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forte pluye. À 8 heures il a passé deux goélettes angloises qui montent, Une a échoué à un quart de lieue de la notre, Nous lui avons envaié notre chalouppe avec nos meilleurs matelots qui l'ont remis à flot. Le capitaine est venu avec eux remercier notre commandant, lui offrir quelques bouteilles de vin d’Espagne, et demander un contre maître intelligent que nous lui avons prêté. A midi le vent a fraîchi et tourmenté notre goëlette. Le pilotte a voulu relâcher. Il a fait travailler à lever l'ancre qui a résisté. Il en a fait jeter une de plus afin d'être plus en sûreté, Le fleuve a été très agité toute la nuit, et nous a fort tracassés.

Le 30, même vent sans pluye. Il a passé plusieurs batteaux et goëlettes qui montent aux Trois Rivières. À 4 h. le pilotte trouvant le fleuve et le vent peu disposés à s':ppaiser a fait à force de travail lever les ancres, dont les cables étoient très entortillés, Il a fait appareiller et mouiller à la fin du jour vis-à-vis Saint-Jean où nous avons été plus à l’abry du vent, qui a calmé dans la nuit.

Le {°r octobre nous avons appareillé à la marée montante, avons mouillé vis-à-vis Saint-Pierre, où nous avons mis du monde à terre pour aller acheter des vivres. J’ai écrit par ordre de M. Dalquier au commandant de la flotte pour lui demander des vivres. Il m'a répondu qu’il nous en fournira, si nous allons le joindre.

Le 2, quatre soldats se sont jetiés pendant la nuit dans le canot et ont déserté pour retourner à Monreal. Nous avons levé les ancres au lever du soleil, appareillé, courru des bordées pour doubler plusieurs caps et nous nous sommes laissé dériver jusqu’au dessous du cap Santé où on a jetté l’ancre. J’ai envoié

demander des vivres au commandant d’une frégatte mouillée au-dessous de Richelieu. Il m'en a envoié très obligeamment.

Le 3, nous avons appareiïllé à la pointe du jour et mouillé à

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CAMPAGNES AU CANADA, ANNÉE 1760 359 midi devant la pointe aux Trembles. Nous avons envoié la chalouppe à Saint-Antoine chercher du bois. Le vent ayant fraich: dans le nord-est nous a empèchés de proliter de la marrée du soir.

Le 4, nous avons appareillé au point du jour et mouillés à une heure au-dessous de Saint-Augustin et profité de la marée du soir pour dériver jusqu'au Carrouge.

Le 5, nous avons appareillé au point du jour (1). Nous nous sommes trouvés à 8 h. un peu au-dessus de Québec, Le capitaine du port qui est venu à notre bord nous a mouillé à 9 h. entre les premiers vaisseaux, Le capitaine de la goélette a été à bord du commandant de la flotte, qui l’x envoié à celui du chef d'escadre Shuenton, chargé du détail de l'embarquement. Plusieurs ofliciers sont allés à la ville voir M. de Levis, qui leur a témoigné ses regrets de ce que nous ne sommes pas arrivés plus tôt, parce que nous serions déjà partis et aurions élé embarqués à notre aise, À midi je suis descendu à la ville pour demander des vivres, et suis revenu à bord pour les envoyer chercher. J'y ai trouvé

(1) Lévis, dans son rapport au nunistre de la guerre (27 novembre 1750) avait parlé de cette extrême difficulté de la descente du Saint- Laurent : « Après que les bataillons ont été partis de Montréal, je les ai suivis avec M. de Bourlamaque dans la résolution de partir le dernier de Québec, afin de leur obtenir du chef anglois, par ma présence, toutes les commodités possibles pour leur traversée. Malgré mes peines et mes soins ils ont dû souffrir extraordinairement: 4° Pour le peu de vaisseaux de transport qu'avoient les Anglois ; 2° par un vent affreux de nord-est, qui les à tenus en rivière avec danger pendant 22 jours, et qui à mis plusieurs vaisseaux hors d'état de servir, ce qui ‘a contraint les Anglois de les fouler dans les vaisseaux qui leur restoient, quoique pourtant ils n'aient point excédé leur règle ordinaire de ne mettre qu'un homme par tonneau ; 3° enfin, par le manque où tout le monde étoit d'espèces propres à se pourvoir chez les marchands anglois des douceurs nécessaires pour la traversée, et par la dure situation de n'avoir, au moins pour le grand nombre, d'autre nourriture que la ration du simple matelot, »

