TROUPES DE CHEMIN DE FER

231 officiers (1),

annu j* j*J 943 sous-officiers.

6,417 hommes de troupe, dont {„ .-- ,

Les troupes de communications ne disposent pas, en temps de paix, de chevaux de troupe ; pour les manœuvres, elles utilisent, soit des chevaux pris en location, soit les groupes d'attelages rattachés au train, savoir :

Trois groupes d'attelages pour les trois bataillons de télégraphie ; Un groupe d'attelages pour le bataillon d'aérostiers. Toutefois, la décision du 21 mars 1902, qui a rattaché à l'artillerie à pied les groupes d'attelages destinés au service de cette arme, a prescrit, dans les mêmes conditions, le passage au bataillon d'aérostiers du groupe d'attelages affecté à ce bataillon.

Nous allons passer successivement en revue l'organisation , en temps de paix, des troupes de chemin de fer, de télégraphie et d'aérostation.

±^ Troupes de chemin de fer.

Organisation et effectifs. — Les premières troupes permanentes de chemin de fer furent créées en Allemagne, le !•' octobre 1871 ; elles ne comprenaient qu'un bataillon prussien; un an plus tard, le 16 décembre 1872, l'armée bavaroise était dotée d'une compagnie de chemin de fer.

Au cours des années suivantes, la Prusse augmenta pro-

(i) Autant qu'on peut conclure des dispositions prises pour une orgf^- DÎsation encore fort récente, il semble que Ton aurait, en Prasse, une tendance à spécialiser les officiers des troupes de communications dans Je service général des troupes de communications et non dans une c»t<^gorie distincte (chemin de fer, télégraphie, aéroetation).

Les listes d'ancienneté de l'Annuaire font figurer les noms des officiers quel que soit leur emploi sous la rubrique : Troupes de communications, et les mutations indiquent fréquemment des passages d'une subdivision dans une autre.

gressivement reffectif des troupes de chemiti de fer, <pii formèrent un régiment à 2 bataillons en 1875, à 4 bataillons en 1887. En t890, le régiment fut dédoublé et servit à constituer une brigade.

En IS^S, la brigade fut portée à 3 régiments de 2 bataillons de i compagnies, y compris les compagnies saxonnes et wurtembergeoises. A cette même date, la Bavière possédait un bataillon de^chemin de fer à 3 compagnies, par la création de 2 compagnies en 1889.

La brigade de chemin de fer comptait au corps de la Garde et dépendait du chef de Vétat-major de l'armée, qui était son inspecteur général. Dne section d'expériences et la direction du chemin de fer militaire (de Berlin à Juterbog) étaient rattachées à la brigade.

La modification essentielle apportée par la loi de 4899 fut, en somme, le passage de ces divers éléments à l'Inspection des troupes de communications, nouvellement créée, et la création d'une section d'exploitation placée sous les ordres de la Direction ûvl chemin de fer mîlîtaîre.

La composition actuelle des troupes de chemin de fer est ja suivante :

1® Brigade de chemin de fer prassieime, eomprenaiat : à) Les r^ments n^" 1, 2, 3, À 2 bataillons de 4 compagnies [dont 2 saxonnes, comptant au régiment n^ 2) ;

b) L'administration dix dépôt de la brigade .;

c) Le chemin de fer militaire, composé lui-même de 1& Direction du chemin de fer militaire et de la section d'expioitation (où figure un détachement saxon).

2* Le bataillon de chemin de fer bavarois, à 3 compagaies.

Tous les éléments prussiens et saxons des tro^upes de chemin de fer sont stationnés à BeirliD et, an point de vue de la discipline, comptent à la Garde.

Le 1*^ bataillon bavarois tient garnison à Munich, et compte au 1®' corps d'armée bavarois.