IR' S

Fig. 4.

Suivant que le fémur et l'ischium sont horizontaux (fig. 4), ou obliques (fig. B), la résultante de l'effort des ischio-tibiaux, R, se partage inégalement, avec un élément vertical bien plus prononcé quand la croupe se rapproche de l'horizon, car l'angle Gl'R', qu'elle forme avec le levier GAI, devenu GAI', par la rencontre en I de la

p. LE HBLLO. — DE L ACTION DBS ORGANES LOCOtfOTBORS

direction de la force» dans le cas contraire, est beaucoup pins aiga.

Pour l'action des fessiers, Tanalyse est un peu plus compliquée :

Gomme toqours, la force de soutènement S (flg. 6) est perpendiculaire au levier à élever, et son bras de levier AT' est fourni par la distance du point fixe Â, Tangle inférieur de l'ilium, à la direction générale du muscle HFT.

Encore faut-il décomposer cette action S (fig. 7), en S', verticale, directement opposée à la pesanteur, et R' dirigée inférieurement, dans l'axe de l'os de la hanche.

D'un autre côté, il est évident que le bras de levier de la force F

Fig 6.

Fig 7.

atteint le maximum de ses dimensions quand l'action musculaire est perpendiculaire au trochanter, ce qui peut s'obtenir parle relèvement de la partie antérieure du coxal, ilium oblique et fémur incliné, ou par le redressement de l'os de la cuisse, croupe horizonlale et fémur relevé.

Il s'en suit que la croupe à ilium liorizontal et à fémur se rapprochant de la verticale, est celle qui utilise le mieux les efforts musculaires pour produire le soutènement, et réciproquement.

Relativement au trochanter, la division des efforts est encore plus complexe :

Lorsque l'inclinaison de l'os de la hanche est exagérée (fig. 9), la force s'exerçant suivant TH se partage en donnant une action verticale TE beaucoup plus marquée que dans la forme inverse (fig. 8).

Le bras de levier de l'impulsion, représenté par la distance de l'extrémité inférieure du fémur à la direction de cette force, est aussi développé que possible quand l'axe de l'os est perpendiculaire à la droite TP, et la force TF est d'autant mieux employée

au mouvement dans ce sens, qu'elle se rapproche davantage de rhorizontale, par suite de rabaissement de la bancbe, ce qui n'est d'ailleurs jamais complètement réalisé.

fie sorte que, plus la croupe est oblique, moins est développée la préparation utile à une grande amplitude des mouvements, et plus la rigidité opposée à Faction de la résultante du levier de soutènement est accrue, ensemble de conditions favorables à llntensité d'action des ischio*tibiaux et des fessiers.

Le fort soutènement qu'on rencontre cbez le cheval de galop n'a rien de surprenant, ainsi qu'on s'en rend compte quand on pense à l'importance qu'il doit avoir pour interrompre l'abaissement du train antérieur, au moment où le membre arrive au contact du sol.

Fig. 8.

rig. 9.

Il doit d'ailleurs être très puissant, à chaque instant de l'appui, à cause de l'ëtenduç du bras de levier par lequel la pesanteur transmet son action, étant donné surtout que l'ischium est plus exigu.

Il est aussi digne de remarque que, dans le galop, le trochanter est presque perpendiculaire à la direction des fessiers au début de l'appui et au commencement de l'impulsion , c'est-à-dire quand l'amortissement doit être considérable, ou lorsque la direction des ischio-tibiaux est mieux disposée pour produire le mouvement en avant que le soutien. Cette direction favorable du fémur disparait à mesure que la résultante de la fesse forme avec son bras de levier un angle qui se rapproche de iS"", et l'obliquité des fessiers, aux derniers moments de l'appui, semble favoriser plus particulièrement l'élévation à cet instant.

Pour le triceps crural et les jumeaux, la détermination exacte des effets peut également très bien être figurée*

tt p. LE HELLO. — DE L* ACTION DES ORGANES LOCOSOTEURS

Les efforts suivants AR (flg. 10) donnent une action de propulsion P et une antre AE dans le sens dii fémur. Le âoutënement de la rotule par l'effort R (fig. il), se décompose en AP, perpendiculaire, et AE d'allongement. OP (fig. 12) a comme éléments de subdivision E d'élévation du fémur et C venant agir au jarret.