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un officier qui m'a dit d'aller dans une heure à bord du chef

d’escadre. Comme je me disposais à descendre dans le canot, un

officier Anglais est venu m’ordonner de faire préparer dix officiers, cent soixante-dix soldats que les chaloupes viendront prendre dans une heure pour rembarquer dans un sénault, J'u été très en peine, Messieurs les officiers et beaucoup de soldats étant à la ville, À 4 heures j'ai fait embarquer tout ce que j'ai pu et je suis parti dans la première chaloupe pour aller reconnaitre le senault, que j'ai trouvé petit pour porter autant d'hommes. Je suis revenu à bord de notre goëlette pour faire emberquer les hommes qui y restaient, je les ai suivis, l'officier chargé de l’embarquement nous a prescrit de rester à bord, nous assurant que le capitaine a ordre de partir à marée descendante, Ilest allé rendre compte au chef d’escadre, et est revenu un quart d'heure «près dire à notre commandant arrivé en mème temps que lui qu’il peut aller à la ville, Ce commandant s’est embarqué dans la minute pour aller faire des représentations à M. de Levis sur la façon dont nous sommes embarqués et sur le peu de temps que nous avons pour faire des provisions. À 8 h, jai reçu ordre de me rendre chez notre général, qui après m'avoir fait quelques questions a donné à notre commmandant l'option de partir dans le senault ou de rester dans la ville pour attendre un vaisseau plus commode. I s’est décidé à partir dans le senault,

Le 6 et le 7 les officiers et soldats qui nous manquäient ont rejoint. On nous à donné quelques passagers pour parfaire le nombre de cent soixante-dix. On nous a donné des vivres savoir : pour le mercredi, deux livres de biscuit, demi pinte d'huile, une pinte de pois et deux pintes de gruau pour trois hommes ; pour le lundi deux livres de biscuit, quatre livres de lard et une pinte de pois; pour le vendredi comme le mercredi ; pour le samedi deux livres de biscuit et quatre livres de bœuf salé; pour le

dimanche comme poux le jeudi ; pour le lundi deux livres de bis-

CAMPAGNES AU CANADA, ANNÉE 1760 361 cuit, demi pinte d'huile et deux pintes de gruau ; pour le mardi comme le samedi, On a beaucoup travaillé pour lever les ancres sans pouvoir les arracher. On nous a envoié de plusieurs vaisseaux, des délachemens qui ont enfin enlevé notre ancre avec celle d’une frégate, qui était embarrassée dans notre cable,

Le 8, on a eu peine à lever l'ancre qu'il avait fallu jeter hier au soir. Le vent a calmé, à 10 heures nous nous sommes laissés dériver et avons mouillé à marée montante vis-à-vis Saint-Jean.

Le 9, nous avons suivi la marée et mouillé au bout de la traverse, Nous avons levé l'ancre à 6 h. pour la jeter à huit vis-à-vis le cap Tourmente (1).

Le 10 partis avec la marée, nous avons doublé le cap Tourmente, couru plusieurs bordées pour passer le Gouffre, au-dessus duquel nous avons été forcés de mouiller, pour résister au courant qui nous portait dedans. Notre capitaine a fait signal d'incommodité pour avoir les chaloupes des bâtimens mouillés le long de l’isle aux Coudres, Elles sont venues à une heure, nous ont hâlés hors Cu courant et mouillés à uv chenail, Nous avons levé l'ancre à marée descendante pour nous rapprocher de l’isle aux Coudres.

