colnett, Devant ce cap est un îlot ou rocher appelé île de Wooden, en mémoire d'un des hommes de Vancouver qui y a péri noyé.

Colnett avait donné le nom de Sound de Christian à l'ouverture située entre le cap Ommaney et le cap de la Décision, et devant laquelle se trouve un groupe de petits îlots de roches long de 1 lieue et nommé îles Hazy. Elles sont à 16 lieues dans le S. 8^36' E. du cap Onamaney, dans l'O.S. O.^S. du cap de la Décision et à 3 lieues dans l'Ouest de l'île du Couronnement, qui en est la terre la plus rapprochée.

Nous avons déjà décrit le côlé Est du détroit, depuis sa pointe Sud jusqu'à l'entrée du Sound du Prince Frédéric. La pointe Gardner, qui est la pointe Nord de cette entrée , est aussi l'extrémité Sud de l'île de l'Amirauté. A partir de cette pointe, la côte Est du détroit court au N.8°26' 0. pendant 22 milles jusqu'à la baie de Hood, qui a environ 1 lieue \ de large» dans la direction de Kootjsnahoo Head, et presque au centre de laquelle sont quelques îles. Dans l'espace intermédiaire se montrent deux baies plus petites > avec des îlots et des rochers à petite distance devant chacune de leurs pointes.

La POINTS PABiÙlli est à 9 milles dans le N. S"" 26' 0. de Koot^nahoo Head; lescâtes sont élevées. Les compagnons de Vancouver ont trouvé dans les bras de Kootznahoo quelques cultures d'une espèce de tabac: c'est, du reste, le seul exemple de ce genre qu'ils aient rencontré dans les tribus du N. 0, de l'Amérique. Au delà, en continuant dans la même direction pendant 30 milles, on arrive à la pointe Marsden, devant laquelle il y a auelat|^ roches. La fprrp poi fVnnt^ ^Uvafi/^n

RMlie Stewart, ûmwÈM Im baie Itecuritr, détroit de Cl

(Notice to Mariners, n* 460. Washington, 1884.)^

NO ma 1885 — On signale l'existence, dans la baie Security, d'une r 5te JrîWoSf-sur laqueîiele Plu« Pf t fond serait de 0" 8 et gmnt^ suivants : la pointe Look Ont au S. 4» E a 5/8 de mille a pom e *>• (• N 230 O à 1/4 de mille ; et Indian Rock au S. 6t» 0., à 1/4 ae «»»"e.

De câïe roche un récif dont une partie découvre à basse mer s étenc

' "Le^iavire de guerre des ÉUts-Unis Pinta a mouillé en tenant le vilU de l'île Cleft oar 18 mètres d'eau, fond de vase de bonne tenue. Vol? :cÏÏte française n- 3784; carte anglaise n- 2431 ; instruction n- J

62 pu CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [cmap. «.]

rempli; ce phénomène est tout à fait particulier du reste, car on ne trouvait pas jde glaces dans les autres bras.

Les nJBS SHELTER sont dans le N. 0. de cette partie du passage et sont séparées de l'iie de l'Amirauté par un passage sinueux et plein de roches qui serait très-dangereux pour des navires à voiles, mais qui est navigable pour des bâtiments à vapeur.

Au delà de la pointe N. 0. de Tile Douglas, le chenal est divisé en deux branches par File Shelter, qui est très-étroite et qui est longue d'environ 4 milles } sur ^ mille de large. Le passage du côté N. E. de Tile exige un pilote, sans laide duquel il serait impraticable pour des navires, à cause des Uots et des rochers qui se trouvent à l'extrémité iS. E. L'autre passage est sûr pour des navires à vapeur ^^K

BAIE DE BARXiOlV. — Vis-à-vis de l'extrémité Nord de l'ile Shelter est la pointe Retreat, qui est la pointe la plus N, Ë« de l'ile de l'Amirauté, et qui est située par bS"" 24' N. et 137^ 19' 0. A environ 1 lieue au Sud de cette pointe, dans le chenal du Sud, est une baie profonde, la baie de Barlow, qui , à cause de l'île étroite que Ton remarque devant elle , forme un très-bon port, dont l'accès est facile par le passage au Nord de la pointe Retreat, attendu que la partie du chenal où sont les roches est au S. E. de la poiûte. A l'Ouest de la pointe Retreat et de l'ile de l'Amirauté se trouve cette branche trèsétendue que Vancouver a appelée détroit de Ghatham, en l'honneur du lord de ce nom , et à l'ouverture Sud de laquelle nous allons maintenant revenir.

PÉTROIT DE GHATHAM. — Nous avons déjà décrit le cap de la Décision, qui forme la pointe S. E. de l'entrée : il a été

[cHAP. 11.] DÉTROIT DE CHATHAM. — ILE DE ^AMIRAUTÉ. 63

pus, coQciusioD qu'il n'était pus trës-fondé à tirer, car une élude {dus sérieuse de leurs récits montre qu*ii y a du vrai, quoique ce vrai soit mêlé à beaucoup d'erreurs.

L'autre pointe de l'entrée est le cap Ommaney, qui' forme rextf émité Sud de l'archipel de SitLa , et qui a été ainsi nonuné par le capitaine Colnett, Devant ce cap est un îlot ou rocher appelé ile de Wooden, en mémoire d'un des hommes de Van* couver qui y a péri noyé.

Colnett avait donné le nom de Sound de Christian à l'ouverture située entre le cap Ommaney et le cap de la Décision, et devant laquelle se trouve un groupe de petits îlots de roches long de 1 lieue et nommé îles Hazy. Elles sont à 16 lieues dans le S. S'^Sô'E. du cap Ommaney, dans l'O. S. 0. ^ S. du cap de la Décision et à 3 lieues dans l'Ouest de l'île du Couronnement, qui en est la terre la plus rapprochée.

Nous avons déjà décrit le calé Est du détroit, depuis sa pointe Sud jusqu'à l'entrée du Sound du Prince Frédéric. La pointe Gardner, qui est la pointe Nord de cette entrée , es't aussi l'extrémité Sud de l'île de l'Amirauté. A partir de cette pointe, la côte Est du détroit court au N.S^'Sô'O. pendant 22 milles jusqu'à la baie de Hood, qui a environ 1 lieue \ de large» dans la direction de Kootjsnahoo Head, et presque au centre de laquelle sont quelques îles. Dans l'espace intermédiaire se montrent deux baies plus petites, avec des îlots et des rochers à petite distance devant chacune de leurs pointes.

La POINTS PABKSH est à 9 milles dans le N. 8"" 26' 0. de Kootsnahoo Head; lescâtes sont élevées. Les compagnons de Vancouver ont trouvé dans les bras de Kootznahoo quelques cultures d'une espèce de tabac: c'est, du reste, le seul exemple de ce genre qu'ils aient rencontré dans les tribus du N. 0, de l'Amérique. Au delà, en continuant dans la même direction pendant 30 milles , on arrive à la pointe M arsden , devant laquelle il y a quelques roches. La terre est d'une élévation mo- ^^ dérée, couverte de grands bois, principalement de pins, et se

termine du côté de la mer alternativement par des rochers à pic et par de petites baies de sable, avec quelques rochers et des îlots détachés dans le voisinage. De là jusqu'à la pointe ReUreat, qui est, comme nous l'avons déjà dit, l'extrémité Nord

62 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [cmap. il]

rempli; ce phénomène est tout à fait particulier du reste, car on ne trouvait pas de glaces dans les autres bras.