Ce qui a lieii au jarret s'explique par des procédés analogues à ceux qui viennent d'être décrits.

Quand le cheval a le genre d'aplombs qni fait dire qu'il est sous lui du derrière, la direction de la fesse se rapproche encore plus de celle du levier qu'elle est appelée à mouvoir, et la force de propulsion est encore accentuée par cette disposition.

Remar^fùe. — La fixité relative d'une des extrémités de chaque

Fig. 10. Fig. li. Fig. 12.

muscle dépend de la forme suivant laquelle opèrent les leviers lui offrant un point d'attache, et de l'étendue du bras de levier qu'elle utilise.

Exemple^ : Pour le triceps crural, l'effort de haut en bas se décompose en une force perpendiculaire à la direction de l'os de la cuisse et une autre dans cette direction, la première étant extrêmement faible. Le raccourcissement du muscle produisant une résultante dirigée de bas en haut donne un élément perpendiculaire à l'axe des os de la jambe et de la rotule, et un autre dans le sens de ce rayon, avec des proportions inverses de celles indiquées pour l'action du muscle en sens opposé. Cette double décomposition montre pourquoi le rôle propulseur de cet organe est très faible, pendant que i'action de l'extrémité opposée est si puissante qu'elle absorbe presque complètement la force produite.

De même, quand on considère les ischio-tibiaux, on voit l'extrémité supérieure seule produire un déplacement bien marqué dans la production de l'impulsion, parce que, à leur insertion inférieure, il s'opère une décomposition donnant une force perpendiculaire à l'axe tibio-rotulien, et une dans le sens de ce levier, toutes deux

absorbées par Tamortissement de la partie de la résultante générale da levier de soutien qui descend, ainsi que cela a été démontré, de la cavité cotyloîde dans le «ens de Tes de la caisse.

II. — Longueur des ruifons osseux. — On démontre facilement que la diminution de longueur des os favorise la force.

Supposons que l'effort à produire au centre d'une articulation quelconque, celle de la croupe, si on veut, soit représenté par 100, que la longueur de la partie de Tos commune aux bras de leviers de la puissance et de la résistance ^ l'espace qui sépare Tartioulation fémoro-tibiale de la tête du fémur — ait une valeur égale à 4, et que le trocbanler soit représenté dans son développement par 1.

L'équilibre exige que Fégalité des produits soit établie ainsi qu'il suit :

Quand la longueur commune diminue de 1 , on a :

Le premier terme, 33 1/3, est plus fort de 33 1/3 — 25 = 8 1/3, pendant que le second ne s'est élevé que de 28 -- 20 = 8.

Il est évident que cette conclusion ne persiste que si le raccourcissement porte sur la partie commune. Mais l'observation prouve que c'est bien là une modification qui s'établit par l'adaptation. De plus, la largeur plus grande des os est encore une condition d'accentuation des éminences relativement au reste de l'organe.

Pig. 13.

: Pour démontrer que l'allongement favorise la vitesse, on repré*sente deux leviers disposés comme dans la figure 13 : la différence des bras de leviers de la puissance et de la résistance Bb et Ge est la même pour les deux, mais les parties communes Ab' et Ac' sont de dimensions différentes.

En faisant les extrémités de ces rayons d'écrire des arcs à cordes égales BB' et CC, il devient évident que Tare ce' est plus petit que

bb'.

Ces différences sont encore au-dessous de la réalité, car, tontes

B4 p. LE HELLO, — DE l'ACTION DES ORGANES LOGOMOTEORS

choses égales, les muscles doivent avoir un développement proportionnel à celui des os, c'est-à-dire que de ce côlé encore la longueur des rayons augmente l'étendue des déplacements.

M. Colin a le premier présenté, avec un sens général, cette forme d'action des rayons osseux.

III. — Longueur des muscles. — La longueur des muscles dépend évidemment beaucoup de la longueur des os.

Mais, en dehors de cette condition, il en est une autre qu'il ne faut pas perdre de vue, je veux parler de Finfluence qu'a la direction des différentes parties du système osseux.

Fig. 14.

Fi>. 15.

Pour examiner une région à ce point de vue, il faut la voir les os étant dans des rapports réguliers, c'est-à-dire quand les conditions générales des aplombs sont tout à fait réalisées.

