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à De Friedrischalen Fume cs “Saltéourg

hnsbruck

PCAULO dei

Itinéraire projeté des trois premiéres lignes aériennes desservies par des dirigeables Z-ppelin.

à l'heure, être franchis en 5 ou 6 heures au lieu de 7 heures en train rapide. Les départs pourraient être à peu près quotidiens, de mai à octobre. Chacun des quatre Zeppelin garés à Lucerne pourrait prendre 15 passagers, payant 250 francs chacun pour le trajet Lucerne-Stuttgart aller et retour, c’est-à-dire quatre fois plus cher qu'en chemin de fer 1” classe.

On organiserait aussi des excursions circulaires autour du Rigi tarifées à 50 francs le passage.

L'exploitation commencerait au printemps 1910.

On remarque sur notre carte un troisième tracé représentant l'itinéraire projeté d’une ligne aérienne Friedrichshafen-Berlin, par Stuttgart, Frankfort et Weimar.

Nous avons publié les premiers dans l’'Aérophile du 1 juin, les données essentielles du réseau français que la Compagnie transaérienne va meitre prochainement en exploitation.

E. RuCKSTUHL

l’Aérophile du 1° Juillet, 1909 VI]

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