- À MÉDITERRANÉE

PCAULO delf

de Figarès, à 4 kil. env. au S.-E. de Saint-Gilles. Distance : 601 kil. 491. — 9° M. Boivin, Club-Aéronautique de Aube, L'Aube, 1.200 m°. Att. le 27 sept., à 9 h. 55 du m., à Saint-Gilles (Gard). — 10° vicomte C. de Lirac, A.-C. S.-0., La Belle Ilélène, 1.550 n° (aide : M. André Gounotilhou'. Att. le 27 sept., à 9 h. 20 du m., à Bellesarde (Gard). Dist. 592 kil. 839. — 11° M. Ed. Bachelard, Aé.-C. F., Nirvana, 1.600 m° (aide : Mme L. Buirette). Att. le 27 sept., à 11 h. 20 du m., à Générac (Gard). Dist.: 591 kil. 345. — 12° M. Léon Barthou, Aé.-C. F., L'Imprévu, 1.600 m° {aide : M. François Peyrey). Att. à midi, à Aiguesvives {Gard). — 13° M. Dard, Aéronaulique-C. F., Le Durd, 1.600 m° (aide : M. Guillon). Alt. à 11 h. 30 du m., à Aigremont {Gard). — 14° M. de Farcy, Acro-Ciub de l'Ouest, L'Ouest, 1.550 n° (aide : M. Laurenceau). Att à midi 40, à Serviers-Lalanne, près d'Uzès. — 15° comte de Moy, Aé.-C. F., Minnie, 900 m° (aide M. André Maggiar). Att. à 7 h. 37 du m.. cratère du volcan de Gravenne, commune de Theyts {Ardèche). — 16° M. Jean de Francia, Aé.-C. F., La Mouche, 1.000 m° faide : M. Roger Minchin). Att à 6 h. 5 du ®#., au Crouzet, près du Chaylard (Ardèche). — 17° M. Edmond David, Aé.-C F., Cambronne, 800 nr. Att. à 6 h. 45 du matin, à Desaignes (Ardèche). — 18° M. G. Blondel, Académie Aéronaulique de France, Zéphyr, 900 m°. Att. à 6 h. du m., à Usson (Loire). — 19° M. Paul Bordé, Société des Anciens Aérostiers Militaires, Coutelle, 1.200 im° (aide : M. P. Bory). Att. à 5 h. 32 du m., à Bussy-le-Rouvray, près Vauban (S.-et-1.). — 20° M. Jacques Delebecque, Aë.-C. F., Picardie, 1.600 m°. Att. le 26 sepl., a 9 h. du s., à Cosne, par suite d'un accident de soupape.

Le concours d'allerrissage a élé, pour M. Pierre Gasnier, l'occasion d’un beau succès : il est descendu à 600 m. du point désigné et se classe premier, suivi de près par un nouveau pilote, M. Bricard. D'ailleurs, malgré le vent très vif, les concurrents sont bien groupés et tous rapprochés du point désigné, saul M. Kapférer, qui préféra continuer son ascension jusqu’à Saint-Pourçain (Allier), abandonnant l'épreuve d'atlerrissage.

Le classement peut s'élablir ainsi :

l" prix : M. Pierre Gasnier (A4éro-ClubV), at. à 1.500 m. du point indiqué. — 2° prix, M. G. Bricard (Eole), att. à 2 kil. — 3° prix, M. Ribeyre, Aéronautique- Club de France, att. à 3 kilomètres.

Vienrent ensuite, dans l'ordre : 4. M. Frod, à 3.200 m. — 5. M. Bellenger, à 4.500 m. — 6. M. Nopper, Club Aéronautique de l'Aube, à 6.500 m.— 7. M. Bienaimé, à 6.800 m. — 8. M. Maison, à 10 kilom. —9. M. Mayaudon (escale involontaire à Villabé). — 10. M. Kapferer, descendu dans l'Allier, à Saint-Pourçain, ayant abandonné la course.

