‹ L'argot de la guerre, d'apres une enquête aupres des officiers et soldatsChapitre 65 sur 88 · Sources principales : L7, a 27 (voir aussi T · texte numérisé non relu

Sources principales : L7, a 27 (voir aussi T

ratifs, anciens ou récents, il la nommera aussi tacot ou tinette. Quelques créations, comme le chatouillard{;à(^Q,é\éTdXQ>\xv . . . que Ton chatouille), ne manquent pas de pittoresque. Le coco, pour Tautomobiliste, n'est pas le commandant, mais le benzol ; les deux mots n'ont rien à voir ensemble : il ne s'agit pas ici d'un redoublement, mais d'une comparaison avec le breuvage des marchands de coco.

C'est le hasard par contre, semble-t-il, qui a fait de star, rasoir, un terme propre aux automobilistes (d'après une marque de rasoirs bien connue) : toutefois on peut noter que le rasoir est plus en usage dans ce corps, où tous les soirs on revient au repos ou dans un cantonnement confortable, que parmi les soldats des tranchées, chez qui cet instrument de toilette ne saurait tenir un grand rôle. Par le jeu de la dérivation synonymique \ star n'a pas tardé à prendre le sens figuré symbolisé par le rasoir.

Nouveau point de contact, qui permet de con-

i. Ci-dessus, p. 150.

tinuer renchaînement, entre rautomobilisme et l'aviation S par Tessence, les moteurs et les accessoires.

C'est de Tautomobilisme que vient gazer, faire de la vitesse, dont Tacception métaphorique a acquis une grande vogue dans toute l'armée. L'origine de l'expression est claire : il s'agit de l'échappement du gaz, qui s'accélère avec la vitesse, et dont la régularité dénote un bon fonctionnement de l'appareil. D'où, au figuré, ça gaze, ça va bien. En personnalisant le verbe, et en précisant la métaphore, on arrive à la valeur « partir en permission ou au repos », le suprême et légitime désir du soldat : le changement de construction ne fait que rappeler le passage ancien d' « il m'en souvient » , seul correct jadis, à «je m'en souviens ». — Une autre métaphore, plus concrète, de gazer, « émettre des gaz », a conduit au sens « fumer », aussi localisé que le précédent est répandu.

Dans l'ensemble, l'aviateur a un langage très personnel, créé par les conditions toutes spéciales de sa vie aérienne comme aussi par les

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