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Une curieuse traversée aérienne de M. Georges Leys

fréta ballons sur ballons. Parmi tous ces voyages, plus intéressants les uns que les autres, nous retenons celui du Tztan (7 novembre 1901), qu'il dirigea de concert avec son initiateur. Ce jour-là, l'altitude de 5.800 mètres fut atteinte, région que bien des vieux praticiens n'ont jamais visitée.

Le 24 novembre, le nouvel aéronaute, accompagné cette fois de son ami Emile Janets, franchit 240 kilomètres en 5 h. 18, de Paris à Braine-sur- Allonne, près Saumur (Eure-et-Loir), à bord du petit ballon de 620 m°, le Saint-Stanislas, gonflé au gaz d'éclairage.

Absolument captivé au retour de cette ascension, il commanda à M. Maurice Mallet, l'Eden (800 m*), superbe aérostat construit tout en soie du Japon, extra-légère, resté le ballon type du touriste aérien. Ce magnifique matériel fut inauguré à l'usine à gaz de Rueil, le 13 avril 1902. Le propriétaire de l’Eden avait invité à son bord le constructeur de l’aérostat, M. Maurice Mallet et le signataire de ces lignes.

Dix jours après, l£den, à nouveau frété, élevait du même endroit notre ami et Emile Janets. Une brise printanière leur faisait parcourir, avec une incroyable lenteur, la presqu ile de Gennevilliers. Partis à 7 h. 25 du soir, les touristes aériens faisaient escale à 1 h. 20 du matin à 2 kilomètres de Gennevilliers. À 5 h. 40, nos deux amis repartaient, mais pour descendre définitivement à 5 h. 53, car le lent courant d'air établi à moins de 700 mètres les entrainait sur Paris. L’£den n'avait couvert que 10.500 mètres en 5 h. 55 de voyage effectif à l'invraisemblable vitesse de 1.800 mètres à l'heure, mais était resté gonflé 10 h, 30. À

Depuis, Georges Leys a à son actif nombre d’ascensions intéressantes, soit à bord de l’£den, de l’/ris, ou des ballons du cercle; ses capacités incontestables doublées d'un à-propos et d’un sang-froid remarquables le placent au premier rang des pilotes de l’Aéro-Club.

GEORGES BESANCON

BULLETIN OFFICIEL DE L'AÉRO-CLUB