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Marine se sont aussi embarqués dans des batteaux. Il leur a été ordonné de suivre le quarante-huitième régiment qui, allant en garnison aux Trois Rivières, leur servira d'escorte. Notre goëlette ‘ a gagné le large à 1 heure et s’est laissé dériver au courant. Le vent ayant passé du nord à l’ouest, elle a appareïllé, a laissé devant la Longue Pointe des bâtimens qui portent des troupes, et tous les autres entre l’isle Sainte-Thérèse et Varennes. Elle a mouillé à 8 heures au-dessus de Saint-Sulpice.

Le 17, vent du sud-ouest, Nous avons appareillé à 6 heures, échoué à 7 sur la batture des isles plattes. Nous nous sommes relevés à 10 heures, avons passé à midi devant Sorel, où nous avons trouvé plusieurs vaisseaux destinés pour Monreal, Nous sommes entrés à 3 heures dans le lac, avons échoué à 4 heures et n'avons pas pu nous relever, 4

Le 18, nous avons découvert plusieurs bateaux, auxquels nous avons fait signal de nous accoster., Ils ne l'ont pas vu et ont continué leur route. Nous avons envoié demander du secours aux Trois Rivières. Nous avons commencé à 8 heures à jeter notre lest, Nous nous sommes relevés à 9 heures, avons appareillé de suite par un bon vent de sud-ouest, sommes sortis du lac à 4 heures, avons été accostés à 5 par un batteau qui porte un officier de port êt quelques inatelots anglais qui nous ont mouillés au-dessus des Trois Rivières, et nous ont remis un barilde farine,

L'officier envoié aux Trois Rivières pour demander du secours

habitants sont dans le désespoir, Ils ont tout sacrifié pour la conservation du Canada, Ils se trouvent actuellement ruinés, sans ressources ; nous ne négligeons rien pour rétablir la confiance, » De scandaleuses spéculations (Ganneau, Canada, 11, 365) discréditèrent de plus en plus ce papier, En 1765 les Canadiens furent invités à dresser les bordereau x des papiers dont ils étaient encore nantis, 1639 dépôts de bordereaux furent dressés, mais, livrée à l'agiotage, leur valeur fut absorbée par la spéculation. Ce fut seulement en mars 1766 qu'une nouvelle conveation liquida ce qui restait du papier Canadien.

est venu rendre compte que M. Burton, gouverneur de ladite ville, ne peut pas nous donner un pilote.

Le 19, vent de nord-est. Nous avons reçu du pain que nous avions énvoié cuire à la ville. A 10 heures, il nous a été ordonné de gagner le large. Nous avions pris douze matelots françois pour augmenter notre équippage. Nous avons traversé les chenaux, doublé le cap de la Madeleine, avons louvoyé pour doubler la pointe Saint-Ignace, et avons été obligés de mouiller à midi visà-vis l’église de la Madeleine. Le vent étant contraire, nous avons mis à terre douze hommes pour cuire du pain, À 4 heures, le vent ayant calmé, nous avons appareillé, avons laissé la chalouppe à terre pour nous porter le pain, avons couru plusieurs bordées ; nous nous sommes laissés dériver au courant et avons mouillé à une lieue du Cap.

Le 20, vent du nord-ouest. Nous nous sommes mis en route à 7 heures, avons beaucoup louvoié sans avancer et avons mouillé à 9 heures au-dessus de Champlin. À 4 heures, le vent s’est fixé dans le nord-est et nous a tourmentés toute la nuit,

Le 21, continuation de nord-est,

Le 22, le vent est tombé dans la nuit et s’est levé à la pointe du jour dans le sud-vuest. Nous avons appareillé à 6 h., avons doublé la pointe de Vaiiscan et avons échoué à 9h. vis-à-vis le moulin Sainte-Anne, sur une grande batture, de dessus laquelle nous n’avons pas pu nous relever. Nous avons envoié un canot à terre pour chercher un pilotte et du secours. Nous avons travaillé à radoubler notre chaloupe qui est brisée. Nous avons eu de la peine, n'ayant ni clou ri marteau. Nous l'avons envoié à terre à 3 heures pour faire revenir le canot, qui n’a pas pu nous arriver, le vent et le courant l’entrainant,.