On doit se rappeler, par exemple, que si la jambe se relève, la cuisse subit un mouvement analogue, et le coxal bascule en avant, l'angle ilio-ischial s'ouvrant et Tischium diminuant de longueur : tout cela est nécessaire pour que la verticale passant par la pointe de la fesse rencontre le sommet du calcanéum.

On constate alors que le redressement des rayons — de la croupe, de la cuisse et de la jambe — produit une plus grande longueur des fessiers et des ischio-tibiaux, en même temps qu'ils deviennent moins épais, et réciproquement.

Les changements d'épaisseur se conçoivent par les modifications survenues dans la largeur de la projection de la surface d'insertion

da muscle, sor on plan p^pendiculaire à sa direction : AB > A'B'. Gela s'explique d'une autre manière, en disant que la coupe transversale du muscle a change^ s'est rëtrëcie quand le fémur est devenu vertical.

Les interprétations qvi viennent ffétre émises sont prouvées par {expérimentation^ t observation et la morphologie comparée.

I. — Preuves tirées de F expérimentation et de l'observation. — 1"* Analyses cinématigues du jeu des membres par MM. Marey et Pages. — Les idées émises ci-dessus sont tout à fait conformes aux faits observés dans le travail de MM. Marey et Pages — Locomotion comparée de l'homme, de f éléphant et du cheval — et cela est d'autant plus évident que la marche adoptée dans cet exposé est absolument la même que celle suivie par ces expérimentateurs.

Toutefois, il pourrait se présenter, au premier abord, des difficultés relatives au rôle qui a été prêté aux ischio-tibiaux, et cela est d'autant plus important qu'ils sont les agents dominants de l'action musculaire dans les membres. Pour faire disparaître tout embarras à cet égard, il suffit de faire remarquer qu'une soudure lie intimemeat Tischium à l'os de la hanche. Ensuite, en effet, on figurera facilement la situation de la pointe de la fesse, la direction des ischio-tibiaux, et les décompositions qui ont été indiquées.

Dans les extrémités antérieures, l'affaissement des rayons par la fermeture des angles, et leur déroulement, sont absolument évidents.

2* Trajectoires verticales du centre de gravité ou du garrot, tirées des photographies instantanées ou obtenues par Feoûpérimentation {Le Noble du Teit). — Elles font connaître trois faits saillants : que le cheval ne s'élève pas au-dessus de sa taille pendant le galop, qu'un mouvement d'abaissement a lieu consécutivement à l'impulsion donnée parle membre postérieur qui arrive le premier au soi, jusqu'à l'appui des extrémités antérieures et que le maximum de l'élévation s'observe à la fin de l'impulsion et pendant la projection.

Ainsi qu'on le voit, cette triple déduction confirme encore la conception émise, et prouve bien, ainsi que cela a déjà été dit, qu'il est impossible da concilier l'expérimentation avec les idées, actuellement reçues.

86' p. LE HELLO. — DE L'AGTION DBS ORGANES LOGOMOTEDRS

3"* Faits fournis par tobservation. — - Toutes les personnes qui attellent savent ce qui arrive dans les côtes, où le centre de gravité, par suite de Tinclinaison du plan d'appui, se rapproche du train postérieur, en même temps que la force nécessaire au déplacement augmente. L'observation a également prouvé que si dans ce cas on pousse le cheval du fouet, il se met au galop pour accroître son instabiUté, à moins qu'on ne lui vienne en aide en avançant le siège ou au moins le corps. C'est pour des raisons analogues que, dans le gros trait, on abaisse les brancards dans les mêmes conditions.

- Les changements indiqués pour la charge, chez le cheval attelé à une voiture à deux roues, ne peuvent plus s'obtenir avec une voi* ture à quatre roues, ce qui explique pourquoi ce genre de véhicule présente une attache des traits relativement plus basse, condition qui fait peser la traction, et permet les efforts sur les rampes fortement inclinées*

Un fait du même genre est offert par le cheval de gros trait qui produit un effort violent de traction, ainsi qu'on peut le constater par les photographies instantanées, et même directement : on le voit alors se cramponner au sol, ses membres de devant n'étant nullement disposés pour supporter le poids du corps, de telle façon qu'une plus grande fixité du levier de soutènement puisse permettre une exagération du rôle propulseur des muscles de la croupe et de la fesse.

