INTRODUCTION. IX

7- Le col de Galise, qui de la haute vallée de l'Isère mène dans celle de TOrco.

8° Le col du Mont-Genis (2098 met.), entre Saint-Jean de Maurienne sur l'Arc et Suse; traversé par une magnifique route de voitures (R. 1) ;

9" Le col du Mont-Genèvre (2158 met. ; route de voitures), entre Briançon et Suse (R. 2);

10° Le col d'Abriés entre Mont-Dauphin et Pignerol.

11° Le col d'Agnello pratiqué sur le flanc méridional du Mont- Viso, et allant du Queyras sur la Durance, à Château-Dauphin sur la Vraita; c'est par ce point que François!" pénétra en Italie en 1515, et ce passage fut aussi remarquable et aussi pénible que celui de Napoléon par le Saint-Bernard.

12° Le col de TArgentière, qui mène de Barcelonnette à la haute vallée de la Stura.

13° Le col de Tende (1795 met.), qui de Nice mène par une route de voitures dans la vallée de la Stura (R. 10) ;

14° Le col de Nava (954 met.), d'Albenga sur la Méditerranée, à Ormea, sur le Tanaro.

15° Le col de Gadibona, de Savone à Garcare et Dego sur la Bormida. On a construit sur ce col une belle route de voitures qui débouche sur Alexandrie (R. 11);

16° Le col de la Bocchetta (777 met.), passage qui va de Gênes à Alexandrie (route de voitures) et est défendu par le fort de Gavi en arrière de la Scrivia (R. 14);

17° Le col de Monte-Bruno, de Gênes à Plaisance par Bobbio et le val de la Trebbia (R. 16) ;

18° Le col de Pontremoli à Fornoue, suivi en 1799 par Macdonald (R. 34);

19° Le col de Fiumalbo, de Pistoie à Modène.

20« Le col de Pietra Mala (1004 met.), de Florence à Bologne; c'est la grande route de l'intérieur de la presqu'île.

Par chacun de ces cols, des routes mènent dans l'intérieur du grand bassin du Pô.

Gomme l'a judicieusement fait remarquer M. Baude, dans son article de la Revue des Deux-Mondes du V avril 1859, toutes les routes qui conduisent de Suisse et de France en Italie, construites en général par les Français, ont été autant que possible