Le 11, grand calme, la marée nous a portés près des vaisseaux. À 11 heures il s’est élevé du vent dans le sud-ouest, le vaisseau commandant a tiré deux coups de canon pour faire appareiller, Nous avons hissé les voiles et amené demi heure après pour attendre notre canot qui est allé mettre à terre notre pilote, chercher de l’eau et du bois, 11 nous a joints à 2 heures, nous avons appareillé, fait bonne route et dépassé deux vaisseaux, qui avaient beaucoup d'avance sur nous, Au coucher du soleil le commandant

a tiré deux coups de canon pour faire mouiller, Nous avons jeté

(1) Sur la rive gauche du Saint-Laurent, entre l'ile d'Orléans, et l'ile aux Coudres,

CAMPAGNES AU CANADA, ANNÉE 1760 l'ancre après avoir fait huit lieues. À 8 heures un gros vaisseau mouillé trop près de nous a chassé sur ses ancres, nous a abordés eta cassé le bout de notre beaupré. Nous avons couru grand danger et il nous eut été difficile de nous dégager, si un soldat de la marine de l’autre vaisseau n'eut pas coupé le cable malgré l'opposition du capitaine, Nous avons travaillé de suite à réparer l’avarie,

Le 12, on a radoublé notre beaupré et nous avons appareillé à 8 heures, le vent s’est fixé dans le nord-ouest et nous avons porté en roule. Nous avons passé plusieurs vaisseaux qui étaient avant nous. Nous avons découvert les isles Blanches, le Pot à l'Eau-de- Vie et l’isle Verte, et à la fin du jour nous avons eu connaissance du Bic. Nous avons couru la bordée pendant la nuit.

Le 13, vent du nord-est ; au jour nous nous sommes trouvés par le travers du Bic à trente-deux lieues de l’isle aux Coudres. Nous avons couru des bordées tout le jour, et avons gagné le soir St-Barnabé (1), À 8 heures le vent s’est jeté dans le sud et nous a portés en route pendant la nuit.

Le 14, le vent est retourné dans le nord-est et nous a donné beaucoup de pluie. Nous avons louvoié tout le jour, sans faire grande route. Après le soleil couché le vent s’est jeté dans le nord-ouest et nous avons fait bonne route toute la nuit.

Le 15, continuation de nord-ouest qui, après le lever du soleil, s’est jeté à l’ouest. Nous avons rangé le sud, avons reconnu à 9 heures le cap des Rosiers (2), les monts Notre-Dame et Gaspé (3), que nous avons doublés. La brume nous a empêché de voir Anticosti que nous avons laissé au nord. Nous avons fait bonne route tout le jour, ayant eu vent arrière, qui nous a bien

tourmenté par un rouli continuel.

1) Sur Ja rive droite du fleuve, en aval du Bic, 2) A l'extrémité orientale de la presqu'ile de Gaspésie, 3) A l'intérieur de la presqu'ile de Gaspésie.

se Le 16, le vent a été constant à l’ouest. Nous avons eu connais- ! A rdés sance des isles Madeleine, aux Oiseaux (1). Nous avons fait bonne | ! ul route tout le jour, filant de 8 à 9 nœuds. Au coucher du soleil, le e 7 vent s’est rangé dans le sud-ouest, ce qui nous a fait grand plaisir. “à üon Le 17, nous avons eu connaissance, au point du jour, dés isles # à 4 Saint-Paul, Royale (2) et Terre-Neuve. Vers les 8 heures, nous Ilé à avons dégoiphé et nous avons gagné l'avant des autres vaisseaux. orté A9 heures, nous avons découvert un vaisseau de guerre qui vant hante la côte de Terre-Neuve, -de- Le 18, vent de nord-ouest, Nous avons eu connaissance des il nee isles Saint-Pierre, Nous sommes montés à midi sur le banc (3) à it Vert, nous y avons pêché trente morues. Les vents ont passé au 5 AvÉS sud sud-ouest et nous avons eu du calme le soir. ë Le 19 et le 20, brume et vent de sud sud-est qui nous a obligés i na: de louvoier et de gagner le nord pour éviter les terres. ; él Le 21, vent très impétueux qui nous a beaucoup tracassés. L'équippage a toujours été sur le pont ou dans les manœuvres nné pour les garantir d’avaries. Vers les 4 heures du soir, le vent s’est aire jeté dans le nord-ouest et nous a remis en route. A G heures, is le

grande brume qui a calmé le vent.

Le 22, continuation de brume, Le vent s’est levé dans le sud

sud-est, et, quoiqu'un peu près, nous a porté en route. Il est

tombé avec le jour,

Le 23, le vent est revenu à À heure du matin au sud sud-est,

et nous a mis en route jusau’à 7 heures ; qu’une forte pluye l'a

(4) Dans le golfe du Saint-Laurent, entre Anticosti au nord, l'île

Royale au sud, et Terre Neuve à l'est. On les nomme Brion, aux Oiseaux,

Ramiès, du Corps Mort et de l'Entrée.

