CHAPITRE II

D£S USPËCKS CHEVALINE, MUJ.AS8IËRE ET ASIHE

Dé|géii^r«iGenoe de la race navarriiie. — Race big;ourdAno anK^liorêe. — Le chevgU ariégeois. — I-e SHiig anglais et le «fui^ arul e. — l.'anrvk>-arabe. — Lei courses h Towlonse. — T/é1pv:i<re du chcvnl lîti dans riirr<in«lissement do i^aiiit-GaTideiiç et dans celui de Toulon se. — Primes et encouragements. — Le obeval de trmit déUitté. — Statistique.

On sait (|ue les différentes races de chevaux, que le pays toulousain possédait au dix-huitième siècle, pouvaient être rapportées

;\ deux classes bien distinctes : le type It^ger, élevé de temps

immémorial dans uns nioutagues, et le type mulassier, enipruittê par nos pays de [^laines et de coteaux aux grandes espèces du littoral océanique (2).

(\) Voir Jtmrnat dagncuilure pratique pow U midi de la Ptanet. p. 317.

i) Voir c*-d«S8iis, Uv. 11, chap. l'^, p. 30.

1>BS BftPKCBS CHEVALINE, MULASSiISRK KT AiilNE. 319

î! n'en est pas aulremeut aujourd'hui dans le di^parlLMiieiiL de lu i l.iiile-Garoiinc. I.a coexistence de ces races est la conséquence de conditions ('■cononîi'jnos et physique? supérieures à tous les règlemonts adniinistnitirs. Aus>i c-^t-ce en vain qu'avec plus de zv\p ijne d'inlelli«:ence dos ]>csoins locaux, on s'est etlbrcé de contrarier la nature et de faire dévier la spéculation. On a trop oublié que la jument mulassière, ^comnie le cheval léger, a sa place marquée sur notre sol, et qu'elle n'est pas moins digne d encouragement.

Si les préférences exclusives de l'Administration pour le cheval d^armes ont retardé Tamélioration si importante du mulet . du moins elles ont peu réussi à populariser Tindustrie rivale en dehors de sa sphère naturelle. L'insuccès qu*elle y a rencontré a même jeté sur Tespèce chevaline en général une défaveur aveugle.

Le temps nous paraît t^tre venu île sacrifier, de part et d'autre, tous les préjugés, et d'examiner sans parti ju is les graves questions tpie soidève la situation de l'espéee chevaline dans la Haute- (iaronne.

\/d partie montagneuse du départenieul comprise dans l'arron- • lissenieut de Saint-Gaudens touche, d'une pai't, aux limites des Hautes-Pyrénées, et, do l'autre, elle conlronte avec l'Ariége. An dix-huitième siècle, sur cette région delà grande chaîne qui nous sépare de l'Ëspagne, florissait, ainsi que nous Tavons dit ailleurs, le cheval navarrin, au corps bien memhru, mais aux proportions médiocres, comme Tandalou, auquel le rattachaient les liens d*une étroite parenté. Nous savons qu*il avait la réputation fondée d'être le meilleur cheval d*armes des troupes légères.

Des croisements imprudents avec Tétalon arabe donnèrent à la race navarrin e plus de nerf et des formes mieux harmonisées , mais lui lirent perdre la force et la corpulence qu'elle devait ;t l'iUalon andalou. Les courses de Tarbes, instituées en 1807, en constatant, sous le rapport de la vitesse^, la supériorité des produits ISSUS du sang oriental, contribuèrent à angnicntpr l'engouement. Les accouplements dirigM's dans ce sens n'nhoutirent iju'à rendre plus légén» et pins nervense une race dont le défaut capital était une Ûnosse extrême. L'abus alla si loin, que la taille n'atteignit plus que par exception aux proportions exigées par la cavalerie légère. Les propriétaires de jnmentSi découragés, commençaient à se tourner vers la production du mulet.

