‹ L'air comprimé appliqué à la traction des tramwaysChapitre 21 sur 23 · QUATRIÈME PARTIE : Compresseurs · texte numérisé non relu

QUATRIÈME PARTIE : Compresseurs

§ 1 . Rappel des formules des compressions iso thermique et adiaba tique. 57 § 2. Nécessité d'abaisser la température de Pair avant la compression. 62

§ 3. Refroidissement des parois des cylindres compresseurs 62

§ 4. Refroi'Ussement de Pair à Pintérieur du cylindre compresseur par

mélange avec Peau 64

§ 5. Procédés employés pour mêler Pair à l'eau : compresseurs Sommelier, Dubois et François, CoUadon 65

§ 6. Compression par étages, compresseur d'Hurcourt, addition entre

chaque étage de la compression de réservoirs intermédiaires

où Pair se refroidit, premier compresseur Mékarski ..... 69

§ 7. Compresseur Mékarski construit pour la Compagnie des Omnibus

(60 à 80 atmosphères), compresseur Mékarski construit pour la

Marine (120 atmosphères) 73

§ 8. Détermination, à l'aide de diagrammes, de Peffet ^du mélange

d'eau sur le rendement des compresseurs . . 81

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§ 9. Inconvénients de Tinjection d'eau 85 **

§ 10. Clapets à soupapes, leur commande mécanique 87

§ 11. Grands compresseurs de 2000 chevauX| type Riedler, de la Compagnie parisienne d'air comprimé 9i

§ 12. Espaces morts 100

§ 13. Compresseur à tiroir de MM. Bnrckaardt et Weiss 103

§ 14. Compresseurs à distributeurs circulaires Strnad 106

§ 15. Conclusion sur les compresseurs « . . . . 112

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