DESCRIPTIONS. SOL. INDUSTRIE. POPULATION, ETC

637. L. DussiEUX. Géographie physique, politique, agricole, industrielle, commerciale et administrative de la France et de set colonies. Paris, 1873, in-l2, 586 pages et allas (3* édit.).

L*AKNÉE OÉOGR. XII. ^1

klS EUROPE. (n^ 637-653.)

638. Raoul Bravapd et de la Bruoârb. Nouvelle France pittoresque: Histoire, géographie.... Paris, 1873, gr. in-8, iv-468 pages^flg. et cartes (Fayard).

639. L. Grégoire. Géographie de la France et de ses colonies. Pari», 1873, gr. in-18,399page8.

640. H. Courtois. Géographie de la France par voies de communication. Chemins do fer du Midi et des Pyrénées. Totckmte, 1873, in-r2, 124 pages et carte.

641. A. Bouquet de la Grye. Pilote des côtes ouest de France. T. II. Partie comprise entre la Loire et la Bidassoa, et côtes nord d'Espagne jusque s et y compris Saint-Sébastien. Paris, 1873, in-8, xxni-384 pages. 7 fr.

642. H. DE Laorené, ingénieur des ponts et chaussées. Cours de navigation intérieure; fleuves et rivières. Paris, 1873, in-4, zvni-442 pages (t. III). Dunod.

643. Belgrand, inspecteur général des ponts et chaussées. La Seine; études hydrologiques, régime de la pluie, des sources, des eaux courantes. Applications à l'agriculture. Paris, 1873, gr. in-8, xi-623 pages, avec un atlas de 73 pi.

Une lettre de Tauteur à rAcadémie des sciences, que nous reprodnisons ci-dessous, donne l'analyse de cet ouvrage important.

644. Du même : Des sources du bassin de la Seine. Comptes rendus des séances de VAcad, des sciences, 10 mars 1873, p. 610-617.

Cette étude, dont le titre pourrait ôtre Krammaticalement plus correct, est faite au point de vue de l'approvisionnement de Paris.

645. A. Germain, ingénieur hydrographe, ftapport sur Tctat do Tembouchure du Rhône et du golfe de Foz en 1872. Bulletin de la Soc. de Géogr., nov. 1873, p. 449-477; carte.

Rapport adressé an ministre de la marine, à la suite d'une mis- • sion qui avait pour objet la révision de l'hydrographie des côtes méridionales do France.

646. Rapport fait au nom de la Commission d'enquôte des chemins de fer et des moyens de transport, sur la situation des voies navigables dans le bassin de la Loire, par M. Gallicher et M. Krantz, membres de l'Assemblée nationale.

Ce rapport, déposé le 23 juillet 1873 et imprimé dans le journal Offit'iel (lu 8 novembre et suiv., est un document d'une haute importance au point de vue historique aussi bien qu'au point de vue économique et technique.

647. Lucas (Félix). Étude historique et statistique sur les voies de communication de la France, d*après les documents officiels. Part*, L N., 1873.

6^8. Carte du'nWellement général de la France, figuré par des courbes d'altitude à Péchelle du 800 OOOV Parts, Dépôt de la Guerre, 1873, 6 feuilles. 3 fr.

Voici la notice que le Dépôt de la Guerre a publiée an sujet de cette carte :

t Le dessin a été reporté sur pierre, en deux couleurs, bleu et noir, à l'aide de la photolithographie, etjia carte a coûté si bon marché à établir par ce procédé, que l'ensemble des six feuilles dont elle se compose peut être livré à un prix minime.

fl On a voulu, en simplifiant les moyens employés pour établir la carte, la mettre à la portée de tous par l'abaissement considérable du prix.

c Pour peu qu'on soit initié à la méthode du figuré du terrain par des courbes de niveau, la carte du nivellement de la France produit à. la vue une impression nette, précise, déterminée et rapide des formes d'ensemble ; elle a donc les qualités générales qu'on doit exiger d'une carte. Elle redresse immédiatement des erreurs profondément enracinées, même chez des personnes d'une instruction moyenne, sur le système orographique de la France, sur la direction, l'iiliportance et la hauteur relative des chaînes, sur les massifs et les groupes qui les subdivisent. Son aspect seul éveille dans Tesprit de nouvelles idées sur la constitution deâ inégalités du sol, ouvre à la pensée de nouveaux horizons, que sont loin d'ofTrir les cartes ordinaires, sur les rapports du terrain avec la vie, les habitudes, le caractère des populations, et, dans un ordre plus restreint, sur les masses de résistance que présente le pays pour la défensive.