Un changement était devenu indispensable; il fallait, à tout I rix, grandir et grossir la race. On eut recours à Tétalon anglais; mais, soit que les deux espèces fussent trop disparates , soit qtie les conditions hygi^niquef^ et alimentaires influassent défavora*

L AORICULTUEE DKl'UIS 1781^.

blemeut sur los prodiiils, la teiUalive ne réussit pas complètement. On n*obtint'pas de meilleurs effets en poussant à outrance

du côté du sang oriental. C'est alors que des éleveurs intelligents comprirent l;i nécessité dt? n m ir, pour ramélioration de la i*ace uavarrine, Tamplour du cliijs.ti ani^lais à la rnstirîté de l'arabe. Qn y parvint par la voie des croisemeuLs alternatifs : mr>is le problème ne fut pratiqueuieiil n'^solu que le jour où se tiuuva constitué rétalon anglo-arabe de pur sang. L'alliance de cet admirable • reproducteur avec la poulinière du pays donna naissance, dans la plaine de Tarhes, h uue belle race ayant de la fqrce, de Tainpleur et de la distinction, race qui fut désignée par son fondateur sous le nom de Bigourdane améliorée. De 1830 à 1852, oetle tâche fut poursuivie avec uu grand zèle et un véritable succès par M. Gayot ; mais, çiprès la retraite de cet habile directeur, l'administra tiou des haras abandonna son œuvre pour revenu au pur sang an^dais.

Comme le navarriii d«îs Hantes-P\Ténées, le cheval arié^'eoi<, dont la population équine de nos montagnes procède égaleineai, avait été amélioré par le sang anglo-arabe. 11 avait acquis, de la sorte, plus de taille et des formes mieux harmonisées sans cesser d'être agile ei rustique. Dès longtemps renommé pour son énergie infatigable dans nos régiments de cavalerie légère, il n*eAt pas taillé à être recherché pour la grâce et Télégance. Mais, U encore, un retour malheureux vers le pur sang anglais a Umt compromis. On sait que les premières tentatives dirigées dans ce sens avaient autrefois donné de médiocres résultats. Combien plus dél'avuraliUjs devaiciiL-ils être à mesure ijue l'étalon auiélj»jrateur s'éloignait davanfage du type du Jjou cheval de service pour se rapprocher du vaiuijueur des courses !

Ce fait n*a été tiue trop bien conhrmc par rexliibition liyppique annexée au dernier concours régional de Foix. Voici en quel termes il a été apprécié par ^l . le professeur Gourdon, dans son excellente Bet?u6 agricole du Midi : Le concours « n'a eu d'autre résullat que de rendre évidente, pour tous, la fAcheuse influence exercée par rintroduction irrationnelle et peu réfléchie du sang anglais...

« Au lieu du petit cheval ariégcois, que nous connaissons tous, et que caractérisent un corps de moyenne taille, des formes élégantes et énergi(]ues, des membres rolnistes, de larges arlieiilations, un sal)Ot droit et solide, un naturel doux et maniable, qu'avons-nous vu à cette exliibition ? Des sujets «'l;\nrés, h formes gréies et décousues, sans caractère, sans iiarmouie, d'un tempérament plus ou moius irritable, difiicUes à gouverner pour la plupart, en un mot sans rapport avec les exigences du sol acci*

liOA Eék'kcES CHEVALINE, MULASSIÈRK ET A^INE. 351

deaté de TAriége. Ce n^est point là un progrès; c^est une déchèauce, sans but comme sans avenir, à laquelle les éleveurs du

pays feront bien de mettre un terme, en quittant cette voie ((ui ne les conduit à rien, et en revenant à la production pure et simple de leur ancienne et excellente race, qu'ils peuvent détruire, mais qu'ils ne remplacei-ont pas (I; ».

Certes, un ne saurait rien imaji^iner de [)lns habilement façonné pour une destination exclusive (jne le coureur anglais. Aussi excelle- t-il à déployer, pendant quelques instants, une vitesse inconnue jusqu'à lui. M it< pour obtenir ce résultat, il a fallu sacrifier le volume, le poidb, la force, puis la résistance, et enfin la saoté même des chevaux qu*un mlrainemenl prématuré a couvert de tares. Après cette transformation, que l'esté- t>il aux chevaux de pur sang pour faire de bons reproducteurs On sait que les hippologues exigent des animaux qui doivent être employés à créer ou à conserver une race, trois qualités essentielles dont Tabsence d'une seule compromet le succès de Topération. La première est relative à la noblësse de rorij^^ne, la seconde aux épreuves qui constaienl la valeur individuelle du reproducteur, la troisième à la symétrie dans les i'ormes et les projiortious.

Or, sm- ce dernier chef, les animaux de pnr san*f, dégénérés l'Onuue ils le sont à cette heure, présentent trop souvent nneconformaiion exclnsive de tous les services iiu'ou est accoutumé à retu^er des chevaux, et leurs membres sont toiyours grêles, sinon tarés.