Les nJBS SHELTER sont dans le N. 0. de cette partie du passage et sont séparées de Tile de TAmirauté par un passage sinueux et plein de roches qui serait très-dangereux pour des navires à voiles, mais qui est navigable pour des bâtiments à vapeur.

Au delà de la pointe N. 0. de Tile Douglas, le chenal est' divisé en deux branches par file Shelter, qui est très^troite et qui est longue d'environ 4 milles | sur \ mille de large. Le passage du côté N. E. de Tîle exige un pilote, sans Taide duquel il serait impraticable pour des navires, à cause des Uots et des rochers qui se trouvent à l'extrémité S. E. L'autre passage est sûr pour des navires à vapeur ^^K

BAIE DE BJLBJJQV^. —^ Vis-à-vis de l'extrémité Nord de l'ile Shelter est la pointe Retreat, qui est la pointe la plus N, E« de l'ile de l'Amirauté, et qui est située par b8>'* aV N. et 137^ 19' 0. A environ 1 lieue au Sud de cette pointe, dans le chenal du Sud, est une baie profonde, la baie de Barlow, qui , à cause de l'ile étroite que Ton remarque devant elle , forme un très-bon port, dont l'accès est facile par le passage au Nord de la pointe Retreat, attendu que la partie du chenal où sont les roches est au S. E. de la pointe. A l'Ouest de la pointe Retreat et de l'ile de l'Amirauté se trouve cette branche trèsétendue que Vancouver a appelée détroit de Chatham, en l'honneur du lord de ce nom, et à l'ouverture Sud de laquelle nous allons maintenant revenir.

PÉTHOXT DE GHATHAM. — Nous avons déjà décrit le cap de la Décision, qui forme la pointe S. E. de l'entrée : il a été ainsi nommé par Vancouver en souvenir de ce qu'il avait décidé en cet endroit que les grandes ouvertures dont l'existence

[cHAP. n.] DÉTROIT DE CHATHAM. — ÎLE DE L'AMIRAUTÉ. 63

pus, coaeiusion qu'il n'était pua trës-fondé à tirer, car une élude plus sérieuse de leur» récits montre qu*ii y a du vrai, quoique ce vrai soit mêlé à beaucoup d'erreurs.

L'autre pointe de l'entrée est le cap Ommaney, qui" forme rextirémité Sud de l'archipel de SitLa , et qui a été ainsi nonuné par le capitaine ColnetL Devant ce cap est un îlot ou rocher appelé île de Wooden, en mémoire d'un des hommes de Van* couver qui y a péri noyé.

Colnett avait donné le nom de Sound de Christian à l'ouverture située entre le cap Ommaney et le cap de la Décision, et devant laquelle se trouve un groupe de petits ilôts de roches long de 1 lieue et nommé iles Hazy. Elles sont à 16 lieues dans le S. S^'^â'Ë. du cap Ommaney, dans l'O. S. O.^S. du cap de la Décision et à 3 lieues dans l'Ouest de l'île du Couronnement, qui en est la terre la plus rapprochée.

Nous avons déjà décrit le côlé Est du détroit, depuis sa pointe Sud jusqu'à l'entrée du Sound du Prince Frédéric. La pointe Gardner, qui est la pointe Nord de cette entrée , es't aussi l'extrémité Sud de l'île de l'Amirauté. A partir de cette pointe, la côte Est du détroit court au N.8°26' 0. pendant 22 milles jusqu'à la baie de Hood, qui a environ i lieue \ de large» dans la direction de Kootjsnahoo Head, et presque au centre de laquelle sont quelques iles. Dans l'espace intermédiaire se montrent deux baies plus petites, avec des îlots et des rochers à petite distance devant chacune de leurs pointes.

La POINTS PABKSH est à 9 milles dans le N. S"" 26' 0. de Koot^nahoo Head; lescâtes sont élevées. Les compagnons de Vancouver ont trouvé dans les bras de Kootznahoo quelques cultures d'une espèce de tabac: c'est, du reste, le seul exemple de ce genre qu'ils aient rencontré dans les tribus du N. 0, de TAmérique. Au delà, en continuant dans la même direction pendant 30 milles , on arrive à la pointe M arsden , devant laquelle il y a quelques roches. La terre est d'une élévation modérée, couverte de grands bois, principalement de pins, et se termine du côté de la mer alternativement par des rochers à pic et par de petites baies de sable, avec quelques rochers et des îlots détachés dans le voisinage. De là jusqu'à la pointe Reireat , qui est, comme nous Tavoos déjà dit, l'extrémité Nord

64 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

de rile de T Amirauté, la distance est d'environ 16 milles; la côte suit à peu près la même direction que celle plus au Sud, et est presque de même nature.

ILE DE L'AMIRAUTÉ. — Les côtes de Tile de TAmirauté, dont nous avons ainsi donné la description, ont environ 60 lieues de circuit. Excepté dans les parties du N. 0. et du S. E. , les côtes sont très-accores et offrent beaucoup de baies commodes où Ton pourrait trouver de bons mouillages et dans lesquelles se jettent de beaux cours d'eau douce; l'aspect général est très-différent de celui du continent voisin, car l'île est principalement, sauf dans sa partie N. 0., d'une élévation modérée et produit une forêt ininterrompue de trèsbeaux arbres, surtout de pins, tandis que les côtes du continent, bordées par la continuation de ces hautes montagnes glacées qui s'étendent au S. E. du mont Fairweather, s'élèvent brusquement au-dessus du bord même de la mer et sont couvertes de neiges perpétuelles, et que leurs flancs sont découpés par des ravins profonds ou des vallées remplies par d'immenses montagnes de glaces. Bien que l'île paraisse formée de roches recouvertes d'une faible couche de terre, et principalement de matières végétales dans un état de dissolution incomplète, elle produit cependant des bois que M. Whidbey considérait comme supérieurs à tous ceux qu'il avait vus jusque-là de ce côté de l'Amérique. Dans cette partie, l'Océan gagne beaucoup sur les terres basses; on trouve en dessous du niveau de la haute mer des troncs d'arbres encore debout et à différents degrés de décomposition, et beaucoup de côtes basses, que recouvre aujourd'hui la mer, produisaient, il n'y a pas longtemps encore, de grands et beaux arbres. Il y a de vastes gisements^de charbon dans l'archipel de Kootznahoo.

CANAL DE LYNN. — Une pointe située par 58* 35' N. s'avance de la côte Ouest du canal de Lynn et est au N. N. 0. de la pointe Retreat et au N. q. N. 0. de la pointe Couverden, extrémité d'une péninsule qui sépare le canal du détroit de Chatham. Des deux côtés du canal s'élèvent des montagnes d'une hauteur énorme, couvertes de glaces et de neiges per-

