LOUIS BREGUET

Breguet. Ses premiers travaux électro-techniques furent tout de suite remarqués. Ils attestaient les plus hautes connaissances scientifiques et aussi l’originalité de vues et de conception qui sont la caractéristique de l'esprit d'invention. Muis Bréguet est nn inventeur complété par un technicien. Aussi la plupart de

dés maintenant en pleine exploitation. Malgré ses absorbantes

mn

brevets relatifs à l’électro-tzchnique sont-ils

occupations industrielles il trouvait encore le temps de publier

sur diverses questions de science et d'industrie électriques des articles et des études très appréciés des spécialistes.

C'est surtout comme intéresse.

aviateur que Louis

Nos Jecteurs connaissent les

Breguet nous premiers essais du gyroplane Brezuet-Richet, commencés en 1907 et continués en 1908 (v. Aérophile de septembre 1907 et du 15 août 1908). Des le 24 août 1907, cet appareil du type hélicoptère réussit à quitter le sol avec son pilote. Nous n'avons pu, toutefois, exposer les multiples expériences de recherches dont il était le fruit et qui font de Louis Breguet un des hommes les plus surement informés en matière d'aérodynamique pure ou appliquée à l'aviation. Tout en défendant, avec une autorité toute particulitre, la cause des hélices sustentatrices, qu'il tstime capables de rendre les plus grands services, il ne mécounait point les avantages de l'aéroplane, si bien qu'il exposait au salon de décembre dernier une machine volante de ce type, inscrite pour disputer les concours de Monaco. Dans cet aéroplane que nous décrirons sous peu, comme dans le gyroplane, les dispositions nouvelles et savamment étudiées abondent. Des brevets défendent notamment, outre l'agencement général des machines, divers organes ou dispositifs spéciaux, Citons une nouvelle suspension amortissante à freinage oléo-pneumatique, un dispositif d’accouplement différentiel libre des ailes planantes adjacentes d’un aéroplane ou des pales d’hélice, un mode de consirnction de surfaces portantes souples automatiquement gauchissables, un mode de repliage des ailes d’un acroplane, etc. Dans des notes à l’Académie, dans des articles de revue, dont plusieurs parus ici même, dans des communications aux Sociétés savantes, tout récemment à la Société de physique, dans le cours libre qu'il professe 4 la Faculté de Lille, Louis Breguet apporte une importante contribution à l'éclaircissement de certaines questions d’aéro-technique fort ardues et encore en suspens.

Mais il ne se cantonne point dans la technique où il excelle. Conseiller municipal de Douai, membre correspondant de la t est fait auprès

Chambre de Commerce de cette ville, président de la section

du Nord de la Ligue Nationale Aérienue, il s

de ses compatriotes le promoteur ardent et écouté du meeting

attirera cet été, à Douai, tous

ceux qui s’inte-

CLÉRY

d'aviation qui

ressent au progrès du vol mécanique. À

146 1° Avril

AIRES D'AEROPLANES

Nouveaux procédés de construction