IL — Preuves fournies par la morphologie comparée des types adaptés aux conditions d^ attitudes, d* allures et de services. — 1"* Adaptation aux attitudes propres aux différentes espèces. — Pour se maintenir dans la position verticale, et effectuer facilement les déplacements qui lui sont nécessaires, l'homme offre, portés à leurs dernières limites, le relèvement de l'ilium et l'abaissement de Fischium. L'affaiblissement du soutènement est en rapport avec le peu de longueur du bras de levier du poids du corps. Cette dernière condition fait que les membres pelviens supportent tout l'effet de la gravitation, ce qui a nécessité une exagération du développement des régions qui produisent plus spécialement l'amortissement et le monvement d'élévation : l'ilium redressé, les [jumeaux et le triceps tniral très volumineux, agissant sur des os dans une situation presque verticale, etc....

Dans la région axiUaire, les différences établies pour les divers degrés de l'échelle zoologique, spécialement pour Thomme — faiblesse relative du pectoral profond — les quadrupèdes et les oiseaux, prouvent ràssimilation des organes de cette partie à des usages très variés. Uénorme développement des muscles pectoraux que présentent les oiseaux est bien en rapport avec les conditions du vol, qui n'est qu'une progression effectuée à Faide des membres antérieurs employés exclusivement» et l'examen de cette fprme de locomotion est, à lui seul, une condamnation des réserves extrêmes que certains auteurs ont cru devoir faire en traitant du rôle impulsif des extrémités antérieures, chez les quadrupèdes. Une autre condamnation, non moins dure, pourrait être prononcée par tous ceux qui ont vu, de leurs yeux vu, le chien de berger que M. le professeur Nocard a eu dans son service de chirurgie, à Técole d'Alfort. Ce chien, complètement paralysé du train postérieur, marchait sur les mains, et cela tout spontanément, sans éducation spéciale. Il se bornait à enlever très légèrement le poids du tronc sur la partie antérieure. C'est un document remarquable.

2^ Adaptation aux principales allures.

Galop. — On admet trois sortes de galops : le galop ordinaire, les galops ralentis ou de manège, et le galop allongé ou de course.

Quand on suit le galop ordinaire sur les chrono-photographies, on voit qu'après la projection le corps appuie d'abord sur un membre postérieur, puis sur un bipède diagonal, et qu'enfin un membre antérieur termine le contact avec le sol.

Dans les deux autres genres de galop, l'action des membres s'exécute à peu près dans le même ordre, seulement l'association diagonale est détruite, et il y a quatre battues, qui sont rapprochées par bipèdes antérieur et postérieur, dans le galop de course.

L'augmentation de l'influence de la gravitation par l'instabilité se joint à un accroissement dans le même sens produit par une plus grande longueur du corps, de belles dimensions du balancier cérébro-cervical, conditions qui permettent une diminution du poids, et consécutivement l'allongement des rayons de l'arrièretrain, et leur redressement.

La chute sur les membres postérieurs à la fin de la projection détermine une fermeture des angles, que l'on peut rapprocher de la préparation dont les animaux sauteurs font précéder chaque bond, et qui accroît dans des proportions considérables l'étendue

88 p. LE HELLO. — DE L* ACTION DES ORGANES LOCOMOTEURS

des mouvetnenls, en ajoutant au raccoiircissement normal des muscles, celui qui est nécessaire pour ramener les os dans la situation qu'ils occupent au repos.

La conformation des chevaux de>itesse s'est adaptée à ce rôle par les procédés indiqués : le redressement de la jambe est chez eux très apparent, la cuisse suit forcément le mouvement, qui s'accompagne d'une plus grande ouverture de Tangle ilio-ischiaU d'une situation plus élevée de la pointe de la fesse, et d'un certain raccourcissement relatif de l'ischium.

Les mêmes considérations font comprendre que la disposition propre au cheval de course plate ne convient plus au cheval de steeple, auquel l'obliquité de la croupe et surtout de Tillum est au contraire utile, ainsi que l'a d'ailleurs démontré l'observation.