IcHAP.ii.] CANAL DE LYNN. 65

pëtuellefs,. pendant que dans le voisinage les côtes paraissent formées de falaises de très-belie ardoise, méiée à des bancs de grès; le canal continue sur une largeur d'environ 5 milles, et la côte Ouest est droite et compacte. Le rocher de Sullivan est situé par 5S®5â'N., à 2 milles environ de la côte Ouest. Il y a un autre tlot plus au Nord, entre ce rocher et ia pointe Sud de file de Sullivan, qui a 5 milles de long sur 1 de large, est située le long de la côte Ouest et forme ainsi un chenal large d'environ 1 mille à fentrée Sud duquel sont des bancs qui s'étendent presque d'un câté k fautre. Au delà de file, le bras se divisé en deux branches : le Tchillkat à fOuest et le Faux Tchillkat à l'Est. La partie navigable de celui de f Ouest se termine par 59^ 12' N.; et à son extrémité se trouvent, d'après la carte de Lisiansky, le village et la rivière de Tchillkat. Il y a au milieu du chenal quelques ilôts et des rochers au-dessus desquels feau est complètement douce. Le bras s'étend à } lieue au delà du banc qui termine la partie navigable, et un cours très-rapide d'eau douce se précipite à travers une petite ouverture sur le banc. Le côté Est de cette partie du bras est bas et découpé par de petites baies et des criques, et il s'étend dans le S. E. | S. pendant à lieues \ jusqu'à la pointe de la Séduction, de laquelle part, dans la direction du Sud, une chaine de petites îles longue d'environ h milles. La plus Sud de ces iles n'est qu'un rocher plat et nu, mais il y a des arbres sur les autres. Cette péninsule est une bande étroite de terre basse, large de 1 ou 2 milles, qui sépare le bras de f Ouest de celui de l'Est; celui-ci s'étend dans le N. 19** M' 0. pendant environ 11 milles, tourne de là vers l'Ouest et, au bout de 3 milles, se termine par une terre basse située immédiatement au pied d'énormes montagnes découpées par des ravins profonds et chargées de neiges et de glaces per^ pétuelles. La côte Est du canal est compacte et va ainsi jusqu'à la pointe Sherman, et de là à la pointe Sainte-Marie, qui est située par ô8* 43' 39" N. , et forme la pointe Nord d'une baie nommée Baie de Berner, large de 4 milles environ dans la direction du S. S. E. et profonde d'environ 5 milles dans le sens du N. N. E. A partir de la pointe Sud de cette baie, pointe Bridget, la côte du continent prend la direction du

Alaska et Behring. 5

66 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

S. SS"" 19' E., et à 8 milles se trouve lïle Ralston, autour de laquelle sont quelques rochers et des ilôts. Au delà de ce point il y a un si grand nombre d'ilôts et de rochers que la navigation est très-difficile, même pour des embarcations. Au delà de ces flots, dans le S. 0., se montre Tile Lincoln; un banc, sur lequel il n'y a que très^peu d'eau, s'ëtend à près de \ lieue de la côte de la terre ferme. La grande fie a en* viron 6 milles de long sur 2 de large, et en face de sa pointe S. 0. est la pointe Retreat, qui fait le côté Ouest de l'entrée du passage de Stephens. L'iie Hump est au S. 0. de l'ile Lincoln.

Le canal de Lynn a été reconnu et exploré pour la pre^ mière fois en juillet 179â par des compagnons de Vancouver, sous le commandement de M. Whidbey, qui lui a donné ce nom en l'honneur de sa ville natale dans le Norfolk.

Il reçoit une rivière, leTchillkat, que les Indiens remontent pendant environ 50 milles jusqu'à une vallée qui se dirige vers le mont Fairweather et qui contient un grand lac dont les eaux viennent se jeter dans l'Océan à la baie de l'Amirauté. On appelle les indigènes de celte valléelndiens Tchillkat, ou de Cuivre, à cause de l'abondance du minerai de cuivre dans ce voisinage (^).

ARCHIPEL DE SITKA.

Les terres qui forment cet archipel ont été découvertes pour la première fois par Alexoi Tschirikow, commandant en second de l'expédition que commandait, en 17A1, l'infortuné Behring. C'était leur troisième voyage, et ils furent séparés par une tempête presque aussitôt après leur départ.Tschirikow se dirigea vers l'Est, sur le parallèle de àS"" N. , et vers le milieu de juillet il reconnut la teire d'Amérique, entre le 55' et le 56' parallèles; mais d'autres placent par 58'' N. le point de son atterrissage. La cdte qu'il rencontra en arrivant était escarpée, aride, entourée de rochers, et il n'y avait pas une seule lie offrant le moindre abri. Il mouilla devant la côte et dé*

^'^ Sir George Simpson, vol. 1, p. 917.

[cHAP. u.] ARCHIPEL DE SITKA. — ILE JACOBL Gt

tacha son grand canot, en lui donnant pour inâtyucliona de prendre terre là où ce serait possible. Plusieurs jours se passèrent sans que lembarcation reparût; il envoya alors son autre canot pour tâcher d'eu avoir des nquvii^)^, m^is celuici éprouva probablement le même 90l^t, et ïôn ne put jamais savoir ce qui était advenu de ces embaroatîoiMK Quelques pirogues montées par des indigènes américains, se piréseu'tèrent quelques jours aptes pour reconnaître le bâtiment, mais elles n'osèrent pas s'approcher, et il n'y avait à b(u*d aucune embarcation d'aucune sorte qu^on pût détacher poui^ les joindre ou les poursuivre et pour essayer de les foire Venir à bord du navire, où on les aurait ganiés cotnme otages^ Tschirikow, d&espérant de revoiries gens qu'il avait envoyée à terre, se résolut à quitter la côté et retourna au Kam* tschatka ^^K Ces découvertes furent connues en France et en Europe parce que Delisle de la Ci^oyère, Un des frères des savants français, et le doéteur Steller, le naturaliste, avaient accompagné l'expédition de Tschirikow. C'est ainsi qu'eut lieu la première découverte de la partie N. 0. de rAinéri<|ue^ découverte due aux plans que Pierre le Grand avait conçus le premier et qui furent, après lui, mis à exécution pat Timpératrice Catherine.

La terre en question, comme l'Ile de Vancouver et h^ autres îles plus au Sud , fut alors considérée conmie faisant partie du continent américain , et ce fut seulement k l'époque de l'expédition de Vancouver que l'on découvrit le détroit de Chatham, et que l'on reconnut la vraie nature des terres bordant l'Océan Pacifique» Comme ou l'a vu d'après les remarques qui précèdent, Vancouver n'avait paa non plus examiné avec beaucoup de soin la côte Ouest du déttoit uique) il a donné le nom de son navire, mais il avi^H oou/bIu a)^ee raison qu'on pouvait y pénétrer pat un ou p)asieiars canaux donnant dans l'Océan, par le motif que Ion avait trouvé dans le détroit quelques-uns des indigènes q«î upparteqaîent à l'autre côté des iles.

Le eapitain^e Ur^yLisiansky, de )a marine tusse, a e^caminé ce groupe en 1805 , et il résulte de ses travaux qu il se cpm-

(^) Voir MuUar, Déçowerie» th» RuBMt, vol. I, p. lii-^hd.

B8 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. h.]

pose de quatre fies principales, savoir : Jacobi, Kruzor, Baranoff et Tchitchagoff.

L'iliE BARANOFF est la plus Sud du groupe; elle a environ 85 milles de longueur, et sa plus grande largeur est d'environ 20 milles. Sur son côté Ouest se voit Sitka, ou le Sound de Norfolk, qui est le point le plus fréquenté dans ces mers et que la Compagnie impériale russe avait choisi pour y établir son quartier général.

L'HjE KRUZOV, dont l'extrémité Sud est formée par le cap et le mont Edgcumbe, se trouve devant le Sound de Sitka, et a été appelée ainsi par le capitaine Lisiansky, du nom de Tamiral russe. Le canal Newski la sépare de Yîle Baranoff. Sa longueur est d'environ 7 lieues. A son extrémité Nord est la baie des Iles, qui conduit au détroit séparant les deux lies principales du groupe , et auquel Lisiansky a donné le nom de détroit de Pochibshi ou du Danger. Ce détroit assez profond, qui rejoint le détroit de Chatham, tire son nom de ce qu'un certain nombre de Russes et d'Indiens avaient été, quelques années auparavant, empoisonnés par des moules qu'ils avaient mangées, accident qui, si l'on s'en souvient, était, comme nous l'avons dit plus haut, également arrivé à des compagnons de Vancouver. L'île Kruzov est • appelée île Pitt par Dixon , ainsi que sur quelques-unes des premières cartes.