Le 22, deux batteaux anglois ont voulu nous abborder, le vent les en a empêchés. La chalouppe et le canot nous ont joints avec un bon pilotte qui a fait de suite jeter une seconde ancre pour

tâcher de nous tirer. Nous avons beaucoup viré sans pouvoir réussir, Nous avons envoié un officier à Sainte-Anne pour tâcher d’avoir des batieaux, afin de pouvoir décharger la goëlette, On a envoié aux Trois Rivières un sergent chargé d’une lettre de notre cmmandant, qui demande des secours et des vivres dont nous commençons à manquer. On a envoié beaucoup de soldats à terre. Une grande chalouppe anglaise nous a accostés ; l'officier qui la commande a fait beaucoup sonder autour de la goëlette, jetter une autre ancre et beaucoup virer sans pouvoir parvenir à nous relever. Il nous a quittés à 11 heures, nous recommandant d’alléger la goëlette le plus que nous pourrons. I] nous est arrivé deux batteaux dans lesquels on a embarqué plusieurs soldats qui sont allés à Saint-Pierre, Nous n’avons gardé à bord que les matelots et quelques soldats pour la manœuvre. Une goëlette, commandée par le propriétaire de la nôtre, est venue mouiller à côté de nous. Le capitaine est venu avec son pilotte voir comment il pourra nous retirer. Il est retourné à son bord, nous promettant de revenir à la marée du soir, Le capitaine qui commande ordinairement la nôtre, et qui, dans ce moment, pilotte le commandant anglais, est venu à notre bord prouver à son second son ignorance, Il a passé plusieurs batteaux anglois, dont un a donné passage jusqu'à Québec à un officier du régiment, À 4 heures, le vent s’est jeté dans le nord-est et a fraichi. À 8 heures, le propriétaire de la goëlette est revenu, a fait sonder tout autour, beaucoup virer le cabestan, et, ne réussissant pas, a remis à la marée de demain.

Le 24, continuation du nord-est plus frais qu'hier. À 8 heures notre pilotte a commencé à faire travailler, a envoié jetter une

ancre beaucoup plus loin que les autres et a profité si à propos

de la marée qu'il nous a arrachés de dessus la batture, et nous a mouillés à 11 à. dans le bon chenal, A 41 h. le propriétaire venant dans une grande chalouppe angloise a été bien aise de trouver la

besogne faite. A 1h, nous sommes descendus à {erre, avons monté à Saint-Pierre qui est une jolie côte et fort escarpée ; nous sommes revenus à. bord à 5 h.

Le 25, vent de nord-est et pluye très forte. Le sergent parti pour les Trois-Rivières est arrivé à 40 h. dans un batteau chargé de deux barils de farine, d’un de lard, d’un de gruau et pois et cinquante livres de beurre, que m'a envoié le colonel Burton avec une lettre très honnète. J'ai distribué partie de ces vivres aux soldats et matelots qui les attendoient avec impatience, quoiqu'hier nous eussions fait acheter du pain à terre. X

Le 26, continuation de mauvais tems. Quelques officiers ont été à terre pour acheter du pain et des légumes.

Le 27, vent et tems aussi mauvais que contraires. Il a passé deux goëlettes qui vont aux Trois Rivières. Le commandant de la flotte mouillée à Vatiscan nous a fait dire d’envoier chercher des vivres et demander un état nominatif de tous ceux qui sont à bord de notre goëlette. Je l’ai remis : M. Dalquier qui a fait partir sur le champ un officier pour le lui porter. Cet officier nous est revenu à 3 h. dans son batteau chargé de beurre, de farine et de suifs. À 4h. il est arrivé un batteau de Québec pour prendre les effets et gens du commissaire des guerres, qui s’étoit débarqué auprès des Trois Rivières. Le vent a molli le soir.

Le 9%, le vent est revenu au nord et a calmé vers les 40 h. Une goëlette mouillée en avant de la notre a appareillé. Nous avons

- travaillé à la suivre. Nous avons eu beaucoup de peine à désa-

faucher, nos cables étant embarrassés dans les pierres. Nous avons appelé les hommes qui étoient à terre, avons envoié chercher du bois et mis à la voile à une heure après midi. Nous avons couru plusieurs bordées pour doubler deux ou trois caps. Nous avons eu ensuite vent arrière pour gagner les Grandines où nous avons mouillé à 6 h.

Le 29, le vent s’est fixé dans le nord-est et nous a donné une