Procès-verbal des premiers vols de Santos-Dumont

t V. M^f le 7 septembre 1906 que Santos-Dumont quittait le sol pour la première fois; le 13 sep-

lrH'%9n T .T f^''' **' "'^*^'' ^ ^ "^^^'^ ^^ ^^'^t^"'-- E»^' ï« 12 novembre U réussissait un vol de 220 mètres à 6 mètres de hauteur en 21 secondes 2/5, soit 37 kilomètres à l'heure.

Son appareil, de 60 m. de surface, avait 12 m. d'envergure; il ne pesait, avec son moteur et le pilote, que 250 kilogr.

Collection de l'Aéro-Club de France.

87. — Portrait de Louis Blériot publié peu de temps après la traversée de la Manche.

C'est en 1900 que Louis Blériot commença ses études d'aéronautique. Son premier appareil fut

un appareil à ailes battantes; les résultats furent mau¥ais.

Il établit ensuite un planeur qui, remorqué, s'envole sur la Seine, puis il construisit encore une dizaine d'appareils jusqu'au moment où il s'arrêta définitivement au type monoplan, qui lui valut tous ses trion^hes.

D'une énergie indompt^le, Blériot, ni dans Finsuccès, ni après ses accidents (sa carrière de chercheur et d'aviateur est parsemée de chutes les plus graves), ne connut le découragement.

Ses premiers vols eurent lieu en 1907; un an plus tard, en juillet 1908, Blériot réussit un vol de 8 minutes 24 secondes à une hauteur de 18 à 20 mètres; de ce jour il comprit qu'il tenait la formule juste; il perfectionna son appareil ju«|u'au fameux type XI sur lequel, le 25 juillet 1909, il réussissait la première traversée de la Manche en aéroplane.

La gloire, qui s'était montrée toujours si ingrate envers Blériot, venait enfin de M sourire; son retour à Paris fut un triomphe.

Collection de FAéro^lub 'de France.