L'HjE TGHITGHAGOFF est la grande lie la plus voisine et la plus au Nord ; elle est séparée de l'île Baranoff par le détroit du ï)anger , dont nous venons de parler , et s'étend depuis ce détroit jusqu'au Sound de la Croix, qui la sépare du continent du côté du Nord.

L'iliE JAGOBI, la quatrième de celles dont Lisiansky a donné la description, est à l'extrémité N. 0. de l'île Tchitchagoff; le passage qui sépare ces deux îles n'a pas été exploré par Lisiansky, mais il rapportait qu'un bâtiment appartenant à la Compagnie russe y avait passé et avait trouvé tout le long une profondeur d'eau suffisante.

PRESQlJ'lIii: B'AIiASILA.

Bécouverte île r«elies ûmwàm le ilétrait île BTev» (UTevi

le ilétrait du IHut^er (ÎPerll Stimlt).

{Notice to Mariners^ n» 210. Washington, 1884.)

N» A90, 1884. — D'après un rapport de M. le Commander Goghlan, ricaine, il existe dans le canal Nevski une chaîne de roches, non porti 180 mètres environ de la côte de Tlle Baranoff. Cette chaîne, qui gît j chenal séparant cette île des îlots Kane, se trouve au N. 23® B. de ces accore, avec deux pâtés toujours découverts ; sa longueur est d'enviro

Un haut-fond de roche, plus considérable qu'on ne le supposait, g] rile Poroga. C'est un pâté de roche, couvert de 3" 6 d'eau, avec une té amont de l'île Poroga, et qui rétrécit à 135 mètres environ le chenal q de l'île Tchitchagoff. En traversant ce chenal on devra donc passer I taine de mètres de la côte de l'île Tchitchagoff.

Dans ces canaux, il y a mer étale pendant 20 minutes seulement, el tesse du courant à 10 milles à Theure.

Relèvements vrais. Variation : 29° N. E. en 1884.

Voir : carte française n® 3784; carte anglaise n° 2337 ; instruction n^

et dure jusqu'à la fin d'août. L'hiver ne diffère de l'automne russe que parce qu'il tombe souvent de ia neige.

Il est difficile de parler maintenant de la population indigène: c'est une race grossière, semblable à celles dont nous avons déjà parlé ; ces indigènes sont braves., mais excessivement cruels. Le labret^ ou morceau de bois des lèvres, est un des traits caractéristiques parmi les femmes.

Le CAP OMMANEY, situé par 56*» 9' N. et 136° 54' 0., est l'extrémité Sud de l'archipel, et devant ce cap gît l'île de Wooden; nous les avons déjà mentionnés comme formant la pointe S. 0. de l'entrée du détroit de Chatham.

PORT DE LA. CONCLUSION. — A deux lieues au N. N. E. \ N. du cap Ommaney, qui a déjà été décrit et qui forme l'extrémité Sud d« l'archipel de Sitka , on trouve la pointe Sud de l'entrée du port de la Conclusion , ainsi nommé parce que c'est là qu'au mois d'août 1794 les bâtiments de Vancouver, qui avaient quitté l'Angleterre le T' avril 1791 pour ce service d'exploration , attendirent la conclusion de la reconnaissance de cette côte. La pointe Nord du port de ia Conclusion

68 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. h.]

pose de quatre îles principales, savoir : Jacobi, Kruzor, Baranoff et Tchitchagoff.

L'iliE BARANOFF est la plus Sud du groupe; elle a environ 85 milles de longueur, et sa plus grande largeur est d'environ 20 milles. Sur son côte Ouest se voit Sitka, ou le Sound de Norfolk, qui est le point le plus fréquenté dans ces mers et que la Compagnie impériale russe avait choisi pour y établir son quartier général.

L'HjE KRUZOV, dont lextrémité Sud est formée par le cap et le mont Edgcumbe, se trouve devant le Sound de Sitka, et a été appelée ainsi par le capitaine Lisiansky, du nom de Tamiral russe. Le canal Newski la sépare de fîle Baranoff. Sa longueur est d'environ 7 lieues. A son extrémité Nord est la baie des Iles, qui conduit au détroit séparant les deux lies principales du groupe , et auquel Lisiansky a donné le nom de détroit de Pochibshi ou du Danger. Ce détroit assez profond, qui rejoint le détroit de Chatham, tire son nom de ce qu'un certain nombre de Russes et d'Indiens avaient été, quelques années auparavant, empoisonnés par des moules qu'ils avaient mangées , accident qui , si l'on s'en souvient, était , comme nous l'avons dit plus haut, également arrivé à des compagnons de Vancouver. L'île Kruzov est • appelée île Pitt par Dixon , ainsi que sur quelques-unes des premières cartes.

L'iliE TGHITGHAGOFF est la grande île la plus voisine et la plus au Nord ; elle est séparée de l'île Baranoff par le détroit du ï)anger, dont nous venons de parler, et s'étend depuis ce détroit jusqu'au Sound de la Croix, qui la sépare du continent du côté du Nord.

Découverte de roeliee émwàm le détroit de BTev» (IVevi

le détroit du Donner (ÎPerll Strolt).

(Notice io Mariners^ n» 210. Washington, 1884.)

N»*«0, 1884. — D'après un rapport de M. le Commander Goghlan, ricaine, il existe dans le canal Nevski une chaîne de roches, non port' 180 mètres environ de la côte de Tîle Baranoff. Cette chaîne, qui gît j chenal séparant cette île des îlots Kane, se trouve au N. 23*» B. de ces accore, avec deux pâtés toujours découverts ; sa longueur est d'enviro Un haut-fond de roche, plus considérable qu'on ne le supposait, gi l'île Poroga. C'est un pâté de roche, couvert de 3"»6 d'eau, avec une té amont de l'île Poroga, et qui rétrécit à 135 mètres environ le chenal q de l'île Tchitchagoff. En traversant ce chenal on devra donc passer 1 laine de mètres de la côte de l'île Tchitchagoff.

Dans ces canaux, il y a mer étale pendant 20 minutes seulement, el tesse du courant à 10 milles à Theure.

Relèvements vrais. Variation : 29° N. E. en 1884.

Voir ; carte française n« 3784; carte anglaise n» 2337 ; instruction n<

et dure jusqu'à la fin d'août. L'hiver ne diffère de {automne russe que parce qu il tombe souvent de la neige.

Il est difficile de parler maintenant de la population indigène: c'est une race grossière, semblable à celles dont nous avons déjà parié ; ces indigènes sont braves., mais excessivement cruels. Le îabret, ou morceau de bois des lèvres, est un des traits caractéristiques parmi les femmes.

Le CAP OMMANEY, situé par 56** 9' N. et 136° 54' 0., est l'extrémité Sud de l'archipel , et devant ce cap gît l'île de Wooden; nous les avons déjà mentionnés comme formant la pointe S. 0. de l'entrée du détroit de Chatham.

