MA FICHE DES TROUPES

Les troupes étant en wagons ne doivent pas

cesser d'être dans la main des chefs militaires. Il est nécessaire qu'avant le moment du départ chacun d'entre eux sache l'heure ûxe de son mouvement, celles de l'arrêt aux gares principales du parcours et du débarquement. Si l'on trouve trop compliqué le travail graphique , si simple pourtant , qui permet aux employés de chemins de fer de suivre avec exactitude chaque train dans sa marche, il est du moins facile de donner à chaque état-major, et de faire donner par ceux-ci aux troupes, les mêmes renseignements sur la marche, que le journal si usité, connu sous le nom d'Indicateur des Chemins de fer, met entre les mains du public. Ces renseignements peuvent même être simplifiés en omettant les gares où il n'est pas fait d'arrêt.

Dans le service habituel du public, ainsi qu'on peut le voir par ce document, chaque train porte un numéro d'ordre. Il faut que la même mesure soit prise pour les trains militaires, et que nonseulement l'ensemble du train , mais encore chaque wagon, porte ostensiblement à l'extérieur le numéro désigné d'avance. Cette mesure aura la même efficacité pour rétablir l'ordre que l'indication des numéros des régiments sur les coiffures des soldats pour la surveillance de chacun. Chaque chef militaire saura avant d'arriver à la gare qu'il s'embarque sur le train n° *m. Il n'aura

plus à chercher le matériel en général, il aura à trouver le train qui porte son numéro. Un renseignement télégraphique arrive sur le train n° *##. Le commandant sait de suite de quelle fraction de troupe il s'agit. Cette mesure , bien simple en apparence, est indispensable si l'on veut enfin établir dans la marche l'ordre et la responsabilité, ce qui a fait défaut en 1870.

Enfin elle est excellente comme mesure fiscale ; elle permet de mesurer exactement le transport effectué; de savoir, au fur et à mesure de l'exécution, le nombre des trains, leur chargement et leur parcours; l'établissement de la comptabilité et le contrôle des transports deviennent de plus en plus faciles.

Ainsi les améliorations à apporter à la marche se résument ainsi : informations exactes données aux commandants des troupes; numérotage des trains.