BATEAUX A VAPEUR

gnent au capitaine Savéry pour produire la première machine qui ait rendu de véritables services à l'industrie. Les premiers ils appliquent sous le piston la condensation de la vapeur.

En 1735, Jonathan Hulls, de Londres, prend un brevet d'invention pour faire marcher les bateaux a vapeur.

En 1769, James Watt apporte les améliorations les plus importantes à la machine à vapeur. Il est l'inventeur du condensateur isolé. Le premier il signale le parti qu'on pourrait tirer de la détenlede la vapeur aqueuse ; il imagine le parallélogramme articulé ; enfin Wall invente la première machine à double effet et à un seul corps de pompe.

En 1775, la Seine voit apparaître le premier bateau à vapeur construit par les soins de l'académicien Pèrier. Faute de force suffisante, il ne peut remonter la rivière.

En 1781, le marquis de Jouffroy fait des essais nombreux sur la Saône. En Angleterre, Miller, Slanhope et Symington font des tentalives analogues, en 1791, 1795 et 1801; et, aux Étals- .Unis, Fulton fit des essais pareils en 1786.

A partir de celle époque, l'éveil élail donné, et on commençait à pressentir l' immense résultat que l'on pouvait obtenir de ce moyen locomotif, que les calmes el les courants ne devaient plus arrêter, et que les vents ne devaient plus combattre. Tous les esprits travaillèrent à l'envilesuns des autres. Les perfectionnements, les créations de détail se 2*