Quant aux épreuves, les chevaux de pur sang, sont aptes sans doute à fournir en quelques secon'des une carrière très rapide ; aous ce rapport ils n*ont pas de rivaux ; mais ce mérite reste sans emploi en dehors de nos jeux publics. S'il faut prolonger Teffort pendant quelques minutes, le cheval de pur sang s'épuise ; si bien qu'il a fallu rappiDcher les anciennes distances de Thippodrorae, ne pas dépasser i kilomètres dans les plus longues épreuves, et supprimer les conrses à plusieurs manclics. Qu'est-ce que cela auprès des,chcvanx arabes, dont un [irand nombre, selon le ténioii^ua^e d'Ahd-(d-Kader, parcourent en nn jour le trajet de Tli^mcen à Mascara, c'esl-à-dire ciiKjnante parasanges , ou environ 250 kilomètres r Mais même qu'est-ce (pie l'clite de nos pur sang auprès de ces chevaux, communs dans l'Orient, qui font sans se fatiguer, pendant trois et quatre mois de suite, des voyages de 80 kilomètres par jour? Et pourtant, c'est un vrai soldat avec ses

(4) Rewe agricole du MkU^ ««^ juin 4866.

i/AURfcrLTuiiK dki>uis 178tK

armes el ses provisions qtû les moule, non ua de ces cavaliersrantômes que Ton nomme jockeys sur le turf.

Quant à l'origine ^ le pur sang a sans doute une véritable généalogie, et compte des célébrités parmi ses ancêtres. Mais qu'importe, après tout, s'il n'a pas conservé leurs belles formes, ou si, fils lui-même de parents dégénérés, il doit transmettre à ses descendants des tares ou des défauts héréditaires. Dans ce cas, la tixilé dc! la race est une cerlitude d'insuccès pour l'éleveur. Que • [>eut-oii atloudre, en effet, pour améliorer le cheval de ser\ice de ces reproducteurs grêles, plats ci elUanifiHs. qui épuisent en quel- «|ues minutes toute leur éner;j;ie? Si la mere se rapproche de la conformation du père, ou aura un produit autant, si ce n'est plus^ iiii[tt opre quo ses parents à tout autre usage qu'aux jeux futiles de r hippodrome. Mais si la mère a plus de poids et d'étoffe que le mâle, on obtiendra, selon toute apparence, un poulain décousu, en qui les qualités solides de la jument seront déparées par les Tioea de l'étalon.

Malgré ces aveux, nous ne voudrions pas être compté au nom*

hre des ennemis du ]>ur sang; cai* nous estimons qu'il constitne lin fies clémenls essentiels à la ré^éur-ration do nos races clievaliiii's. Mais il faut s'entendre snr le sens des niûU. Quel que soit le degré de sensibilité d'un cheval et la noblesse de sa naissance, nous ne croyons pas qu'il faille voir eu lui un bon étalon s'il n'allie ces qualités avec une conformation bien en rapport avec le service qu'on désire obtenir du produit. £n un mot, le nerf, ou l'innervation si Ton veut, doit être inséparable de rharmouie des formes.

Nulle parmi les races chevalines ne possède cet ensemble de

qualités au mônie degré que Tarabe. Malheureusement son trop faible volume l'empéclie de satisfaire à toutes les exigences de notre société niotlern(\ (]et élément, conibinéavec rinflnence climat humide, d'inu; alimentation riche el de^ >niiis Itien appmpriés, a produit, chez les Anglais, une race non moins ardeuLe, non moins régulière que celle dont elle dérive, et cependant plu volumineuse et plus forte. £n France, on a bien tenté quelque chose d'analogue ; mais cette œuvre, entreprise par le roi Louia-» .Philippe au haras de Saint**Gloud, a été interrompue en 1848. FftW elle reprise comme elle devrait l'être, elle ne peut se passer du concours des années.

Dans l'état actuel des choses, la voie ja plus prompte pour se procurer des reproducteurs qui nHniissent à l'énergie et à la rusticité de l'arabe l'ampleur el la puissauce qui distinguent le bon chovai de service, c'est d'allier le sang oriental au simg anglais

DBS ESPÈCE» CHBVALINB, MULASSliUB BT A8INB. 353

par voie de froisement alternatif. L'analogie des races emp^cliemit ces coups eu arrière qui font rétrograder les améliorations; et s'il arrive que les produits de ces mariages présentent moins de corps que le cheval anglais, en revanche ils ofiriront plus de résistance à la fatigue, et seront moins exigeants pour les soins et pour la nourriture, deux qualités essentielles à la guerre, et reoommandables partout ailleurs. Tel est l'élément emprunté de toute pièce au pur sang, et qui, dans les circonstances actuelles, nous semble le plus propre à communiquer à nos races chevalines celte vivacité de caractère el cette harmonie des formes qui sont l'apanage des races nobles.

