I. Arch. Nat. F

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Jusqu'à la fin d'août, la correspondance de Béhague avec le gouvernement semble avoir été arrêtée. On ignore donc ce qui se passa dans la colonie pendant ces deux mois.

Le 27 août^ il informe le ministre d'un incident arrivé six jours auparavant à Cayenne. Il s'agissait de huit Allemands et Hollandais qui, prétendant avoir été entraînés par la violence des courants, avaient abordé dans le port.

Cette affaire dont on ne s'expliqua pas tout d'abord les causes, fut éclaircie par la suite : Une révolte avait eu lieu à bord. L'officier en second avait été tué et les mutins après s'être rendus maîtres du bâtiment avaient prié le capitaine de chercher sur les côtes de l'Amérique une terre étrangère à la nation hollandaise. On arrêta les coupables et leurs complices ; en les fusillant, on trouva sur eux quelques lingots d'or. Pour s'en emparer sans violence, Béhague avait envoyé un officier du port. En effet, quelques jours après, le vaisseau mouillait au port ; quoique déchargé, il tirait quinze pieds et demi.

Le I" octobre 1763, Béhague adressa au ministère de la Marine un mémoire sur la colonie.

Il s'y occupait surtout de « la rade de Caienne, les environs de cette ville, c'est-à-dire du terrain de la Savanne, qui se trouvait compris dans le projet d'extension proposé antérieurement, de la pointe Tissier, du confluent de l'Orapu et de la Comté, de la partie d'Aprouague et du cours de rOyapok de son embouchure au premier sault »..

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Ce travail avait été commencé avec l'ingénieur géographe Dessaingy ', mais la jalousie s'étant mise de la partie, ce dernier avait remis lui-même à l'ancien gouverneur d'Orvilliers tous les plans sans les faire passer sous les yeux de son chef. Malgré ses remontrances Dessaingy avait refusé de se soumettre. Béhague avait dû alors s'adresser à M. Lavaud% capitaine de port, qui s'était mis de suite à sa disposition et qui s'était acquitté de cette tâche avec beaucoup de talent.

Dès la fin du mois de septembre, Béhague et Morisse s'étaient occupé du départ de d'Orvilliers, et lui avait proposé le choix de son bâtiment de transport. D'Orvilliers avait demandé au chevalier de Grasse de lui laisser la Corisante, mais ce vaisseau devant aller à Saint-Domingue, ne put monter à son bord.

1. Dessaing}' (Joseph-Charles), né le 17 septembre 1738 à Versailles. Lieutenant au corps des volontaires de Flandres, le 9 mars 1757 ; lieutenant à la suite du régiment des volontaires du Hainaut, le i^r avril 1757 ; fait la campagne de- 1757 et une partie de celle de 1758 ; embarqué à Rochefort, le 25 mars 1759, pour faire le service d'ingénieur géographe à l'armée du Canada; fait prisonnier, le 19 mai 1759 ; employé en 1761 à l'armée du Haut-Rhin ; détaché du département de la guerre pour passer à la Guyane, où il reste de 1 762-1 765 ; géographe avec rang de lieutenant à la suite des troupes nationales, le i" août 1764 ; détaché de nouveau en 1769 pour retourner à la Guyane ; commission de capitaine d'infanterie dans les colonies, le i^r mai 1769 ; garde des cartes et plans de Caycnne, le 12 juillet 1777 ; ingénieur en chef des fortifications et bâtiments civils et inspecteur de la partie géographique, le 12 juillet 1777 ; chevaher de Saint- Louis, le 3 octobre 1783.

2. Lavaud (Pierre), capitaine du port à Cayenne en 1763, fils de Pierre, bourgeois et de Marie-Joachime Goillon, né à Mornac en Saintonge, diocèse de Saintes.

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C'est seulement le 14 octobre 1763, que l'ancien gouverneur et sa famille, s'embarquèrent pour la France, sur un petit bâtiment de Saint-Malo. Prévenu de son rappel très tardivement, il avait voulu avant son départ vendre son habitation et les cent esclaves qu'il y possédait ; mais il n'était parvenu qu'à se débarrasser d'une trentaine de nègres et de ses domestiques. Morisse lui avait repris une partie de ses meubles pour le Roi. En partant, il emmenait le major de l'ancienne garnison, son compatriote, et quelques soldats congédiés.

Le 8 novembre 1763, le premier paquebot, le Saint-Esprit, commandé par M. Goubert, lieutenant de vaisseau, arriva à Cayenne. Il apportait entre autres choses 400 quarts de farine, 400 barils de viande de bœufs et 100.000 livres, presque tout en iiards et en sous marqués de six liards, qui devaient avoir cours dans la colonie pour deux sols. C'était pour faciliter à la garnison l'achat des menues denrées nécessaires à sa subsistance. Ce paquebot repartit le 21 pour la Martinique.

Béhague ne devait pas exercer longtemps- les fonctions de commandant général de la Guyane; car sur la demande du gouverneur, qui cependant n'avait pas encore séjourné dans la colonie, il était rappelé en France le 28 septembre 1763. Le commandement en second depuis la rivière de Cayenne, y compris l'île de ce nom jusqu'aux frontières des Portugais, passait par lettres royales du 26 septembre, à Fiedmond.

Le 20 décembre 1763, il remettait à M. de Chauvallon le commandement des troupes de la colonie mais ne

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faisait voile vers la France que dans les premiers jours de février 1764 sur un brigantin anglais. Il avait refusé à M. de Chauvallon de s'embarquer sur la frégate la Comète et sur le navire h Saint-Philippe ; M. de Chauvallon devait lui en tenir rigueur et essayer de lui nuire dans l'esprit du Roi, en l'accusant « de ne lui avoir apporté aucun secours ni éclaircissements, d'avoir été de la plus grande réserve à son égard, et de ne pas l'avoir aidé et soutenu au moment de la réunion du commandement'. » Il devait cependant reconnaître « que Béhague était homme d'esprit et dur à la fatigue comme un militaire. »

I. Lettre de Chauvallon au Ministre le 18 février 1764. (Archives du Ministère des Colonies).