(2) Petite île entre le cap nord de l'ile Royale et le cap Rouge de ne.

Terre Neuve.

(3) Le second des bancs que l'on trouve à partir du Saint-Laurent. Le

premier est le banc des îles Saint-Pierre. ce 2 si

: CAMPAGNES AU CANADA, ANNÉE 1760 calmé et nous a fait faire bonne route jusqu’à la fin du jour; qu’il a passé à l’est, Il a été furieux toute la nuit et nous a beaucoup incommodés.

Le 24, brume fort épaisse. Continuation de vent d'est qui a beaucoup agitté la mer et nous a fort tracassés.

Le 95 et le 26, le vent s'est tenu constamment dans l’est. L’équippage et nous n’en pouvons plus à force d'avoir manœuvré pour éviter les grains.

Le 97, un peu de calme mais continuation de brume. Nous avons eu connaissance d’un navire qui a fait vent à nous. Nous avons gouverné sur lui et nous nous sommes accostés à 4 heures après midi. Il vient de Neufcasile, a'où il est parti depuis quarante-deux jours.

Le 98, le vent s’est levé dans le nord-ouest, a été faible et nous a donné beaucoup de brume, Il a passé dans le sud à 8 heures du soir, et a beaucoup fraichi, à notre grand mécontentement.

Les 29, 30 et 31, vent du sud-ouest si bon que nous fesions près de deux lieues par heure.

Le 1er novembre, continuation du sud-ouest. À 6 heures du soir, le vent a varié et a calmé pendant la nuit,

Le 2, petit vent de nord-ouest et brume. A midi, il s’est jetté dans le nord-est et a fort agité la mer.

Le 3, continuation de nord-est, Nous avons eu connaissance à midi d’un vaisseau, que nous avons sous le vent et qui paroit tenir notre roule,

Le 4, vent de sud-est. Nous avons donné chasse au vaisseau que nous avons vu hier. Nous l'avons joint à midi. Il est anglais, vient de la Caroline, d’où il est parti il y a trente et un jours. A 9 heures du soir, le vent a passé dans le sud-est et nous a fait

faire bonne route pendant la nuit.

Le 5, vent de sud.. Nous avons eu connoissance d’un vaisseau

qui a l'air corsaire. Il nous a donné chasse pendant deux heures

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et a changé de route, ne pouvant pas nous joindre. A ja fin du jour, le vent.a beaucoup fraîchi, a agité la mer et nous a fort tracassés. Les vagues ont inondé notre pont.

L:s 6, 7 et 8, vent du sud-ouest qui nous à fait faire bien du chemin. Le 8, à la fin du jour, il-s’est jeté dans le nord, a tant agité la mer que nous avons été forcés de mettre à la cappe. 1 senault a pris de l’eau de toute part, et il en est entré beaucoup dans notre chambre.

Le 9, tempête. Vers les 6 heures du soir, un peu de calme. Nous avons appareillé et fait petite route à cause de la hauteur des vagues.

Le 10, le vent est retourné dans le nord nord-est et nous a fort tourmentés. À la fin du jour, nous avons été obligé de mettre à la cappe.

Les 41 et 49, vent de nord-est. Nous avons courru des bordées, Nous avons eu connoissance de deux navires qui nous ont paru grands. Nous les avons accostés à 3 heures après midi pour leur demander des rafraîchissemens et des liqueurs, qu’ils n’ont pas voulu nous vendre, quoique l’un, hollandois, vienne de Malagua, et l’autre, danois, des Canaries. Nous les avons débordés sur-le= champ pour continuer notre bordée.

Les 13,14et15,continuation de nord-est qui nous a fortennuyés.

