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518 15 Novembre 1909

demi-heure. Le comte de La Vaulx avait à son bord, son ami, le comte Hadelin d'Oultremont, le distingué sportsman el aéronaute belge qui fit, avec M. de La Vaulx, ses premières armes aéronautiques, et M. Clarcke, élève-pilote ; avec le mécanicien Legall, cela faisait donc 4 personnes à bcrd.

De même, dans la sortie suivante, qui eut lieu le même jour, à 3 h. 40, et à laquelle participaient M. le général Kovanjko, chef du Service aérostatique mili-

Veulx, pilote; André Schelcher, au compas de direction et Legall, mécanicien. Le brouillard était très épais. Le ballon se dirige vers Bruxelles, double l’église Sainte- Gudule, et revient vers Anvers, ayant, cette fe vent pour lui. Le voyage de retour fut exécuté à l'allure moyenne de 60 kilomètres à l'heure. Le Zodiac-IIl passe sans s'arrêter devant l'aérodrome d'Anvers, pénètre au-dessus de la ville, va doubler la cathédrale, et revient sur l'acrodrome. Comme l'équipe de manœuvre, qui était

Le Zodiac III doublant la cathédrale d'Anvers (Cliché de l’Hlustration).

taire d2 Russie, et M, Clarcke. L'ascension fut arrêtée par la nuit tombante.

| 2? novembre. — Anvers-Bruxelles et retour. — Lt 2 novembre, dernier jour du meeting, le Zodiac-Ill partait à 11 h. 35 du matin, monté par le comte de La

partie en automobile, à la suile du ballon, en cas d'événement, s'était trouvée fortement distancée, les aéronautes durent atlendre son retour en continuant leurs évolutions en cercle au-dessus de l'aérodrome, sur une distance de 10 kilomètres environ. La carte que nous publions permet de suivre aisément la marche du Zo-

Le Zodiac 111 conduit au point de départ à Anvers. En nacelle: à droite, le ccmte de La Vaulx, pilote ; derritre l’équilibreur, M. André Schelcher au compas de direction ; derrière M. André Schelcher, le mécanicien Legall.

l’Aérophile du 15 Novembre 1909 X]

L'Aéroplane REP 2 bis gagnant à Buc le 3° Prix des 200 mètres

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