PORT DE UL CONCLUSION. — A deuJL lieues au N. N. E. { N. du cap Ommaney, qui a déjà été décrit et qui forme l'extrémité Sud ie l'archipel de Sitka , on trouve la pointe Sud de l'entrée du port de la Conclusion , ainsi nommé parce que c'est là qu'au mois d'août 1794 les bâtiments de Vancouver, qui avaient quitté l'Angleterre le 1*' avril 1791 pour ce service d'exploration , attendirent la conclusion de la reconnaissance de cette côte. La pointe Nord du port de la Conclusion

deux îles pnncipaies uu gruup;, r^t auij^vtt^a a^>^^».. — j

le nom de détroit de Pochibshi ou du Danger. Ce dëtroit assez profond, qui rejoint le détroit de Chatham, tire son nom de ce qu'un certain nombre de Russes et dlndiens avaient été, quelques années auparavant, empoisonnés par des moules qu'ils avaient mangées, accident qui, si Ton s'en souvient, était, comme nous l'avons dit plus haut, également arrivé à des compagnons de Vancouver. L'île Kruzov est appelée lie Pitt par Dixon , ainsi que sur quelques-unes des premières cartes.

L'HjE TGHITCHAGOFF est la grande île la plus voisine et la plus au Nord ; elle est séparée de l'île Baranoff par le détroit du ï)anger, dont nous venons de parler, et s'étend depuis ce détroit jusqu'au Sound de la Croix, qui la sépare du continent du côté du Nord.

L'HjE JAGOBI, la quatrième de celles dont Lisiansky a donné la description, est à l'extrémité N. 0. de l'île Tchitchagoff; le passage qui sépare ces deux îles n'a pas été exploré par Lisiansky, mais il rapportait qu'un bâtiment appartenant à la Compagnie russe y avait passé et avait trouvé tout le long une profondeur d'eau suffisante.

[cHAP. II.] CAP OMMANEY. — PORÏ DE LA CONCLUSION. 69

Les lies de Sitka sont abondamment pourvues de bois, principalement de pins, de mélèzes et de cèdres, et Ton y trouve des fruits sauvages en abondance. Pendant Tété, les rivières sont remplies d'excellents poissons; chaque année , au printemps, les harengs abondent dans le Sound; on y prend, rien quà Thameçon et à la ligne, de belles morues et des plies d'un poids considérable. Il y a peu d'animaux terrestres, mais presque toutes les espèces d'animaux amphibies s'y trouvent en grandes quantités. Les oiseaux sont moins nombreux que dans les iles Kodiack, qui sont situées plus au Nord.

Quant au climat de ces iles, on considère qu'il permettrait la culture de l'orge, de l'avoine, et des fruits et légumes d'Europe ; mais l'établissement russe s'approvisionnait en grande partie avec les produits des établissements que la' Compagnie de la baie d'Hudson avait plus dans le Sud, à Victoria, à Vancouver et au Sound de Puget. L'été est chaud et dure jusqu'à la fin d'août. L'hiver ne diffère de l'automne russe que parce qu'il tombe souvent de la neige.

Il est difficile de parier maintenant de la population indigène: c'est une race grossière, semblable à celles dont nous avons déjà parié ; ces indigènes sont braves., mais excessivement cruels. Le labret, ou morceau de bois des lèvres, est un des traits caractéristiques parmi les femmes.

Le CAP OMMANEY, situé par 56** 9' N. et 136° 54' 0., est l'extrémité Sud de l'archipel, et devant ce cap gît l'île de Wooden; nous les avons déjà mentionnés comme formant la pointe S. 0. de l'entrée du détroit de Chatham.

PORT DE LA CONCLUSION. — A deux lieues au N. N. E. \ N. du cap Ommaney, qui a déjà été décrit et qui forme l'extrémité Sud de l'archipel de Sitka, on trouve la pointe Sud de l'entrée du port de la Conclusion , ainsi nommé parce (jue c'est là qu'au mois d'août 179â les bâtiments de Vancouver, qui avaient quitté l'Angleterre le 1"' avril 1791 pour ce service d'exploration , attendirent la conclusion de la reconnaissance de cette côte. La pointe Nord du port de la Conclusion

70 DU CANAL DE PORTLAND AU ÇANAJ. DÇ COOK- [chap. il]

est à 3 n^iUe^ ai| N. 8** 36' 0. de la pointe Sud. Au ixiilieu du chenal, entf« ces deux poînted, on tnome t37 mètres d'eau, mais la profondeur va en diminuant jusqu'à \à niètres oq 18 mètre^à toucher terre; titn n^ Toit de rodies ou de bancs de sable qne près des pointes , et on les distingue assez bieii pour pouvoir les éviter. A | mille environ dans le S. S. 0. de la peinte Ni^rd de l'entrée il y a un bassin excellent et corninôde^ n'omnié Port Armstrong, long de 1 mille et }arge d'envitH>ii \ de mille; maiéf on ne pei|t y entrer que par un chenal {^(^S'^roit , de j mille de long, et dont la direction estl'O. S. 0. Des ilôts et des rochers gisent devant les pointes du côté du Sud; ils sont âiôbores et tout près des pointes ; les bords sont également à pic ^ur les deux côtés; leur distance varie diB j à -^ de mille, et dans le passage entre les deux, qqi est navigable et très-sain, on trouve de 14 à 33 mètres au milieu «t 9°" 10 sur les bords. Dans le port Armstmng |ut-méme , les «ondes sont assez i^ulières et vont de ^5 mètreisau milieu à 18 mètres tout près de terre« Immédiatement en dedans de la pointe Nord on remarque une belle plage de sable et un excellent coum d'eau ; on en trouve autant au fond d«i port, et il y a une troisième plage de sable juste e^ dedans de. la pointe Sud. La terre est basse à qudque dis-^ tance dans le voisinage de ced plages^ principalement de la première et 4e la troisième; mais partout ailleurs le port est entouré p^r des falaises escarpées et rugueuses que couvre une épaisse fqrét de pins, d'une crois^nce plus vigoureuse là que dans les autres parties du port.

Depuis son entrée jusqu'au fond le port s^étend sur 1 lieue environ au S* 0. q. S,, et il n'y a aucun obstacle à la navigation, bien que la très-g[ranae profondeur de Teau soit gênante. Il y a un petit tlot et quelques rocî^es près du côté Sud de l'entrée, mais tout à (ait en dehors du passage. Les fonds sont bons, quoiqu\)n ne puisse pas les considérer ç<»nme très-réguliers : dans • certaines parties , le fond est {Âerreux; dans d'autres, c'esit du sable et de la vase; mais dan^ la baie où les bâtiments étaient mouillés , à 1 mille \ en dedans de la pointe Sud , sur l'autre côté, le fond est de roches. Le fond de cette petite baie va jusqu'à moins de { de mille de distance du fond d'une autre petite baie dont l'entrée, par

[cHAP.ii.] DÉTROIT DE CHATHAM. — POINTE COUVERDÉN. 71

l'extérieur, est à environ 2 milles dans le Sud de la pointe Sud du port.

La profondeur de Teau, dans l'entrée de cette baie, est de 13 mètres. On y a vu des herbes croissant en travers, et il y a dans le Nord un petit îlot et cpielques roches. Les cdtes environnantes sont généralement rocheuses et escarpées et couvertes de bois jusqu'au bord de Teau; mds sur lés côtés des collines adjacentes, se montrent quelques endroits sans arbres, dont le sol est humide et marécageux, avec quelques mares d'eau. Le sol produit quelques buissons portant des baies sauvages, mais elles n'étaient pas mares au mois d'août.

La côte Ouest du dékoit de Chatham n'a pas été reconnue d'une manière exacte par l'expédition de Vancouver ; elle suit une ligne presque droite, à peu près le N. q. N. 0., pen»dant t05 milles, depuis le port de la Conclusion jusqu'à la pointe Augusta, située par 58" 3' 30" N. et i^T 20' 0. , et elle est presque parallèle à la côte opposée, dont elle est séparée par une distance qui varie de 5 à 9 mipes.