Ce qui a été dit du rôle des membres de devant est confirmé par la disposition de ces organes, surtout remarquables dans l'organisation du poitrail, l'obliquité de l'épaule, le rapprochement probable de l'articulation scapulo-humërale et du centre de suspension du tronc, joint au redressement de Tos qui est la base du bras- La disposition de l'encolure, du garrot et de l'épaule, allonge les muscles trapèze, rhomboïde, releveur propre et angulaire. L'omoplate, par son inclinaison, et l'encolure par sa longueur amenant; celle du mastoïdo-huméral, se joignent à une plus grande proéminence du sternum, qui favorise l'action du sterno-hnméral, pour faciliter le relèvement et le développement du membre dans le sens du mouvement, plus rapproché de l'horizontale. La longueur des muscles grand dentelé et pectoral profond, due à une plus grande profondeur de la poitrine, a une influence impulsive dont on conçoit facilement l'importance.

Le relèvement du bras se joint à celui du paturon pour favoriser l'ampleur des oscillations de la trajectoire qui représente le mouvement du centre de gravité, suivant les proportions données par les différents modes d'expérimentation ^

Trot. -^ Gomme pour le galop, on distingue un trot ralenti, un trot ordinaire et un grand trot.

1. L*étade méthodique d*aD grand nombre de chevaiox parait démontrer que la disposition dn bras n'est pas aussi essentielle qae celle de la cuisse : nous citerons, entre autres, un beau cheyal de pur sang, Réussi, chez lequel rborizontalité est aussi marquée que pour les trotteurs, et lui<*mème présenté, à allure du trot, des mouvements très faciles.

AGISSANT POUR PRODUIRE LES MOUVEMENTS DES AïHMAUX. 89

Dans tons ces degrés de vitesse, les membres sont associés par tipèdes diagonaux, et il peut exister un temps de projection plus ou moins long suivant la rapidité de Tallnre.

Si on suit Tordre de la succession des extrémités, on trouve celles qui sont associées presque ensemble au sol, avec une très légère avance des antérieures, dans certains cas.

Cette union diagonale de Tavant-main et du train postérieur donne une instabilité moins grande que dans le galop, et la conformation doit suppléer à cette disposition, par une plus grande obliquité de la croupe.

La cuisse et la jambe sont encore longues, et leur obliquité est plus marquée, sans doute à canse de la diminution du rôle d'amortissement.

Les pectoraux sont très puissants, la fermeture de Tangle scapulohumerai fait que les pointes des épaules sont ti^s saillantes, ce qui rend le sternum peu proéminent et donne au poitrail un aspect absolument différent de celui qu'il a chez le pur-sang anglais, à moins que Tépaule ne soit courte et peu oblique (comme chez certains chevaux du Norfolk).

De cette direction du bras et de l'épaule, il résulte que l'angle huméro-radial n'est pas autant ouvert, d'où une action plus perpen* diculaire du biceps, et l'élévation du genou, produisant ce qu'on appelle le stopper ou le trousser, suivant la forme exacte du mouvement, probablement liée, en plus, au mode de suspension du tronc, à la disposition de l'encolure; à sa longueur et à son port — port élevé dans les trotteurs anglais — à cause des modifications de l'intervention du mastoïdo-humëral que ces particularités peuvent produire.

L'influence de la conformation décrite ci-dessus est bien connue pratiquement : tout le monde a remarqué que si les chevaux ainsi conformés ne sont pas toujours plus vîtes, ils ont beaucoup moins de tendance à prendre le galop quand on les pousse, et c'est déjà là un avantage sérieux.

La méthode graphique a mesuré la puissance de l'action que le devant subit, à cette allure, et les cavaliers savent combien est désagréable la secousse qui se produit au début de l'appui. Aussi n'estil pas étonnant que le bras soit plus court que dans, le galop , en même temps que son rapprochement de l'horizontale reporto l'amortissement vers les extenseurs de l'avant* bras. Cette confor-

90 p. LE HBLLO. — DB L*ACnON DES OBGANES LOCOMOTEURS

mation est aussi tout à fait en rapport avec une moindre oscillation verticale du centre de gravité, ce qui, comme pour le galop, s'accorde avec les faits constatés par Texpérimentation.

Pas. — De même que dans les deux genres d'allures rapides, on distingue un pas ralenti, un pas ordinaire et un pas allongé.

