MAËSTRICHT

9 h. mat.; trajet en 4 h. Prix : 2 fr. 10 c. Bateau à vapeur, dimanche, mercredi et vendredi.

Idem. - (Id.) Départ à il h. mat.; trajet en 2 h. 30. Prix, 3 fr. Bateau à vapeur.

Nimègue. — (Rue des Blanchisseurs.)

Départ à 6 h. 15 s.; trajet en 14 h-

Prix : 16 fr. bo c. Malle-poste.

* Rotterdam. — (Porte Notre-Dame.)

Départ à 9 h. mat.; trajet en 20 h.

Prix : io fr. Bateau à vapeur, dimanche, mercredi et vendredi, /rfem. — (/<y.) Départ à il h. mat.; trajet

en 20 h. Prix : 10 fr. 50 c. Bateau à

vapeur, le samedi excepté.

Huremonde. - (/</.) Départ à 9 h.

mat.; trajet en 5 h. Prix : 3 fr. 70 c.

Bateau à vapeur, dimanche, mercredi

et vendredi.

Idem. — (Porte Notre-Dame.) Départ à

midi ; trajet en 4 h. Prix : 5 fr. 30 c.

Bat. à vapeur.

Stttard. — (A la Bourse, au marché.)

Départ à 3 h. 30 s.; trajet en 2 h. 30.

Prix : i fr. 60 c. le dimanche excepté. Idem. — (Chez M. Kies-Knapen. » Départ

à 4 h. s.; trajet en 3 h. Prix.- 2 fr. Ile. Tongres. — (Rue de la Batterie.) Dép. à

2 h. 45 s.; trajet en 2 h. 30. Prix : 2 fr-

Vaals. — (Id.) Départ à 3 h. 30 s.; trajet en 3 h. 30. Prix : 2 fr. 60 c.

Venlo. — ( Porte Notre-Dame.) Départ à 9 h. mat.; trajet en 9 h. Prix : 4 fr. 80 c. Bateau à vapeur, dimanche, mercredi et vendredi.

Idem. — (/d. ; Départ à il mat.; trajet en 5 h. 30. Prix : 7 fr. 40 c. Bateau à vapeur.

Visé. — (/d.) Départ à 5 h. 30 mat.,

midi et 3 h. s.; trajet en l h. 30.

Prix : 60 c. Bateau à vapeur.

Idem. — ( Chez M. Dengelis.) Départ â

7 h. s.; trajet en 1 h. 4o. Prix : 1 fr.

50 c. Malle-poste, Vroenhoven. — (Rue de la Batterie).

Départ à 2 h. 45 s.; trajet en i h. Prix :

1 fr.

Montagne de St-Pierre. — La grande curiosité de Maëstricht c'est la montagne de St-Pierre, située au sud de

ITINÉRAIRE DE LA BELGIQUE

la ville, et ses vastes galeries souterraines. (Arrivé à Maëstricht, on se dirigera vers la porte St-Pierre, à peu de distance de laquelle on trouvera un des guides assermentés.

Le prix pour la visite des carrières est de 5 fr. (4 fr. pour le guide et 1 fr. pour les torches. Une voiture pour aller jusqu'à l'entrée coûte (> fr. — Le parcours ordinaire des galeries dure 1 heure ou une heure et demie).

Les carrières souterraines ou cryptes de Maëstricht, sont doublement curieuses a cause de leur immense étendue et au point de vue des déhris fossiles qu'on y a trouvés.

Creusées dans la montagne de Saint- Pierre, elles ont, par suite de la limite arbitrairement tracée par la politique, quelques-unes de leurs entrées en Belgique et les autres en Hollande. Elles occupent une longueur de quatre lieues sur deux lieues de largeur. On estime à 16000 le nombre des passages ouverts dans ces carrières, auxquelles on travaille depuis des siècles. On croit que les galeries les plus anciennes, celles dont l'entrée est près du château de Casier {Y. p. 381), ont été percées par les Romains. Dans ces galeries, dont le plan est plus régulier, le plafond est égalisé avec soin, et une sorte de corniche sévère leur donne un caractère monumental, que l'on ne retrouve plus dans les galeries grossièrement taillées par les peuples qui ont succédé aux Romains Ces galeries se coupent en général à angle droit et sont séparées par des milliers de piliers ou massifs carrés; de sorte qu'elles forment un labyrinthe dans lequel peuvent seuls servir de guides des ouvriers qui ont passé leur vie dans ces carrières et sont habitués à se

diriger au moyen de marques faites sur les parois et qui leur servent de repères. On a conservé le souvenir de plusieurs individus qui, s'étant imprudemment aventurés dans ce labyrinthe souterrain, s'y sont égarés et y 3ont morts de faim. On cite entre autres quatre moines Récollets qui y périrent en l(i40. Ils voulaient y établir un ermitage dans un lieu reculé; ils avaient eu la précaution de se munir d'une pelote de fil dont ils attachèrent le bout près de l'entrée; mais le fil se rompit. Malgré d'activés recherches on ne retrouva leurs corps qu'au bout de sept jours.

Ces souterrains ont plusieurs fois servi de refuge en temps de guerre aux paysans des environs qui s'y cachaient avec leurs troupeaux. En 181 .'i . le célèbre naturaliste français M. Bory de Saint-Vincent, porté sur les listes de proscription et traqué par les polices de l'Europe, chercha une retraite dans ces carrières. Ce fut pour lui une occasion de les étudier et il en publia, en 1823, une description in-8°, avec cartes et planches, intitulée : Yoyage souterrain. La température des galeries se maintient à 10° Réaumur.

Le terrain dans lequel ont été creusées ces innombrables rues souterraines ' appartient à la série des terrains (de la craie) dite crétacée supérieure. Il forme une assise puissante qui repose sur la craie blanche et est constituée par un calcaire tendre et jaunâtre d'environ 15 mèt.

d'épaisseur, d'où l'on extrait dans les portions qui sont les plus cohérentes des blocs de construction.

Dans les autres, sa friabilité le fait rechercher pour l'amendement des

t. On peut voir un plan de ces carrières dans le bulletin de la Société géologique de France, t«« série, tome XII.