Autant qu'on a pu le reconnaître, ce bras si étendu ne pi^sente pas de dangers et offre probablement de nombreux points de refuge. Bien que le flot dure peu et ne se fasse pas sentir pendant plus de 2 heures, on a observé qu'il venait régulièrement du Sud^^^ Au Nord de la pointe Augusta, la côte Ouest s'éloigne un peu vers l'Ouest, pendant que la côte Est continue dans la même direction. Une péninsule s'avance de la t^rre ferme vers le Sud, dans l'ouverture ainsi formée, et la divise en deux bras : le principal est au N. 0., et l'autre,

^'> M. Wfaidbey considérait le détroit de Chatham comme devant probablement être an des meiUears poinis de toute la côte pour se proearer les peaux de loutres de mer, aounseulement porce qu^on eu avait vu beeuctop entre les mains des indigènes, mais aussi parce qu^on avait vu de trè^^^randes quantités de ces animaux sur les côtes dans toutes les directions. Les loutres de mer étaient si abondantes, que les indigènes pouvaient s*en procurer autant qu'ils le voulaient sans avoir d*auti*e peine que celle de les prendre ; elles étaient de plus d'une trà»-beUe qualité, (^Vancoover, t. Il, p. a6&.) Le succès de la Compagnie russe qui sV établit depuis a montré la vérité de Topinioa de M. Wnidbey. Le commander R. W. Meade junior, commandant le vapeur des Etats-Unis le Saginaw, dit qu'en 1869 la loutre de mer avait disparu de ce détroit.

72 pu CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. il]

qui continue dans une direction Nord ou Oue»l, est appelé canal de Liynn,

La POINTE COUVERDEN est l'extrémité Sud de la pé-^ uinsule dont nous venons de. parier et est située parvôS"* 12' IN. et 137° 2A' 0. Elle a été ainsi appelée du nom de la demeure des ancêtres de Vancouver, en Hollande, Dans la partie voir sine de cette pointe, la côte du continent est formée d'une bordure étroite de terre basse sur laquelle croissent en grand nombre des arbres magnifiques, des pins principalement, et derrière laquelle s'étend la continuation des hautes montagnes couvertes de neige. Il y a, à 2 milles environ au Nord de la pointe Couverden, une petite île et trois ilôts de roches dont l'un est presque au milieu du. chenal. Au delà, la côte Ouest du bras est ferme et compacte et n'offre qu'un petit nombre de criques et quelques ilôts et rochers à peu de distance de la rive. La côte Est parait, au contraire, trèsdécoupée^

A partir de la pointe Couverden, la côte du continent suit une direction assez irrégulière vers le N. 0. \ 0. pendant 7 lieues, jusqu'à un endroit où se trouve une ile basse, presque ronde, et ayant un circuit d'environ 2 lieues. Elle est modérément élevée; ses bords paraissent d'un aspect agréable et d'un i\ccès facile et sont abondamment boisés, principalement en pins. Quelques ilôts sont à environ 1 lieue dans l'Est de cette ile. Au Nord et à l'Ouest, les côtes du continent forment deux grandes baies ouvertes terminées par des montagnes de. glace compactes et solides, qui s'élèvent perpendiculairement du bord de la mer, et bordées au Nord par la continuation de la chaîne des hautes montagnes glacées qu,i s'étendent à l'Ouest du mont Fairweather. Ces bajes étaient remplies de grandes quantités de glaçons, qu'un vent du Nord mettait en mouvement et faisait dériver vers le Sud, ce qui obligea les embarcations de M. Whidbey (en juillet, 1794) à s'abritei* sous la partie N. E^ d'une ile située dans rO. j S. et à environ 3 lieues de l'ile basse et ronde dont nous avons déjà parlé. Cette île a environ 7 milles de long dans le sens N. E. et S. 0. et 3 milles de large; sur le côlé Nord, entre elle et le continent, il y a un chenal large de 2

(çuAP.u.] CAP SPENCER. — PORT ALTHORP. 73

à 3 milles et dont la pointe N. 0. est la pointe Dundas, située par 58*» 2l' N. et 138*» 15' 0.

Il y a dans TOuest de cette pointe une branche qui s'étend au Nord et au N. 0. Au bout de 2 lieues le chenal est presque intercepté par des bancs , des ilôts de roches et des rochers, et à & milles plus loin il est complètement barré, et est, dans la plus grande partie, trè^^ncombré par les glaces. Du côté du N. E., il y a quelques bancs qui s'étendent jusqu'à moins de } mille de son côté S. 0. L'entrée, qui a environ 2 milles de large entre la pointe Dundas et la pointe Wimbledon, n'a^que 33 mètres d'eau au milieu du chenal. Aux environs de l'entrée, les fonds sont réguliers, d'une profondeur modérée, et offrent des mouillages bons et sûrs; mais, pendant la saison d'été (en juillet), les navires seraient très-gênés par les immenses quantités de glaçons.

Le GAP SPENCSER, qui est la pointe Nord de l'entrée du Sound de la Croix, sur l'Océan Pacifique, est un gros promontoire élevé et très-remarquable , au large duquel sont des rochers qui s'étendent à environ | lieue. Situé par 58° 14' N. et 138° 55' 0., il est à 11 milles dans le S. 53°26'0. de la pointe Wimbledon. Au N, 0. de la pointe Wimbledon, la terre ferme se termine par des falaises de roches escarpées, à peu de distance desquelles il y a trois petits îlots de roches. La baie qui s'étend au N. Ë. entre ces pointes était obstruée, au mois de juillet 1794, par une barrière de glaces et par une grande quantité de glaces flottantes, à travers lesquelles la navigation était difficile et ennuyeuse. Le fond de la baie, qui diminue de largeur jusqu'à n'avoir plus que 3 milles, est foifmé par une chaîne de hautes montagnes auxquelles se relie, un immense amas de glaces compactes et perpendiculaires, s'étendant d'un côté à l'autre. Dans la partie supérieure de la côte Est, les bords sont formés par une bande de terres basses, dont la haute mer recouvre plusieurs parties et laisse les autres isolées comme des îles.

La côte Sud de cette partie du détroit est plus découpée que la côte Nord , et nous en avons déjà donné la description jusqu'à la pointe Augusta, qui est vis-à-vis des pointes

là DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [ghap. h.]

Marsden et Couverden. De la pointe Augusta à la pointe Sophia, la direction est le N. 14** 0. et la distance est de 17 milles; la côte est composée principalement de falaises de roches avec des ilôts et des rochers détachés à peu de distance du rivage, qui est compacte, assez peu élevé et bien boisé. La pointe Sophia est au N. E. de l'entrée de Port Frédéric : cette entrée a environ 1 lieue de large dans le sens Est et Ouest; elle tourne vers le Sud et parait très-divisée par la mer. A partir du côté Ouest de ce Sound, la côte, le long de laquelle il y a quelques ilôts, prend une direction plus Nord jusqu'à une pointe formant l'extrémité Nord de l'archipel et qui est située par 58** 18' N. Au delà de cette pointe, la direction est irrégulière, et la côte, qui contient plusieurs baies ouvertes, arrive, après 17 milles { àl'O.q.S.O., à la pointe Lavinia. Sur la côte opposée du Sound, à 6 milles dans le N. q. N. 0. de cette pointe, est la pointe Wimbledon dont nous venons de parier. Il y a entre ces pointes un groupe d'iles rocheuses, dont une est basse et deux sont hautes, et autour desquelles il y a des rochers et des îlots.

