LE MEETING DE BORDEAUX

La visite à l’Aérodrome de Croix-d’'Nins

C'est le samedi 19 juin qu'a eu lieu la visite, à Croixd'Hins, près Bordeaux, du futur aérodrome de la Ligue Méridionale Aérienne. On peut dire que, pour la plupart des invités, cette visite fut une véritable révélation.

A neuf heures du matin, place de la Comédie, une vingtaine d'automobiles, au milieu d'une grande foule de curieux, prenaient ces invités et les emmenaient à grande vitesse au domaine de M. Saulière, vice-président de la Ligue Méridionale Aérienne, domaine qui n’est séparé de l’Aérodrome que par la ligne du chemin de fer de Bordeaux à Bayonne.

Etaient présents, outre les dirigeants de la Ligue Méridionale Aérienne et de l’Aéro-Club du Sud-Ouest, MM. Soreau, président de la Commission d'aviation de l’'Aé. C. F. ; Louis Blériot, Paul Tissandier, Robert Es- nault-Pelterie, Guffroy, le capitaine Girardville, Gastambide, de la Société Antoinette ; Michel Clemenceau, directeur de l’Ariel ; Alfred Leblanc, François Peyrey, Paul Rousseau, le comte de Castillon de Saint-Victor, Pierre Gasnier, Sallenave (de Pau); Guyot et Crozambeau de l’Aéro-Club du Centre (Orléans); Pezé (Nérat) ; MM. Ed. Sirven, Henri Delmas, le capitaine Marie, Saint-Georges, Rachou, de Zénicourt, de l’Aéro- Club des Pyrénées (l'oulouse), etc., etc….;

Nos confrères de la presse bordelaise : MM. Marcel Gounouilhou, ‘Toulouze, Maurice Martin, (Petite Gironde) ; Levavasseur et Hoursiansgou (France) ; G. Duprat (Nouvelliste) ; Lassime (Liberté) ; Géo Fourcade {correspondant des Sports). We

S'étaient excusés, en assurant la Ligue Méridionale Aérienne et l’Aéro-Club du Sud-Ouest de tout l'intérêt qu'ils leur portent : M. le président Caiïlletet, MM. G. Besançon, Levavasseur, Léon Delagrange, Archdeacon, Hubert Latham, Goupy, ie capitaine Ferber, le prince Radziwill, les frères Voisin, G. Bans, elc..

À 9 h. 50, le train de Bordeaux descend à la gare de Croix-d'Hins une centaine de membres de la Ligue et de l'Aéro-Club du Sud-Ouest. La caravane qui va explorer l'aérodrome se forme. Elle comprend des cavaliers, des piqueurs, des sonneurs de trompe, et des échassiers, en costume landais qui donnent la note locale et pittoresque, Une quinzaine de « bros » (véhicules à larges roues) attelés de mules, de bœufs et de chevaux, attendent les invités.

Les terrains de la Ligue commencent aussitôt après la gare de Croix-d'Hins. Tout d’abord un grand quadrilatère qui est, à proprement parler, le vestibule du futur aérodrome. Vestibule colossal, puisque c’est un trapèze dont la petite base, formée par la ligne de chemin de fer, a 600 mètres de long, la grande base, 1.500 mètres et la hauteur, 1.200 mètres, soit une superficie de 125 hectares au moins. Nombre d’aérodromes actuels ou projetés se contenteraient assurément de ce « vestibule », où la Ligue Méridionale Aérienne élèvera notamment des hangars pour dirigeables, une usine à hydrogène, un hôtel et diverses constructions.

‘Au fur et à mesure que la longue théorie des voitures avance, les invités découvrent l'aérodrome proprement dit : immense solitude ayant la forme d’un rectangle irrégulier, dont la diagonale atteint près de neuf kilomètres. C'est là l'emplacement de bois de pins brûlés dans les sécheresses de 1893 et 1906. Rien n'arrête la vision : de la gare de Croix-d'Hins, on distingue très nettement, à 7 kilomètres, la ligne des peupliers de la route de Bordeaux à Bayonne, qui borde ce désert du côté de l'Est. Le sol est couvert de genèêts, d’ajoncs ct de bruyères, que dans quelques jours la Ligue Méri-

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