DIRECTION DE L' AÉROPLANE

Pendule à gyroscope pour la stabilisation automatique des aéroplanes

A A° Gyroscope double monté sur un arbre À muni d'un pignon d'angle ‘a’. — B. Pendule à l'extrémité duquel est suspendu le gyroscope À A’. — C. Fourche du pendnle B. — D. Axe du pendule B et axe de la boite à engrenages F. - EE. Paliers supports de l'axe D reposant directement sur l'aéroplane. — F. Boites à engrenages. — G. Arbre muni d'une vis G'.— H M. Ecrou fixé aux deux supports E au moyen de 2 biellettes "h”. Ces deux biellettes sont arliculées à leurs deux extrémités. — I. Arbre muni d'un cardan à chaque extrémité. Cet arbre assure Ja commande du gyroscope sans influencer le pendule qui reste libre de ses mouvements. L'arbre | est actionné par le pignon d'angle l. — JJ'. Pignons d'angle en prise avec le pignon l' de façon qu'ils tournent en sens inverse l'un de l'autre. Ces deux pignons tournent fous sur l'arbre G. — K. Arbre moteur communiquant son mouvement aux trois pignons l', J, J’ au moyen de deux autres pignons d'angle j j. — L L'. Cuvette en acier trempé, fixées aux pignons L L'. Ces cuvettes sont coniques intérieurement. — M Contre cuvette conique frictionnant de chaque côté dans l'une ou l'autre des deux euvettes L L'. Celle contre-cuvette est solidaire de l'arbre G qu'elle entraine dans un sens ou dans l’autre selon qu'elle est actionnée par l'une des cuvettes L ou L'. — N. Roulement 4 billes fixé à la contre-cuvette N et à la fourche C, de sorte que tout déplacement du pendule B entraine la contre-cuvette M. — O. Axe du levier P. — P. Levier d'attaque des plans de gauchissement. Ce levier porte un bec ”’p” servant à l'immobiliser entre deux épaulements ff de la boîte F. Ce levier peut être dégagé pour être manœuvré par l'aviateur au moyen du tube 0’ sur lequel sera calé un levier approprié — Q Cäbles d'attaque des plans de gauchissement. — R. Surfaces de gauchissement ou tous autres plans destinés à rétablir l'équilibre de l'aéroplane.

T T°. Bras montés sur les têtes des branches de la fourche C. — U, Plan vertical fixé aux bras T T’. Il a pour but de faire incliner convenablement l’aéroplane sous l’action du vent.

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les déplacements angulaires peuvent le faire dévicr de la verticale.

« Le dessin que nous publions représente une des diverses formes d'exéculion que peul prendre cet appareil.

« Le stabilisateur aulomalique se compose essentiellement :

« 1" D'un pendule à qyroscope.

« 2° D'un servo-moteur à organes mécaniques dont le but est de renforcer l'effet du pendule et permettre lallaque d'organes quelconques de Facroplane, mais plus spécialement des plans de gauchissement, d'ailerons ou de surfaces rélabiissant Féquilibre latéral.

«3° D'un plan U, placé sur le pendule, face à la direction suivie par l'aéroplane. Ce plan est soumis à toutes les oscillations du pendule et son but est de faire varicr l'inchinaison de lacroplane, selon la direc-

Ceréplane allant en ligne droite

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lion et la force du vent, par rapport à la marche de l'acroplane.

« Le gyroscope est constitué par deux volants À A’ fixés sur un axe horizontal A’, suspendu par un tube B fixé à sa partie supérieure, à une fourche C supportée par un axe D, reposant lui-même & deux paliers E, fixés sur l'aéroplane.

e Entre les branches de la fourche C est une boite à engrenages F destinée à assurer la commande du gyroscope. Cette boîte, portée sur l'axe D, est traversée par un autre axe G terminé par une vis G' prise dans un écrou N porté par deux biellettes h fixées aux paliers E, supportant l'appareil, de sorte que les déplacements de la boîte à engrenages F sont commandés par les mouvements de la vis G', avançant ou reculant par rapport à l'écrou H.

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