Le vainqueur du 5° Grand Prix

Georges Blanchet compte, à ce jour, deux cent quatre ascensions, parmi lesquelles plusieurs en dirigeables, exécutées pour le compte de la Compagnie Généraie Transaérienne, dont il est le pilote.

Recordman du succès, cet excellent aéronaute justifie d'une série de victoires, dont la continuité n’a peut-être jaruais été égalée. Qu'on en juge :

Lauréat des Concours de Vincennes en 1900 :

Troisième prix au Concours de distance du Figaro, en juin 1905 ;

Premier prix au Concours de périmètre roulier d'Amiens, 30 juillet 1905 ;

Gagnant du Grand Prix de l'Exopsition de Liège, concours de distance du 17 septembre 1905 :

Premier au concours de périmètre routier du Touring- Club, à Versailles, 8 juillet 1906 :

Deuxième au concours de printemps 1907, organisé par l'Aéro-Club, le 19 mai ;

Premier au concours de printemps 1908, organisé par l'Aéro-Club, le 16 mai ;

Vainqueur du Grand Prix de l'Aéro-Club 1908, Paris à Navacelles (Gard), en 37 h. 12 m., 4, 5 et 6 octobre :

Premier du concours de distance de Nancy, 23 septembre 1908, descente près d'Augsbourg (Bavière) ; durée : 16 heures ;

Vainqueur du Grand Prix de l’Aéro-Club 1909 : Paris à l'extrême pointe de la BasseCamargue, en 20 heures.

EXPOSITION INTERNATIONALE de Locomotion Aérienne DU 3 AU 17 ocroBrE 1909 AU GRAND PALAIS

Organisée par l'Association des Industriels de la Locomotion Aérienne sous le patronage de l’Aéro-Club de France.

Multitude populaire, affluence de connaisseurs, acheleurs du monde entier, visites des plus hauts représenlants de l'Etat, délégations officielles des diverses nations, se sont succédés à l'Exposition Internationale de Locomotion aérienne. Le succès éclatant des premiers jours n'a fait que s'affirmer et s’accroître. Nous en avons dit les raisons.

Malheureusement, les plus belles choses ont leur fin et le 17 octobre sera la dernière journée de cette inoubliable mamfestation industrielle, scientilique et sportive. Le Comité d'organisation a résolu de fêter ie brillant succès de ses efforts en un banquet qui aura lieu le 18 octobre, à 7 h. 1/2, à l'Hôtel Continental, sous la présidence de M. Trouillot, minislre des Coloniss et ancien ministre du Commerce.

.Les membres de l'Aéro-Club de France tiendront à Sy associer en nombre. Le prix du couvert, fixé à 20 francs, est reçu au Siège social de l'Aéro-Club, 63, avenue des Champs-Elysées, Paris

Ce sera en quelque sorte la consécration officielle ‘de la nouvelle industrie. Ce sera aussi l'hommage éclatant rendu par leurs pairs aux principaux organisileurs de cette belle victoire : M. Robert Esnault-Pelterie. commissaire général de l'Exposition, et son dévous collaboréteur, M. André Gran2l, secrétaire général. Ils ont su, par-un superbe effort d'intelligence et d'activité, mener à bien la lourde et difficile tâche qui leu avait été confiée. En ce qui concerne plus particulicrerment M. Esnault-Pelterie, depuis si longtemps sur la brèche, il est de toute justice, après avoir été à la peive, de le voir à l'honneur. Le Gouvernement aurait là une superbe occasion de compléter l'acte de justice disributive dont parlait M. Louis Barthou au banquet des Légionnaires de la Locomotion Aérienne. Ce sentiment est d’ailleurs partagé par l'unanimité des exposants et des pionniers de ia locomotion aérienne.