Quel que soit le degré de vitesse du pas, les membres se meuvent isolément, en se succédant en diagonale, mais jamais le corps ne quitte le sol.

La base de sustentation est représentée tantôt par un bipède diagonal, tantôt par un bipède latéral, et même à la période d'échange d'appui elle est tripédale.

Ces considérations font voir le peu d'instabilité qui s'établit dans cette allure, surtout si on considère que l'impulsion est donnée en grande partie sur un bipède latéral; en outre, la faiblesse des actions d'amortissement, pour les membres postérieurs surtout, a été prouvée par la mélhode graphique.

Dans les conditions ordinaires du déplacement des animaux, la faiblesse relative de l'effort à produire fait que tous les types de con* formation sont aptes à exécuter le pas, mais il ne faut pas en con* dure qu'il est indifférent que telle ou telle disposition soit établie, pour l'utilisation à cette allure.

En raison de la disparition presque complète des réactions sur le train postérieur, il est utile que la disposition angulaire des rayons y soit assez marquée, sans quoi les mouvements ne se font qu'après une sorte de préparation, que Ton conçoit, quoiqu'elle soit imper^ ceptible, et qui n'en est pas moins une cause de fatigue.

Aux membres. antérieurs, l'ouverture de l'angle scapulo-huméral, dans certains types de conformation, fait que les pieds ne sont pas assez relevés au pas et au trot, qu'ils rasent le tapis, comme on dit en termes d'hippologie.

3"" Adaptation aux formes suivant lesquelles le travail s'effectue. — L'emploi économique du cheval se fait par deux procédés : le déplacement de corps pesants portés à dos, et la traction s'opérant généralement par l'intermédiaire de véhicules plus ou moins chargés, montés sur deux ou quatre roues.

Quel que soit le genre de travail, l'impulsion doit développer, en plus de la force qu'exige la translation du corps, un supplément d'efforts qui nécessite certaines modifications favorisant la force et diminuant d'autant la vitesse.

AGISSANT POUR PRODUIRB 1«ES MOUVEMBIITS DBS ANIMAUX. 91

En jetant un coup d'œil sur les squelettes ayant appartenu aux différentes espèces domestiques, on est frappé du peu de dévelop* pement des rayons qui sont la base des principaux centres de la production de la force impulsive, le fémur et rhumérus^ chez le cheval, comparé aux autres moteurs vivants. Il faut donc admettre que si ces dispositions ne sont pas le résultat de Tadaptation, les conditions naturelles qui les ont créées ont singulièrement bien disposé les équidés en vue du rôle qu*ils remplissent depuis, leur soumission à Thomme.

Translation des corps pesants portés à dos. — Il est évident que les modifications organiques inhérentes à remploi à chaque allure doivent être prises tout d*abord en considération.

En outre, il va de soi que le poids à déplacer doit être dans une certaine mesure en raison inverse^de la vitesse, et cela autant pour la masse propre à l'organisme actif que pour le fardeau.

Le poids supplémentaire peut généralement être réparti entre les membres suivant les proportions normales, qui sont bien connues.

Quand on remarque le soin avec lequel rinstinct reporte les réactions vers Tarrière- train, à mesure que la vitesse augmente, il semble que la surcharge du devant soit à redouter dès que les efforts acquièrent un peu plus'd'intensité. Gela indiquerait, chez le cheval portant du poids et travaillant. & des allures rapides, de rechercher comme des beautés nécessaires la hauteur du devant et un garrot bien musclé, élevé et se prolongeant en arrière, pour qu'il soit possible de donner une situation favorable à la selle et au bât.

Au point de vue de Tutilisation du cheval monté dans un pays accidenté, l'observation précédente montre qu'il n'est pas irrationnel d'accélérer un peu l'allure en montant les pentes, mais qu'on ne peut guère trotter en descendant sans surcharger les membres antérieurs et s'exposer à y voir naître des lésions graves; c'est là d'ailleurs une chose admise par tout le monde, parce qu'elle a été reconnue d'une réelle valeur pratique.

