LES RELATIONS MARITIMES ENTRE L.\ MÉTROPOLE
encore envisager de pareils besoins, de semblables rendements. Je ne l'ignore pas. Je dis seulement que, dans un pays si neuf, si vaste, si riche intrinsèquement, l'cclosion de la demande peut se manifester avec assez de rapide intensité pour justifier dès maintenant les prévisions d'exploitation. Il n'est donc pas inopportun de spécifier aujourd'hui comment et d'après quelle orientation on peut les concevoir, en se plaçant au seul point de vue de règles économiques inflexiblement vraies.
Quiconque connaît les grands ports où se concentre l'activité maritime du monde ne peut ne pas être frappé des conditions déplorables, contraires à tout souci du progrès moderne, et décelant une ignorance absolue des nécessités les plus élémentaires, dans lesquelles s'effectue à Bordeaux- Pauillac le service des passagers. Cela semble une gageure, à force d'inorganisation, ou de défaut de liaison entre les organes chargés d'assurer ce service.
Jadis, une compagnie privée construisit à Pauillac de vastes et heauxappontementsavecle projet de doter Bordeaux d'un avant- port pour les grands navires. Pour de mullipics raisons, dans lesquelles doivent vraisemblablement dominer des divergences régionales, la liaison, au sens commercial et pratique du mol, n'a jamais été eirccluée entre Bordeaux et son i)ort d'escale transatlantique, Pauillac.
A Pauillac-Appontements, point de départ de France en Afrique Occidentale et Equatoriale, donc centre de transit de première importance, il n'existe ni bureau de poste, pasdavantage de télégrapiie, ni téléphone publics! La visite dédouane s'effecl^ie, pour ceux des passagers qui ne passent pas par Bordeaux, en plein air, par tous les temps, comme pour les contrebandiers surpris dans un sentier de frontière ; et, pour les autres, dans letohu-bohu de la gare de Bordeaux-Médoc, petit hall d'une station de banlieue, où l'invasion de tous les bagages d'un grand paquebot fait à peu près reffet d'un autobus pénétrant de force dans un modeste magasin. A Pauillac-Appontements, on serait dans le désert de la campagne, sans le voisinage des hauts-fourneaux voisins.
Fuit plus inexcusable encore : la route qui mène de Pauillac-Ville à Pauillac-Appontements, sur 2 kilomètres au moins, a été interrompue à son entrée dans la ville, que l'on peut seulement gagner au prix d'un long détour dans la campagne.
Un petit raihvay local relie Pauillac-Appontements à Bordeaux. Mais sa gare terminus Bordeaux-Médoc est à l'extrémité de la ville, opposée à colle oijest située la gare principale. Et c'est par fiacres que les voyageurs, par camions que les colis vont de l'une à l'autre !
Le camionnage seul grève les transports de 10 0/0, — j'en ai facture personnelle entre les mains — 10 0/0 ! lorsque 1 ou 20 0 de différence sur un fret total suffisent à détourner de nos ports français sur les ports étrangers les courants d'affaires les plus importants!
