Rapport précité de M. le cornmandant Le Vallois, p

Les auteurs des projets Saint Jean-Sécheron placent le port

sur la rive droite du Rhône entre le pont de Sous-Terre et la Jonction de l’Arve. Les quais occuperaient une longueur de 1.300 mètres et une largeur de 20 mètres avec entrepôts à l'arrière. Des rampes les rattacheraient au canal. La dépense serait de 1.180.000 francs, chiffre qui semble trop faible à M. Le Vallois. En outre, celui-ci estime que l’escarpement n’est pas favorable au développement de ce port, peu favorablement placé pour le commerce, sur la rive droite, et en un point où le courant peut dépasser 2 mètres, rendant difficiles les manœuvres. >

Enfin, dans le projet Vernier-Vengeron, le port serait placé à la Queue d’Arve, vers le confluent de l’Aire, à proximité du Rhône et de la partie commerçante de Genève, près de la gare de marchandises projetée à la Praille, sur la voie de raccordement prévue entre les deux gares.

Il communiquerait avec le Rhône, ou bien par une écluse lui donnant accès à un petit canal latéral à l’Arve, ce qui ralentirait les opérations, mais mettrait le plan d’eau à un mètre seulement au dessus des quais, ou bien librement, en bassins à niveau variable, mais alors le plan d’eau serait de 5 mètres à 7 m. 65 en contrebas des quais. M. Le Vallois préfère l'accès libre, parce que l’écluse, alimentée par l’Arve seule, s’engraverait rapidement, tandis que le chenal libre recevrait les eaux plus pures résultant de la jonction du Rhône et de lArve.

Le projet comporte deux bassins de 100 mètres de largeur avec un développement de quais de 1.500 mètres.

La dépense était évaluée, avant la guerre à 4.290.000 francs.

136. Aménagement du Rhône, de Genève à la frontière. Barrages. Ecluses. Usines. Ponts.

a) Projet Mähl. — Nous n’insisterons pas sur ce projet, car nous le retrouverons plus loin. Il fait, en effet, partie d’un projet général d'aménagement du Haut-Rhône par barrages éclusés permettant la navigation et récupérant, en même temps, l’énergie hydraulique.

b) Projet Autran et projet officiel de la Plaine. M. Autran estime que, dans cette région, il est très difficile d'établir des barrages et des usines hydrauliques, en raison de la nature du terrain et des risques de glissement. IL prévoit un barrage éclusé à Pougny, avec un canal latéral rive gauche de Pougny à la frontière française. Le barrage sera franchi par une écluse