— En dehors de la grande nef, spécialement réservée aux engins de locomotien aérienne proprements dits, et &ux divers éléments, organes ou matières premières qui les composent, d’autres seclions ont été aussi très visitées et ont largement contribué au succès

AG premier étage. l’intéressante section de météororologie appliquée à l’Aéronautique, organisée sous la direction de M. Teisserenc de Bort, assisté de M. Maurice, directeur de l'observatoire de Trappes, a vu défiler de nombreux curieux, vivement intéressés par les graphiques de pression barométrique, de température, de dégré hygrométrique que les ballons-sondes et leurs délicats enregistreurs rapportent des profondeurs glaciaies de l’atmosphère irrespirable.

Beaucoup de monde également à la section de physiologie aéronautique, organisée par le docteur Guglielmineth assisté du docteur Crouzon. Des tableaux et des graphiques rappellent les audacieuses et parfois tragiques expédilions organisées pour étudier l’action de l’altiude sur l'organisme et élucider d'importants problèmes de biologie.

La rétrospective aéronautique, organisée par M. Armengaud, atlirait à la fois les simples curieux, les aérophiles soucieux de revivre l'histoire passionnante de la conquête aérienne, et aussi les artistes et les collectionneurs. La curieuse et artistique nacelle à bord de laquelle Blanchard effectua la première traversée aérienne de la mer, d'Angleterre en France: les merveiiles de la collection Tissandier, retiennent longtemps l'attention.

A la section de photographie aéronautique.

Celle section, organisée avec un goût parfait par les soins éclairés et dévoués de MM. André Schelcher et Albert Omer-Decugis, a élé l’une des parties les plus visitées de l'Exposition aéronautique. Le public était heureux de voir reproduits avec la fidélité souvent fort

476 ‘ 15 Octobre

Quelques stands à l'Exposition : 1. Le stand REP, monoplan et moteur REP. — 2. Le stand Clément-Bayard avec le nouveau biplan Clement-Bayard et la Demoiselle Santos-Dumont. — 3. Le Blériot XI de la traversée de li Manche au stand d'honneur central, — Le stand Chauvière : Hélices “ Intégrales” Chauvière et aéroplane.

artistique de la photographie, les perspectives nouvelies qui s'offrent aux navigateurs de l'air, les panoramas de la terre, ou les fantastiques paysages que dessinent les nuages

La section avait crganisé un concours entre les divers exposants. Le 11 octobre, un jury particulièrement compétent, réuni par M. André Schelcher, président du groupe, a établi le palmarès suivant :

1® prix (médaille de vermeil, offerte par l’Aéro-Club de France) : M. Ed. Spelterini. — 2° prix (médaille de vermeil, offerte par l’Aérophile) : M. Boulade. — 3° prix {médaille d'argent offerte par la Société française de photographie) M. Meyer-Heine. — 4° prix (plaquette d'argent offerte par le Photo-Club)l: M. Wenz. — 5° prix (médaille d'argent offerte par l'Aéro-Club de France) : M. Lemaitre. — 6° prix (médailie de bronze offerte par M. S. Fector, secrétaire de la Société française de photographie) M. Thiberghien. — 7° prix (médaille de bronze offerte par M. Mauric2 Bucquet, président du Photo-Club) : M. Gauthier-Dufcur.

Mentions honorables : MM. Moussard, Blondel, Rol, Gaillard.

Nous ne pouvons que féliciter les lauréats et spécialenient M Spellerini, qui a exposé une collection superbe d'épreuves prises au cours de ses fameuses ascensions en ballon au-dessus des montagnes, ainsi que M. Boulade, depuis longtemps connu par ses magnifiques vues prises en ballon. Ils remportent les deux preniers prix.

Les superbes collections de MM. Albert Omer-Decugis et André Schelcher, les auteurs du magnifique album, Paris vu en ballon, n'ont pu être primées, MM. Decugis et Schelcher se trouvant hors concours comme membres du jury.