Les données précédentes ne sont pas en contradiction avec l'équitation de course, où le cavalier se porte fortement en avant; il ne faut pas oublier que ces conditions sont nécessaires pour faire naitre les efforts violents, et par suite la vitesse, qu'il faut augmenter coûte que co&te. L'usure prématurée de la plupart des

92 p. LE HBLLO. — DB L^ACTIOII DES ORGANES LOCOMOTEORS

chevaux qui sobisseDt ce régime montre qa*il ii*est gaère favorable à la bonne conservation de Fintégrilë des organes locomotears.

L'objection concernant le trot à l'anglaise, qoi semble tout d'abord un peu fondée, n'a cependant pas plus de valeur : le cavalier n'est penché en avant qu'au moment on l'impulsion est communiquée, et retombe sur l'arriére-train dés le début du retour à l'appui.

Déplacement des corps pesants chargés sur un véhicule.

Les principes généraux indiqués pour le travail à dos sont encore applicables : la masse doit être en raison inverse de la vitesse, et il faut tenir compte de l'adaptation au genre d'allure, qui ne peut être, ainsi qu'on le sait, que le pas et le trot.

Ici, le poids de l'annnal agit seul sur les membres, qui peuvent être un peu moins bien organisés, surtout si on se sert d'une voiture à quatre roues, car la voiture à deux roues fatigue encore les membres de devant, par des secousses qui se produisent quand la mécanique est serrée, dans les descentes.

Pour diriger favorablement la résultante des efforts impulsifs, qui doit, on se le rappelle, se rapprocher de l'horizontale, la direction de l'ilium et de l'ischium est plus inclinée. Cette disposition de la hanche par rapport au trochanter est également en rapport avec l'augmentaliou du volume du corps qui s'observe dans le gros trait.

L'attache du rein est un point important à examiner pour le cheval qu'on veut atteler; sa solidité est de la plus haute importance, étant donnée la longueur de la tige au moyen de laquelle l'impulsion se transmet, et l'abaissement du point d'appui du collier. La direction de la croupe établit déjà une disposition propre à assurer la force dans cette région, par l'épaisseur d'attache offerte à l'ilio-spinal, et cette conformation se complète généralement par un fort développement de la pointe antérieure du fessier moyen»

De plus, l'horizontalilé assez grande de l'os du bras diminue les variations dans le sens vertical de la trajectoire suivie par le centre de gravité, ce que les indications précédentes démontrent être assimilé à l'allure du pas et à la traction.

La direction du bras et de l'épaule chez le cheval de trait trotteur doit évidemment être celle qui convient à ce genre d'allure : le fémur dans une obliquité moyenne, et l'angle de l'épaule fermé.

Dans les races de trait léger, la longueur du corps remplace souvent le poids, et cette conformation est complétée par l'obliquité de

la croupe toujours courte et garnie de muscles épais (race bretonne).

Les chevaux de luxe, destinés à fournir un travail plus brillant que sérieux, peuvent avoir une croupe moins inclinée, avec de la longueur dans le tronc, pour compenser la diminution de la masse, car ce dernier terme ne peut naître, comme le premier, par une préparation ou espèce d'adaptationjmomentanée pendant Texercice. Dans tous les cas, il ne faut pas oublier que le défaut de correspondance entre la conformation et le service est une cause énorme de fatigue.

P.-S. — Cet article, déjà très long, soulève pourtant encore plus de difficultés qu'il n'en résout. Il est évident que la synthèse complète de toutes nos connaissances en dynamique musculaire exigera à bref délai des rechercheadirectes relatives à une foule de locomotions très artificielles, mais très suggestives, telles que la marche sur une boule ou dans l'intérieur d'une roue, la mise en branle du plan incliné de la piétineuse agricole (par un homme trop léger pour vaincre passivement le moment d'inertie de l'appareil); et enfin la locomotion devenue si vulgaire aujourd'hui : la Bicyclette!

Il est à croire que toutes ces diverses différenciations de l'acte propulseur, bien classées et bien décrites, remplaceront toutes les vues « rationnelles » sur les points d'appui et les détentes.

L'instrumentation complique à première vue le mécanisme locomoteur qui nous est offert par la nature ; mais la complication ne portant pas toujours sur la même partie du phénomène total, il peut se faire que cette instrumentation finisse par simplifier la vue intelligible des choses, et que, dans quelques années, la roue de l'Ecureuil, la piétineuse et la vélocipédie prennent part dans un laboratoire de Physiologie à côté des « Explorateurs de précision ».