Il va sans dire que c'est avec les plus ^raudh ménagements que cet antidote contre la lymphe et la laideur doit être employé ; car labus entraînerait les plus désastreuses conséquences. Nos magnifiques races de gros trait, en particulier, qui forment aujourd'hui notre véritahie richesse chevaline, parce que ce sont les seules que le bon sens des éleveurs n'ait pas encore livrées aux fantaisies des sportmmf ne doivent recevoir le pur sang qu*à très faible dose, n fiatut qu'il ajoute à l'énergie musculaire et à la valeur morale sans rien enlever à la puissance.

Mais si nous ne soiiiau3S pas eniieniis du pur sang, nous ne le sommes pas davantage des courses de chevaux. C'est un spectacle qui nous plaît autant qu'à nul autre, el nous summes vraiment fiers pour Toulouse de l'éclat de ces jeux, qui appellent, chaque année, dans ses murs, la population aisée des départements voisins. La première pensée do TétabUssement des courses dans notre ville remonté à l'année 1833, et se rattache à la célébration d'une féte nationale. C'était le plaisir du public^qu'ou avait en vue, et rien autre chose. L'instigateur de cette mesure fut le regrettable Urbain Vitry, alors ingénieur architecte en chef de la ville, un homme doué d'un goût sûr, d'une intelligence d'élite ainsi que d'un profond savuir, et doiU le cœur valait plus encore que le talent. C'est le 29 juillet, à sept heures du soir, que les concurrents se rassemblèrent autour du Grand-Uond choisi pour le thé.Ure de la lutte. Aux termes du prograunne, les cavaliers étaient habillés de blanc, avec une ceinture rouge. Le phx fut gagné par un cheval appartenant à M. Lacaux.

Quelques années plus tard, en 1837, la commission permanente du congrès méridionali instituée à la suite des brillantes sessions que cette assemblée avait tenues à Toulouse pendant les deux années précédentes, voulut créer des courses annuélles à rinstar de celles qui avaient lieu sur les hippodromes de FEtat. Le conseil municipal de Toulouse el le conseil général s'étant

sa

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iusociés, par d'importantes subventions, à la réalisation de ce vœu, les courses furent inaugurées détiiiitivement le 8 juin 1838.

Depuis cette époffiie, Tinstitution n'a cessé de se perfectionner. Les princes et les m uns lies ont rivalisé avec les associations locales (Jockey-clulj, Sociéié des courses) ol les compagnies des chemias de fer pour multiplier les prix. Aussi, le nombre des concurrents s'ost élevé, et la vitesse déployée dans les joûtes a atteint un degré inconnu dans le début. Mais quelle que soit la valeur incontestable des cheyaux et les péripéties de la lutte, ce sont moins les courses eUes-mémes, avouons^le, qui attirent la foule vers Thippodrome de Toulouse, que Tédat et la fratcbeiir des toilettes, la multitude et la variété des équipages formant le délilé. C'est que, eu vérité, après Paris, il n'est pas une autre ville en France qui puisse, en un jour de féte, olfrir une aussi grande, une aussi belle réunion de femmes, de cavaliei*s et de voitures.

Quant à nos courses elles-mêmes, elles présentent» en général, un véritable attrait. Les prix sont de plus en plus disputés, et le spectateur, ami des émotions, trouve à satisfaire ses goûts dans les courses à obstacles, introduites depuis quelques années dans le programme. Tout cela pique la curiosité, enivre les grands et plaît au peuple : c'est le meilleur côté de la chose. Quelques ^ôcolateurs s'y enrichissent ; quelques fous s'y ruinent : c'est moins bien, ce n'est pas encore moitié mal ; car la masse du public est désintéressée dans le dél»at. Mais ce qui est vraiment dangereux ot souverainement ridicule, c'est d'entendre élever ces jeux à la ' hautciu' d'une question d'éronomie rurale, coin me si la conformation et les qualités du cheval de course n'étaient pas, à bien des égards, l'antipode de la conformation et des qualités qu'on doit exiger du cheval de service, le seul dont Télevage importe, en définitif, à ragriculture et à l'Ëtat. Vainement objectera-t-on que les héros de Thippodrome comptent parmi leurs aïeux des chevaux non moins célèbres pour la beauté et pour la résistance que pour la vitesse. S'ils ne possèdent eux-mêmes que cette der* nière qualité, à l'exclusion des autres, comment pourraient-ils transmettre celles qu'ils n'ont pas? On avait bien imaginé une théorie fort ingénieuse qui restreignait l'influence du père sur le produit au développement des qualités morales ; mais toute rélo(juence des turfistes n'a pu encore déterminer la nature À ' se rallier à cette opinion trop rigoureuse.