a Les Alpes ne sont plus une chaîne de montagnes, mais elles apparaissent comme une masse montagneuse sillonnée de profondes vallées. ^

€ Le bassin d'un fleuve n'est plus limité par ces deux chaînes invariables d'aspect et de formes, qui, sur nos cartes, se recourbent autour des affluents et viennent aboutir par leurs extrémités à l'embouchure du cours d'eau, où elles forment un étranglement qui n'existe que dans l'imagination de quelques prétendus géographes.

« Non-seulement cette carte est appelée Iprendre de grands services pour l'instruction élémentaire, mais les savants ne manqueront pas de l'utiliser dans divers buts spéciaux, et désormais elle dx)it servir de base à la représentation méthodique des protubérances du sol sur les cartes portatives de la France, à la construction de reliefs destinés à rendre leurs formes encore plus sensibles aux yeux.

Les chaînes de montagnes figurées par des chenilles serpentant entre deux bassins, les aré/es de poisson représentant la séparaUou des eaux, ont fait leur temps; elles doivent enfin disparaître dftft cartes géographiques, où leur présence faussait \c jugement «V, tie donnait (ju'une idée vague, souvent erronée, de laforme.des SL&v>^ntés du sol.

>4y Amcd. BuRAT. Géologie de la France. Parts, 1873, \^^^ ^^ dans lo texte. 16 fr. (Baudry). ^

550. CORDIER (A.), ancien député du Calvados. Hic\xessQ air ^'^-^^Xo de la France. Carte synoptique, coloriée, de la richesse f^ '^^^^t^

im EUROPE . (n* 637-653. )

cielle de la France^ composée sur des doimments officiels «t divisée en circonscriptions régionales. Paris, 1873| une feuille grand-monde.

Une disposition ingénieuse permet de saisir d'un coup d'œil snr cette carte, ou, pour parler plus exactement, sur ce tableau, la richesse relative du sol dans toutes les parties de la France, et la nature de cette richessg. En marge de la carte, à droite et à gauche, une série de légendes résume sous leurs divers aspects les éléments dont se compose le capital de la France. Les chiffres que Ton voit paraître ici font mieux comprendre la rapidité avec laquelle la nation a pu faire face aux effroyables charges que les événements de 1870 ont fait peser sur elle.

651. Statistique de la France. Deuxième série. T. XX. Mouvement de la population pendant les années 1866, 1867 et 1868. Par?'«, I. N., 1872, gr. in-4, xxi-197 pages.

Dans ce volume, et en particulier dans les tableaux récapitulatifs, il y a bien des leçons à» recueillir pour l'économiste, pour Thomme d^tat, et Ton peut ajouter pour le moraliste.

652. Gust. Lagneâu. Situation de la population de la France, dénombrement de 1872. Paris, 1873, in-8, 24 pages. (Extr, de la Gazette de Médecine et de Chirurgie.)

653. Statistique de la France. Deuxième série, t. XIX. Industrie. Résultats généraux de Tcnquête effectuée dans les années 1861- 1865. Nancy, impr. de Berger-Levrault, 1873, gr. in-8, lxxvi- 887 pages.

Études sur les voies de communication de la France.

Le travail, ausf* intéressant qu'important, publié par M». Félix Lucas sur Icg voies de communication de la France (Bibliogra-phie , n° 647), est unp des notices qui accompagnaient les dessins , caries et modèles envoyés à l'Exposition universelle de Vienne par Tadministration des ponts et chaussées ; elle a trait à la grande carte des voies de communication de la France. A raison de Timportance du sujet,, l'administration en a ordonné la publication séparée. Ce travail, fait avec beaucoup de clarté et de méthode, contient l'ensemble des documents que recueille le ministère des travaux publics, c'est-à-dire l'oxposé des principaux faits historiques, techniques, administratifs,