Le PORT AliTHORP est dans l'Ouest de la pointe Lavinia , qui s'étend à 11 milles plus au Sud. La pointe Sud de l'entrée de ce port est la pointe Lucan , dans le N. 0. de laquelle se trouve une ile haute, étroite et longue d'environ 2 milles \\ il y a entre la pointe S. E. de cette ile et la pointe Lucan deux petits ilôts qui font que ce passage est moins commode pour entrer dans ce port ou pour en sortir que celui qui est au Nord de l'ile, entre elle et la partie Ouest d'un groupe de trois petites iles s'étendant à environ 2 milles de la côte Est du port. Ce chenal est clair et sain, et large d'environ 1 mille |; il y a juste en dedans de la pointe N. 0. de l'entrée une petite baie assez commode où Vancouver a jeté l'ancre. L'ile hante et étroite protège très-bien la partie Nord de ce port, qui a environ 2 milles j de large vis^-vis de l'Ile; mais quelques rochers détachés gisent presqu'au milieu du port, en face de la pointe Sud de l'Ile. A la pointe Lucan , qui est à à milles { dans le S. S. E. de la petite baie des navires de ' Vancouver, la largeur du port est de 2 milles; de là, il s'étend pendant environ 2 lieues au S. 36** 34' E. et se termine

[cHAP. II.] SOUND DE U CROIX. 75

par une espèce de bassin où Ton trouve un bon mouillage très-sûr, et que Ton atteindra aisément en longeant la côte Est, ce qui est le meilleur passage. La petite baie où les navires de Vancouver avaient séjourné offrait aussi un bon mouillage; mais elle était moins bien abritée que le bassin, et de plus on ne pouvait pas s y procurer aisément de Teau douce; il est facile de remédier à cet inconvénient en se servant dW ruisseau d'eau excellente qui est très-près sur la côte Est, et où Ton peut remplir les pièces dans l'embarcation, lié pays environnant est principalement formé de substances rocheuses et couvert par une forêt composée en grande partie de pins, qui descendent jusqu'au bord de la mer partout où les pentes ne sont pas assez roides pour empêcher leur croissance.

Le SOUND DE liA. GROnc a été découvert par le capitaine Cook dans son dernier voyage, le dimanche 3 mai 1778, et il lui a donné le nom du jour marqué sur le calendrier. L'existence de ce Sound fut contestée par quelques personnes après cette première découverte, mais la reconnaissance qui en a été faite prouve que la description de Cook est bien plus exacte qu'on ne pouvait s'y attendre, en raison de ce qu'Û ne l'avait vu. que de loin et en passant. On peut prendre pour ses limites, du côté de l'Est , ios pointes Lavinia et Wimbledon, décrites précédemment. Lorsqu'on le voit de la mer, il parait divisé en plusieurs ouvertures, dont la plus grande semble être au Nord; c'est la grande baie que nous avons décrite comme étant entre le cap Spencer, et la pointe Wimbledon. Depuis la pointe Lucan jusqu'à la pointe Bingham, située vis^-vis du cap Spencer, la côte suit pendant 10 milles une direction S. 59" 0. H y a entre ces pointes une ouverture qui se dirige pendant une certeine distence au S. E. q. S. , et qui doit probablement offrir un abri et un mouîHage sûr.

La pointe Bingham , qui est à 10 milles dans le S.8. E«{ S. du cap Spencer , donne une bonne entrée dans le Sound sans roches, ni bancs, ni obstacles permanents. Le groupe d'iiles rocheuses dont nous avons parlé comme étant au Sud de la pointe Wimbledon termine en quelque sorte le Sound de la Croix et sépare presque l'Océan du détroit de Chatham ; à

76 DU CANAL PE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. u.]

r£st il y a, de chaque côté de ces iles, des passages étroits: celui du Nord, qui est le plus large, a environ 1 mille; celui du Sud n a que la moitié de cette largeur. Il n y a dans ces passages ni rochers, ni bancs, ni d'autres obstacles que les grandes masses de glaces flottantes qui, au moment de la reconnaissance de Vancouver (en juillet 1794), en rendaient la navigation très-dangereuse; en hiver, ils sont probablement complètement pris, ou du moins ils sont impraticables.

Il semble qu'il n'y a dans aucune partie du Sound de la Croix ni roches, ni bancs, ni autres obstacles permanents; la seule difficulté sérieuse qu'en ofTre la navigation consiste dans les profondeurs insondables des eaux ; il en est de même partout, si ce n'est très-près des rives, où se trouvent, dans beaucoup d'endroits, des rochers détachés qui ne sont pas sur le passage du navigateur et qui sont, du reste, assez faciles à voir pour qu'il puisse les éviter.

L'infortuné La Pérouse a touché sur cette partie de la côte en 1786, avant de partir pour l'Ouest, et il nous a laissé les remarques^ suivantes :

(tAu Sound de la Croix finissc^nt les hautes montagnes couvertes de neige, dont les pics s'élèvent à 8 ou 9,000 pieds. La région qui borde la mer dans le S. E. du Sound de la Croix est élevée de 2,000 à 2,500 pieds. Le mont Crillon, qui est presque aussi élevé que le mont Fairweather, est au Nord du Sound de la Croix, de même que le mont Fairweather est au Nord de la baie des Français; chacun d'eux doit ainsi servir à indiquer le port dont il est voisin. On pourrait aisément se tromper en venant du Sud , si l'on n'a pas une latitude exacte à 15' près, et les prendre l'un pour l'autre. Autrement on remarquera que, dans toutes les autres directions, le mont Fairweather parait accompagné de deux autres montagnes moins élevées, tandis que le mont Crillon, plus isolé, a son sommet un peu incliné vefs le Sud (1).^

Le GAP DE LACROIX avait été considéré par Cook comme formant la pointe S. E. de l'entrée du Sound; il n'en est pas

^*^ Voyage de la Pérmine, t. II , p. 319.

[cBAP. II.] CAP DE LA CROIX. — PORT DE (iOULDlNG. 77

exactement ainsi . et ii est à 7 milles environ au Sud de la pointe Bingham, qui forme véritablement ia pointe S. E. La partie intérieure est une terre basse et rocheuse; il n'y a aucun danger.

A partir du cap de la Croix, la côte se dirige au S. 31" E. pendant environ 7 lieues , jusqu'à un autre promontoire auquel Vancouver a donné le nom de cap Edward, et devant lequel il y a un groupe de petits ilôts et de rochers. La côte entre ces deux caps est très-découpée et présente plusieurs ouvertures cpii paraissent pouvoir offrir des abris; mais un très-grand nombre de rochers et de petits îlots , les uns produisant des arbres , les autres entièrement dénudés , s'étendent à 3 ou ^ milles de distance de la côte, ce qui rendra certainement l'entrée de ces ports désagréable et même dangereuse jusqu'à ce que l'on ait acquis une connaissance plus complète de leur situation ^^\ Celui que Vancouver a jugé devoir être le plus facile d'accès est à environ 2 lieues au Nord du cap Edward , et comme il est par 57" 44' N., il fut amené à en conclure que cette ouverture était le port de Portlock.