Il est d'autant plus nécessaire de se bien pénétrer, à cet égard» des leçons de Texpérience, que Télalon le plus irrépzocbalile'est encore loin de rendre lucratif l'élevage de Tespèce chevaline dans

DB8 E8PÀCE8 CRSYALINB, MULASSIKRE ET A8INB.

nos plaines et nos pays de coleaux. La production économique du , cheval léger ne trouve sa. place que sur nos montagnes. Tous les sacrifices qu*on prodigue ailleurs dans ce but, en primes et enconragements de tout genre, ou sont faits en pure perte^ ou, ce qui est pis, n'aboutissent qu'à entraîner momentanément la spéculation dans une voie Êitale, d'où Tinsuccès la &it bientôt revenir. A peine un petit nombre d'éleveurs riches et habiles s'adonnent à la production du cheval d'armes, dans l'arrondissement de ToLilonse. Nous citerons, entre les écuries les plus renommées, celles de M. Albert de Lapeyronse, qui soutient avec éclat la grande réputation agronomique de ses ancêtres ; celles de M. le baron Henri de Cantalause, de M. Sol, des frères Féral, h Lavalelte. Quant aux animaux de pur sang anglais et oriental, ils sont admirablement représentés dans les splendides écuries du vicomte de Valady, à Gratentour. Mais ce sont là jeux de prince, où on laisse beaucoup d'argent si on n*est connaisseur de pi^mière force. La vraie, la grande spéculation est ailleurs.

Dans les montagnes de l'arrondissement de Saint-Gaudens, les choses se passent autrement. L'élevage des chevaux est, pour ainsi dire, abandonné à la nature. Dès le mois de juin, on conduit les animaux sur les pâturages élevés, d'où ils ne redescendent qu'à l'époque des premières neiges. Cette existence rude et nomade leur procure un fort tempérament et des membres cuorgiques. D'ue autre c^té, elle nécessite peu ou pomt de frais. Voilà la terre classique du cheval \éscT. Malheureusement, si nos races pyrriirrinies souL sobres, vigoureuses et agiles, elles manquent généralement de taille. L'amélioration du régime alimentaire conti'ibuerait sans doute à atténuer ce défaut, mais les dépenses auxquelles elle donnerait lieu seraient-elles compensées par la plus-value des produits ? Oui, peut-être, si l'on s'adonnait exclusif vement à l'éducation des animaux d'élite propres au service des haras ou à la remonte des officiers ; mais de tels éléments ne sont pas entre toutes les mains. Il est certain, cependant, qu'avec plus de soins, quelques frais et des croisements bien entendus avec les étalons anglo-arabes, on pourrait opérer, sur une grande échelle, des améliorations importantes. ,

Des écrivains recommandablos, irappés des obstacles qui contrarient la production du cheval léger dans nos plaines, ont imaginé de restreindre le rôle du Bas-Pays à l'éleva^re. D'après ce système, ou ferait naître les poulains dans les muutagnes, d'où ils descendraient ensuite pour se développer, sous riulluence d'uue riche alimentation, et recevoir les éléments d'un dressage méthodique. La pensée était bonne en soi^ car on exonérait ainsi

l'agriculture depuis 176^.

l'éducateur de la plaine de Tentretien des mères, toujours onéreux comparativement à la valeur du jeune produit, et, d*autre part, on réservait à Tinduslrie du propriétaire les bénéfices qui

vont aux iiuiquignoiis, anxtjuels le di'ossagt? est abandonné.

