Ramusio, Loc, cit

3. « 1480 die jullij navis.…. et Johannlis Jay junioris ponderis 80 doliorum inccperunt viagium apud portum Bristollie de Kyngrode usque ad insulam de Brasylle in occidentali parte Hiberniæ, sulcando maria per… et... Thlyde est magister scientificus marinarius tocius Anglie, el noua venerunt Bristolliæ die lune 18 die septembris, quod dicla navis velaverunt maria per circa 9 [sic] menses nec invenerun! insulam {?} sed per tempestas maris reversi sunt usque portum.… in Hibernia pro’ reposicione navis et mariniorum. + Itinerarium Willelmi Botoner, dict. de Worcestre, ms. de la bibliothèque du collège de Corpus Christi, à Cambridge, n° 210, p. 1953 obligeamment revu pour nous sur le texte original par MM. Henry Bradshaw et S. S. Lewis.

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croyons avoir réussi à identifier avec Jean Cabot), qu'il avait été à Séville et à Lisbonne pour trouver des gens disposés à l'aider dans ses projets : « ha estido en Sevilla y en Lisbona procurando baver quien le avudasse à esta invencion. » Tout ce qu’on peut dire de ces tentatives, c’est qu’elles furent antérieures au 21 janvier 1496, puisque à cette date, Ruy Gonzalts de Puebla parle déjà des propositions que l’imitateur de Colomb avait faites à Henry VIL et que trois mois après, des lettres-patentes lui étaient accordées.

On peut disserter à perte de vue sur l'emploi que Cabot fit de son temps pendant ces vingt annces, en faire un novateur guidé par les idées que Toscanelli communiquait si volontiers dés 1474!, et lui attribuer le mérite d’avoir conçu, tenté même, : la découverte des côtes occidentales du Cathay avant Christophe Colomb. Ce ne sont jamais que des hypothèses, et aucun indice ne permet de croire que les projets de Cabot n’ont pas été inspirés par la nouvelle que le grand navigateur génois venait d'atteindre par mer les bords du Gange*, et d’en prendre possession au nom des Rois’ Catholiques *.

On ignore également quand et où mourut Jean