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]a même marche s'applique aux automobiles. Seulement, dans ce cas, les robinets relalifs aux deux bouillottes disparaissent.

Chd$»ù. — La figure 18 donne le plan du chSssis des dernières automobiles que M. Mékarski construit pour les Chemins de fer Nogenlais. Il repose sur deux essieux de 0*° 12 de diamètre et écartés de 1"" 90, par l'intermédiaire de ressorts de 1 mètre de longueur, formés de 15 feuilles de 10 millimètres d'épaisseur.

1^ châssis est formé de deux brancards en forme d'U, en acier, de 0"" 150 de hauteur, le contournant entièrement. Ces brancards sont entretoisés par six traverses également en acier et de même section.

A l'intérieur des roues et dans la partie médiane, le châssis est doublé par deux tûles d'acier de 0"> 010 d'épaisseur, bordées de cornières à leur partie supérieure et fortement contreventées à ta partie inférieure par des fers en U transversaux. Ces tôles, formant longerons supplémentaires, servent à supporter les cylindres et reçoivent également les plaques de garde, pour les boites  graisse des essieux.

Deux grandes croix de Saint-AndrÉ en fers plats reliés aux bran-

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