PORT DE PORTIjOGK. — ffEn arrivant près de l'ouverture, et à 2 milles environ de Isr côte qui est au N.O., nous avions 36 et A6 mètres d'eau, par fond de vase, et il y avait juste en dedans de l'entrée des rochers hauts et arides. En arrivant dans l'entrée du passage, cpii a environ 1 mille de large, nous avons trouvé aussitôt plus de fond, 55 mètres, fond de vase, les rochers arides dont nous venons de parler (et l'ile de Hogan) formant le côté Sud ; le côté du Nord est l'ile de Hill, terre basse découpée par plusieurs petites baies dont les pointes ont des brisants à peu de distance. A environ | mille en dedans des rochers arides, nous avons trouvé 55 mètres, fond de roches, et nous avons eu le même fond et la^même qualité pendant encore 1 mille en gou-

(*) «Toute la terre voisine de la mer, commençant à environ 8 lieues au S. E. du cap de la Croix et allant jusqu^à moins de i o lieues du cap Edgcumbe, parait composée dalles basses et boisées, parmi lesquelles il semble qu'il y a plusieurs bons abns. Il y a dans Tinténeur un grand nombre de montagnes pointues; les unes sont bien boisées, les autres sont complètement dénudées.» {Portloek, page 257.)

78 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [ceAP. ii.]

vernaiit au N. Ë. q. E., ce qui est à peu près la route à faire pour entrer dans le port. Jusque-là, le passage est large d'à peu près 1 mille, et des deux côtés les rives sont rocheuses et accores. Bientôt après le fond a diminue jusqu'à 18 mètres et nous nous sommes trouva alors dans la partie la plus étroite, qui n'a pas en cet endroit plus de j mille de large, entre des rochers escarpés du côté du Nord et une grosse pointe de' terre du côté du Sud ; il y a de» rochers juste à fleur d'eau dans l'Est de cette pointe, à peu de distance de la rive. Aus^ sitôt après avoir passé ces rochers, le fond a monté très-rapidement à 55 et à 73 mètres, et un port excellent et très«spacieux s'est offert à nos regards, s'inclinant au N. 0. et au S. Ë. et s'enfonçant dans le Nord, avec un certain nombre de petites îles parsemées çà et là. Nous avons remonté jusqu'à la partie N. 0. du port, et après avoir passé une petite ile située près de la côte Nord et couverte d'arbres, nous avons laissé tomber l'ancre par 57 mètres, fond de vase, dans un endroit complètement abrité par la terre de tous les côtés, les rochers de la partie intérieure du passage juste fermés par la petite île dont nous avons déjà parlé, et à 3 ou 4 milles de distance au Sud ^^). ^

Le cèdre blanc abonde dans. tout le pays environnant, et l'on peut faire d'excellente sapinette {spruce béer). On peut faire du bois et de l'eau très-facilement, et l'on prend aussi quelques saumons.

Le PORT DE GrOULDiNG est une branche du port de Portlock qui s'étend dans la partie N. 0. Il court en zigzag entre le Nord et le N. E. ; il v a 5 milles environ du fond de ce port à l'île qui est à l'entrée. Il paraît être navigable pendant au moins à milles pour des navires de toutes dimensions , et il y a dans différentes parties un assez grand nombre de petites îles couvertes d'arbres. C'est au fond de ce port que Portlock a vu quelques habitations d'Indiens dont il dépeint la saleté extraordinaire ^^K

A partir du cap Edward , la côte prend la direction du

(^) Portloek, p. 957 et 358.

^*J Ibid. p. 370.

[OHAP. 11.] BAIE DE L ILE. — MONT EDGGUMBE. 79

S. 30^ E. environ jusqu'à une ouyerture très-remarquable appelée par le capitaine Gook Baie da rue : il avait pensé avec raison que c'était l'entrée d'un chenal séparant la terre sur laquelle se trouve le mont Edgcumbe des rivages voisins. C'est aussi l'entrée du chenal qui sépare les deux îles principales de l'archipel de Sitka. Près de la terre qui forme la partie Sud de la baie des Iles, il y a plusieurs petits ilôts, et Vancouver avait donné à sa pointe Sud le nom de pointe Amélia.

Après la pointe Amélia, la côte court pendant 16 milles au S. 5° E. , jusqu'au cap Edgcumbe, et il y a à peu près dans le milieu de cet espace une ouverture devant laquelle sont deux petits ilôts, qui présente l'apparence d'un bon port et que Vancouver a appelée Port Marie. Les autres parties de la côte sont découpées par de petites baies.

C'est la partie Ouest de l'île que les Russes nomment île Kruzov^ et que les premiers navigateurs an^ais appelaient lie Pitt. Le capitaine Portlock donne la description suivante du canal qui entoure cette île et la sépare des terres voisines :

cr Entre le cap Edgcumbe et le port de Portlock, le grand canot de Portlock a rencontré un détroit large à l'entrée d'environ 1 lieue et se dirigeant à l'Est ou à l'E. S. E., avec des côtes escarpées et un bon mouillage. Presqu'aussitôt après y être entré (la pointe Sud et Est par 57''30'N., celle du Nord et de l'Ouest par 57'' 36'), il a &it route entre le Sud et le S. E. pendant environ à lieues, le détroit, dans lequel il y a pliisieurs îles, ayant à peu près 3 lieues de large; il s'est tenu le long du côté Sud, et après avoir remonté pendant environ h lieues dans ce passage, il a trouvé qu'il n'était pl^us large que de \ lieue; 2 lieues plus haut, il est devenu étroit et très-peu profond, asséchant au S. 0. pendant plus de 2 milles. Après avoir franchi cet endroit, le canal s'élargit de nouveau en continuant dans le N. E. et en augmentant de profondeur, et les explorateurs sont arrivés bientôt à un grand Sound où ils ont aperçu, beaucoup de baleines, et ojk ils voyaient aussi le mont Edgcumbe et c[uelc[ues îles situées dans le S. E. du cap Edgcumbe. En tournant la pointe Nord de ce passage, qu'ils avaient re-

80 DU CANAL DE PORTLAND AU CANAL DE COOK. [chap. h.]

monté jusque-là, ils ont vu une ouverture se dirigeant vers le Nord et se partageant en plusieurs branches ; il y avait plusieurs petites îles dans l'entrée de la principale ouverture. Ils ont continué à gouverner au S. E. pour atteindre un passage large de 1 mille \ environ et formé par la partie Nord d'une île située juste sous le mont Edgcumbe (île Pitt ou Kruzov) et la terre ferme, et à travers lequel ils voyaient la mer. Après avoir franchi ce passage, ils ont fait route à travers un groupe d'îles situées près de la rive, au Nord du cap Edgcumbe ^^K y)

Le GAP EDGCUMBE, le rrCABO DEL ENGANO?? des

cartes espagnoles de Maurelle, est une terre basse, couverte d'arbres, qui s'avance considérablement dans la mer et qui est par 57*» 2' N. et 138^5' 0. (2).

Le MONT EDGCUMBE, qui s'élève sur la partie Sud de l'île, en dedans du cap du même nom, est le mont San- Jacinto des cartes espagnoles. On évalue sa hauteur à environ 853 mètres. Le côté qui regarde la mer est escarpé et était couvert de neige (en juillet 1805); le côté de la baie (celui du Sud) est d'une pente moins brusque, monte graduellement et est couvert de bois jusqu'à environ 1 mille \ du sommet. Cette partie supérieure montre encore quelques places où il y a de la verdure, mais elle est généralement ' couverte de pierres de différentes couleurs. Il y a au sommet un cratère ou, pour mieux dire, un lac de 2 milles de circonférence, profond de 73 mètres, et dont la surface est cou-^ verte de neige. Si Ton juge d'après l'apparence que présente le haut de cette montagne , on peut en conclure qu'elle était autrefois beaucoup plus élevée, mais que les éruptions ayant cessé, les parties les plus élevées s'étaient éboulées sous l'action du temps et avaient rempli le gouffre qui vomissait les matières dont était formé l'extérieur de la montagne. Le volcan devait être éteint depuis un grand nombre d'années,

^'^Porllock, p. 37/1-279.

W Voyage de la Pérouie, t. II , p. 221.