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Spesssses Jtinéiaire suivi par Maur.ce Fariuan dans son vol de Buc à Cuartres, à bord de son biplan Maurice Farman,
moteur Renault.
En médail.on : en haut, Maurice Farman à bord de son biplan (Photo Branger) — En bas, le biplan Maurice Farman en plein
vol vers Chatres (/’holo ul).
remarquée au dernier salon, est piloté par l'un ces constructeurs, vl VetiGcine Qui à reussi dejà plusieurs envoiées pleines de promesses. M. Odier à füuil égulement des vols inléressants sur le même appareil.
Santos-Dumont et sa « Demnoiseile » de 40 ohevaux. — À Îss;-les-Aoulincaux, le 23 novembre 1909, Salilus-Duinont reprenuil lus essuis de sa Demoiselle, mais le fameux monoplan élail cetle fois muni dun moteur Bayard-Cléinent de 40 chevaux, et élant donné sa légerclé el sa minime résislance à la pénétration, on devine lu vilesse faruaslique de l'engin ainsi équipé. Il quilla le sol en quelques mètres, et Lraversa le Lerrain à toute allure el allerrit sans que le pilote eut cherché à virer. L’avialeur repartit, Iranch.t le champ de manu uvre, el revint au sol correctement. Mais l'appareil continuant à rouler sur sa lancée, allait entrer en collision avec la harrière, lorsque Sanlos-Dumont freina en appliquant les mains sur les roucs porteuses. L’appareil, Lrop brusquement arrêlé, capola. On se préci Dila vers l’avialeur qui se dégagcuit absolument indemne, des débris. Les répuralions demanderont quelques jours. Les essais continueront à l'aérodrome de Saint-Cyr, le lerrain d'Issy élant vérilablement trop pelil pour des aéroplanes aussi rapides.
De Buc à Chartres en aéroplane
Maurice Farman établit le record du vol à travers pays dans son biplan « Maurice Farman », moteur « Renault ».
En relatant les belles envolées à travers champs, de Maurice Farman, à bord du biplan de son invention, nous annoncions que le célébre sportsman se préparait à lenter prochainement le voyage de Buc à Chartres. Ce superbe exploit aérien est aujourd'hui accompli.
Maurice Farman y préluda par divers vols de 10 kilomètres aulour de l'aérodrome de Buc. Puis le 9 décemkre à 2 h. 52 il s'élevait de Buc, montant progressivement à-84 mèlres de haut. Malgré un vent glacial de 6 mètres par seconde, le biplan Maurice Farman parfaitement stable lila dans la direction de Trappes et La Verrière, el continua imperturbablement son vol suivant le tracé inuiqué par Maurice Farman lui-même sur la carte ci-contre. L'habile et hardi avialeur avait choisi à l'avance ses repères et suivit de point en point l’ilinéraire qu'il s'élait assigné. La région traversée abonde en mussifs boisés, il s'y rencontre aussi des vallées profondes comine celle de l’\velle et surlout celle de la Voise, à Gallardon. L'aviateur franchil sans difficulté tous les obstacles el à 3 h. 45. il vena.t allerrir sans incidents à l'aérodrome installé par le comité d'aviation de Chartres, en présence de plusieurs aviateurs qui v poursuivent leur entraînement : MM. de La Marlière, Lailhacar et Chaboche.
Maurice Farman, avec une aisance qui indique hautement son habileté d'avialeur et les qualités du biplan
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