Le 16, beau tems et petit nord-est. Nous avons découvert un vaisseau, sur lequel nous avons gouverné. Nous l’avons approché à 9 heures et reconnu pour hollandois. Nous l’avons hêlé. Il nous a répondu venir de Surinam. Nous lui avons demandé s’il veut nous vendre du sucre et des liqueurs. Le capitaine a répondu qu'il n’en a point, qu’il manque de tout, le coup de vent du 10 ayant emporté sa chalouppe, son canot et un homme, et tout-ce qu’il avait sur son pont. Notre capitaine, dont j'avais gagné la confiance, m'a dit qu’il va faire mettre son canot à l’eau, afin que nous puissions aller à bord de l’hollandois. À midi, un de mes

camarades, le capitaine, moi et mon laquais nou: nous somme embarqués difficilement dans le canot ; nous sommes montés de même chez l’hollandois. Nous avons trouvé un capitaine qui nous a inspiré de la vénération, fesant sa soixante-sixième campagne, Après nous avoir chanté misère, il nous a fait porter du pain d'épice et du rhum, que nous avons trouvé bon. Il nous en a donné quatre bouteilles, deux de vinaigre et un fromage. Son équippage nous a vendu quatre barils de sucre brut, quelques sacs de café et deux carres de jus de citron. Toutes ces drogues, que nous avons payées bien cher, nous ont fait grand plaisir. Nous avons visitté toutes les chambres de ce vaisseau, qui est un très gros marchand, et les avons trouvées très propres. Nous avons remercié le capitaine et nous nous sommes séparés, lui très content de notre argent et nous des rafraichissemens que nous portons. Nous avons regagné facilement notre bord. La mer s'étant calmée, nous avons envoié à l’hollandois un baril de bœuf et un de lard.

Les 17 et 18, beau tems et calme. Quelques matelots françois ont jugé à la couleur de l’eau que nous ne sommes pas loin des côtes de France, Quelques oiseaux les ont confirmés dans cette opinion.

Le 19, vent de nord-ouest qui, à 8 heures, s’est jetté dans le nord et nous a mis en route. À 10 heures du soir, nous avons vu au clair de lune un bâtiment qui nous a passé sous le vent.

Le 20, notre capitaine a fait jetter la sonde et a trouvé fond par cent brasses, Il a jugé à la couleur de la terre qu’a rapporté la sonde que nous sommes à cent lieues de Belle Isle,

Les 21 et 22, vent de nord qui nous a beaucoup jettés dans le sud et a fait craindre au capitaine qu’il ne pourra gagner aucun port de France, et qu’il sera forcé d’entrer dans quelqu'un d’Espagne. 11 a fait sonder très souvent et toujours avec succès. Le 23, petit vent de nord. Nous avons fait petite route. A

8 heures du matin, on a annoncé, à notre grande satisfaction, la terre. Notre capitaine croit que c’est celle des isles de Ré el d'Oléron. Un de ses matelots, qui est de l’isle d'Oléron et qui était dans les hunes, a assuré qu’il reconnoît la terre de sa patrie. Nous avons gouverné dessus et couru plusieurs bordées pour gagner l’entre-deux des isles sans pouvoir y réussir. Nous avons vu plusieurs barques de pêcheur.

Le 24, nous avons passé entre les isles et avons mouillé près de celle de Rhé. Nous avons profité de toutes les marées pour gagner la rade de La Rochelle. Nous avons vu plusieurs vaisseaux Anglois vis-à-vis l’isle d'Aix,

Le 25, nous avons mouillé à 4 heures du matin dans la rade de La Rochelle. Quelle joie ! Je me suis embarqué tout de suite dans le canot pour aller informer le commandant de la place de notre arrivée, J’ai été surpris très agréablement en débarquant d’apprendre que MM. de Borée et d’Avisard, mes anciens camarades, sont l’un lieutenant de roi et l’autre major ; j'ai été réveiller le lieutenant de roi qui, après m'avoir dit que notre senault est le premier vaisseau arrivé du Canada depuis longtems, m'a engagé à déjeuner et à me reposer. Il m'a mené à 7 heures chez le commissaire de la marine qui a fait commander toutes les chalouppes du port pour aller chercher notre bataillon. Il m’a conduit à 41 heures chez M. le comte de Narbonne, maréchal de camp employé dans la province qui a donné ordre qu’on nous loge dans la ville, Le bataillon est entré dans la ville à 5 heures.

M. le maréchal de Senecterre, commandant dans la province, arrivé le 26, a décidé que notre bataillon se reposera pendant huit jours à la Rochelle, d’où il se rendra à Niort, où il restera jusqu’à nouvel ordre.