Pînsienrs étalilissciiieuls fondés sur ce systcnie ont jeté j>enilaut (jnelipie temps un vif éclat. Tous les connaisseurs se sonvieuiH'iit des beaux pi'oduits présentés im concours des primes par Ai. le président Martin, M. de l^acroix , M. le comte de (Jampaigno, M. Dessoles et bien d'antres. Toutefois^ malgré leurs brillants succès, la plupart de ces écuries se sont fermées, parce gue, en définitif, la spéculation qui avait paru, un moment, pouvoir s^accommoder aux conditions économiques, n*a pu lutter contre le renchérissement des fourrages, ni soutenir la concnr* rence avec d'autres espèces mieux appropriées aux ressources du pays. L'élevage ne s'est maintenu prospère que dans la partie montagneuse de la Haute-Garonne, où il a valu une réputation méritée à MM. Duran, Bongues. Fossat, Barès et iï d'autres.

Les prime? et les encourai;enients de toute sorte nViv.'iu-iU pourtant pas fait défaut à l'espère chevaline, on plutôt au cheval léger. L'Etat lui prodigue depuis longtemps ses ûuauces dans un but plus facile à pénétrer qu'à justifier, et le Département suit cet exemple avec une libéralité qu'il eût mieux valu reporter sur une autre branche de la même famille. On sait, en eflbt, que le conseil général de la Haute-Garonne vote, chaque année, 4,000 fr. pour les courses , 8,000 fr. pour les primes , plus un crédit pouvant s'élever à 6,250 fr. pour Técole de dressage.

D'un autre côté, les conseils des hommes de science n'ont pa» fait défaut aux [iraticiens, et I on iie saurait dire que ceux-ci aient manqué d'entrain ou de savoir-faire. L'œuvre a pourtant échoué contre la force des clioses. Il est temps, ce nous semble, de mettre cette expérience à profit.

Le grand argument qu'on entend sans cesse invoquer par les imperturbables généralisaleurs de l'espèce chevaline est Tintérét de TEtat, grand mot qai fait illusion au public peu versé dans les questions agricoles, et que, pour ce motif, on ne doit pas laisser sans réponse. Chaque année, dit-on, la France importe, en moyenne, toute compensation faite avec Texportation , il à 12,000 chevaux, représentant en réalité une valeur de 18 millions. Le fait seraii il rigoureusement exact, qu'il serait loin d'établir que ragricnltun» nationale dût s'en trouver plus mal. Ce n*est pas tout, en etJet, de produire, il faut produire avec proîii. S'il ne s'agissait, pour propager l'industrie chevaline, que de mettre en valeur des éléments de fertilité perdus jusqu'à ce jour et impro-

près à recevoir une deslinatioa plus lucrative, il u'y aurait pas de controverse possible » et les agriculteurs applaudiraient des deux mains. Mais la ({iu\stiQa est loiitiî autre, car il s'agil de tourner vers la production du chev.iL -surtout du cheval de troupe, des éléiueuts employés ailleurs avec plus de prolit. En plaçant au point de vue de la richesse nationale, peut-on, par exemple, rai^ounablenient conseiller au cultivateur qui livre sa jument nu Jbaudet et vend sou muleton de six mois au prix de 300 fr. ; peut-on lui conseiller de donner sa poulinière à uu étalon lé^^er dont le produit décousu ne vaudra pas, au môme âge, plus du tiers de cette somme? Gomment ne voit-on pas que le pays aurait tout à perdre à cette combinaison, et qu'il a grand avantage à exporter des mulets qui valent, à six mois, ce qu'ont peine h valoir, à «quatre ans, les chevaux issus de la même mère livrée à un étalon de sang? En tout cas, il serait juste, lorscpron établit le bilan de notre industrie chevalinei de retrancher du passif la valeur de nos mulets exportés.

Or, nous en envoyons aiiuucllemeut à l'^spaj^ue do 1?0 à 25,000, valant de 12 à 15 millions (1). Ou sait que l'Italie, l'Amérique et les colouit^s sont aussi nos trlLutaires. Seule entre toutes les nations, la France exporte ce genre de produit et dans des proportions telles, qu'un de nos plus savants liippologues, M. Cayot, avoue que ces envois sont assez considérables pour faire rentrer les sommes nécessaires au paiement des chevaux que nous achetons à TAngleterrre, à la Belgique et aux divers Etats de TAllemagne.

Malheureusement Tespèce mulassière n'est pas en ûiveur auprès de tout le monde ; rentrée de presque tous les concours lui est interdite, et nous n*îgnorons pas (|u'on est quelquefois mal venu à prendre sa défense, même dans les contrées qu'elle enri-

(I) KXPORTATIOK OSS MULBS fiT MILBTS POUft L ESPAGNfi.

Valeurs.

Années I86t